Bentley Supersports verpulvert snelheidsrecord op ijs

Gepost op 15-02-2011 om 13:06 door | 39 Reacties »

Bentley gaat harrrd!
De Bentley Supersports, een Finse rallyrijder en een bevroren Baltische zee. Meer heb je niet nodig voor een snelheidsrecord op ijs.

Juha Kankkunen zette vier keer het wereldkampioenschap rally op zijn naam en mocht nu plaatsnemen achter het stuur van de Bentley Continental Supersports Convertible om het wereldrecord hardrijden op ijs te verbeteren. Resultaat: hij verpulverde zijn eigen record van 2007, toen hij in een Continental GT niet verder kwam dan een snelheid van 199,83 mijl per uur (321,6 kilometer per uur). Dat hij de 200 niet gehaald had stak toch een beetje, dus nu heeft hij het nog eens geprobeerd in een cabriootje. Een Continental Supersports Convertible op biofuel om precies te zijn. De snelheid die hij wist te klokken op een bevoren Baltische zee: 205,48 mijlen per uur oftewel 330,7 kilometer per uur op een 70 centimeter dikke ijslaag bij temperaturen tot -30 graden Celcius. Koud he?

De Bentley was uiteraard een beetje aangepast. Een rolkooi, Pirelli winterbanden en een remparachute waren de belangrijkste wijzigingen. Ook waren er wat modificaties aan de bumpers en spoilers voor optimale stabiliteit bij hoge snelheden. Echter, dat waren dan ook de belangrijkste wijzigingen aan deze Bentley. Impressive stuff!

Gallery: Continental Supersports Convertible ijsrecord
image BentleyIceRecord_001-.jpg
image BentleyIceRecord_002-.jpg
image BentleyIceRecord_003-.jpg
image BentleyIceRecord_004-.jpg
image BentleyIceRecord_005-.jpg
image BentleyIceRecord_006-.jpg
image BentleyIceRecord_007-.jpg
image BentleyIceRecord_008-.jpg

Specificaties van de Bentley Continental GTC op autowiki.nl:
ModelPrijsVermogen0-100km/uautowiki.nl
6.0 4wd aut € 291.890,- 560 pk 5.1 sec »
6.0 speed 4wd aut € 322.634,- 611 pk 4.8 sec »
Trefwoorden: , , , , , , ,
«

39 REACTIES

CBR600rr [ reply ]
15-02-2011 om 13:08

Waarom rost VAG er niet meteen met een Veyron tegenaan:D

Stino [ reply ]
15-02-2011 om 13:42

@CBR600rr:
was ik ook aan het denken.. :D

gregorius [ reply ]
15-02-2011 om 13:09

En de logische vraag: waarom een cabrio? Omdat deze toevallig voor handen was?

C220AMG [ reply ]
15-02-2011 om 13:45

@gregorius: Goede vraag, er is geen enkele reden een cabrio te verkiezen boven de coupe… Het enige dat ik kan verzinnen is dat de cabrio een compartiment heeft voor het dak waarin nu de parachute is verwerkt :P

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
15-02-2011 om 16:52

@C220AMG: is een stoffen dak niet lichter dan de gewone coupé? Lijkt me dan een keuze in functie van topsnelheid, waar het allemaal om draait.

Alpinaa [ reply ]
15-02-2011 om 17:04

@As_long_as_it_is_fast: Een cabrio is vaak zwaarder dan een coupe omdat de cabrio extra steunbalken heeft om de koets stijf te houden. Anders gaat de auto torderen. Vergelijk het maar eens met een schoenendoos mét en zonder deksel.

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
15-02-2011 om 17:07

@Alpinaa: Ja, ik weet het maar ik was aan het denken, misschien is het stoffen dak toch goed voor een besparing in gewicht, groot genoeg om het gewicht voor extra steun te compenseren.

C220AMG [ reply ]
16-02-2011 om 22:15

@As_long_as_it_is_fast: Het zwaartepunt echter ligt wel lager!

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
16-02-2011 om 22:52

@C220AMG: Verklaar u nader, ‘t wordt interessant..

C220AMG [ reply ]
16-02-2011 om 22:59

@As_long_as_it_is_fast: Nouja, een stoffendak is lichter en dus wordt het zwaartepunt lager en verbeterd het rijgedrag en de wegligging… Een andere reden kan ik me niet bedenken om een cabrio boven een coupe te verkiezen.

Cantago [ reply ]
23-02-2011 om 19:21

@C220AMG: Natuurlijk wel! Nu kan de rolkooi er weer makkelijk uit;) Bij een Coupé had je veel werk gehad om hem er in te krijgen en de losse stukken aan elkaar te lassen, en hem er later weer uit te snijden. Bij een cabrio laat je de complete kooi er in zakken en maak je hem vast. Scheelt een hoop!

C220AMG [ reply ]
23-02-2011 om 23:22

@Cantago: Interessante denkwijze! :lol:

Cantago [ reply ]
27-02-2011 om 17:54

@C220AMG: een betere reden kan ik niet bedenken…

GeoBem007 [ reply ]
15-02-2011 om 13:09

Een cabrio?! Waarom geen coupé?

CBR600RR: de Veyron mag niet gemod worden :P

sir_smokalot [ reply ]
15-02-2011 om 13:40

@GeoBem007: Omdat Finnen zo cool zijn dat ze zelfs met -30 nog open rijden.

jorden [ reply ]
15-02-2011 om 13:19

@ GeoBem007

ik denk niet dat je mods nodig hebt
alleen iemand met een SS
had tie maar eff gebeld naar mij! :P

Den [ reply ]
15-02-2011 om 13:28

filmpje van de vorige poging:

bozewolf [ reply ]
15-02-2011 om 13:34

Dat gaat heel hard!

Maar ik zie de meerwaarde niet in om dit op ijs te doen. What’s next? Snelheidsrecord op zand? Bananenschillen?

Gepulveriseerde tuinkabouters?

Ik overdrijf, maar wat heeft dit nou weer voor reden? Snelheidsrecord op ijs, wooptiewoop….big deal.

floryn [ reply ]
15-02-2011 om 13:50

@bozewolf: Hier in Nederland wellicht niet zo relevant, maar in Scandinavië wellicht wel.

bozewolf [ reply ]
15-02-2011 om 14:25

@bozewolf: Waarom? Omdat het daar koud is en veel ijs ligt? Ja, om het daar te DOEN ligt het voor de hand, maar nog steeds zie ik de meerwaarde er niet van in om hier een apart record voor te maken.

Orichy [ reply ]
15-02-2011 om 17:35

@bozewolf: Misschien omdat je op ijs normaal weinig grip hebt en je al heel snel gaat glijden. Nu blijkt dus, dat je met de juiste setting, je toch lekker door kunt rijden, 330km/u is best vlot.

OT: Volgende poging om dit record te verpulveren is dus met een Bugatti Veyron, lijkt mij, zo hou je het spannend?!? Gewoon omdat het kan.

willemseles [ reply ]
15-02-2011 om 13:40

En, deed de kachel het nog ?

Kvgorp [ reply ]
15-02-2011 om 13:40

hmm dat is iets harder dan dat mij op het ijs maar ja ik gebruik wind en een vlieger.

Megakix [ reply ]
15-02-2011 om 20:16

@Kvgorp: koewl !

Stopwearingpants [ reply ]
15-02-2011 om 13:42

we gaan een snelheids record in -30 doen, laten we een cabrio nemen

mout [ reply ]
15-02-2011 om 13:51

Als ‘t ie nou eens een cabrio gebruikt, omdat die standaard met een sterkere verwarming is uitgerust?
Hebben cabrio’s vaak, om bij lagere temperaturen open rijden aangenaam te houden. Maar bij -30 is het ook best fijn om warme lucht te krijgen.

Citrofiel [ reply ]
15-02-2011 om 13:53

Dat zo’n lompe Bentley nu juist het snelheidsrecord heeft. Het gewicht zal wel handig zijn voor de grip op ijs, en 4wd heb je ook wel nodig. Misschien toch niet zo’n gekke keuze.

Megakix [ reply ]
15-02-2011 om 14:03

Xie het kabaal hierin niet ? Wat is er zo spannend aan deze snelheid ?!

993turbo [ reply ]
15-02-2011 om 14:36

@Megakix: dat het op ijs is?

Megakix [ reply ]
15-02-2011 om 20:16

@993turbo: ok, ik stel de vraag nóg n’s een keertje…wát is er spannend aan ?

Cantago [ reply ]
23-02-2011 om 19:23

@Megakix: je remweg, punt.

KEVV [ reply ]
15-02-2011 om 15:18

Hier heb ik echt wel respect voor!
Maar er zijn betere (lichtere) auto’s om dit mee te doen..

carmasterr [ reply ]
15-02-2011 om 16:09

@KEVV:

Gewicht is niet echt van belang bij topsnelheid, maar bij acceleratie. En het geeft stabiliteit.

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
15-02-2011 om 16:54

Ik had die remparachute gelaten voor wat hij is en het erop gewaagd zonder. Hoe zalig moet dat zijn tegen 300 op het ijs even vol op de remmen gaan staan. Remafstand: 5km. :D

exclusivv [ reply ]
15-02-2011 om 22:34

Een Bentley is en blijft een luxe auto, dat niet gebouwd is met de bedoeling snel te zijn :)

Cantago [ reply ]
23-02-2011 om 19:25

@exclusivv: Als dat zo was dan hadden ze er wel een 1,5 liter turbodiesel ingelegd;) Hij is juist gemaakt om zo stijlvol als maar kan zo hard mogelijk te gaan!

rikus [ reply ]
15-02-2011 om 23:54

@ exclusivv
Wanneer Bentley zelf een snelle wagen maakt en die supersports noemt, dan ga ik er vanuit dat zulke Bentley’s wel snel mogen zijn.

via iPhone
Kvgorp [ reply ]
16-02-2011 om 0:27

@ megakix. Hoogste snelheid. Hebben we nu op 99.5 staan. In Nederlandse handen. Mijn top is 80 op het ijs

MichaelvdBroek [ reply ]
17-02-2011 om 13:04

damn! dat is hard :P

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!