We krijgen er in Nederland een vierde tolweg bij. De A15 eindigt momenteel bij Bemmel tussen Arnhem en Nijmegen, maar zal worden doorgetrokken naar de A12 en aansluiten tussen Duiven en Zevenaar.
Om de aanleg te kunnen betalen (lees: terug te verdienen), wordt het doorgetrokken stuk snelweg een tolweg, zo blijkt uit een brief van minister Melanie Schultz van Haegen aan de Tweede Kamer. Er wordt al jaren gesproken om de A15 door te trekken om de verkeerssituatie in de regio Arnhem-Nijmegen te verbeteren. Volgens de Stadsregio Arnhem Nijmegen is de financiering nagenoeg rond. De provincie betaalt een groot deel.
Er was een tijd (way back in 2005) toen er een andere mevrouw op het stoeltje van Melanie zat. Carla Peijs piekerde er niet over om automobilisten te laten betalen voor de aanleg van nieuwe wegen. Melanie heeft aangegeven niet zo ver te willen gaan dat ze bestaande wegen omtovert tot tolwegen.
Tolwegen zijn in Nederland nog redelijk uniek, maar in het buitenland geen vreemd verschijnsel. De drie tolwegen die wij tot nu toe hebben zijn:
- Westerscheldetunnel in Zeeland, voor dertig jaar, tot 2033
- Kiltunnel bij Dordrecht
- De Wijkertunnel is voor dertig jaar (tot 2026) een zogenaamde schaduwtoltunnel. Bij deze tunnel wordt het tolgeld niet door de automobilisten, maar door Rijkswaterstaat betaald per voertuigpassage aan de private financiers van de Wijkertunnel (o.a. ING Bank en PGGM)
Ben jij eventueel bereid om bovenop alle autogerelateerde kosten die we al kennen, ook nog eens tol te betalen wanneer dat betekent dat je daar een fatsoenlijk stuk snelweg voor terug krijgt? (via: omroepgelderland)
Voor een paar keer per jaar zou ik wel betalen, mits het niet te overdreven hoog is. Maar als ik 5 dagen per week dat traject rij, rij ik liever om.
Kiltunnel is belachelijk, ding staat er al 50 jaar en nog steeds is het 2,50 voor een minitunnel
@Benjamin1: het is 2,10 en met een tunnelpas wordt het ik dacht 1,45
@g40freak: 2 euro i.p.v 2.10 ><
@g40freak: Dan nog 2 euro heen, 2 euro terug, terwijl het echt 1 minuut duurt. Hij bestaat inmiddels 34 jaar. Tolwegen zijn geen probleem, zolang ze maar gratis worden na het break even point + vast winstpercentage.
@Benjamin1: Tussen Tiel en Beneden Leeuwen is er de Prins Willem Alexanderbrug, dat was een tolbrug van ’74 t/m ’96. Nu kun je er vrij overheen. Werkte prima en was beter dan omrijden destijds, nu is hij afbetaald en kunnen we er vrij overheen.
Oe, dat is wel een hele zinvolle aansluiting :) Gaat veel verkeer schelen op A325 en N325 bij Arnhem. Dat wil zeggen, als men de tol wil betalen natuurlijk!
@BeQuietAndDrive: Ik heb het de mensen zelf niet gevraagd maar als ze het goed zouden doen rijdt er op de N325 vrijwel alleen lokaal verkeer en een paar lui uit Elst/Arnhem die naar het Oosten willen?
Al het andere verkeer (naar het noorden, vanuit Nijmegen, etc..) is beter af via de N784/N837 of A15 naar de A50 door te steken. Misschien dat ze de borden en/of navigatie eens aan moeten passen.
@Alwood: Stel je woont in Tiel en je moet voor je werk naar Zevenaar/Doetinchem/Duiven/noem maar op. Die A15/A50 aansluiting staat steeds muurvast en is ook nog eens om, en dan moet je ook nog het Velperbroek over. Die mensen besparen veel tijd straks.
belachelijk! in hoeverre is dit stuk anders dan de andere snelwegen in Nederland? op de nieuwe A2 hoeft ook niemand te betalen. Ik snap dat we door al die prius-figuren minder belasting ontvangen, maar dit vind ik wel raar.
@RudyV: ze moeten een peperdure brug aanleggen en krijgen waarschijnlijk heel veel gezeik met omwonenden en natuur bescherm/beheers organisaties…
@Alwood:
Ze ontlasten Arnhem voor een groot deel, en andere hoeven minder om te rijden, mij lijk het algemene belang groot genoeg. Alle wegen zijn peperduur. Op de A2 bouwen ze een landtunnel…. dat is pas nutteloos duur.
ach, met tol is het in ieder geval rustig op die snelweg, verder een beetje jammer stuk asfalt in mijn ogen.
Het echte knelpunt in die regio zit hem bij het oversteken van de Waal. De A50 is inmiddels iets verbreedt maar bij Nijmegen staat het mede dankzij een belachelijk maximumsnelheid-beleid altijd dicht.
Laat ze eens de A325 naar de A73 doortrekken bijvoorbeeld.
Dit stuk asfalt wordt daar vrij lomp door nog een mooi en schoon stukje land geboord terwijl de A12 echt niet zo druk is.
En voor wie zouden ze dit aanleggen, de mensen die van Elst naar Doetinchem willen? De rest Nijmegen/Wageningen/Arnhem en alles verder weg rijdt gewoon over de A50/A12, een stuk snelweg dat wel goed een verbreding kan hebben. En toch vaak de voorkeur blijft genieten.
Zo fijnmazig hoeft een snelwegen-netwerk helemaal niet te zijn, wel moeten de stukken die er liggen juist bemeten zijn. Breed genoeg dus.
@Alwood: “Zo fijnmazig hoeft een snelwegen-netwerk helemaal niet te zijn, wel moeten de stukken die er liggen juist bemeten zijn.”
Dat is niet helemaal waar. Een ongeval of stremming op de A50 tussen Grijsoord en Valburg betekent simpelweg een verkeersinfarct in de regio Arnhem-Nijmegen, of die weg nu vier stroken telt of zes. Met een verlengde A15 heb je een alternatief.
Het gros van het verkeer dat van deze weg gebruik gaat maken, zal transitverkeer zijn van Rotterdam richting Duitsland. Dat moet zich nu allemaal langs Arnhem over de A12 persen, samen met verkeer dat heel andere richtingen op moet.
Op zich ben ik niet tegen het idee van tol op deze weg: er zijn twee alternatieven, die allebei langer duren en gevoeliger voor files zijn, maar wel ‘gratis’. Ik denk dat de transportsector die euro’s wel wil neertellen.
@Alwood: De A12 van zevenaar naar Arnhem niet druk?
Ik sta daar geregeld van de duitse grens tot voorbij Arnhem constanst in de file.. goed stuk om aan te pakken dus!
@WId: Arnhem is daar het knelpunt ja, niet het stuk A12 van zevenaar tot de duitse grens… Het stuk snelweg boven Arnhem langs hadden ze ook al lang moeten verbreden en het velperplein beter aan moeten leggen zodat niet iedereen daar steeds voor stoplichten hoeft te staan..
@Alwood: snelweg boven Arnhem langs (A12) wordt nu verbreed naar 2×3.
Eindelijk komt ‘ie dan, ben alleen benieuwd in welke vorm, Zevenaarders waren vol tegen.
Dus het verkeer vanuit Nijmegen naar Arnhem zou hier profijt van moeten hebben ? Kortom, betalen en omrijden dus ? Er zal vast wel onderzoek naar gedaan zijn, maar die onderzoekers ‘kennen’ wij inmiddels wel. Coffeng’achtige geldmachines die gesponsord worden in al hun doen en laten…
Zinvolle weg! Rijdt er tegenwoordig erg vaak, en je verbaast je hoeveel verkeer er die kant op moet en/of richting Duitsland!
Alleen tol vind ik dan weer belachelijk in een land waar we wegenbelasting moeten betalen. Of die moet nu toch eens eindelijk worden afgeschaft of verlaagd?
Als ze dan toch bezig zijn met asfalteren in die regio, trek dan even de A77 door naar Uden. Dat maakt de verbinding met Duitsland een stuk prettiger! En is weer goed voor onze economie:)
@Alwood: A325 > A73 zou ook een mooie oplossing zijn!!
@Jeroenmx5: De meeste mensen betalen op dit moment geen wegenbelasting.
@bobb: Dat is onzin. Van de nieuw verkochte auto’s is 30% vrijgesteld, blijven er natuurlijk nog 70% van de nieuwe en een paar miljoen al rond rijdende auto’s over die gewoon belasting betalen.
Wtf in NL betalen we toch al indirect tol via het bermflitssysteem? Zijn de inkomsten daarvan niet eens voldoende voor 1 nieuwe weg??
@SummerSky: 1 miljoen per meter asfalt = niet haalbaar uit flitsboetes…(kan het ook niet helpen).
kiltunnel is zeker onzin want dat zou betaald zijn totdat hij afbetaalt was maar dat is hij allang.
Nu gebruiken ze het voor onderhoud zeggen ze .
Alleen steken ze alles in hun zak.
Ben voor tolwegen. Als je er ook betere infrastuctuur voor terug krijgt.
Maar niet alleen op dit soort willekeurige stukjes, maar gewoon als systeem.
Moet er alleen wel een redelijk alternatief naast liggen en niet een veredeld woonerf.
In het geval van de A15 is dat alternatief aanwezig in de vorm van de A12. En voor de Zuiderlingen de A59. Dus hele A15 van Zevenaar tot Dordrecht als tolweg kan best.
Tolwegen zijn dikke bullshit en moeten ze verbieden in heel Europa.
Tol betalen in Nederland. Laat me niet lachen, dan rij ik wel liever om of zit ik liever in de file en vervuil ik het milieu er extra mee vanwege de tijd en opstoppingen.
Dus dit wordt dan ook meteen 3baans aangelegd?
Voor de rest vind ik het belachelijk om tol te betalen. Ik betaal goedverdoeme al €1360 aan wegenbelasting per jaar. En als de A12 straks van Gouda tot Veenendaal helemaal verbreed is, zullen er nog maar weinig mensen zijn die voor die 2baans A15 kiezen dat stuk en dan ook nog het laatste stuk tol moeten betalen.
Zijn ze hard bezig trouwens, tussen Lunetten en Veenendaal…
@thomaz: wtf…rijd jij voor auto dan ?????????? Een Hummer ?
@Megakix:
“gewoon” zoals je op de foto kunt zien een BMW 320d. Niet eens zo zwaar (1360kg). Maarja, diesel he, daar gaan we allemaal dood van. Hoewel ik moet zeggen dat ie lekker rookt, daar niet van.
@thomaz: ahja, ff vergeten dat een diesel 2x zo duur is….zucht…sterkte ! :lol:
Kilometerheffing mensen, dè oplossing!
@sacha: idee achter het systeem blijft nog steeds goed, een betere uitvoering zouden ze nog wel kunnen verzinnen. Gewoon niet te zwaar belasten, niet te zwaar aan tillen als je een paar centen misloopt en heffen op de kilometerteller van de auto, geregistreerd bij iedere APK.
…Om vervolgens het systeem door heel Europa in te voeren en de belasting over het aantal gereden kilometers per land te verdelen, meteen de brandstofprijzen gelijk trekken…
@Alwood: Het aller beste is om kmheffing in heel Europa in te voeren. En dan ook in één keer. Puur alleen betalen voor gebruik en niet voor bezit. Ook geen geintjes als BPM en weet ik het wat nog meer, nee alleen de kosten in brandstof en verder niets. Zo simpel.
en nu maar hopen dat er geen max snelheid geldt, maar gewoon onbeperkt.
Marchel.
als je het niet kan betalen…., doe het dan niet!
Ik vind het een beetje onzinnig dat we nog gaan betalen voor een weg, die voor een groot gedeelte toch al betaald wordt door de provincie, dus de belastingbetaler. Laat de aanleg van die weg dan helemaal financieren door bedrijven, dan is t iig fair.
De reden dat we in NL weinig tolwegen hebben in vergelijk met andere landen is het feit dat er een ‘gratis’ alternatief moet zijn! Denk aan Frankrijk met de Autoroutes of de B-wegen. Maarrrrr, in NL hebben we vaak simpelweg de ruimte niet voor een (goede)alternatieve weg.
Als die op dit traject wel aanwezig is, zeg ik doe maar. Anders niet. Je moet de keuze hebben.
Simpel.
in Belgie bij mijn weten geen tolwegen en ook niet van die andere troep zoals BPM!!!?? :D
@Stino: och, een beetje wegenbelasting betalen is niet erg….als je de wegen in België moet doorstaan ;-)
@Stino: en je vraagt je nooit eens af waarom de staatsschuld in Belgie bijna 100% van het bruto binnenlands product is?
BPM kennen ze in Belgie niet maar wel “verkeersbelasting” (zoals in NL er motorrijtuigenbelasting is) en die is gerelateerd aan brandstof, cilinderinhoud en (fiscale) pk’s van je auto.
Voorbeeld: voor een BMW M3 uit 2010 betaal je per jaar aan verkeersbelasting in Belgie dik 1885 euro. In Nederland kan je voor minder dan 900 euro per jaar klaar zijn als het om motorrijtuigenbelasting gaat.
De BPM zorgde in 2010, dat een BMW 3 coupe in Belgie bij aanschaf wel 40.000 euro goedkoper was.
Je kan er van vinden wat je wilt; ik plaats alles alleen in perspectief. Ik zou zeggen: in Belgie is de aanschafprijs van een auto weliswaar lager dan in Nederland, de jaarlijke kosten om in je auto te rijden zijn in Belgie ook geen lachertje.
Nice, gaat een grote verbetering opleveren op het stuk waar 3 banen A50 en 2 banen A12 over 3 banen A12/A50 worden gestuurd.
Prima initiatief, maar de uitvoering laat weer eens te wensen over. Waarom trekken ze de A15 niet door tot de A18, zoals dat oorspronkelijk bedoeld was? De A18 is een onderdeel van Rijksweg 15 (http://nl.wikipedia.org/wiki/Rijksweg_15).
Nu willen ze de snelweg eindelijk doortrekken, maar dan wel laten aansluiten op de A12 tussen Zevenaar en Duiven? Dus weer een knooppunt (en mogelijk knelpunt) erbij, terwijl iets zuidelijker al een bestaand knooppunt ligt…
@Goed_Koopman: Dat kan altijd nog opgelost worden door de A18 tussen de aansluiting met de A15 en de A18 te verbreden. Wat betreft ruimtelijke indeling is dat makkelijker te realiseren dan ten zuiden van Zevenaar een snelweg te moeten aanleggen. Voor inwoners van Duiven en Zevenaar is de A15 zo ook dichterbij.
Tolfinanciering is beter dan helemaal geen snelweg. De tijdsbesparing voor weggebruikers die vanaf de A18 en de A3 in Duitsland naar de A15 of de A50 ten zuiden van de A12 willen zal enorm zijn, genoeg om in ieder geval bedrijven te doen besluiten om tol te betalen voor dat traject.
Geweldig om al die reacties te lezen van iedereen die het beter weet…..
Ik rij er dagelijks en zou graag zien dat er een oversteek kwam naar de 325. Dit scheelt voor een heleboel ritten een behoorlijk aantal kilometers.
Want, A50 bovenlangs Arnhem staat steevast vast…. binnendoor via de Pleyroute (langs Gelredome) staat ook vaak vol.
Tolfinanciering vind ik helemaal niet zo’n gek idee. Op die manier kan het werk een stuk eerder worden uitgevoerd dan dat onze regering hier zelf geld voor heeft gereserveerd.
Soms moet je er wat voor over hebben, ik ga wel betalen straks.
De reactie hierboven van Goed_koopman deel ik overigens! Knooppunt erbij is extra menging dus extra file. Om nog maar te zwijgen over de impact in dit gebied net nadat de Betuweroute neer is gelegd.
Je zult het allemaal maar moeten ontwerpen en regelen.
@ViperArry: oeps…we waren ff vergeten dat er een soort van ‘mens’ woont in die contreijen… ;-)
Tolwegen liggen altijd aan de rand van het land, nooit in dichtbevolkte gebieden. Waarom? A15 doortrekken, A 27 verbreden, allemaal als tolweg. Maak de A2 tussen Utrecht en Amsterdam maar eens een tolweg, dan is het gelijk gedaan met dit soort onzalige ideeën. We betalen allemaal (wegen) belasting en hebben allemaal recht op een goede veilige weg.
dat iedereen maar die tolweg neemt, dan is de “gratis” weg minder druk en kan ik daar op door kachelen.
Als je zo naar het plaatje kijkt zouden ze de A325 moeten doortrekken tot op de kruising van A50/A12 (ipv die verschrikkelijk pleijroute).
Ik vind het een zéér goed plan dat die tolweg er komt.
Graag tolpoortjes met drie mogelijkheden: kastje achter voorruit, creditcard only of cash.
Waarom nou weer betalen, als je er files van kan oplossen. Goed voor het millieu. Als automobilist wordt je zoals gewoonlijk weer een poot uitgedraaid in Nederland. Er komt toch al meer dan genoeg geld in het laadje door het vele geld wat binnekomt aan bekeuringen en de 1 euro accijns en btw per liter benzine, wegenbelasting etc. Het is gelukkig eindelijk zover dat de A15 doorgetrokken wordt maar ik betwijfel of dat de mensen ook daadwerkelijk Velperbroek gaan vermijden wanneer ze tol moeten gaan betalen. Het zal zoals elke dag weer gewoon aansluiten worden in de file
Ik rij wel om! Of de topsnelheid op dat stuk moet een stuk hoger zijn ergens anders (dus de weg moet op die snelheden aangepast zijn) EN ik moet file-vrij garantie hebben. Anders rij ik wel om.
En ik betaal al zoveel wegenbelasting. Moet ik zeker ook nog tol gaan aftikken?
Balen! nog drukker op de A12 dus.. sta nu al vaak in de file daar! Nederland en verkeer hopeloos..
Ik vind het prima.. Als er maar niet word gecontroleerd op snelheid op tol wegen, kunnen we door rijden..
NOS’ vliegende reporter Ron Fresen is @ the scene voor de presentatie van het besluit, en twittert e.e.a. door: http://twitter.com/ronfresen/statuses/83463687142256640
http://twitter.com/ronfresen/statuses/83464014633508865