Kassa! 9.000 frauderende leaserijders betrapt
Gepost op 24-05-2011 om 19:41 door Dennis - 38 Reacties »
Een ieder met een auto van de zaak wordt geconfronteerd met het akelige fenomeen bijtelling, indien er jaarlijks meer dan 500 privékilometers worden gereden. Afhankelijk van de CO2 uitstoot, moet er dan 14, 20 of 25 procent van de nieuwwaarde van de auto bij het inkomen worden opgeteld. Daarover moet vervolgens belasting worden betaald. Dat kan aardig in de papieren lopen. Bij een auto van 50.000 euro, met 25 procent bijtelling en een belastingtarief van 52 procent, kost dit de leaserijder netto 6.500 euro per jaar, oftewel 542 euro per maand. Kun je middels een kilometerregistratie bewijzen dat je onder die 500 kilometer blijft, dan is er geen sprake van bijtelling.
Uit steekproeven is gebleken dat ongeveer 30 procent van de leaserijders die verklaren onder de 500 kilometergrens te blijven, sjoemelt; zij rijden feitelijk meer. Zolang je dat een beetje creatief doet en er ook mee wegkomt, verdien je eenvoudig bijvoorbeeld je zomervakantie terug.
De Belastingdienst is niet dol op deze vorm van creatief boekhouden, want de schatkist loopt op die manier miljoenen euro’s mis. Sinds 2007 worden de ruim 260.000 bestuurders die verklaren de bedrijfsauto niet privé te gebruiken, extra gecontroleerd. Volgens de steekproeven zou dat zo’n 78.000 fraudeurs kunnen opleveren. Echter al die boefjes daadwerkelijk betrappen is een intensieve klus.
De fiscus controleert o.a. bij bouwmarkten, pretparken en gebruikt zelfs verkeersboetes bij de opsporing. Het afgelopen jaar hebben de controles 9.000 frauderende leaserijders opgeleverd. In totaal gaat het om 15 miljoen euro aan boetes en naheffingen. Er valt in potentie dus nog genoeg te halen om wat gaten in de rijksbegroting te dichten. Leaserijders wees gewaarschuwd want Jan-Kees de Jager jaagt op jullie. (via: telegraaf)
Laten we de hardewerkende mensen met een auto (waar al zo’n 40% belasting in vorm van bpm en slurptax over betaald wordt) nog harder aanpakken.
Dan kan bankhangende sjon met z’n bmw 320 weer een setje mooie velgen halen van zijn maandelijkse gratis geld bijdrage.
http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/27/koningin-beatrix-koopt-een-cadillac
Als je niet betaald naai je natuurlijk vooral je wel betalende mede leaser dus dat is niet goed te praten. Dat er zo veel gefraudeerd wordt komt overigens vooral door het torenhoge bijtellingstairef voor normale auto’s. Een beetje leasebak kost 40K waardoor je 5K aan belasting kwijt bent. Best veel voor ca 6.000 tot 7.000 prive km (wat de gemiddelde leasert rijd), 80 a 90 ct per km en dat voor een mondeo of passat.
Als iedereen nou gewoon netjes zou betalen zou de bijtelling misschien ook omlaag kunnen.
ot: als ze nou iets meer smaakjes verzonnen dan alles (betalen) of niets (rijden). Daarnaast betalen we nu belasting over belasting (of bpm, maar dat natuurlijk een kwestie van semantiek)
bijtelling is echt voor de prive kilometers, mensen die dat bedrag te hoog vinden zullen óf prive een auto moeten aan schaffen zoals iedereen zonder leasewagen, of voor het OV / benenwagen / whatever
Dat die lease-slet meer is dan de benodigde Dacia Logan om van A naar B te kunnen komen, heeft uiteraard ook te maken met de “uitstraling” van de “company”.
Nu kunnen de lease-slet-misbruikers wel gaan roepen, dat het oh-zo-onrechtvaardig is om het prive-gebruik van die auto ook nog eens fiscaal te belasten, toch hebben zij daarmee geen gelijk: Hij is nodig voor het werk en niet voor de Ikea! Punt! Andere, minder bedeelde collega’s, met hun minderwaardige kantoorbaantjes, komen met hun broodtrommeltje per openbaar vervoer of hun tweedehandsje, waarvoor ze zelf de brandstof, wegenbelasting, verzekering, onderhoud en reparaties en eventueel de financiering maandelijks moeten betalen naar hun werk.
Als die fiscale bijtelling je 5 à 6K per jaar kost, koop dan voor dat bedrag een leuk tweedehandsje, waar je vrouw ook nog plezier aan heeft en je bent van al het gelazer af. EN! Fiscus: Bekijk het maar!
Dat is maar voor een deel waar; als je er echt eentje nodig hebt voor je werk, is de kans ongetwijfeld groter dat je hem krijgt. Maar het is ook gewoon onderdeel van het beloningspakket/arbeidsvoorwaarden, maw als het concept lease niet zou bestaan zou je gewoon meer salaris krijgen.
En terecht. Als je al ‘goedkoper’ een nieuwe auto van de zaak kan rijden draag dan ook netjes je lasten af. Ik moet gewoon mijn eigen auto alle bijkomende kosten zelf betalen dus kan me hier kapot aan ergeren.
*chagrijn modus off*
Ze weten wel te vertellen dat 30% van de -500km-rijders fraudeert, maar ze weten niet wie.
Hoe komen ze dan aan de 30%, het lijkt me sterk dat ze een enquete hebben gehouden.
Misschien dat ze een calculatie hebben van verkochte auto’s, en hier inkomsten op baseren.
Maar dan weten ze nog niet of het een “dure” rijder is die niet betaalt, of een goedkope.
Verder overigens goed punt dat het aangepakt wordt.
waar ik wél gek van werdt, is de kilometers bijhouden in een lijstje. met 8 a 10 ritten op een dag is dat echt een klus. het moet immers ook matchen met je agenda, qua tijden enzo.
maar goed, de prive auto is alweer een tijdje geleden verkocht en sindsdien rijdt ik ook prive in de bak van de baas ;)
Me dunkt, een systeem in te voeren die zorgdraagt voor een bedrag per kilometer overschrijding van de 500 kilometer. Dus, 35 cent per kilometer bijlappen…NIET direkt de volle mep laten afdragen…nogmaals, dat berust zeker niet op een eerlijk beginsel in het belastingsysteem.
Inderdaad, zo kan het voorkomen dat je eens een file hebt waardoor je om moet rijden, hoe kun je bewijzen dat dat op de weg naar huis is. Of een heel jaar lang een weg afgesloten waardoor je iedere dag 10km om moet rijden. Dan ben je dus volgens de fiscaal blauwe mannetjes direct een misdadiger en moet jejezelf kunnen verantwoorden, kost nog meer tijd en blabla.
De belastingdienst heeft er overigens best begrip voor als je 10 km omrijdt om een file te ontwijken. Het gaat er om dat je geen prive-ritten naar de stad, naar opa en oma, het pretpark of de vakantie gaat maken met zo’n leasegeval “van de zaak”.
Vind het wel dom dat mensen opgeven dat ze <500km zakelijk rijden en het dan toch wel doen. Zouden al die mensen dat expres doen en denken dat men het niet doorheeft?
Wel vervelend dat de bewijslast bij jou ligt als je dat doet natuurlijk, maargoed, als je alleen zakelijk rijdt is die km-registratie ook niet de moeite…
Het systeem klopt van geen kant. Je betaalt een vast bedrag gebaseerd op een aanname voor de dekking van het prive voordeel.
Rij je enorm veel kilometers dan is het privevoordeel groot, rij je weinig dan dus niet. In verreweg de meeste gevallen (afgezien van 14% categorie) is de bijtelling structureel te hoog. Je moet immers belasting betalen (42/52%) over het deel wat je van je werkgever krijgt om prive te rijden. De werkgever betaalt dus jouw prive autokosten (soort loon) en alleen over dat deel zou je belasting moeten betalen. Het moet dus niet de bedoeling zijn dat je met de belasting die je moet betalen netto hetzelfde moet neerleggen wat je ‘anders kwijt zou zijn’. Mensen vergeleken heel vaak de kosten die je hebt aan het rijden van een eigen auto met bijtelling, maar dat is een non-vergelijking, omdat je dat prive deel als loon krijgt van je werkgever.
Naar mijn idee zou bijtelling veel meer gefocused moeten worden op de werkelijke kosten die de werkgever maakt om iemand prive te laten rijden. De maandelijkse lasten (allin prijs incl btw) pakken en dan het percentage wat met die auto prive gereden wordt bijtellen. Dan heb je een precies bedrag van wat de werkgever betaalt voor het prive rijden van de werknemer. In de praktijk is de bijtelling voor de meeste auto’s ± 70-80% van de leaseprijs en dan is ook maar direct duidelijk dat de bijtelling te hoog is.
En ik heb het gevoel dat alle fraudeurs dit doen ;-)
Klein typfoutje, maar ik vond ‘m leuk
Als je weinig van plan bent te gaan rijden, maar de keuze niet kan maken om helemaal niet te rijden (< 500 km), dat je dan sneller geneigd ben te frauderen, omdat anders de belasting niet in verhouding staat met het loon in natura.
Hmm leesfoutje van mijn zijde.
Ik dacht dat je ermee bedoelde dat het grootste deel van de fraudeurs het niet opgeeft. Maar dat zijn natuurlijk allemaal fraudeurs.
Was iets te vlug…