Sinds 2005 hing het gerucht al in de lucht: er komt een nieuwe Stratos blablabla. Het bleef daarna even stil, en opeens kwam hij deze zomer weer bovendrijven. Pats! Een nieuwe Stratos. Voorlopig is het nog maar een eenmalige oefening van een rijke ondernemer / Stratos-fanaat, maar dat maakt deze omgebouwde F430 niet minder cool. We hebben nu een video met wat meer uitleg voor je.
Deze moderne Stratos is gebaseerd op een Ferrari F430 (of 430 Scuderia), maar heeft een kortere wielbasis. De achtpitter uit de Ferrari heeft ook zijn weg gevonden naar dit project gevonden, een vermogen van meer dan 500 pk moet dus niet worden uitgesloten. Het uiterlijk is ontworpen door de tovenaars van Pininfarina.
Hoofdverantwoordelijk voor dit project is Michael Stoschek, eigenaar van het Duitse Brose KG. In het filmpje hieronder vat hij even kort en bondig samen waar we hier mee te maken hebben. Helaas wordt één belangrijke vraag niet beantwoord: Gaat ‘ie nog in productie of hoe zit dat? Afwachten dus. Maar voorlopig weten we wel hoe dit Stratos-project gaat klinken. Speakertjes aan en beluister het zelf. (via Carscoop)
Wat een fenomenale bak, zeg. Helemaal niet des-Lancia.
@Kevin van Elten: Dit is juist wel Lancia. De Lancia`s van de laatste 10 – 15 jaren zijn niet meer des Lancia.
Zoek de geschiedenis van Lancia maar eens op en verbaas je wat een mooie en snelle auto`s ze hebben gemaakt.
wow zeer mooi project!
Nou, over aandacht heeft de beste man niet te klagen! Mooie reïncarnatie, hopen dat die serieproductie er komt!
wat een ontzettend gave kar. Een klein detail: ben benieuwd of ‘ie ook genoeg verhoogd kan worden ;) dan heeft ie echt rally-genen.
Dit is toch wel een veel gaver en meer geslaagd project dan dat van Glickenhaus of de Ferrari P540.
Ik vind het zelfs gaver dan de 8C van Alfa zelf.
Chapeau hoor.
@Rick-dos:
Waarom altijd die rivaliteit? Dit is beter dan dat, blabla. Dit is toch gewoon ook een van die projecten waarin een lelijke auto met mooie techniek tot iemands droomauto wordt gemaakt. Ik kan het wel waarderen, zeker nu ik weet hoeveel voldoening het geeft je eigen auto te bouwen.
Hoe meer coachbuilding weer in opmars is hoe beter; dat geeft aan dat we niet zitten te wachten op de saaie ontwerpen die de laatste jaren door Ferrari zijn gebouwd. Ik denk zelfs dat het er voor gezorgd heeft dat de Italia weer een spannende auto is geworden.
@JanJansen:
Simpele vraag terug: Waarom niet?
De één roept “mooi”, de ander apprecieert de voldoening dat zo’n project moet hebben en weer een ander zet het af tegen vergelijkbare projecten. Dat is wat elk individu speciaal maakt; verschillende smaken, verschillende meningen, verschillende uitgangspunten etc.. Helemaal niets mis mee, als je mij maar gelijk geeft. ;)
@Rick-dos:
In dat geval; dan vindt ik dit project nog leuker:
http://cyclekart.nl/?p=1558
Deze auto is ontworpen door een zolderkamer-designer en gebouwd in een schuur. Voor de puristen heeft hij ook nog een aluminium body. Dat vergt veel meer visie, doorzettingsvermogen en het eindresultaat is net zo leuk.
Oh wacht … dit is ook mijn eigen droom om te doen ;-)
Met zoveel Ferrari onderdelen is het misschien ook leuk voor Ferrari om er een modelletje onder te gaan nemen? Gezien het formaat kan de motor ook iets kleiner is weer interessant vanwege Co2 uitstoot van het merk…
Er wordt aan het eind toch heel duidelijk gezegd dat wanneer er een fabrikant gevonden word, en voldoende kopers, dat er een kleine serie gemaakt gaat worden. Dan lijkt de vraag “gaattie in productie?” toch redelijk beantwoord?
Wat een fantastische auto…
Zo dicht bij het origineel ook!
Erg knap vormgegeven. De hele ‘wilde’ uitstraling is gebleven.
Mooi project. Een ondernemer die “klaar” is en nu wat centjes overheeft. Respect dat de man het aan zo’n project uitgeeft en niet aan een poenigerig kijk mij nou megajacht. Er moet nog wel wat gesleuteld worden. Het flatulentachtige geluid bij lage toeren is niet om aan te horen en hij hangt behoorlijk in de dempers in de bochten. Maar voor de rest jammie!
Helemaal goed!!
Haha dat 430 stuurtje zonder airbag. Hoewel het een leuk autotje is vind ik het persoonlijk maar weinig weg hebben van de originele op het uiterlijk na. Maar goed als one off is het prima.
Hij kijkt zo sip:(
Hij is gaaf.
En heeft ook leuke overeenkomsten met zijn (opa?) oude model.
Kan niet wachten om hem een keer in het echt te spotten, al zal dat zeldzaam zijn.
Ben ik de enige die hem gewoon heel lelijk vind? (A)
@JPM: vind ik juist niet, ik zie bijna alleen maar gelijkenissen. Hij lijkt nog meer op de oude Stratos dan dat de 911 op een voorganger lijkt.
Leuke wagen, wat een bak zeg. Nu maar hopen dat ie niet fikt als een Ferrari.
Mooi project hoor :) Alleen de koplampen vind ik minder geslaagd.
Nu maar hopen dat ie niet te veel van Ferrari wegheeft en in de fik vliegt, dat zou eeuwig zonde zijn!
@JanJansen
‘Dat vergt veel meer visie…’
dat vindt jij…
@integralechubasco:
Zelf ben ik bezig een R500 te maken en bouw zelf de motor, versnellingsbak dashboard enz. Ik weet hoe moeilijk het is om alle onderdelen te plaatsen zonder de gewichtsverdeling en/of ergonomie ten gronde te laten gaan (laat staan dat het binnen de body past)
Als je zoals bij deze Stratos uitgaat van een bestaand model dan zijn die al in orde, daar hoef je je geen zorgen meer over te maken, enkel de body eromheen te ontwerpen. Bovendien als je zo veel geld hebt als deze kerel heb je veel meer design vrijheid, want je hebt de keuze uit veel meer materialen en methoden (denk aan carbon en kunststoffen).
Maar wat is jouw achtergrond dat je dit zegt, ook iets moois aan het bouwen?
Ik vind hem zo mooi, die misstaat helemaal niet in mijn imagenary dreamcar garage, ik denk dat ik hem ergens naast mijn F40 zet, ergens in dat italiaanse hoekje waar mijn 288GTO en Integrale ook staan
@ HDM
Een 4,3 liter V8 en 1300 kg en een auto gebaseerd op een hard-core circuit wagen maakt een heel heel andere auto dan een 2,4 liter V6 en 980 kg gebaseerd op een rally wagen. Dat is aan alles te zien, te merken en te horen.
@JPM: Je gaat toch geen remake maken met de techniek van 30 jaar geleden?
de koplampen hadden wel een beetje anders mogen zijn, de rest ziet er mooi uit
nou srry maar ik vind het neusje een beetje simpel verder echt mega cool
mooi alleen de motor onbreekt het juiste type plaatje
@bpc
daar gaat een heel verhaal aan vooraf, ‘lancia by ferrari’…
Bij Lancia vonden ze het een goed idee om de Thema ‘Lancia Thema Ferrari’ te noemen. De prototype werd ook zo genoemd. Enzo heeft daar een stokje voor gestoken. Hij vondt dat iets te ver gaan. Dus is het 8.32 geworden… Lancia by Ferrari stond daarna alleen nog maar op het motorblok.
@integralechubasco: ik had het ook over de motor … daar staat nog altijd ferrari op niet lancia by ferrari
@JanJansen
ik neem mijn woorden terug… desalniettemin vindt ik het bagatelliseren (mocht dat het aard van het beestje zijn) van de visie van de ingenieurs en ontwerpers die aan deze lancia gewerkt hebben niet correct. Ik weet ook hoe de vork in de steel gaat. Ben zelf ook op het gebied van produktontwerp van begin tot eindstadium bekend. Het is nooit eenvoudig.
Maar goed, ik weet niet precies wat r500 is, als ik de link bekijk dan zie ik een site met afbeeldingen waarop men zelf een auto ‘from scratch’ bouwt. Dat is een behoorlijke klus… Als jij je daarmee bezighoudt… bravo, ziet er bijzonder uit. In mijn vrije tijd houd ik het op het op orde houden van mijn neoklassieker, die vraagt al genoeg aandacht.
@JanJansen
Ja, je bedoelt een cateraham natuurlijk, moest het even laten bezinken. Fantastisch ding.. Succes ermee.
schande schande dat hij hem door Pinin heeft laten doen, waardeloze actie. Ik vond hem er al verdacht gladjes uitzien.
Doe hem dan in de originele kleuren!!! Wat een saai ding is het zo zeg.
Ik vind hem er nog altijd raar uitzien… ben hier niet meteen een fan van…
Samensmelting van Smart Roadstar en Nissan 350Z
Gave wagen, maar ben ik de enige die het opvalt dat deze auto wat slap is afgeveerd…?
ik hoop dat deze er komt, bloedmooi, en die Ferrari V8? Helemaal te gek! ik zeg doen
Neusje had beter gekund
Voor de rest, top!
Ze bouwen waarschijnlijk 1000 stuks Stratossen,[ zonder Lancia was Ferrari in 1955 ok kapot geweest..
Laten ze bij Lancia poot stijf houden en een oplage van 1000 st. maken alleen de concurent is nooit blij…