Video: een kwart eeuw BMW M3
Gepost op 20-12-2010 om 22:12 door ricardo - 40 Reacties »
De naam ‘M3′ draait dit jaar alweer 25 jaar mee in autoland. Zes maanden geleden maakte we jullie daar al even attent op middels dit videotopic. BMW gooit er op de valreep nu nog even een compilatiefilmpje tussendoor. En ja, we voelen ons verplicht om dit met jullie te delen.
Van de eerste E30 M3 -met zijn 2.3 liter viercilinder- tot aan de huidige E92 met een V8 die 420 pk’s op de achterwielen afvuurt. Ze begonnen met een vierpitter, schakelde toen over naar een zescilinder (E36 & E46) en sinds 2007 huist er een stoempende V8 onder de motorkap van de laatste generatie M3. En over de rijeigenschappen van de M3tjes hoeven we jullie weinig meer te vertellen. Iedereen weet dat het daarmee wel goed zit, al een kwart eeuw lang.
BMW vond het tijd worden om filmmateriaal van deze vier generaties aan M3-geweld in een kort overzicht te zetten. Hoewel 3:31 minuten natuurlijk amper genoeg is om de M3 uit te leggen, geeft het toch een aardige sfeerimpressie van deze ultieme 3-Series. Oh, en diehard Bimmerfanboys dienen eerst even een Kleenexbox klaar te zetten. Klaar? Bekijk ‘m op Autojunk!
Lijkt me tof om M3 te zien strijden met Audi’s RS5 en Mercedes C AMG maar dan wel op de straatversie gebaseerd. Iemand interesse??
Een zeldzame sportcoupé. Ook een E36 en E46-model kan ik zeker waarderen. Wat dat betreft kan BMW prima concurreren met bijvoorbeeld de sport-modellen toendertijd van Mercedes-Benz. Denk aan de 190E en de C55 AMG.. Of de Mercedes 500E, wat een klassebak is dat me toch zeg. :)
helemaal mee eens. het filmpje wordt hier op AB aangekondigd alsof je het niet mag missen.
Wat een ruk filmpje.
De E30 M3 blijft een klasse appart. Ik heb zelf jaren met een 325 e30 gereden en wat heb ik daar veel plezier aan beleefd! Helaas nooit de mogelijkheid gehad om een M3 te bezitten…..
Misschien komt het omdat die modellen gangbaar waren in de tijd dat ik nog droomde van het rijden met auto’s.
Op de ene of andere manier vallen ze maar eigenlijk amper op tussen al die homemade knutsel objecten, maar tegelijkertijd stralen ze ook een bad-boy look uit.
De nieuwere modellen zijn meer patsbakken geworden dan echte rijdersmachine’s hoewel ze nog steeds echt verfijnd zijn. Misschien ligt het aan het volk dat erin rondrijdt…
Het orgineel is altijd het beste.
Maar nee, dat moeten we verbeteren, veiliger en sneller en comfortabeler maken.
Wat een heerlijke lichte slanke Sex-kitten was, is nu een dikke rode gecastreerde kater, waar je je niet eens meer deaud in kunt rijden, klapzakken, parkeerhulpjes, traction control. En dan maar gillen dat het nog steeds een ‘rijders auto’ is
Mooi ding, mee gummen, maaaarrrr zuinig op zijn.
Nu een dekentje over het overtoerige vier-cilindertje leggen en praten, veel praten, met een soort van Prins Bernhard accent………’t maakt nie uyt jungen dat jouw neuere schwesters allemaal schneller zain, jai bent het origineel, en zai zain allemaal viel schwaarder auf die wielen Ja !
En geef em een naam, Fritzie of zo.
http://www.mandersautogas.nl/pages/startpages/hobbyframe.html
die ouwe of die nieuwe ..
effe +/- ..
die ouwe heeft natuurlijk wel passie/emotie ..
o.k. .. genoeg informatie .. doe die neue maar ..
Zijn sportieve carriere is niet gespekt met veel overwinningen en dat komt om dat hij de veel betere Ford Sierra tegenkwam.
Zowel op circuit als in de rally was de Sierra de betere auto. jammmer voor de M3 want hij verdiende beter.
Is en blijft één van mijn lievelingsauto’s.
Mocht ik het me kunnen permiteren ging ik op zoek naar deleukste oldtimer op de markt.
De E30 M3 is de meest succesvolle tourwagen ooit.
Voor de rest is de Sierra idd sneller maar niet persee beter.
De E30 is de meest succesrijke racewagen ooit in de tourismeklasse en ja dus ok boven de Audi’s en de Mercedessen. En steektdus ook mijlenver boven de Sierra uit.
De meest succesrijke BMW OK maar niet meer dan dat.
Sla anders maar eens de statistieken na.
Op circuit valt het nog mee maar in de rally is het niet vet.
En ja hoor de Sierra was de betere auto.