Alpina B3 BITURBO cabrio gespot
Gepost op 02-04-2010 om 12:57 door autoblogger - 37 Reacties »
Gespot in Solden, toen het er een stuk zonniger en warmer was. Deze Alpina B3 BITURBO heeft 360 pk en een maximum koppel van 500 Nm, afkomstig uit het welbekende 3-liter zes-in-lijn blok.
De B3 BITURBO Cabrio heeft een topsnelheid van 285 km/u en is in staat om van 0 tot 100 km/u te sprinten in slechts 4,9 seconden. Onlangs is in Genève de Alpina B3 S onthuld, die heeft 400 pk en 540 Nm en mag een topsnelheid van 298 km/u noteren. Baas boven baas zeg maar, al zou ik ook genoegen nemen met deze B3. Meer foto’s op autojunk.nl.
Met dank aan GallardoSE voor de spot!
je kan je standaard 335i ook laten chippen tot 360-380pk voor paar honderd euro!
De rij-eigenschappen van een Alpina zijn weer een stuk beter dan de normale 3-serie. Zie onder een filmpje waaruit blijkt dat een D3 Biturbo (213Pk diesel) het op een circuit wint van een 330i (258Pk benzine):
http://www.youtube.com/watch?v=OhIKPTKOaTY
Bij een BMW dealer, of bestaan er Alpina dealers?
Ik zet daar sowieso mijn vraagtekens erachter!
Het is zo te zien een 330i cabriolet! Die stukken zwaarder is en de rijeigenschappen dus minder zijn.
Dus zet een cabrio tegen over een cabrio. In je tekst zeg je zelfs dat het om een E90 gaat!
Op een circuit kun je als lichtere auto beter sturen en remmen en accelereren, dus ik vind het geen eerlijke verglijking. Zet de B3 coupe met 400pk maar tegen een M3.
Omdat dat toch niet gebeurde blijkt maar weer eens temeer, dat de afstelling van het onderstel en chassis doorslaggevend zijn. Zelfs BMW bevestigt dat de Alpina betere rij-eigenschappen heeft.
@supremacy; deze kan je ook ‘weglaten’ als je de auto bestelt.
@ jack_abarth. Een Alpina kan je in de Alpen kopen.
komt door ‘t hogere koppel;) En neemt niet weg dat ‘t met een B3S vast nog makkelijker gaat!;)
Als je dan ziet dat de B3 sedan met 360pk en slechts 500Nm koppel al aardig mee kan komen tov de huidige M3 als coupé dan zou een Alpina B3s als coupe (hogere stijfheid van de body en dus betere wegligging) nog best eens net zo snel kunnen zijn als de M3… Het gewicht is namelijk zo’n 60kg lager. Alleen zit de automaat de Alpina misschien teveel in de weg… (zal van de programmering afhangen).
tijden op fastestlaps.com
M3 (E92) vs B3 Biturbo
Nordschleife 8:05 8:14
Hockenheim Short 1:14.3 1:15.8
SportAuto wet handling test 1:32.4 1:35.9
Een alpina kan je gewoon bij een bmw dealer bestellen. Je hoeft ook niet eerst een bmw te kopen en dan naar een alpina te gaan, omdat alle alpina’s gewoon in de bmw fabriek worden gemaakt. En daarom kan een bmw dealer ze zo leveren.
De sedan heeft naar mijn weten altijd een hogere stijfheid gehad. Wat je dus zegt klopt niet.
Door het ontbreken van deuren achter kan de body minder buigen, dus zal de torsiestijheid van de coupé hoger moeten zijn.
Heb je betrouwbare bronnen voor het feit dat de sedan qua torsiestijfheid beter zou zijn dan de coupé?
Een veyron heeft ook een betere pk/kg verhouding dan een Zr1 toch!?
Zet er dan een 330i coupe ernaast.
Maar goed als er aan het onderstel gesleuteld is dan zal er wel verbetering moeten plaatst vinden.
OT: Waarom tunen ze niet gewoon een M3, dan krijg je sowieso een snellere auto.
OT: Wat een prachtig apparaat die Alpina. Maar als ik goed ga kijken, vind ik dat vooral vanwege deze kleur. Kortom: Een standaard 335i cabrio met M-sportpakket en mooie velgen zou voor mij hetzelfde effect geven. Dat subtiele spoilertje maakt het het wel af vind ik, dat dan weer wel :)
Is toch niet zo bijzonder?
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c214748364811072008091753
Dat wilde ik net aan jou vragen? maar dan waar jij kan terug vinden dat de coupe met zijn deuren zonder lijsten hogere nm/m heeft!
Verklaar deze alvast (E46):
18,000Nm sedan w/o fold downs
13,000Nm sedan with optional fold-downs
12,500Nm coupe with standard fold-downs
14,000Nm sport wagon with standard fold-downs
10,500Nm convertible
Ferrari 430:17,330 Nm/degré
Ferrari 430 cabrio: 10,200 Nm/degré
Honda s2000 cabrio 22000 Nm/degré