Replica’s, ze zijn ontelbaar. Voor ieder model bestaat er wel een. Leuk wordt het pas als ze via een replica een van de lekkerste, meest indrukwekkende raceauto’s ooit geschikt maken voor de openbare weg. In Australia doen ze het gewoon.
Het wordt nog beter. Niet alleen weegt de auto amper 820kg, je kan zelf een willekeurig (modern) Porsche 911 blok uitkiezen als krachtbron. Dat betekent dat je, mits Porsche een beetje meewerkt, een 3.8 liter 450pk boxer uit de GT3RS kan overhevelen. Je kan kiezen voor een sappig Turbo of Turbo S blok, misschien een oude met carburateurs, lekker oldschool. Of je kiest natuurlijk gewoon een GT2RS blok! Zeshonderdtwintig (620!) geblazen paarden in een auto lichter dan een doosje lucifers. Over vlammen gesproken.
Prijzen voor de kit (zonder motor) schijnen om en nabij de €125.000,- te liggen voor de Porsche 917. Ze hebben bij WerkzCars ook een 906, die is ongeveer 20k euro goedkoper. Zoals te zien in de bijgevoegde video kan er gewoon goedkeuring voor de openbare weg geregeld worden. Als dat in Oostenrijk kan (zie kentekens) dan moet dat in Nederland ook te doen zijn. (via Teamspeed)
vind hem niet mis
Ik neem aan dat jullie met ‘Australia’ Oostenrijk bedoelen, of mis ik iets?
Anyway, wel geweldig om zo iets voor de straat te hebben. Blijft een prachtig stukje geschiedenis, al is het ‘maar’ een replica.
@Mielie: euhm, nee. Op de site “WerkzCars” kijken helpt…
F’n Awesome!!!!
inderdaad een goed initiatief
ik vraag me egt af hoe de auto rijdt met het rs2 blok en ik denk dat de prestaties zeer indrukwekkend zullen zijn
ohh god die wil ik !! dit is echt te gaaf :D
@ Mielie,
Austria is Oostenrijk in het Engels, Australie is simpelweg Australië.
ik dacht dat er nog een bedrijf was die dit doet maar met corvette v8’s … maar goedkoper , naam ontglipt me …
iemand?
@bpc: gewoon naar the USA gaan, lieft met vrienden, het is daar gewoon veilig als je gewoon doet.
Elke stad heeft een garage waar ze de meest leuke dingen voor je maken op bestelling.
En dat is in verhouding niet duur. Kijk bij Custom,Corvette en je valt ondersteboven van “vette”cars.
@bpc: gevonden
http://race-car-replicas.com/rcr917.html
@bpc: 43.000 dollar, dat is kicken.
Heb je gezien wat je daar inclusief voor krijgt ?
Nog een gouden kalf erbij, en dat is vijf, mon amice.
@boygeorge: geen idee of dit sarcastisch was maar ik vind dit ok voor een kitcar bij een kitcar heb je altijd rare dingen als optie vaak is zelf de motor en optie
@bpc: hij kost omgerekend 30 000 er moet uiteraard nog heel wat bij pak 15k euro zit je aan 45k tegen over 125k en voor het beter interieur moet je de duurdere ook niet nemen he ! en voor de motor ? die lijkt bij de dure nu ook niet echt op orgineel
Ik zou heel erg bang worden als ik een 917 in mijn achteruitkijk spiegel zou zien op de openbare weg.
@mashell: die zie je niet in de achteruitkijkspiegel, je hoort ‘m vanaf 5 km afstand aankomen, 10 tellen later naast je, en nog 10 tellen wachten, en weg is ie.
okee, hoe mooi wil je het hebben? ik denk dat niemand hier zo’n ding verafschuwd, behalve mensen die altijd “het origineel” willen hebben
Man, wat een replica’s! Hebben, allemaal graag.
Ik durf het haast niet te zeggen, dit is een levensgevaarlijk projectiel op de openbare weg.
Zo, het is geschreven. Nu het argument.
Je mede-weg-gebruikers Zien je niet !!
Uitzonderingen daargelaten, je ziet deze mooie auto te laat of helemaal niet.
Dit moet je jezelf 100% realiseren, anders ben je echt de klos.
Om dit weer te beargumenteren.
Voorbeelden in de dagelijkse praktijk, en er zijn er tientallen, die door veel AB`ers bevestigd kunnen worden.
De vrachtwagen tov de fietser.
De auto tov de “ligfietser”.
De Motor ten opzichte van al het verkeer.
De SUV heeft 1 mooi argument om je suf te rijden, je kijkt zo lekker over de auto`s (lees verkeer) heen.
Als ik “Too Sexy” koop dan in een land waar geen auto`s zijn.
Weer een probleem, af en toe springt er een skippy op de weg.
Je bent hardstikke blij als de skippy hoog springt en jou net mist, anders is het echt niet Sexy meer.
Dan ligt er Sexy Skippy Ships op de weg.
Dus kopen dat ding, naar de Racebaan, en Schumacher van de baan af raaazzzennnn.
Niet vergeten, kies voor de “oldschool” motor.
Dan heb je geen school aan monteurs nodig.
@boygeorge: Zeikerd.
@Klassiekerrally: probleempje ??
@boygeorge: Ja. Knipoog vergeten ;)
Hoewel…
Een racewagen (al is het een replica) voor de weg is volledig irrationeel. Begin je dan uit te weiden over veiligheidsaspecten, heb je volgens mij iets helemaal niet begrepen.
@Klassiekerrally: je nickname zegt het al, misschien helpt als ik speciaal voor jou een Morgan Classic met 3 wielen in je blikveld laat verschijnen of een Spykertje.
Mij Zeikerd noemen getuigt van heel veel zelfkennis. Doei.
@Klassiekerrally: ga maar naar dat andere autoblog, daar voel je thuis onder dezelfde nick-name, je bent heel inteligent en gevoelig, oh,oh oh.
Denk je echt dat ik niet weet wie klassiekerrally is. doei.
@boygeorge: Is geen geheim hoor. Mijn naam is Wim te Riet. Maar ik weet even niet over welk andere autoblog je het hebt?
@Klassiekerrally:
ja eikel .. je bent erin getrapt ..
nu gaat ie je stalken ..
@boygeorge: vreselijk… oké, je hebt een punt daar niet van maar daar gaat het hier niet om!
het gaat erom dat je een vreselijk gave ombouw kit kan krijgen en er mee de straat op mag.
gewoon OMDAT HET KAN!!!
we hebben het toch ook niet over prius’en en civic hybride’s
we hebben het op Autoblog over Mooie,Snelle, bijzondere en vooral gave auto’s.
of ze berijkbaar (prijs) of realistisch (om wat voor reden dan ook) zijn of niet, dat maakt niet uit!
welkom op autoblog!
@Rdesign: sluit me volledig bij je comment aan tot en met de laatste letter.
Ik lees jou comment met even veel plezier omdat het mij een andere kijk geeft en daar heb ik als mens continu behoefte aan. Ik vind deze auto ook een vreselijk mooie ombouwkit. Dat geef ik ook aan, in andere bewoording.
Waarom : gewoon OMDAT HET KAN.
Dat is een reden, simpel, ik doe dat ook heel erg veel.
Maar als mijn kind dit wil kopen, zeg ik NEE, niet op de OPENbare weg. Nooit. Tot ze hun eigen weg gaan, dan heb ik ze niets te vertellen tot ze om advies vragen.
Ik hoop dat ik je niet kwets door dit ik zeggen.
Het is bedoeld om opbouwend een argument te ondersteunen.
@boygeorge: hey koos spe, ga ergens anders politieman spelen.
@Vivian Stans: Hey, Vivianne, ga maar met je popjes spelen.
@boygeorge: onze sierra’s zijjn nu ook geen veiligheidswonders he …
@boygeorge: Dude, jij bent dus het type dat een Caterham zou ‘verbieden’ als je kon, omdat het ‘onveilig’ is. Voor wie anders dan degene die er vrijwillig in gaat zitten? En als jij dat niet bent, wat heb jij je neus er dan in te steken? Hoogheidswaan uwe majesteit?
Het feit dat zo’n auto zwembaden vol emoties oproept, en een 911 de meeste liefhebbers met een greintje fantasie steenkoud laat, zou iets moeten losmaken in Weissach. Zeker nu de ‘ik geef enkel om prestaties school’ zijn gerief kan halen bij Nissan, tegenwoordig. Een GTR met 20 000 Euro aan tuning rijdt een GT2 RSR op een hoopje..
@heidekonijn: Een redelijk statement, voor de rest geen commentaar.
@heidekonijn: moet boygeorge eens een bezoekje brengen aan engeland. dan word het de eerste volgende reis terug naar nl.
(dat heeft aparte auto’s op de weg(zie Hummer H2 op koetswielen))
@Vivian Stans: kom gerust langs, ad.vies.seer je om niet alleen te zijn.
@boygeorge:
Hm, lijkt mij een goede reden om dan geen uitlaatdemper te monteren. Dan hoort men je tenminste aankomen… :mrgreen:
En veiligheid? Ach, in principe mag je de weg op met een T-Ford uit 1921.
Verstandig? Nou, ik weet niet hoe snel zo’n ding accelereert, maar het lijkt mij van niet.
Veilig? Ook niet, want de T-Ford heeft niet eens een kreukelzone!
Maar toch zie je dagelijks mensen met een young-timer rijden. Ook ik met mijn W123 en een 1303 Kever! Waarom?
Omdat die dingen gebouwd zijn om ermee te rijden, niet om te crashen…
@FrankypankyV8:
leuke poging, maar niet echt.
Je vergelijkt een T-Ford uit 1921 met een Porsche uit 2010.
Jij weet veel, maar je kan niet vergelijken.
En als ik zeg dat je niet kan vergelijken dan maak ik geen grapje.
Ik kan deze stelling onderbouwen.
Ik schrijf je/ zeg je/ geef je 1 ondersteunend FEIT.
Iemand in mijn familie is gebeoren in 1898 en heeft gereden in een T-Ford.
Geen tweedehandse !!
Onze filosofie mbt auto`s staat of valt met veiligheid.
Ik stel, dat ik weet, hoe je dat doet.
Jij hebt een Young-timer, die dingen zouden niet hebben bestaan, zonder oa Henry Ford en nog 1001 heel inteligente vaders, die eerst denken aan hun kinderen.
Do you get my drift ??
@boygeorge:
Je schrijft veel, maar lezen gaat je slecht af!
Ik stelde dat een T-Ford uit 1921 wel de weg op mag, omdat het ding ooit is toegelaten. Ik heb nergens een vergelijking gemaakt, dus beter lezen en minder fantaseren!
Dus jouw drift ‘heb’ niet…Niemand op AB trouwens… :roll:
@boygeorge:
Leeft ie nog?
Wat een geweldig ding. Heb het genoegen gehad om één maal een echte 917 op het circuit te mogen aanschouwen. Helaas ging het al snel mis doordat er vlak na La Source een andere racewagen overheen walste :(
Belangrijkste foto vergeten:
Wat een prachtwagen! En dan het liefst een met een oude opgekietelde boxer. En dan mee doen aan klassieker races op de nordschleife en Spa.
Denk dat je heel veel lef hebt om Porsche’s grootste en misschien wel ’s werelds grootstste race wagen an te bouwen als replica.
Zou ik hem willen, wis en waarachtig, in de Martini kleuren waar ene van Lennep samen met Dr Helmut Marko Le Mans mee wonnen. In 1971.
’t enige probleem dat ik met dit ding heb is dat er geen 12 cilinder boxer in zit, of voor te krijgen is; net als bij de echte.
Misschien 3 Subaru Impreza WRX boxers aan elkaar sleutelen?
@de sjonnies: dat Veyron blok er in gooien…??
@de sjonnies: of 2 porscheblokken
@de sjonnies:
Ik denk dat het enige wat je kan kopen met een boxer 12 cilinder een ferrari testarossa is. 5l 12 cilinder boxer 390 pk standaard. Wel nogal heiligschennis. Maar wel dicht bij het origineel. 917 is m’n favoriete auto, al over nagedacht hoe ik em wil indien ik euromillions ofzo win :p
@David: Is een mooi blok, maar vloeistofgekoeld. En dat maakt ’t wat lastiger.
@Klassiekerrally: is volgens mij geen probleem.
@de sjonnies:
De oorspronkelijke 917 flat 12 bestond uit 2 aan elkaar geknutselde 6 cylinders. Voor een handige hobbyist ook geen probleem lijkt me ;) Alleen wel een nadeel: die Amerikaanse replica is gebouwd op een flat-6… dus of de structuur van de replica het gewicht en de krachten van een flat 12 wel aankan, als je hem er überhaupt al in kunt knutselen, vraag ik me af.
Gaaf project wel!
wel supervet idd als je dat in nl op de weg in ene tegenkomt :P
Mooi ding.
Als ik hem tegen kom, op de openbare weg dan zal de tranen in mijn ogen springen. WOW!!
@Vivian Stans: huil maar verder.
Afgelopen zomer onderweg naar de klassieke autoraces op de Nurnburgring ben ik er 1 tegen gekomen. Geen idee welke het exact was, maar het ging snel en maakte een onwijze herrie.
Waarom zou je een turbo blok in een 917 willen hebben?
Je rijdt zo’n ding toch voor je plezier, dan wil je toch geen turbo-lag hebben. Het is geen geheim dat Le Mans auto’s met die enorme en logge turbo’s al halverwege de bocht op het gas moeten om bij uitkomst vol vermogen te hebben.
@JanJansen: wel zo historisch verantwoord… eigenlijk zou je er dus een dubbel GT2RS blok in moeten leggen…
@Alwood: Dan kom je ook richting het vermogen wat sommige 917’s hadden.
@Alpinaa:
1400 pk? niet eens in de buurt denk ik.
@JanJansen: ken je klassiekers. De snelste 917’s reden rond met 1100-1600pk, afkomstig uit een 5.4L boxer-12 met turbo’s.
@Alwood:
En het ziekste plan is nog op de schap blijven liggen: een 16 cylinder voor de 917… Mark Donahue’s inschatting was dat deze dik over de 2000pk zou kunnen als er turbo’s gebruikt werden.
Oh wat vet! Maar het lijkt me niet geweldig om met zijn twee-en in zo’n kleine cockpit te zitten die maar voor 1 persoon is bedoeld. Mooi hoe een passie voor een merk en model in een replica bedrijf kan uitmonden. Dit loopt volgens de historie op de site al sinds 1999. Er bestaat eenzelfde project van de Ferrari P4, alleen deze is aanzienlijk goedkoper (echter natuurlijk geen Ferrari motor).
Kitcars zijn zowat per definitie cool. Als je dan ook nog een legendarisch en esthetisch geslaagd ontwerp gebruikt kan het haast niet mis zijn.
Jaja, behalve als je naar de veiligheid kijkt, BG… ;)
@Citrofiel: wtf…..
Tja,
Erg leuk…maar ze kennen waarschijnlijk geen verkeersdrempels in Australie. Dan zou ik ook zo’n bak rijden…
“Als dat in Oostenrijk kan (zie kentekens) dan moet dat in Nederland ook te doen zijn”
Moah, Oostenrijk is geen Nederland! Ik zie het gezeik bij de RDW al… :roll:
@FrankypankyV8: daar is de man van vergelijkingen weer.
Er zijn geen verkeerdrempels in Australie ??!
Hoe weet jij dat ?
Er zijn wel Skippy`s !
Heel veel, en ze lopen los op de weg.
“Oostenrijk is geen Nederland”, hoe weet jij dat ?
Ik ben blij, heel erg blij, dat ik nooit in Oostenrijk moest rijden.
Maar ik ken Sissy, jij lekker niet.
En ik weet waar Sissy chocolaatjes eet, ik weet de straat,ik weet de naam van dat cafeetje.
En ik weet hoelang het lopen is vanaf het Paleis tot dat winkeltje/cafe.
Ik denk, allemaal feiten uit/in mijn hoofd.
Kan ik verder nog iets voor je doen ?
@boygeorge: Ik weet niet wat jij voor chocolaatjes eet, maar het zijn vast niet dezelfde als die van Sissi… ;)
Met andere woorden: Je slaat wartaal uit. Moet je zelf weten, maar ik denk dat een groot aantal lezers je uiteenzettingen niet kan (of wil) volgen. Mijzelf incluis. Doe er mee wat je wil.
@Klassiekerrally: dank je wel.
@Klassiekerrally:
+1
@towi: trek er maar 100 van af, hij krijgt niets van mij cade.auw..
@towi:
mee eens, en voor jou ook 1tje..
oh wacht 102, dan sta je weer positief..
:s
@boygeorge: over verkeersdrempels rijd je heen, over kangaroes niet. en Klassiekerrally bevestigd ook wat ik al reeds heb gezegd.
@NLBUURMAN: Ik heb niets met jou en die andere te maken.
Ik heb niets over kanga..roes geschreven.
Is klassiekerally je vriend..
@FrankypankyV8: Onder de europese wetgeving kun je dit ding naar nederland halen. Desnoods laat je hem op oostenrijks kenteken staan….
125.000 euri’s is een hoop geld voor een kitcar.
Al is een 917 (en dan enkel om op het circuit waar hij thuishoort mee te raggen) waarschijnlijk nog net iets duurder.
Ik hoop dat hij voor best wel wat geld ook behoorlijk op de weg ligt en meer is dan een vet uitziende caterham (en hiermee bedoel ik niet letterlijk de caterham want de motor zal bij deze kit wel in het midden achter liggen).
Want een caterham mag dan wel brilliant zijn tenzij je hem schuin zet krijg je hem in no-time op 2 wielen, te pas en te onpas.
@Hupke:
Als jij wel eens TopGear kijkt zou je moeten weten dat een Caterham een van de meest leuk sturende auto’s op de openbare weg is.
Ok ik ben een beetje bevooroordeeld, gezien ik een R500 bouw. Bovendien moet ik nog een auto tegenkomen die me op de dijk bijhoudt.
@JanJansen: Ik ga met m’n pinzgauer sneller over de dijk, maar dan wel het gras deel. ;)
Oke, we weten nu wel wie hier het best een debat kan voeren en tevens de grootste zeikerd is.
@Graftak: Zeg het maar als je het weet.
george:
WTF is jouw probleem?
@george:
WTB IP BAN! NOA PLX!
Leuk zo’n replica! Hebben hebben!!
Maar dan natuurlijk wel met een originele 12 cilinder motor, die klinkt t beste.
helemaal te gek dit..! waanzinnig met zo’n ding op de weg..
Je ziet wel net dat het geen echte is, wat ik wel een beetje jammer vind.
Ik vind de echte 917 Gulf de mooiste raceauto ooit.
http://race-car-replicas.com/
Dit bedrijf doet al een aantal jaren hetzelfde. Street-legal race legendes :P Fun fun fun
@boygeorge
Ik weet niet wat jij hebt gebruikt, maar ik heb geen idee hoe je het telkens weer voor elkaar krijgt om zo’n onsamenhangend stukje tekst te schrijven. Zulke wartaal kom ik zelden tegen. Ben je de Nederlandse taal wel machtig?
@VIP:
amen, zijn schrijfstijl doet me een beetje denken aan dat turkish Warrior figuur van een poosje terug.
Telkens op de persoon, hele korte zinnen, onsamenhangend veel onzin, off topic, en irritant. Of het dezelfde persoon is of niet geen idee, maar een IP ban is wat mij betreft meer dan welkom.
@ redactie, willen jullie dat BoyGeorge figuur eens buiten de comment panelen om aanspreken op zijn gedrag?
dank u.
@JanJansen:
Ik weet hoe fabuleus een caterham is en de echte seven. Alleen ze willen al wel eens op 2 wielen komen te staan bij gebrek aan rollbar en een niet ideale maar wel moedige chauffeur.
En geef toe voor 125.000 euro voor een kitcar is veel geld, heel veel geld zeker als je weet dat je er een kant en klare porsche voor hebt. Als je dat zou moeten geven aan iets dat maar zo gesophisticeerd is als een caterham maar dan met porsche body zijn er toch goedkopere opties.
Ik denk dat ik later als ik aan het werken ben (en m’n studies dus afgerond heb) ofwel een Jag. XK coupé (mk1 de slanke dus) ombouw tot speedster (echt lemans achtig ding) ofwel een caterham bouw en die dan verbeter naar m’n eigen rijstijl wat als burgerlijk Ir. werktuigkunde dan wel zou moeten lukken of een smartroadster verbeter (niet stylen/tunen he) tot in het oneindige (ook de aërodynamica dus).
(dus begrijp me niet verkeerd wel een caterham, bouwprojecten fan)
@Hupke:
Ik weet niet precies of je met een roll bar een stabilisatorstang bedoelt (mijn Caterham heeft er 2 en wel traploos instelbaar) of een roll cage (ook die, FIA goedgekeurd). Alles wat een formule auto heeft (limited slip diff, sequentiële versnellingsbak, launch control, flat shift enz enz.) kan je ook op een seven krijgen.
Maar waarom je denkt dat ze op 2 wielen komen te staan, ik zou het niet weten. Zoiets heb ik in alle jaren nog nooit gehoord. Integendeel zelfs met het lage zwaartepunt en roll center.
@JanJansen:
Ik heb op het circuit van Zolder op 1 namiddag een lotus seven copy in Gulf-kleuren regelmatig 2 pootjes omhoog zien heffen.
En toen later heb ik er bij pa achter gevraagd (die vroeger heel ff zich met een echte lotus 7 verplaatste) en die zij ook dat dat kon gebeuren door een gebrek aan (anti)roll bar.
En nu omdat jij zij dat ze het wel hebben ben ik gaan opzoeken en blijken ze het wel te hebben maar waarschijnlijk te licht dan.
Nuja vreemd in ieder geval, en daarnet heb ik speciaal dtm racedriver 3 opgestart (lang geleden) daar zit ook een catherham in en daarbij krijg je de wielen ook omhoog al moet je de banden al heel zacht zetten en veel te snel insturen.
Maar hoe je het ook draait of keert als er 1 echte driverscar is dan zal het de 7 wel zijn.
Dit filmpje ooit gezien?
http://www.youtube.com/watch?v=RHgjFPhhzY8
Dat gaat niet met een andere wagen.
Heel leuk maar dit ding krijg je in Nederland simpel niet op de weg. RDW heeft de macht!!!!!!!
Gezellig boodschappen doen met je 917:
http://storm.oldcarmanualproject.com/porsche9171969.htm