Comments on: Video: Bugatti Veyron vs Zenvo ST1

By: TrojMacready

TrojMacready — Mon, 05 Jul 2010 23:05:53 +0000

@w0o0dy
Ook bij een rollende start is gewicht een uiterst zwaarwegende (no punt intended) factor. Dat vanaf zo’n 160km/u de aerodynamica een belangrijkere rol speelt, maakt nog niet dat gewicht ineens niet meer telt.
Je bent in de war met constante snelheden ben ik bang.
Toch zelf maar weer eens in de boeken neuzen, me dunkt.

By: Doekse

Doekse — Sat, 13 Mar 2010 15:20:28 +0000

Arabieren? Volgens mij zijn dit Oostblokkers, of Russen ofzo…

OT: Veyron -> onnodig
Zenvo -> nee…

By: Loebas

Loebas — Fri, 12 Mar 2010 17:05:48 +0000

De Bugatti is idd een statement en onnavolgbaar. Tot op heden is er nog geen ander merk/model op de proppen gekomen die de sensatie van de Veyron kan evenaren. De Veyron is een wagen, uitgerust met alle luxe van deze tijd, bestuurbaar door iedereen, waarmee je rustig een reis rond de wereld kan maken.
Destijds hebben ingenieurs 5 jaar aan de “boite” gewerkt om al het vermogen goed verwerkt te krijgen en over te brengen op de grond. De bovenvernoemde modellen en merken hebben ten eerste niet de budgetten om evenwaardige dingen te realiseren en ten tweede maakt niemand mij wijs dat er “ineens” een merk op de proppen komt dat een gelijkwaardig model uitbrengt ivg met de Veyron. Dat de Veyron niet sneller is op circuit dan andere exoten is misschien mogelijk, maar daar is hij dan ook niet voor gemaakt. Trouwens, bij mijn weten is tot op heden niemand voluit gegaan met een Veyron op circuit en de stig ook niet op moment dat hij deze onder handen nam.

By: GLTSRY

GLTSRY — Thu, 11 Mar 2010 12:54:05 +0000

@2tac: Volgens mij bedoeld audiquattro de Koenigsegg, wat werkelijk een prachtige supercar is mooier dan deze twee samen.

By: 2tac

2tac — Thu, 11 Mar 2010 11:16:49 +0000

Als je deze maand Top gear hebt gelezen weet je dat die Zenvo nog een prototype is.De stig heeft er al in gereden, en hij zal ook nog op het TG cirquit uigelaten gaan worden.Best kans dat ie daar sneller zal zijn dan de Veyron. Qua transmissie moest er nog het een en ander aan gebeuren,voor de Traction control zal waarschijnlijk hetzelfde gelden.Zou voor allebei de auto’s m’n neus niet ophalen trouwens.@ audiquattro, het is een Deense auto.

By: Something

Something — Thu, 11 Mar 2010 10:32:42 +0000

@Macz: Fout! dat is de Zenvo niet, dat is jouw mening.
Er zit een verschil tussen mening en feit, zoek het eens op.

By: Macz

Macz — Thu, 11 Mar 2010 08:33:22 +0000

WTF maakt het nou uit of je van 0-100 gaat in 2.5 of 2.8 seconden. Ik zou sowieso voor de ST1 gaan. Tenminste niet zo’n commerciele stunt van wie de snelste is. En hij is veel en veel mooier dan die leleijke Veyron.

By: Something

Something — Thu, 11 Mar 2010 00:31:27 +0000

Veyron boven alles! dat mensen de zenvo mooi vinden vind ik maar raar, dat ding ziet er uit als een vis ofzo

By: SimonMc

SimonMc — Wed, 10 Mar 2010 23:12:26 +0000

@Erik: Een veyron heeft 4 turbo’s, en een koenigsegg heeft 2 superchargers.Die koenigsegg verdient hier toch wel een pluim.

By: Erik

Erik — Wed, 10 Mar 2010 22:53:41 +0000

De Veyron is gewoon een sublieme en unieke auto, ook de Koenigsegg komt met 1300kg en 900pk lang niet aan de prestaties van de Veyron.
8,9 tegenover 7,3s voor de Veyron van 0-200, het is gewoon de hele package die moet kloppen en niet alleen maar pk’s uit een V8 laten spuiten door een dikke turbo.

By: Rutger

Rutger — Wed, 10 Mar 2010 22:08:54 +0000

Verschil tussen bruikbaar vermogen en piekvermogen dat je niet op het asfalt krijgt denk ik!

By: M-lover

M-lover — Wed, 10 Mar 2010 21:59:09 +0000

zeer bizar, maar ik ga er verder niet over lullen met zo’n slechte kwaliteit van filmen!

By: AudiQuatro

AudiQuatro — Wed, 10 Mar 2010 21:57:21 +0000

@phantom: Nou in iedegeval staat hij elke dag op Autoblog en brengt bugatti elke week een special uit omdat de klanten geen smaak hebben. En elke rapper heeft dr 1. Nee doe mij de Zweed maar:p hoe langer je kijkt hoe mooier hij wordt!

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 10 Mar 2010 21:11:06 +0000

@Pieter: ooit natuurkunde gehad? Zou je kunnen weten dat bij een rollende start het gewicht nauwelijks relevant is bij accelereren. De winst van de Veyron zal te maken hebben met grip (1000pk op het asfalt zetten zal ook met 4wd niet zomaar lukken zonder electronica) en met de dubbelkoppelings-versnellingsbak.

By: Pieter

Pieter — Wed, 10 Mar 2010 20:53:56 +0000

Ik denk dat de bestuurder van de Zenvo vergat het gaspedaal juist in te drukken
Even serieus: 1888 kg en 1001 tegen 1376 kg en 1104 pk, zou toch duidelijk moeten zijn. Net als bij remmen: als je maximaal remt, zou je zonder de achterremmen een gelijke vertraging realiseren (ware het niet dat je voorremmen dat niet trekken zonder het zaakje te blokkeren). Dus als je maximaal accelereert zonder wielspin, heeft 4wd geen voordeel. Aangezien we geen rook zien, is er geen wielspin. Blijft over: een groot verschil tussen ofwel de bestuurders, ofwel de TC. Maar in dat laatste geval moet de Zenvo wel een zeer mallotig tractiecontrolesysteem hebben…

By: Megakix

Megakix — Wed, 10 Mar 2010 20:51:33 +0000

Om te huilen trouwens dat filmpie:

By: Megakix

Megakix — Wed, 10 Mar 2010 20:46:56 +0000

Alleen de SSC is sneller dan de Veyron, en wellicht die nieuwe 9FF….maar deze Zenvo is een ‘mietje’ op 4 wielen, damn, wat wordt die eraf gereden zeg ! En dat met 500 kg minder gewicht en ruim 100Pk meer ?!?!?!?!?! Volgens mij hebben ze niet de Pk’s gemeten, maar de Joules van die auto…

By: BananaFlip

BananaFlip — Wed, 10 Mar 2010 19:34:03 +0000

De Bugatti heeft zichtbaar veel meer tractie. Maar mijn keuze gaat toch naar de Zenvo. Dat is gewoon een prachtig stuk techniek, zeker als je de verhalen achter de oprichting en de bouw ervan leest.

By: Jorden

Jorden — Wed, 10 Mar 2010 19:26:26 +0000

@ phantom

Sommige mensen leven echt in de autojunk.nl wereld

By: GOD

GOD — Wed, 10 Mar 2010 19:22:59 +0000

tractie is het toverwoord.