Vialle LPdi-systeem wint internationale award

Gepost op 24-03-2011 om 12:23 door | 24 Reacties »

Vialle LPiNa een zware tijd is lpg met een voorzichtige comeback bezig. Meer positiviteit voor producent van autogas-installaties Vialle alternative fuel systems uit Eindhoven. Zij hebben in het Poolse Warschau een internationale award gewonnen. Met hun LPdi-systeem won Vialle tijdens de internationale Gas Show 2011 de Inpro Award. De jury vond het systeem van Vialle het meest innovatieve lpg-systeem.

LPdi wordt toegepast op direct ingespoten motoren waarbij gebruik gemaakt wordt van het originele benzinesysteem en -injectoren. Hierdoor zijn de rijeigenschappen op lpg nauwelijks te onderscheiden van het rijden op benzine.

Het systeem is geschikt voor de meest moderne direct ingespoten benzinemotoren. Deze worden steeds vaker door autofabrikanten gebruikt om aan strenge milieu-eisen te kunnen voldoen. Met het LPdi-systyeem wordt de CO2 uitstoot nog eens tot tien procent gereduceerd. Het systeem is leverbaar voor modellen van VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Eind 2011 zullen ook voor andere merken LPdi-systemen leverbaar zijn, aldus Vialle (via: autokompas)

Trefwoorden: ,
«

24 REACTIES

poeperman [ reply ]
24-03-2011 om 12:30

tot 10 pct of met 10 pct?

nuanceverschilletje

dennis [ reply ]
24-03-2011 om 12:45

@poeperman: maximaal 10 procent. Dat zal per type motor verschillen.

zesinlijn [ reply ]
24-03-2011 om 12:39

de meest modernste direct ingespoten benzinemotoren?
Meest modernste? Wat bedoel je daarmee? Zijn er ook minder modernste…?

hectorae86 [ reply ]
24-03-2011 om 13:42

@zesinlijn: Allereerst is het “meest moderne” en niet meest modernste.
En ten 2e: het kan wel, want er word hier namelijk gesproken over motoren met de meest moderne technology erin, er worden nog altijd motoren gemaakt die deze meest moderne technology niet gebruiken.

via Android
nielsvanderweiden [ reply ]
24-03-2011 om 16:39

@hectorae86: het is zelfs modernste, nog makkelijker!

Mooie zelfbevlekking van Vialle, maar het is natuurlijk de vraag of de markt het vreet. De vorige keer dat benzine een piekprijs bereikte was er maar een heel kortstondige vlucht naar lpg.

Pino143 [ reply ]
24-03-2011 om 16:50

@nielsvanderweiden: Inderdaad, het is gewoon modernste. Het gebruik van “meest” …. is over komen waaien uit de engelse taal. Maar het wordt steeds meer in het NLs gebruikt. Ze zeggen weleens dat taal leeft, en voortdurend onderhevig is aan verandering.

frankj [ reply ]
24-03-2011 om 17:48

@zesinlijn: Er is door Mitsubishi in de jaren 90(=minder modern), ook al gespeeld met GDI(=gasoline direct injection) motoren gespeeld. Alleen zij konden dit het extreem arme mengsel niet goed krijgen in de motoren.

Side question: heeft VAG niet al modificaties gedaan om het extreem arme mengsel uit de motormanagement te halen (ze zouden geen goede verbranding krijgen omdat de zuinige Europeanen alleen Euro 95 tanken ipv de voorgeschreven 98)?

gregorius [ reply ]
24-03-2011 om 12:49

Om met de woorden van onze premier te spreken: “Mooi…”

RobTWo [ reply ]
24-03-2011 om 13:44

@gregorius: Alleen heeft zijn Saab waarschijnlijk nog gewoon indirecte injectie.

Joost1990_2 [ reply ]
24-03-2011 om 14:39

@RobTWo: Ik snap dat je autoliefhebber bent. En dan mag je ook best nationalistisch zijn. Maar ga je niet een beetje ver door de heer Müller premier te noemen?

via Android
r3fl3x [ reply ]
24-03-2011 om 22:43

@Joost1990_2: Grapje? Rutte reed Saab voor hij de sleutels van de JPB-01 kreeg.

Joost1990_2 [ reply ]
26-03-2011 om 9:44

@r3fl3x: oh wacht, ik meende dat RobTwo het merk/bedrijf Saab bedoelde. Mijn excuses!

via iPhone
mortsel2640 [ reply ]
24-03-2011 om 13:24

Lambo aventador op lpdi. Snel en goeikoop

JanJansen [ reply ]
24-03-2011 om 13:25

… en ik wilde net overstappen op kernenergie.

RobTWo [ reply ]
24-03-2011 om 13:43

@JanJansen: Koop een Toyota.

JanJansen [ reply ]
24-03-2011 om 15:11

@RobTWo:
dan moet ik geen Golf tegenkomen

tborre [ reply ]
24-03-2011 om 13:32

denk dat je toch een verschil zal merken in performantie van de wagen als ie op gas loopt.. of zie ik dat nu verkeerd?

dennis [ reply ]
24-03-2011 om 13:35

@tborre: Men beweert dus van niet.

tborre [ reply ]
24-03-2011 om 13:45

@dennis: dus als je wil kan je voglens hen een r8 rijden op lpg zonder krachtverlies? wil ik wel eens zien…
Je staat wel voor aap aan de pomp, maar het zal wel een pak schelen in je geldbeugel.

deedrieen [ reply ]
24-03-2011 om 15:15

@tborre: Met mijn oude g3 installatie merk ik geen verschil in kracht tegenover andere dezelfde auto’s die op benzine rijden.

via iPad
porsche928 [ reply ]
24-03-2011 om 14:57

Nu nog die belachelijke houderschapsboete er af en heel NL gaatove op gas.

deedrieen [ reply ]
24-03-2011 om 15:18

@porsche928: Die max 2 tientjes per maand extra rij je er zo uit.
Het grootste nadeel aan LPG is toch dat je rond de 300km weer aan de pomp staat, wat in sommige gevallen kan betekenen dat je om de dag een bezoekje kan plegen. Is leuk als der een leuke dame achter de kassa staat, maar maakt het er niet leuker op in de winterdag.

frankj [ reply ]
24-03-2011 om 17:54

Had dit systeem 3mnd geleden al gezien op de Auto Vak beurs in Havelte. Het zag er toen erg netjes uit.
Alleen de (minimale) smerende werking van benzine in de pomp en injectoren ben je wel volledig kwijt, wordt dit ook ergens gecompenseerd vraag in me nu af?

w0o0dy [ reply ]
24-03-2011 om 21:25

Heb een paar jaar (140.000km) met een redelijk moderne G3 installatie gereden… ging prima, alleen de bougies waren regelmatig op voor het weer tijd was voor de de service. Met betere bougies zou je het normaal gezien niet merken. In race-meganes waren de auto’s op gas aan het eind van het weekend zelfs sneller dan de benzine-broeders omdat die geen vermogensverlies hadden en de benzine-racers wel….
Nu nog een aantrekkelijke lage belasting voor deze schone motoren, want nu betaal je je nog scheel aan wegenbelasting terwijl het de schoonste brandstof is…. beter dan diesel of benzine per km…

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!