De Duitsers van Autobild ontdekten nog niet zo lang geleden dat er iets niet helemaal goed zat bij het gaspedaal van de Giulietta. Bij het hard en schuin intrappen van het pedaal kwam deze vaak klem te zitten tegen een plaatje waar het pedaal normaal gesproken op moet rusten als het volledig is ingetrapt.
In een triotest met de Audi A3 Sportback en de BMW 1-Serie werd het euvel ontdekt door de journo’s. Nadat Alfa Romeo op de hoogte was gebracht -en alle fanboys inmiddels ‘moord’, ‘brand’ en ‘sabotage’ riepen richting de Duisters- heeft Alfa Romeo toegezegd dat ze het probleem met het ronde plaatje onder het gaspedaal gaan oplossen. Nog net op tijd voordat de Giulietta richting de eerste klanten gaat. Van een terugroepactie is dan ook geen sprake.
Maar nu duikt er in de Italiaanse media een filmpje op waarin niet alleen te zien is hoe het rechter pedaal van Alfa’s nieuwste blijft hangen, maar ook bij andere modellen van de Fiat Group. In het filmpje worden de Fiat Bravo, Fiat Stilo en Lancia Delta getest, en ook hier blijft het pedaal hangen nadat het lomp, schuin en hard wordt ingetrapt.
In hoeverre deze video betrouwbaar is durven we niet te zeggen. Toch lijkt het erop dat meer modellen van de Fiat Group precies hetzelfde plaatje hebben waar het gaspedaal achter kan blijven hangen. Anyway, bekijk ‘m hieronder en oordeel zelf. (bron: sicurauto)
UPDATE: Verklaring van Alfa Romeo: “De testauto in kwestie betrof een pre-productiemodel. De Alfa Romeo technici hebben tijdens de meerdere miljoenen testkilometers met de Alfa Romeo Giulietta niet het kleinste probleem geconstateerd. Deze kwestie wordt echter zeer serieus genomen. Alle geproduceerde auto’s worden gecontroleerd om ook maar de minste twijfel aan de maximale veiligheid van de Alfa Romeo Giulietta te voorkomen. Er zijn dus nog geen klantenauto’s geleverd. Overigens zijn alle Alfa Romeo modellen, net als alle andere Fiat Group Automobiles modellen, voorzien van het ‘Brake Override sytem’”
Hier het filmpje waarin het plaatje wordt vervanger door een ander exemplaar. Probleem opgelost.
Dit probleem zou dan al moeten spelen sinds 2001 (toen de Stilo op de markt kwam), vreemd dat het nooit eerder aan het licht is gekomen…
PS LOL @ Guilietta banner :D
@robbie:
zal de sponsort blij mee zijn :)
@Laue: hoeveel meer bewijs van objectiviteit wil je hebben?
@autoblogger:
ach, je kent mijn mening over Italiaans design. ;) krijg je als US fanboy ;)
Wat een zakkenwasserij dit. Hoeveel auto’s gaan dit nog krijgen? Hoe moeilijk is het nou…
@Vanquish: Blijkbaar heel moeilijk.. Zou ferrari dit probleem ook kunnen hebben..? (Toch allemaal van hetzelfde concern..)
Handig toch…? cruise control…
Wel raar remmen met links:P
Ik hoop niet dat dit zulke grote gevolgen gaat hebben zoals voor Toyota het geval was, kunnen ze niet veroorloven.
Italiaanse degelijkheid ;)
Wel bizar trouwen dat er zoveel ‘speling’ zit op het gaspedaal. Worden die gaspedalen soms gemaakt van echt authentiek Italiaans waaibomen staal?
@robbie: Nope echt Italiaans schepijs…
@robbie: Staal ik zie alleen maar plastic :(
@ZwerverRoodbaard:
WATT!!! alleen amerikanen hebben plastic aan boord.
Ik vind het zeer bizar dat de pedaal zo ver naar links kan gaan ? Ik heb dit nog nooit meegemaakt met auto’s waar ik mee heb gereden.. Die gaan gewoon recht naar beneden/voor..
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Nou Duitse-fanboys, kom er maar in…
Zo kun je altijd wel wat vinden bij een auto… trap dat pedaal dan normaal in!
lutsers, dat is gewoon de cruise control,
Interessant probleem, maar inderdaad erg vreemd dat het nu pas aan het licht komt. Al die mensen en journalisten die in de Stilo, Bravo en Delta hebben gereden, merkten er niets van? :?
@Laue: Jij bent geniaal. ;)
@Patrick: Ouch… :o
niet zo vreemd dat dat nu pas aan het licht komt. ik heb zelf een aantal jaren geleden een Ferrari gehad en daarmee kreeg ik dus de schrik van mijn leven. gelukkig was dat op het circuit en niet op de openbare weg maar mijn Ferrari was na de crash total loss. dit heb ik dus ook niet kunnen verhalen op Ferrari omdat ik niks te bewijzen had.
Om over Duitse fanboys te spreken; here I am:)
bij de VW Passat waar ik regelmatig in rij is het geen pedaal; maar een plankje dat gewoon recht naar beneden gaat( geen speling whatsoever).
On: Raar verhaal blijft het wel; waarom is dit niet eerder ontdekt?
@Wolfsburger: Omdat een normaal mens het gaspedaal niet zo lomp de hoek in trapt, maar gewoon recht naar beneden.
heb er geen problemen mee aangezien ik toch niet alfa rij of van plan was dat stom merk te kopen
@Tripple: weet je hoe ze dit soort mensen noemen: kuddedieren ;)
ik gok dat je als je heel hard tegen de pook aanduwt deze ook verrot gaat….
Idd ik heb in geen enkele auto gereden waarbij dit kan. Alle pedalen kunnen alleen omhoog/omlaag en niet zijwaarts.
Zo te zien hebben alleen de goedkopere versies last van dit probleem?
lol @laue
Nu ik rijdt al een tijdje met een alfa uit 2001, en als, zoals robbie zegt, dit al van 2001 zou moeten zijn, dan ligt deze ‘fout’ gewoon aan de lompheid van die Duitsers. Komaan, enkel iemand met gigantische X-benen en een verkeerd gemonteerde rechtervoet trap zo een pedaal in. …
goedkope manier van CC
Het zou je maar gebeuren tijdens rijden op de snelweg bijvoorbeeld, dan moet je toch wel heel gauw auto naar de vluchtstrook rijden en uitzetten.
doe even goed maar veel fraaier dan die hangbuik zwijn 1 serie en velen malen spannender dan die doodsaaie A3
Post dan ook dit filmpje erbij sensatieblog.nl
http://www.youtube.com/watch?v=5fn2yIP9Izo
blijft wel toeval trouwens duiters die problemen bij italianen ontdekken amerikanen bij jappan…
Ik rijd ook Stilo, ga zo eens proberen…
De oplossing lijkt me overigens simpel en goedkoop en zelfs zelf te doen.
lol kunnen ze tegewoordig zelfs geen scharnieren meer maken…
De nieuwe Alfa Guilietta heeft vanaf nu standaard cruise control!! :D LOL :D
@ricardo / @redactie
Het (non-probleem) is al weken geleden opgelost door FGA.
Daarnaast is het fysiek gezien onmogelijk om dit probleem te laten ontstaan. Er is 25kg horizontale kracht voor nodig om het pedaal zover om te buigen. Een normaal persoon kan maximaal 5kg van die kracht op die positie geven.
In de demo Giulietta waarin ik heb gereden was het probleem al opgelost door een vervangend plaatje.
Check http://www.autoedizione.nl even.
Autootje is een echte Alfa! Vroeger gebeurde dit ook wel…gasstangen van de carburateurs die bleven hangen enzo.
sorry voor dubbelpost, m’n 1e post was opeens verdwenen.
Alfa Romeo heeft gelijk na de klachten (die CEO Harald Wester zeer serieus nam) gelijk onderzoek laten doen. Daaruit blijkt dat het pedaal alleen naar links te krijgen is als je het pedaal indrukt en er DAN een klap naar links op weet te geven van 275N terwijl één bestuurder slechts een kracht kan uitoefenen van 50N op het gaspedaal.
Daarnaast is het een systeem wat al jaren gebruikt wordt door zeeeeeer veel merken en niet specifiek Fiat Groep is. Om mensen toch gerust te stellen heeft Fiat een verbetering ontwikkeld waardoor het helemaal met geen mogelijkheid meer te doen is. Alle auto’s van de FIAT Group zijn bovendien voorzien van Brake Override systeem waarbij je bij het intrappen van rem en gas tegelijk het gas er mee stopt als beveiliging.
Hahaha, kom d’r maar in Toyo-lovers!
Oeh, Alfa heeft meteen onderzoek laten doen bladieprutpizzabakkersahumkuchblabladiebla.
Dit is geen probleem, dit noemen de Italianen: “Cruisecontrol voor de autobahn” :P
zet je ook dit er even bij rikkie? Veel plezier in de golf!
Het komt pas tot stand wanneer je op het moment dat het gaspedaal plat is ingedrukt een rotschop weet te geven van 275N (gelijk aan een zijwaards gewicht van 28 kilo). Met andere woorden. Als je dit wil proberen moet je eerst een grote steen op het gaspedaal leggen, en vervolgens met een moker een flinke zijwaartse tik uitdelen. Een bestuurder kan in z’n eentje namelijk maximaal 50N (4/5 kilogram) aan druk uitoefenen op een gaspedaal.
@Vincenzo & CarloAbarth: Een bestuurder kan (niet zijwaarts) echt wel wat meer dan 50N aan kracht zetten.(zeker 750N) Druk doe je trouwens niet in N, maar in N/m² (of afgeleiden)
Verder is het volgens mij allemaal niet zo een drama, het is tenminste geen rempedaal. (alhoewel het toch wel een beetje jammer is)
@Vincenzo: als dat zo is, waarom zie ik dat niet in de video???
De voet lijkt a) Niet extreem veel kracht te zetten b) Ik zie geen steen c) Ik zie geen hamer ;)
Leg dat eens uit… Of is het soms het supergeheime been van Robocop?
Worden die gaspedalen soms gemaakt van echt authentiek Italiaans waaibomen staal?
Nee robberie, van echt NL fietsenstaal. Maar omdat de fietsenmakers geen weet hebben van auto’s, dachten ze dat dit sterk genoeg was.
LOL…. dit heeft geen commentaar nodig.
(geen positief goed-praat-commentaar, nog negatief anti-Italia commentaar.)
Probleem van niks, verder een supermooie Alfa. Je moet natuurlijk wel een beetje gevoel voor stijl en klasse hebben.
duitse fan boy meld zich go bij onze audi hebben we nooit last van dit soort dingen.:P
nee maar nu even serieus gelukig word het ondekt voor dat deze auto de verkoop in gaat maar wel raar dat er nooit eerder klachten over waren.
@RobertJ: een rempedaal dat blijft hangen, dat zou pas erg zijn ja :p
Alfa Romeo mag dan wel roepen dat er met de Giulieta geen probleem is, maar over de Fiat Stilo, Fiat Bravo & Lancia Delta hoor ik ze niet. Kan iemand met zo’n auto het wellicht even controleren? Ben namelijk wel benieuwd!
@robbie: Ik heb net ff gekeken in mijn Stilo 1.8 (3d) uit 2003.
1) Het ronde plaatje is bij mij van kunststof, niet van metaal (overigens wel glad)
2) Ik heb géén sportpedalen en door de vorm is het echt onmogelijk dat het pedaal blijft hangen (rond aan zijkant)
Ik acht de kans dus erg klein dat het pedaal kan blijven hangen zoals in het filmpje
N.B. De pedaal kan overigens in de diepste stand wel wat naar links worden bewogen, maar lijkt mij een erg onnatuurlijke manier van gasgeven.
Ik heb het idee dat de duitser niets negatiefs konden vinden,dus trapte ze maar van gekkigheid de pedalen in…Als je hard genoeg trapt gaat alles stuk.
@Imba:
och het design is negatief genoeg :D
@the Budel Guy, als het inderdaad een verschrikkelijk probleem was, dan was het allang aan het licht gekomen. De Stilo is namelijk al 9 jaar op de markt.
@Robbie, ja er zal inderdaad een Fiat/Lancia eigenaar zijn die denkt: “laat ik even mijn gaspedaal vern*uken”
raar ik heb het nog nooit meegemaakt ik mijn stilo abarth
Veiligheids aspect ? Pedalen horen weg te klappen bij een aanrijding .
@mezelf, is het ‘de’ of ‘het’ pedaal?
@Henk_he:
fuck grammatica
@Henk_he: het pedaal ;) Bedankt voor het kijken iig!
Zoals iemand op onze Facebook zei:
http://www.facebook.com/pages/DRIVR/71894649072
“da’s gewoon italiaanse cruise control”
@DRIVR: goh die hadden we nog niet eerder gehoord… ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/22/video-van-het-gaspedaal-probleem-bij-de-alfa-giulietta#comment-2449088
http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/22/video-van-het-gaspedaal-probleem-bij-de-alfa-giulietta#comment-2449104
http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/22/video-van-het-gaspedaal-probleem-bij-de-alfa-giulietta#comment-2449138
http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/22/video-van-het-gaspedaal-probleem-bij-de-alfa-giulietta#comment-2449159
handig bij het aanremmen voor een bocht, geef je meteen een dotje tussengas :-)
Het lijkt er op dat de koppelingscylinder iets te weinig kracht heeft. Die zijn bij Alfa’s trouwens meestal van Bosch.
Dat is de typische Alfa stijl,das toch leuk om met al die kleine mankementjes van Alfa te leven,en anders wat is het probleem ???Een alfa heeft een ziel dat zal het wel zijn ,probleem opgelost.
ik had dit een keer in een V8-auto waar ik rubberen matten op de normale matten had gelegd. Plankgas en… plankerdergas… Oops. Pedaal bleef achter een rubberen rand hangen. Kwestie van in zijn neutraal zetten en aan de kant gaan. Nooit dubbele matten leggen dus…
mijn vw polo rijd niet meer als ik met volle kracht mijn rem in trap tot de trommels vast zitten… moet hij nu ook terug?
p.s. in mijn rijlessen des tijds heb ik nooit geleerd dat de crouse control zo werkt
Het is duidelijk dat de Giulietta een bedreiging is voor de voornamelijk Duitse concurrentie. De Giulietta verslaat ze allemaal op rijdynamiek en stuurrespons. Gewoonweg een heel fijn ontworpen model dat bij een eerlijke weging toch zeker hoge verkoopaantallen gaat scoren. Als je dan kritisch gaat zoeken vindt je altijd wel iets. Dat men dit probleem niet eerder gevonden heeft bij de andere Fiat modellen is hier tekenend. Weinig aan de hand dus, komt enkel bij abnormaal gebruik voor en is met de hand of voet weer los te trekken. Het is nu eenmaal een plastic pedaalarm met de nodige flexibiliteit, metname zijwaarts, en voor de Giulietta is dit probleem opgelost nog voor de verkoop is gestart. Overige Fiat modellen wordt een ander verhaal dat met de eerst komende servicebeurt moet worden opgelost. P.S. pas op met de vloermatten, in elke auto die je ooit rijdt. 99% van dit soort problemen komt door een verschoven vloermat.
@T16: Italiaanse fanboys zijn er dus blijkbaar ook! We wachten eerst wel even tot de eerste Guilietta praktijkervaringen bekend zijn (o.a. betrouwbaarheid en evt storingen) voordat we conclusies gaan trekken ten opzichte van de concurrentie. Zolang Alfa geen achterwielaandrijving monteert blijft het een wannabe-rijdersauto, maar ik snap dat het goedkoper is om zoveel mogelijk met Fiat te delen. (zelfde kwaaltje waar Audi last van heeft met Volkswagen)
Zo zie je maar weer dat kostenbesparingen tot zoiets kunnen leiden (en dan bedoel ik dat dit euvel blijkbaar de hele Fiat-groep teistert!)
Hier zie je de oplossing en dat het werkt. Alle productie Giulietta’s zullen dit dus niet hebben.
http://www.youtube.com/watch?v=5fn2yIP9Izo&feature=channel
Willen jullie als autoblog dit dan ook benadrukken:
Bovendien bestaan machtige autolobby’s echt. Net zo goed als het feit dat voetbal corrupt is en er voor de winning van delfstoffen oorlogen gevoerd worden. AutoBild vond om nogal mysterieuze redenen dat de marktintroductie van de Giulietta te succesvol verliep. Daarom kwam men met het inmiddels bekende gaspedaal incident.
Alfa Romeo CEO Harald Wester nam het gesignaleerde ‘probleem’ serieus en liet direct een test uitvoeren op de reeds ongelofelijk uitvoerig gesteste Giulietta. En wat blijkt? De leugen regeert in Duitsland. Het wat wij maar voortaan het ‘Duitse-gaspedaal-effect’ noemen, komt pas tot stand wanneer je op het moment dat het gaspedaal plat is ingedrukt een rotschop weet te geven van 275N (gelijk aan een zijwaards gewicht van 28 kilo). Met andere woorden. Als je dit wil proberen moet je eerst een grote steen op het gaspedaal leggen, en vervolgens met een moker een flinke zijwaartse tik uitdelen. Een bestuurder kan in z’n eentje namelijk maximaal 50N (4/5 kilogram) aan druk uitoefenen op een gaspedaal.
Dat sommige Duitsers nogal groot van stuk en soms weinig subtiel kunnen zijn wisten we… Maar dit gaat wel erg ver en is dus totaal onwaarschijnlijk. In principe is het risico dat AB hier inschat net zo groot als het te hard trekken aan een stuur van bijvoorbeeld een BMW 7 Serie tijdens het inparkeren.. Eens kijken wat er gebeurt als ik er vol aan ga hangen? Achtung, es kann Kaputt! Bovendien geeft FGA aan dat als dit al een probleem zou mogen heten, dat Alfa Romeo slechts een van vele merken is die dit systeem op deze wijze toepast. Niet sinds gister, maar sinds jaar en dag zelfs. Er hebben zich nog nooit problemen voorgedaan met dit systeem.
FGA geeft bovendien hierbij aan, dat op de Giulietta (evenals op andere modellen) een ‘Brake override’ systeem zit. Mochten gas en rem tegelijkertijd op niet al te gebruikelijke wijze ingedrukt worden, dan komt het voertuig automatisch tot stilstand of de auto maakt nog slechts weinig toeren.
Om chronische twijfelaars na dit incident dat geen incident was toch gerust te stellen, kondigt FGA nu een wijziging aan op het systeem van de Giulietta, waardoor de blokkade van het pedaal in geen enkel geval meer mogelijk is. FGA geeft ook aan dat de fabrikant continu bezig is om ook bestaande modellen te monitoren op talloze veiligheidsaspecten. Een van de redenen waarom de Italiaanse auto momenteel tot de meer betrouwbare soort behoort… Zelfs volgens de Duitse wetenschap.
Bron: http://www.autoedizione.nl/2010/06/22/autobild-maakt-zich-schuldig-aan-stemmingmakerij/
@PAN: waar zie jij het onderstaande gebeuren in het filmpje???
Je hoort mij geen moord & brand schreeuwen over het feit dat dit (blijkbaar) kan, ook zeg ik niet dat Alfa ‘slecht’ is of Duitsers ‘goed’… maar feit blijft dat het er op de getoonde video zeer gemakkelijk uitziet.
Uiteraard zal 99,99999999% van de mensen gewoon ‘recht’ op het pedaal trappen, maar er bestaat dus een (kleine!) mogelijkheid dat het pedaal blijft hangen.
Daarnaast hoor ik bijna niemand er over dat dit blijkbaar niet alleen ‘kan’ bij de gloednieuwe Giulietta, maar ook bij auto’s die al jarenlang(!) in de showroom staan.
Daar hoor je het Fiat concern verder niet over. De Duitsers zullen het ongetwijfeld een beetje aangedikt hebben, maar Fiat fanboys mogen hun broodje aap verhaal over “moker’s met zijwaardse tikken” ook wel iets afzwakken…
Wat een gezeur om niks. Aan het hele verhaal hangt een luchtje….Een duits luchtje wel te verstaan. Tot nu toe heeft deze Alfa alle testen met vlag en wimpel doorstaan met soms premium resultaten.
Het zo genaamde probleem betreft alleen een preproductie model. Bij de Fiat Bravo kon de achterklep alleen geopend worden via de sleutel. Bij het productiemodel kon je de achterklep via een drukmechanisme van het logo doen. Iedereen schreeuwde toen ook moord en brand.
Wat een zielige mensen zijn sommige autojournalisten toch!
Voor de Duitse fanboys: het gaspedaal wordt geproduceerd door het Duitse bedijf Hella. Geen Italiaanse, maar Duitse rommel dus.
Hella weigert overigens te zeggen of ze deze pedalen ook aan andere fabrikanten leveren: “AUTO BILD wollte von Pedal-Hersteller Hella wissen, ob baugleiche oder ähnliche Pedaltypen auch an andere Autohersteller geliefert wurden. Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme ab.”
Broodje AAP veraal van AutoBild
Die beweging ziet er in ieder geval lekker natuurlijk uit… en ze hebben zelfs schoenen gekozen die het makkelijker maken…. nogal gelul. Ik weet vrij zeker dat een normale bestuurder deze beweging nooit zal maken. Je kunt je zelfs afvragen of er niet met de auto gerommeld is (plaatje loswrikken om de benodigde speling te krijgen).
alfa-afval, hm, scheelt maar paar letters. Gewoon paar honderd km naar het noorden autoshoppen!
heb het net even geprobeerd op een nieuwe bravo en met m’n handen krijg ik hem echt niet in de buurt van de rand van het stootblokje, je hebt echt het gevoel dat hij eerder afbreekt dan dat hij er achter blijft haken.
Wat een slappe trashtalk allemaal over Alfa Romeo.
Er is niks mee aan de hand, en het probleem, zoals je hier al vaak genoeg leest, allang en breed opgelost.
Dit is gewoon een zwak filmpje van de audi/VW/BMW mensen om hun concurrentie zwart te maken.
De Alfa Romeo zal een zware concurrent worden voor de hatches van de duitsers in prijs, kwaliteit en de vele opties die standaard tot kleine extra prijs leverbaar zijn.
In tegenstelling tot de audi stoelen zijn de Alfa Romeo stoelen wel comfortabel na 3u rijden en brengen je WEL gerust op locatie.(spreekt uit ervaring!)
wat een bullshit
na 245 000km met men alfa staat men pedaal nog mooi recht hoor…
@gvr: maar ik gok dat jij niet in een Giulietta rijdt. Want dat is de Alfa waar dit artikel over gaat. Niemand zegt dat de Giulietta (of een andere Alfa) een slechte auto is. Er wordt alleen gezegd dat het gaspedaal van de Giulietta (in bepaalde gevallen) kan blijven haken achter een steuntje. En daarnaast schijnt dit ook voor te kunnen komen bij de Fiat Bravo, Fiat Stilo en Lancia Delta.
Ja AB is er altijd snel bij als ze iets negatiefs kunnen zeggen over Italiaanse auto’s (en onzinnig nieuws over duitse auto’s: check even deze week alles over bmw) Dan blijft het grootste deel van hun lezers tevreden, worden hun suffe keuzes en vooroordelen weer bevestigd.
Ieder merk heeft wel iets.. ik heb liever dat mn gas soms kan blijven hangen dan dat ik een auto heb die spontaan kan ontbranden! ;)
Handig zo een cruise control systeem!
gaaaaap….. autojournalisten…… Dit gaat helemaal nergens over. Straks gaan ze nog pleiten voor een sticker op je dashboard: opgelet, als u de ruitenwisserhendel losrukt, blijven de ruitenwissers vegen. Of nog erger: als u met 250 N/m2 tegen de voorruit schopt, wordt het interieur blootgesteld aan wind. Journalisten moeten boekjes vullen. Als je een auto koopt is de autoweek of autogids zowat de laatste bron om op te vertrouwen.
Dit probleem heb twee keer meegemaakt in mijn Stilo Abarth.
Best even lastig…
@Harry nak: Als je dat nou gelijk aan het licht had gebracht, was je als klokkenluider overal in het nieuws geweest! :o En mocht je nooit meer een Fiat kopen. ;)
@Citrofiel: jij gelooft dit?
@w0o0dy: In eerste instantie twijfelde ik, maar als iemand er ervaring mee schijnt te hebben neig ik toch naar geloven… :? Hoewel de ervaring/leugen van één persoon natuurlijk niets zegt. Laat maar. ;)
De moffen hebben Altijd wat te zeiken over auto’s die niet uit duitsland komen.Ze zijn gewoon bang dat Alfa klanten van hun wegsnoept.Basta ik heb gesproken
Mijn 147 van 2004 heeft er geen last van evenals moeders stilo abarth uit 2003 . Het is ook een totaal ander pedaal .
Ik heb vandaag even in de Giulietta gezeten en moest natuurlijk even kijken naar het gaspedaal.
De getoonde modificatie van het dopje op de vloer is in de NL auto’s aanwezig.
Daarnaast lukt het mij niet om het gaspedaal ook maar de helft zo ver te buigen zoals op het filmpje. Ook niet als ik mijn knie hard tegen de middenconsole afzette.
Je moet wel heel erg lomp zijn om het pedaal dusdanig te buigen dat het achter het dopje blijft hangen. Dit is mijnsinziens niet iets wat echt in de praktijk gaat voorkomen. Wel goed dat alfa direct alle nieuwe auto’s toch van een modificatie voorziet
ik rij met een bravo en ik heb er nog geen probleem met gad ja die vend doe denk ik da je daa ok niet met een ander merk moed probeeren
@robby nou dat is dat duidelijk en helder. Tjonge ga eens iets aan je spelling doen
mijn Delta heeft er ook geen last van.
trouwens, als er problemen zijn aan elektronica bij italiaanse auto’s is schuld bij de duitse elektronica…
Na 1 jaar 50 000km rijden heb ik nog steeds geen problemen ondervonden.
Ondertussen is dit mijn 3de lancia. Moet geen ander merk hebben :-)
Guiletta miljoenen kilometers getest in Zweeds bar winterweer en Afrikaans snikhete omstandigheden en hebben dit euvel niet gevonden!!! En nooit hebben Alfas maar ook Fiats en Lancias last gehad van vastzittende gaspedalen.
Maar het 1e testje van een Duitse autojournalist levert een levensgevaarlijke verdachtmaking op!!! Voor Toyota hoorden we nooit over vastzittende gaspedalen. Maar nu ineens in hetzelfde jaar zou ook Alfas ineens levensgevaarlijk zijn!!!
Alleen vind ik hierom die Duitsers steeds meer verdacht.
Valse info verschaffen over de concurenten om er zelf profijt van te hebben.
Ik hou van fair play. Alleen daarom al koop ik een Alfa.
Ach. Dat Italiaanse filmpje is waarschijnlijk gemaakt door afezanten van de Duite autoindustrie die een team hebben opgezet om valse info over de concurenten te verschaffen.
Dan kan VW straks voor een habbekrats Alfa overnemen en is het zoveelste merk Duits geworden.
De 2e wereldoorlog wordt door Duitsland nu economisch voortgezet. Door de Aldi en de Lidl koop heel Europa Duitse produkten. Het is niet voor niets dat de Duitse economie de enige in Europa is die goed draait.
Ik heb het geprobeerd bij een Delta… zoals getoond op het filmpje en voorgesteld door Autobild lukt echt niet. Het kost echt kracht om het pedaal ook maar iets te buigen
Dit is pure stemmingmakerij. Dit laat weer zien hoe de duitse auto industrie werkt.