Actueel- Begroting 2013
- Beijing autoshow
- Top Marques
- Benzineprijzen
Categorieën- Asobakken
- Babes
- Cabrio's
- China
- Conceptcars
- Elektrisch
- Formule 1
- Gespot
- Hybride
- Klassiekers
- Rijtesten
- Spyshots
- Supercars
- Techniek
- Tuning
- Vergelijkingen
- Verkeer
- Video
Automerken- Abarth
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Corvette
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Koenigsegg
- Lamborghini
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls Royce
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Dodge Challenger met 600pk V8, zonder supercharger
Gepost op 10-05-2010 om 21:00 door Alwood | 49 Reacties »
Het kan! Speedfactory laat je van de HEMI-V8 in zijn meest pure vorm genieten. Hoe mooi moet dat wel niet pruttelen.
Als je tjoenen doet, moed het wel goet. Gek genoeg dachten de Amerikanen van Speedfactory dat ook en monteerden zij geen supercharger op Dodge’s 6.1 HEMI. In plaats daarvan vergrootte zij de cilinderinhoud, verbeterde zij de luchtinlaat en werd er een nieuwe uitlaat gemonteerd. Het resultaat mag er wezen: 595-605pk op ‘normale’ Amerikaanse brandstof op de dyno.
Het blok meet nu 7 liters. Deze wordt gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Omdat het geheel op de weg te houden is ook het onderstel aangepast. De SF600R Challenger ligt wat dichter bij het asfalt op stuggere veren met betere stabilisatorstangen. Je moet er geen nordschleife-records mee willen rijden maar reken er maar op dat dit goed van zijn plaats komt.