Saab Bóreas concept: Hey Victor, is dit iets?

Bart [ reply ]
02-09-2010 om 11:22

Tsja. Freelance ontwerpers zijn er blijkbaar genoeg.

Koeninsegg [ reply ]
02-09-2010 om 11:23

ziet er smakelijk uit. vraag alleen af of de gemiddelde saab rijder een dergelijke auto koopt…

Bart [ reply ]
02-09-2010 om 11:24

De korte neus suggereert natuurlijk achterwielaandrijving, maar dat heeft Saab niet zitten in zijn 100% GM productportfolio. Zelf ontwikkelen is niet haalbaar.

Zoef [ reply ]
02-09-2010 om 11:25

Voor toekomstige Saabs gelieve in hun eigen geschiedenis te duiken en wat eigen Design-DNA te herontdekken. Wat helemààl te gek zou zijn is de herontdekking van hun tweetaktverleden.

Hupke [ reply ]
02-09-2010 om 11:28

@Zoef:

Tweetakt suckt, ik bedoel het stinkt. Het is vreselijk voor de lucht en de roet in de stad word er alleen erger van. Het is redelijk vervuilend. En ik geloof dat het op z’n minst aan banden is gelegd en misschien zelfs volledig verboden voor nieuwe voertuigen.

RenesisHP [ reply ]
02-09-2010 om 14:13

@Hupke:

Wankelmotor… => tweetakt.

Deze Saab concept oogt wel netjes. Meer ook niet.

Hupke [ reply ]
02-09-2010 om 16:05

@RenesisHP:

Nuja, jij zal wel fan zijn van de wankel (met een naam als Renesis)
In principe iets moois maar hij staat toch niet echt bekend om z’n efficientie. Niet op gebied van betrouwbaarheid en ook niet op verbruik.

Ik heb persoonlijk er nooit mee gereden, kan zijn dat het leuker rijd, al vind ik een diesel of koppelrijke benzine motor zeker zo leuk rijden als een “sportievere” benzine motor die eerst moet janken voor hij beweegt en wankels zijn nu niet bepaal laag toerig als ik het goed voor heb.

Maar doorgaans word met twee-tact de gewone 2 tact motor bedoelt zeker als het hier over Saab gaat met hun rook hokken. En zoiets gaan ze zeker nooit meer opnieuw op de markt (mogen) brengen.

Hupke [ reply ]
02-09-2010 om 11:25

Het zal er spijtig genoeg nooit komen, maar ik vind het er lekker uitzien.

Zelf zou ik er geen willen hebben, tenzij het echt een awd grip monster word, maar dan nog.
Maar ik zou ze doodgraag alle 5 min op de weg tegenkomen.

Bart [ reply ]
02-09-2010 om 11:26

Aha. Centrale uitlaatpijpen. Er zit een Corvette bodemplaat onder. Effe bellen met GM of ze willen samenwerken. O nee, de C7 is bijna klaar.

tt [ reply ]
02-09-2010 om 11:28

mss is ie wel elektrisch .. met een klein dieselmotorje als generator en is het 4wd.

Op zich niet lelijk. maar het is en blijft een computertekeningetje.. mooie gemaakt maar aoals gisteren ook al bij een ader ontwerp: laat het beestje eerst eens echt zien…

Neal [ reply ]
02-09-2010 om 11:28

350Z in een strak jasje

racert [ reply ]
02-09-2010 om 11:29

Vette bak. Beetje Nissan 370Z x GT-R, overgoten met een Saab-sausje.

jack_abarth [ reply ]
02-09-2010 om 11:30

Hmm stel ik heb de keuze:

-Nissan 370Z
-BMW Z4
-Mercedes SLK

of een SAAB Boreas, dan ben ik bang dat er netzoals ikzelf vrijwel niemand voor de SAAB zal kiezen.
Waarom? Waarschijnlijk omdat dit type auto statussymbolen zijn. Die koop je namelijk altijd voor erbij, en niet voor primair gebruik. Wat dus wil betekenen dat je behoorlijk wat te besteden hebt. Dan wil je toch niet gezien worden in “maar” een SAAB.

Verder no-offense voor SAAB, de rest vindt ik namelijk prachtige wagens en zie ze graag.

porsche911turbo2 [ reply ]
02-09-2010 om 11:31

dit ding is gewoon prachtig! Ik zou alleen 2 ronde uitlaten doen ipv deze twee rechthoekige

jack_abarth [ reply ]
02-09-2010 om 11:35

@Bart,

De korte neus suggereert achterwielaandrijving?!?!

Noem eens een achterwielaangedreven auto met de motor voorin die een korte neus heeft. Want ik weet niet anders dat de motor in de lengte erin ligt en dat het daardoor een langere neus krijgt.

racert [ reply ]
02-09-2010 om 11:46

@jack_abarth: ben het eens wat betreft de keuze, maar de 370Z is niet bepaald status. De Z4 des te meer. Maar toch vind ik Saab (en Volvo trouwens ook) in het rijtje Audi-BMW-Mercedes passen.

Zelf zou ik voor de 370Z gaan, meer value for money.

Bart [ reply ]
02-09-2010 om 22:13

@jack_abarth: Bij in essentie voorwielaangedreven platforms zit de motor in het algemeen overdwars op de vooras. De krukas, de versnellingsbak en het differentieel op een lijn met de aandrijfassen. Audi en Bentley gebruiken een motor in lengterichting, met als gevolg dat die zich voor de vooras bevindt. In essentie achterwielaangedreven sportwagens kunnen de motor verder naar achteren leggen, grotendeels achter de vooras. Aston Martin is een voorbeeld, waarbij de versnellingsbak ook nog eens aan de achteras zit. Dat een neus nooit echt kort is komt door crashtest-eisen, koplampen die groter zijn dan je denkt en de plaatsing van de radiateurs, etc. Maar in de proporties is het verschil goed zichtbaar. Kijk maar eens naar een Audi TT en profil.

HDM [ reply ]
02-09-2010 om 11:37

Ik zou de uitlaten hoekig houden, dat staat beter bij de rest van het ontwerp wat ook al zo hoekig is.

Ik vind het wel een leuk ding. Maken maar! (ik wacht nog steeds op een Aero-X achtige…)

Atenza [ reply ]
02-09-2010 om 11:43

Tja en zo zijn er nog tig ontwerpers die zo’n ding kunnen tekenen maar waar toch niks mee wordt gedaan. Ik vind het trouwens wat te hoekig en bonkerig

Laue [ reply ]
02-09-2010 om 11:54

nee ben niet overtuigd, te weinig SAAB gehalte.

Bisazza [ reply ]
02-09-2010 om 11:55

@ Zoeff: Ik herinner mij nog van mijn 900 (Turbo Red Arrow) wanneer je de instellingen van de verwarmingdistributie (voorruit, gezicht, voeten) veranderde er een pneumatisch geluid klonk bij het verdraaien van de knop.
Zal echt geen toegevoegde waarde zijn t.o.v. het conventionele maar ik vond dat toch wel zo interessant en heb dat nooit eerder gehoord en zal me altijd bijblijven.

OT: Ik vind het absoluut geen verkeerd design maar strategisch denk dat Saab zich op dit moment meer moet richten op de ontwikkeling van huidige (massa)modellen dan niche modellen

Wolfsburger [ reply ]
02-09-2010 om 12:08

Te hoekig voor een Saab.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
02-09-2010 om 12:09

Nee, niet mooi. Lijkt een beetje zo’n renderingsje van een nieuw en onbekend merk dat toch al twee jaar aan het werken is aan een sportwagen maar waar je dan niets meer van hoort.

Voorbeelden genoeg hier op AB.

sonett [ reply ]
02-09-2010 om 12:15

Een nieuwe Saab Sonett zie ik graag komen
maar niet deze laat dit maar een
Toyota of Nissan worden

fabian159 [ reply ]
02-09-2010 om 12:16

chrysler crossfire

klaas [ reply ]
02-09-2010 om 12:36

idd sluit me aan bij fabian.. de mensen die dit leuk vinden rijden een crossfire

realist [ reply ]
02-09-2010 om 12:38

@jack&racert ik rij oa met een grijze saab 93 cabrio uit 2002 en wat verder rijd er iemand een z4 cabrio ik denk +-2006
bij het publiek 30+ vinden de meeste saab veel meer klasse en volwaardige auto dan die te lage en te kleine z4
punt.

E34M5Touring [ reply ]
02-09-2010 om 12:44

@realist opel vectra cabrio PUNT
Oja en een saab is een 4 zitter cabrio zoals een Merc E Cabrio of Audi A4/A5 cabrio niet echt een top vergelijk he

bjorn [ reply ]
02-09-2010 om 12:49

Vind t wel een stoer modelletje voor een normaal zo grijs en degelijke saab. Wie weet, maar denk het niet, komt dit model ooit wel op de markt…

jack_abarth [ reply ]
02-09-2010 om 13:06

@realist,

Waar slaat jouw naam eigenlijk op?

Svenska Aeroplan AB [ reply ]
02-09-2010 om 13:08

Zo, Saab is wel hot he! Dit is de zoveelste designer die ineens een Saab gaat ontwerpen… Vind deze niet zo goed gelukt. Inderdaad te hoekig, en op de cockpit na, niet in lijn met de toekomstige Saabs.

@ jack_abarth: klopt, op dit moment althans. Vergeet niet dat dit soort auto’s juist wel nodig zijn om een dergelijk imago te verkrijgen. Het alom bekende halo-car effect… Dus is een beetje kip-ei idee. Je moet hem maken om je imago op te krikken, maar dat imago heb je niet direct.

Kijk naar Audi, die had 20 jaar geleden een Audi 80 en Audi 100. Punt. Toen kwam de TT als halo-car, nu de R8. Zo zie je maar, kan qua imago heel snel gaan!

florisw [ reply ]
02-09-2010 om 13:28

Die mag er wel inkomen! Maar zoals zoveel ontwerpen van Saab…

Victor [ reply ]
02-09-2010 om 13:45

Ik vind ‘m schitterend! Ik zal het er eens over hebben met Jan Ã…ke

Timmie [ reply ]
02-09-2010 om 13:49

In profiel is dat net een Nissan GT-R… En goed dat er geen specificaties zijn, want: totaal uit de lucht gegrepen.

gs-raw [ reply ]
02-09-2010 om 13:51

vind het totaal geen saab design. sowieso in trent met de nieuwe 9-5 moeten de koplampen recht (zonder dat puntje naar boven) maar ook die uitlaten.. ik weet het niet

Svenska Aeroplan AB [ reply ]
02-09-2010 om 13:53

@ florsw & Timmie: natuurlijk totaal uit de lucht gegrepen! Dit heeft ook niks met Saab te maken. Gewoon een ontwerper die in de aandacht wil komen, en aangezien Saab blijkbaar hot is op dit moment…

is het hem gelukt!

Tony [ reply ]
02-09-2010 om 14:13

Mooi ontwerp, maar het past niet bij de Saab-look.

Trango [ reply ]
02-09-2010 om 14:35

Ik herken er geen Saab elementen in.

rover [ reply ]
02-09-2010 om 15:40

He, werkt leepu van chop shop tegenwoordig bij saab?

BetaArkUser [ reply ]
02-09-2010 om 16:16

doet me denken aan de Lexus LFA, of ben ik nou de enige?

Dimglor [ reply ]
02-09-2010 om 19:39

Deze valt eigenlijk nog best goed mee… maar zal wss wel niet uitkomen

george [ reply ]
02-09-2010 om 20:10

Natuurlijk is een sport coupe goed voor Saab. Graag ijskoude kleuren, vernoemen naar scandinavische god en ontwerp laten ijsschaven door Zweed met Noorse moeder. Zeker weten dat dit Spaans concept geen kans maakt. Voorlopig kostenplaatje? Of is dit spykers op ijs zoeken?

wolffjee [ reply ]
02-09-2010 om 22:05

ik vind de gril veel te groot in verhouding met de rest van de auto

Zoef [ reply ]
03-09-2010 om 16:32

Hup &al. : Tweetakten met directe inspuiting, diesel of benzine, hebben alle potentieel om betere, zuiverdere, zuinigere, goedkopere, krachtigere, koppelrijkere, compactere, trillingsvrijere motoren te worden dan de huidige viertakten. De zuinigste motoren (thermisch rendement) ter wereld zijn tweetakt diesels (scheepsmotoren).

Hupke [ reply ]
05-09-2010 om 23:46

@Zoef:

Interresant wat je daar verteld, heb je daar meer info over?
Want voor zover ik weet zijn ze ofwel direct kapot ofwel hebben ze vuile uitlaat gassen.
Dat ze koppelrijker, zuiniger en compacter zijn dat is nu al. Alleen de uitlaat is nogal vies.

Zoef [ reply ]
03-09-2010 om 16:33

O en ik zal best nog wel een voordeeltje of drie vier vergeten op te sommen hebben.

jos [ reply ]
28-09-2010 om 15:02

eindelijk eens een sportwagen van saab.
hopelijk komt hij dan ook op de wereld

duckje [ reply ]
07-10-2010 om 20:57

zeker doen!
het zou een goede aanvulling zijn in het saab gamma.