Speciaal voor ons: Jaguar XF en XJ Designer Edition
Gepost op 06-04-2011 om 15:01 door robbie - 12 Reacties »
Op de AutoRAI zal Jaguar de speciaal voor de Nederlandse markt “ontworpen” XF & XJ Designer Edition modellen onthullen. Toen designbaas Ian Callum onlangs in Nederland op bezoek was werd hem gevraagd hoe zijn ideale XF/XJ eruit zou zijn. En toen kwam hij met dit op de proppen.
Zowel de XF als XJ zijn gespoten in Stratus Grey en hebben een London Tan lederen interieur met Piano Black dashboardafwerking. En bij beide modellen ligt er ook een 3.0 V6 diesel onder de motorkap. De XF moet het doen met 211 pk en de XJ krijgt 275 pk mee. Van beide versies zullen slechts 20 exemplaren naar Nederland komen. Wil je trouwens geen grijze lak? Dan kan je ook kiezen voor Ultimate Black.
Een XF Designer Edition is er al vanaf €77.790 en voor de XJ Designer Edition moet je €121.290 aftikken. De Long Wheel Base-versie van de XJ kost € 127.490.
Kortom: de XF zal t misschien leuk doen bij de rijkere leasebakrijder; maar die XJ… lijkt me stug.
De XJ zal het nog moeilijker krijgen, omdat kopers in dit segment ook kunnen kiezen uit: Maserati Quattroporte, Porsche Panamera, Mercedes S-Klasse. BMW 7-serie, Audi A8, Volkswagen Phaeton en de Lexus LS. Daarbij noem ik de Bentley Continental Flying Spur niet eens op.
De tijd zal leren of de XJ succesvol zal zijn.
alleen jammer dat het alleen met de diesel kan
De echte Jaguar liefhebber wacht rustig op de gefacelifte XF met fatsoenlijke koplampen. :P
Man flikker toch op. Laag-bij-de-grondse marketing truc zou een merk als Jaguar toch helemaal niet nodig hebben.
Met je nagelende rammelaar in ‘t vooronder.
Een benzine met voldoende cylinders is natuurlijk mooi om te horen, maar deze wagens worden vooral verkocht om je dagelijks in te laten vervoeren. En dan is ‘nagelende rammelaar’ wel erg mis. De V6 diesels zijn misschien te horen als ze koud zijn en stationair draaien, maar op de snelweg fluisterstil. En met de benzine win je een stoplichtsprintje, maar deze koppelbazen laten je stil en vlot die inhaalmaneuvre doen. Zonder machtige grom of jank – jammer voor de petrolhead, maar precies wat de captain of industry zoekt.