Bugatti 16C Galibier komt er. Als hybride.

Gepost op 20-04-2011 om 10:43 door | 54 Reacties »

Galibier concept in Geneve
Interessant nieuws uit de Bugatti-stal: Wolfgang Dürheimer, de nieuwbakken CEO van het merk, heeft in een interview laten weten dat de 16C Galibier komt, maar dat wisten we al veel eerder. Echt nieuws is dat de vierdeurs supercar als hybride ten tonele zal verschijnen, “to make sure its big limo retains social acceptability”. Is dat nou juist niet de bedoeling met een Bugatti?

In een interview met Car Magazine doet de 52-jarige topman het een en ander uit de doeken over het Galibier-project, dat na de Veyron de tweede modelreeks van de ultra-high-end fabrikant uit Molsheim zal vormen: er zullen er 3.000 worden geproduceerd, het tienvoudige van de Veyron, de Galibier krijgt dezelfde 8 liter W16 uit de Veyron en als je minder dan een miljoen pond (1,1 miljoen euro) meenemt word je vriendelijk verzocht het Bugatti-terrein met lege handen te verlaten. Tevens zal in de herfst van dit jaar de ‘design freeze’ zijn. Dit is een term waarmee bedoeld wordt dat vanaf dat moment het design definitief is en er dus niet meer aan wordt gesleuteld.

Wel moet er nog met VAG-opperhoofd Winterkorn worden afgestemd wat precies de afmetingen zullen zijn, en of de carbon monocoque van de Veyron terugkeert, of dat er voor een aluminium spaceframe wordt gekozen.

Dit zijn details, en interessanter is natuurlijk het hybrideverhaal: volgens Dürheimer heeft dit te maken met een mogelijke ban op CO2-uitstotende auto’s in de grote steden. Je kunt je voorstellen dat dit bijvoorbeeld in supercarstad Londen funest zou zijn, en dus bukt ook Bugatti voor de milieu-zeloten. In gebieden waar je nog wel ongestraft lol mag hebben met je auto, zoals bijvoorbeeld Dubai, kan de hybride-aandrijving geschrapt worden.

We zijn benieuwd hoe de definitieve styling gaat worden, en of deze veel zal verschillen van de laatste conceptvorm die de 16C meekreeg, zoals we die vorig jaar in Genève zagen. Maar daarover ongetwijfeld later meer.

Gallery: Bugatti 16C Galibier concept
image Bugatti_16C_Galibier_001.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_002.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_003.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_004.jpg

Gallery: 16C Galibier Concept
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_01.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_02.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_03.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_04.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_05.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_06.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_07.jpg
image Bugatti_16C_Galibier_Concept_08.jpg

Trefwoorden: , , , , ,
«

54 REACTIES

martinh [ reply ]
20-04-2011 om 10:49

Een Porsche Panamera 9FF in een Bugatti jasje.

mrbones [ reply ]
20-04-2011 om 21:38

@martinh: vooral de achterkant ja!

LJ [ reply ]
20-04-2011 om 10:50

Het kan geen kwaad om hem als hybride neer te zetten vind het wel een goed idee..marketingtechnisch is het natuurlijk helemaal top;-)

Den [ reply ]
20-04-2011 om 10:50

Dus het verbruikt daalt van 1 op 4 naar 1 op 5? Wel een mooie auto, als ie na de designfreeze maar niet teveel op een prius gaat lijken.

Vanquish [ reply ]
20-04-2011 om 11:27

@Den: 1 op 4? Dat vind ik nog best zuinig. Ik zat eerder aan 1 op 1 te denken :P .

Freewarefreak [ reply ]
20-04-2011 om 12:30

@Vanquish: Dat ligt er maar aan hoe hard je rijdt.. De Veyron doet bij 400 KM/H 1 op 0,3..

Den [ reply ]
20-04-2011 om 13:53

@Freewarefreak: hehe, het ging meer om het idee dat zo’n ding nooit echt zuinig wordt.

Hupke [ reply ]
20-04-2011 om 10:54

Ik ben vooral benieuwd naar een landaulette versie hiervan niet dat ik in die prijsklasse shop of dat ik deze zou uitkiezen moest ik dat wel doen.

Dev [ reply ]
20-04-2011 om 10:55

En daar gaat m’n respect voor Bugatti :/

RutgerK [ reply ]
20-04-2011 om 10:57

Hybride aandrijving lijkt mij ook een logische stap. Een electromotor waar je maximaal 20-30 km mee kan rijden in de meest strenge milieuzones lijkt mij ideaal. Als dat de maniner is om de W16 te kunnen handhaven voor het rijden buiten de milieuzones, so be it.

Edge [ reply ]
20-04-2011 om 11:08

1 april kikker in je- Oh nee, toch niet….

dakarbemo [ reply ]
20-04-2011 om 11:10

3000 van die automobielen voor die prijs.. krijgen ze nooit kwijt.. ze zijn de realistische doelen totaal uit t zicht verloren daar..

fejjie [ reply ]
20-04-2011 om 11:18

@dakarbemo: Inderdaad, als ze niet eens alle Veyrons verkocht krijgen, gaat het met dit model ook niet lukken, en al zeker niet het tienvoudige!

Freewarefreak [ reply ]
20-04-2011 om 12:33

@dakarbemo: Dat dacht ik ook meteen.. 3000.. zoveel?? Ben benieuwd of er 3000 miljonairs op aarde zijn die EN een miljoen op een auto kapot willen slaan (da’s al absurd..) EN dan moet het ook nog een Bugatti zijn. Wie weet willen die, dat wel willen, wel een Huayra of zo..

JamesBond007 [ reply ]
20-04-2011 om 19:11

@Freewarefreak:
Waarom ze dan niet gewoon makkelijk doen en de W12 van Bentley erin gooien. Doe het dan goed en doe de opgepompte W12 van de Bentley CGT SuperSports erin, ben je én zuiniger ( niet veel maar goed ) en de prijs wordt aanzienlijk lager.

Maar goed, wie ben ik.

appeltje [ reply ]
20-04-2011 om 11:21

Het tienvoudige van een aantal dat met de Veyron nog maar nauwelijks wordt gehaald is wel heel erg ambitieus. Dat het een hybride wordt is inderdaad wel slim, zoals Rutger al opmerkt.

tvr1974 [ reply ]
20-04-2011 om 11:21

Zijn er dan geen mensen die m niet mooi vinden? Ik vind het echt een mislukt design.. Die achterkant is net een olifant die gaat zitten op zijn kont.. Echt bizar lelijk. Porsche Panamera heeft daar idd ook wat weg van, en dat is ook niet moeders mooiste.. De voorkant is niet onaardig maar doe mij dan maar een Maserati QP of een Aston Martin Rapide. Een goeie derde is de Jaguar XF.

august [ reply ]
20-04-2011 om 11:23

@tvr1974: XF? …om maar even een goede vergelijking te trekken?

Esprit_de_Flandre [ reply ]
26-04-2011 om 19:49

@august: Bedoelt waarschijnlijk de XJ…

Vreddy_B [ reply ]
20-04-2011 om 11:29

@tvr1974:

Ik ben iemand die hem niet mooi vind. Maar de Veyron heb ik ook nog nooit iets gevonden. Afgrijselijk design.

stationcar [ reply ]
20-04-2011 om 12:42

@tvr1974:
Wees gerust, ik vind dit ook een lelijk apparaat.
Ik heb sowieso niks met die hatchback-achtige auto’s die tegenwoordig als ‘lifestyle-4-deurs-crossover-coupé’ ofzo door het leven gaan, ik vind het gewoon een hatchback en dat vind ik lelijk.

Sm0keGun [ reply ]
20-04-2011 om 11:23

doet me denken aan de saab 9-5
toch aan de koplamp

phaedros [ reply ]
20-04-2011 om 22:23

@Sm0keGun: Mij ook. Was het eerste wat in me opkwam nadat ik de foto in een flits voorbij zag komen ;)

The360box [ reply ]
20-04-2011 om 11:24

3000, nou, vind maar mensen die nu zo een auto willen kopen en vooral voor die prijs, dat doe je niet zomaar en dan nog 3000! Als de Veyron al haast niet verkocht is..

xilver [ reply ]
20-04-2011 om 12:21

@The360box: 3000 lijkt me ook wat veel, zeker als je weet dat de Veyron een verlieslatende productiewagen is, tenzij dat probleem ondertussen al verholpen is met deze Galibier.

The360box [ reply ]
21-04-2011 om 18:53

@xilver: Ik vraag me echte af of ze zogenaadm $5 miljoen dr op toe geven, want anders bouw je niet zomaar ff 2 edities voor China, dan wil je zo gauw mogelijk stoppen.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
26-04-2011 om 19:36

@xilver:

Nieuwe bazen + een crisisje geweest = deze maakt winst.

Of zou dat toch moeten doen. We zullen nog moeten zien of het zal lukken natuurlijk, maar nog een zwaar verlieslatend product lanceren gaan ze niet doen. Bij de Veyron moest het maar, om de naam weer te vestigen. Nu gaan ze scheppen…

xilver [ reply ]
27-04-2011 om 10:45

@Esprit_de_Flandre: Dat denk ik ook wel, zeker dat ze een productiedoel van 3000 wagens (realistisch?) voor ogen hebben. De motor is al ontwikkeld dus de grootste kost is al gebeurd.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
27-04-2011 om 19:20

@xilver: Plus onderhuids is het een Mulsanne, dus lekker goedkoop (relatief gezien). Maar 3000 stuks? Ik vrees ervoor. Hangt er van af over hoeveel jaar ze rekenen…

xilver [ reply ]
27-04-2011 om 21:35

@Esprit_de_Flandre: Ik denk dat dit ook wat voorbarig is… ze hebben al moeite om hun Grand Sports te verslijten. Het design is tamelijk ‘uniek’ en in mijn opzicht mislukt bij de Galibier. Daar waar de Veyron goed oogt is dit een beetje misvormd. De enige reden waarom je dit zou kopen is omdat je dan een sedan in bezit hebt die 390 kan aantikken.

norge [ reply ]
20-04-2011 om 11:25

Geld elektrische stoelverstelling ook als hybride aandrijving?

gedwongenleaser [ reply ]
20-04-2011 om 11:39

Wat ben ik toch gruwelijk verliefd op deze auto… Straalt zoveel perfectie/rust en toch kracht uit. Mooie rustige lijnen consequent doorgevoerd over de hele auto, voor mij staat deze auto echt voor de weelderige luxe van vroeger in een modern jasje (wel de mono-kleur versie, zwart met bruin interieur zoals op de foto). Dit is toch een eerste klas nekken-draaier zonder dat het een kapsones-makende verschijning is.

raphael [ reply ]
20-04-2011 om 12:13

Het mooiste interieur dat ik ooit op een autogezien heb. Maar 3000 auto’s voor die prijs is natuurlijk belachelijk. 3000 auto’s met een Phantom prijs is al moeilijk, dus daarmoeten ze wat mij betreft nog even naar kijken.

Freewarefreak [ reply ]
20-04-2011 om 12:38

@raphael: Zeker waanzinnig, wat mooi. Maar wat ik mij altijd afvraag.. rechtvaardigt dat nou werkelijk die Mega Exorbitante meerprijs? Is dit interieur nou werkelijk zoveel hoogwaardiger als in een Rolls Royce? Of een nieuwe Bentley Mulsanne? Dat kan toch niet? Leer is leer, hout is hout en aluminium is aluminium..

raphael [ reply ]
20-04-2011 om 13:20

@Freewarefreak: Denk het niet. Die meerprijs zal te maken hebben met het feit dat dit voor zover ik weet een volledig nieuwe auto is. De Phantom staat op een 7 serie platform en de ContiGT op die van een Phaeton. Daarnaast zal het grootste deel van de meerprijs gewoon in de naam zitten denk ik. En een stukje exclusiviteit die men wil creeeren.

Citrofiel [ reply ]
20-04-2011 om 14:17

@raphael: De Ghost staat op het onderstel van de 7-serie, de Phantom heeft voor zover ik weet toch echt een eigen basis.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
26-04-2011 om 19:31

@raphael: De Galibier staat op het onderstel van de Bentley Mulsanne. Niet vergeten dat je met een VAG-product te maken hebt hé, en in tegenstelling tot de Veyron moet deze wèl winst opleveren…

xilver [ reply ]
20-04-2011 om 12:19

Dat hoor ik niet zo graag… En dat wil ik nog wel eens zien, een supersedan die 400km/u kan aantikken met een hybridemotor.

Citrofiel [ reply ]
20-04-2011 om 14:16

Oké, hybride. Maar mét W16. Wat kan daarop tegen zijn?

aluminium [ reply ]
20-04-2011 om 14:19

Really its awesome.. I love this car..

jazzzo28 [ reply ]
20-04-2011 om 15:32

Eerst dacht ik YES! :D

…
daarna las ik dat het een hyberide werd.

barney [ reply ]
20-04-2011 om 16:41

Vele malen mooier dan de Veyron! Super chique. Hoewel die 8 uitlaatjes een beetje truttig ogen. Een mooie platte, langwerpige over dezelfde lengte zou dikker staan.

Lucb [ reply ]
20-04-2011 om 17:00

Ze moeten toch echt iets aan de prijs doen, voor dat geld koop je toch liever een Phantom, Ghost en Quattroporte.

fluvioglacialeafzetting [ reply ]
20-04-2011 om 17:11

YES hij komt er! KUT hij is hybride. En nog meer KUT want hij is niet meer chrome aan de zijkant.

tarquesh [ reply ]
20-04-2011 om 18:12

Een nieuwe Bug is altijd feest. Jammer dat je ze zo weinig … nooit ziet op de weg. Tijd om de bpm af te schaffen op de dikste duurste auto’s.

tarquesh [ reply ]
20-04-2011 om 18:15

Als we het toch in dit onderwerp over de Bugatti Galibir hebben zie ik op dat schermpje een viool speler. Deze bak lijkt me leuk als eigendom van Mick Jagger.

ascari15 [ reply ]
20-04-2011 om 20:43

Als of er nog ruimte is voor een elektro motor en een accu.
Alsof je een Bugatti koopt voor de zuinigheid.

kets [ reply ]
20-04-2011 om 20:44

je hebt een W16 en dan ga je er toch nog een hybride van maken omdat en of andere directeur vind dat ze “groener” moeten, moet niet gekker worden

Esprit_de_Flandre [ reply ]
26-04-2011 om 19:21

@kets: Dat vindt de directeur niet, dat vinden de Burgervaders van tientallen grote en middelgrote steden…

Stopwearingpants [ reply ]
20-04-2011 om 22:05

als de veyron bij lange na nog niet eens is uitverkocht dan hoef je geen genie te wezen dat dit model gaat floppen!

audiuser [ reply ]
21-04-2011 om 13:24

Natuurlijk is de veyron niet uitverkocht, deze is nog te schadelijk.
Iedereen wacht uiteraard op de veyron-hybride versie =)

Esprit_de_Flandre [ reply ]
26-04-2011 om 19:18

“Dit zijn details, en interessanter is natuurlijk het hybrideverhaal.”

Euhm, neen…

tstile [ reply ]
27-04-2011 om 4:40

Sjonge zeg, gaan ze toch Toyota achterna:)

Het is wel een dikke bak maar ik vind alles wel over de top, die uitlaatjes, dat poepbruine leer enz… scheelt dat ik niet de doelgroep ben hehe

Zo ruim zal hij ook niet zijn met die oversized middenconsole…die ook nog eens door de hele auto loopt.. niet geschikt om te stoeien op de achterbank..

Cantago [ reply ]
27-04-2011 om 20:47

Een Bugatti als hybride? Het is dat ze Londen als smoes gebruiken, maar ik verwacht van Bugatti toch wel heel wat! Het feit dat ze hem sociaal-acceptabel willen maken en er zo’n 3000 willen produceren geeft wel aan dat Bugatti zijn exclusiviteit wel een beetje aan het kwijtraken is.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!