De heren van Evolution Motorsports kwamen hier al eens eerder voorbij met het voornemen om een Audi R8 meer dan 1.000 pk toe te stoppen en een 850 pk sterke 911 Turbo. Ditmaal hebben ze een Porsche 911 Turbo gepeperd met meer dan 1.100 pk!
Over hoeveel paardenkrachten er bij de Porsche 997 Turbo onder de achterklep schuilen, doet de tuner geen exacte uitspraken, maar het zijn er in ieder geval meer dan 1.100. Dit vermogen werd bereikt door o.a. de 3,8 liter boxermotor te vergroten naar 4,0 liter, bijgestaan door gewijzigde turbo’s, ander inspuitsysteem, grotere brandstofpomp en verstuiver, verbeterde inlaatkloeling en aangepast motormanagement.
Door met dit gevaarte een snelheid van 377,7 km/u aan te tikken, heeft de tuner nu naar eigen zeggen het record van snelste street-legal 911 ter wereld. Onderstaande video’s voor de beelden. (via: evo-cars.de)
Sinds wanneer zijn rolkooien street-legal?
@steffenn: Sinds wanneer niet?
@steffenn: Sinds wanneer zijn geen zijspiegel aan de bestuurderszijde straatlegaal?
@AutomotiveDesigner: *
zijn= is@AutomotiveDesigner:
Misschien is dat in de VS niet verplicht of niet in elke staat, of hij is er alleen afgehaald voor die standing mile runs, minder drag. Rolkooien zijn sowieso legaal, alleen is het zonder van die rolbeugel ‘kussens’ wel gevaarlijk zonder helm natuurlijk, dat zie je toch nog vrij vaak.
@Lan_Evo: rolkooien zijn niet illegaal als ze gemonteerd worden op de juiste bevestigingsplaten die in de monocoque kunnen worden gelast.
@AutomotiveDesigner: Rechterbuitenspiegel is alleen verplicht als je geen zicht hebt door de binnenspiegel. En dat is ook nooit anders geweest.
@dondeboer: En links is natuurlijk altijd verplicht *facepalm* excuus, ik had je reactie niet goed gelezen.
Dat zwarte doosje achter de auto, is dat een remparachute? Hij kan trouwens niet eens rijden, rijdt al meteen een pionnetje om!!
Volgens mij is deze net ff wat sneller!
http://www.youtube.com/watch?v=RzueWtLiy1A
@rufctr01:
op de teller gaat hij misschien sneller maar dat soort tellers hebben altijd een afwijking naar boven, in de bovenstaande Porsche zal een officiële en accuratere snelheidsmeter hebben gezeten
@maxk91: Dit is een standing mile. Snelheid word gemeten door apparatuur. na 1600 meter staat er een apparaat met 2 laser stralen die een bepaalde afstand uit elkaar staan. zodra je de eerste onderbreekt begint een timer te lopen en die stopt weer als je de tweede straal onderbreekt. Dan berekend het apparaat de snelheid doormiddel tijd en afstand. Oftewel om een lang verhaal kort te maken, die km teller in de porsche word niet gebruikt ;)
” Ditmaal hebben ze een Porsche 911 Turbo gepeperd met meer 1.100 pk!” Dat is geen goede zin.
@Ralph1: zoals in ‘Ceci n’est pas une pipe?’ Want dan heb je gelijk…
@trigger565: mon père fume un pipe…toch ? ;-)
Ik zie het nu…de 9FF doet 370km/u op de GPS. Maar als ik dat filmpje zo bekijk dan lijkt het alsof hij nog wel harder kan.
En die Bovenste porsche krijgt 1 mijl om te gassen, kun je nagaan als die 10 mijl krijgt, dan trekt ie nog wel ff door
zou eerst dat ding maar eens goed gaan uitlijnen. sjezus wat staat dat stuur scheef.
@terazino: dat viel me ook op zo kan je togh niet rijden is heel irritant
@terazino: Of het stuur er recht opzit, zegt niet zoveel over de uitlijning. Die zal echt wel goed zijn, anders hou je zo’n auto echt niet op de weg.
Volgens mij was die 9ff 1200 een stuk sneller met 410km/u of zo en ook gewoon street legal. Is de GT3RS niet street legal dan?
Dan is de Veyron toch gestroomlijnder. Die gaat met minder pk’s over de 400. Wel een gruwelijke 911. Dat dit de snelste street-legal 911 is, ik geloof het meteen.
hij lijkt wel erg scheef te trekken, of het stuur zit scheef.
@ Freewarefreak: Maar, de Veyron heeft ook 10 cilinders meer, een 8.0 ltr ipv een 4.0 ltr en 4 turbo’s. Ik denk dat het appels met peren vergelijken is.
Een Bugatti is ontworpen (qua design) om over de 400km/u te gaan, een Porsche 911 niet.
@rufctr01: Klopt, het gaat bij de topsnelheid dan ook niet zozeer om pk’s maar om het koppel en de versnellingsbakverhoudingen. Hoe meer koppel bij een bepaald toerental (zeg 5000toeren) hoe langer de eindtrap van de versnellingsbak kan zijn. Je hebtniets aan 1200pk bij 7000 rpm als je niet verder komt dan 6000 rpm in de hoogste versnelling, maar als je bij 7000 rpm op je max rpm zit dan kun je eenvoudigweg niet harder omdat je niet meer toeren kunt draaien. De sleutels zijn dus overbrenging en koppelkromme (en weerstand als tegenstander natuurlijk)
@w0o0dy: dat verklaart dan ook direkt waarom F1-auto’s feitelijk geen superhoge topsnelheid hebben (irt tot een Veyron etc). En zo schijnt de Corvette een theoretische topsnelheid van 720km/h te hebben…
Zit er nou een briefje van zijn mamma op het stuur ? Zo van “doe je wel voorzichtig jongen, liefs Mam’ ? ;-)