Video: Maserati GranTurismo MC Stradale + configurator

Gepost op 04-10-2010 om 10:00 door robbie - 23 Reacties »

Maserati GranTurismo MC Stradale video
Laten we eens nader kennis maken met deze snelste, lichtste en krachtigste Maserati ooit (aldus Maserati). De MC12 is volgens mij nog sneller, lichter en krachtiger, maar dat zijn ze blijkbaar even vergeten. Om te vieren dat de GranTurismo MC Stradale is onthuld hebben ze een hele lekkere video geschoten om ons enthousiast(er) te maken voor deze lichtgewicht coupe.

Zoals je misschien al had gegokt is de MC Stradale geïnspireerd op raceversie van de GranTurismo, zoals de MC Trofeo en MC GT4. Onder de motorkap ligt de 4.7 V8 die wel al kennen, maar nu levert dit blok 450 pk (+10 pk tov GranTurismo S) en 510 Nm (+20 Nm) en is ook nog eens 110 kilo lichter. Dat zorgt voor een sprintje van 0 naar 100 in 4,6 seconden en een topsnelheid van 300+ km/u.

In onderstaande video zien we de GranTurismo MC Stradale op het circuit van Valencia spelen met de MC Trofeo, zodat we mooi de verschillen kunnen zien tussen de race- en de straatversie.

En ben je nu helemaal verliefd geworden op de MC Stradale? Dan kan je via deze link lekker spelen met de configurator.

Gallery: Parijs 2010 Maserati Granturismo Stradale

Gallery: Maserati GranTurismo MC Stradale

23 reacties

Bumer [ reply ]

04-10-2010 om 10:27

Ik vind die voorkant van de MC Stradale echt mooi :)

Relief [ reply ]

04-10-2010 om 10:47

Die configurator is echt heerlijk :P

04-10-2010 om 10:48

Autoblog pas jullie image-url link aan. Deze klopt niet.

JPM [ reply ]

04-10-2010 om 10:57

4,6 seconden naar de 100? Met alle respect maar in een wereld waarin Porsche dat in 3,2 Ferrari in 3,4 en zelfs Nissan dat in 3,6 seconden doet verwacht je toch meer dan 4,6 seconden. Zolang deed een twee generaties oud Ferrari model, de Modena erover.

04-10-2010 om 11:04

@JPM:

Een maserati is ondanks een krachtigere motor nooit gebouwd voor het snelle race-werk. Daar is deze auto eenmaal te zwaar voor :)

04-10-2010 om 13:33

@Relief: Nee nee, de GranTurismo is nooit gebouwd voor het snelle race-werk. De GranTurismo S, ok zelfs die niet. Maar het zogenaamde broertje van de race versie toch echt wel hoor.

04-10-2010 om 13:36

@Relief: Maar aan de andere kant, dit ding is zo mooi, who cares?

Akeem_e92 [ reply ]

04-10-2010 om 10:59

Geyl apparaat, ik zeg hebbehebbehebbe!

birdboy [ reply ]

04-10-2010 om 11:11

Wat een porno!

w0o0dy [ reply ]

04-10-2010 om 11:26

Nog steeds bijna 1800 kg… te zwaar voor een echt circuitbeest al is de auto best vlot. Zou eerder een Granturismo S met wat Mc-aero en eventueel een supercharger… mocht ik tot de conclusie komen dat 440pk te weinig is…

autobandventieldopgroef [ reply ]

04-10-2010 om 11:29

Wat een geluid dudes!

bosnialove [ reply ]

04-10-2010 om 11:59

Héérlijk! Goeie smaak heb ik, hè? ;)

04-10-2010 om 13:34

@bosnialove: eerlijk is eerlijk: ja.

JoepeN [ reply ]

04-10-2010 om 12:19

Wat een fantastisch geluid blijft dat toch.

*zet voor de rest van de dag dit filmpje als achtergrondmuziek op*

Verder heb ik liever een ‘gewone’ 4.7s of misschien wel de cabrio. Dan kun je tenminste met z’n van dat geluid, uiterlijk en interieur genieten. Het is niet dat dit met bijna 1800kg opeens een lichtgewicht trackday-monster is, al ziet ie er wel zo uit. Neus is wel erg gaaf (al moest ik er even aan wennen).

Kukident [ reply ]

04-10-2010 om 12:27

Waanzinnig mooie bak! Wel erg jammer dat je in een uiterst trage sportscar zit, in ongemakkelijke kuipstoeltjes. Neem aan dat de hardcore snelheidsduivels toch wel een andere auto kiezen. Ram er nou gewoon lekker dikke stoelen in, die paar kilo erbij maakt toch niet meer uit.

vluggejapie [ reply ]

04-10-2010 om 13:20

Uiterst trage sportscar? Heb jij wel eens in een auto gereden die in 4,6 seconden naar de 100 gaat? Dan piep je namelijk wel anders, want dat is alles behalve langzaam. Dat lijkt alleen omdat er tegenwoordig ook Porsches, Ferrari’s, Lamborghini’s, etc. zijn die rond de 3.5 seconde naar de 100 gaan.

@vluggejapie: Ja voor jou misschien. Maar de mensen die dit kunnen betalen zijn anders gewend en die weten heel goed hoe het is om in 3 seconden op de honderd te zitten. Geloof me, 4,6 of 3,2 is zeker een merkbaar verschil. Om maar helemaal te zwijgen over tussenacceleraties.