Opel heeft zijn SUV-model, de Antara, een facelift gegeven. Hiermee moet de Chevrolet Captiva Antara, die sinds 2007 meegaat, weer een aantal jaartjes vooruit kunnen. Van een einde productie in 2011, waar eerder over werd gespeculeerd, is dus geen sprake.
Niet alleen het uiterlijk heeft een update gekregen, ook het motorengamma is vernieuwd. Uiteraard is alles weer schoner en krachtiger: de Antara heeft nu louter beschikking tot motoren die aan de Euro5-norm voldoen. Dieselaars krijgen een sterkere 2.2 CDTI turbodiesel: met 163 pk of 184 pk levert deze krachtbron respectievelijk 36 en 34 pk meer dan het 2 liter grote dieselblok in de oude Antara. Heb je geen zin in een zelfontbrander, dan ga je voor de 2,4 liter viercilinder benzinemotor, welke nu 170 pk levert, ten opzichte van 140 pk in het vorige model.
De koper kan kiezen uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat. Bij de sterkste diesel is vierwielaandrijving standaard, bij de andere modellen optioneel. Wil je goed voor de dag komen, vink dan ook de optionele 19″ velgen aan, dat vult toch een stukje beter.
Naast een gemoderniseerd (en uiteraard luxer) interieur behoren een elektrische parkeerrem en een Hill Assist System nu ook tot de mogelijkheden bij de kleine SUV. Potentiële klanten kunnen ‘m aan het eind van dit jaar in de Opel showroom bekijken.
lol wouden ze m op de gl van merc laten lijken ofzo. nee heb dat ding altijd vreselijk gevonden en dit verandert er niet veel aan :lol:
Volgens mij zijn de verkopen niet heel hoog. Wat ik apart vind want ik zie die Captiva toch regelmatig rijden maar de opel nooit. Of is het prijs verschil zo groot?
@Vreddy_B: Nieuwverkopen in NL zijn 3200 voor de Antara en 5400 voor de Captiva. En de Antara is zo’n 5000 euro duurder dan de Captiva. Op een prijs vanaf 30k is dat stevig…
@Citrofiel: Mja ik zou sowieso de Captiva kopen.. Vind ik mooier ;-)
@Dimglor: Ik zou nu heel hard na kunnen gaan denken over welke ik zou kiezen, maar veel efficiënter is om dat niet te doen. Het is toch een keuze waar ik nooit voor zal komen te staan, als ik een SUV zou moeten kiezen komen beide niet in beeld.
Die neus!
Hebben ze de onderbumper(zwart) laten zakken,en de grille wat naar boven verplaatst? Om vervolgens nog maar de breedtestralers erin te plakken die ze zijn vergeten en een leuke extra 2e grille er tussen te proppen.
Ik heb het nut van deze wagen nooit zo goed begrepen.
ik vind het toch een beetje of je een poster van de veerkampjes boven je bed hebt hangen.
volgens mij heb je twee soorten SUV klanten: diegene die iets voor de trailer willen dat niet duur is en de klant die het breed wil laten hangen. deze opel is te duur voor de eerste categorie en te goedkoop voor de tweede.
of zie ik dat verkeerd?
Als je kop was geweest ‘Opel gaat nauwe samenwerking aan met Peugeot’ had ik je ook geloofd. Zijn ze bij Peugeot eindelijk aan het kappen met die wijd opengesperde muil, begint Opel ermee…
wat een afgrijslijk lelijk apparaat
Ik vind het wel mee vallen de voorkant, de achterkant heb ik meer moeite mee. Ik heb een paar keer in het huidige model gereden en ik moet zeggen dat ik het best een leuk karretje vind.
De auto is niet slecht, maar ze hadden gewoon de Antara GTC concept moeten uitbrengen als productiemodel.
Wat een verouderd apparaat is het toch. Zowel de Antara als de Captiva zitten dit jaar op een marktaandeel van 0,02%. Zo’n facelift zal het verschil niet meer maken, in NL is het gewoon over.
Wat een koekblik zeg! Verschrikkelijk!
Vergeleken met de oude is die nog lelijker geworden.
Brr.
Is ’t iemand al opgevallen dattie geen LED’s heeft.
Anders lijkt hij even heel veel op de volvo xc90!
ik vond een smile op de antara al genoeg
nu heeft hij er twee
dit gaat te ver
Hoe lelijk kun je een Antara maken? Zo dus. :shock:
die neus doet me denken aan een opel meriva
( en dat is totaal niet leuk om aan te denken )
niet mooi, voor de facelift was die ook niet mooi :/
Beetje jammer dat ze de neus van de kleinste Opel op de grootste Opel gezet hebben, dat ziet er niet uit! Waarom zien ontwerpers dat nou niet? Ben ik de enige die zich daar druk om maakt? Het lijkt wel een Meriva op een te breed onderstel of zo, bah! Ik knap daar echt meteen op af, dan maar een andere auto. Ik vind het dan ook niet gek dat ze flink verlies draaien de laatste tijd.
Jammer, de huidige ziet er toch beter uit. Net als de Captiva trouwens
We hebben de huidige Antara hier thuis op de stoep staan. Echt een heerlijke auto. Moet zeggen dat ik de oude eigenlijk mooier vind…. Zal er nog wel aan moeten wennen, heb ik bij de meeste modellen van Opel.
Opel heeft met de Antara een kans gemist. De laatste modellen van de frontera zie nog wel regelmatig rijden. En deze was terreinwaardig, en kan gezien worden als een van de eerste SUV’s. Het was eigenlijk een ”poor man’s range rover” En zo had de antara ook neergezet moeten worden. De SUV die bijna iedereen wil is namelijk een Range Rover. De techniek was er bij Hummer om hem terreinwaardig te maken. Maar ook op het gebied van motoren is er een kans gemist. Waarom een 2.4 die verder niet in een opel gebruikt word in plaats van eigen compcte turbo motoren(1.6/2.0)? Waarom een 2.2 diesel als de eigen 2.0 diesel 3pk minder leverd en er volgend jaar een 2.0 biturbo diesel komt met 190pk. Dan was er meer een opel gecreeerd en was er meer onderscheid tussen de captiva en de antara. Dit is precies de reden dat GM onderuit ging.
nu is hij nog lelijker!