Audi S5 verliest zijn V8 :(
Gepost op 13-07-2011 om 0:05 door ricardo - 47 Reacties »
Tot zover de avonturen voor het 4.2 FSI blok met 354 pk onder de kap van de S5 Coupé, want net als de S5 Cabrio en S5 Sportback moet deze snelle jongen het nu stellen met een V6′je.
Net als de reguliere modellen van de A5 (Coupé, Sportback, Cabrio) heeft ook de op één na snelste versie een lichte make-over gekregen. En de belangrijkste verandering zit onder de kap. Daar vinden we voortaan de 3.0 TFSI die er dankzij een supercharger 333 pk tegenaan gooit. Minder vermogen zegt u? ‘Twintig procent minder verbruik’ zegt Audi. Op papier zou je hiermee 100 km op 8.1 liter benzine moeten kunnen afleggen. De nul-naar-honderd-tijd neemt met deze krachtbron 4.9 tellen in beslag – 0,2 seconden vlotter dan zijn V8-voorganger met handbak. Ach, gelukkig hebben we de RS5 nog voor het betere achtpitter-plezier.
Verder is het noemenswaardig dat de S5 Quattro-aandrijving met een”crown-gear” differentieel krijgt, vergelijkbaar met dat uit de RS5. Verder beschikken alle A5′jes vanaf deze facelift over elektromechanische stuurbekrachtiging.
Het is nog wel de vraag wat deze S5 gaat kosten in NL. Duurder? Waarschijnlijk niet. De kans dat de vlotte A5 goedkoper wordt is groot, aangezien dit model minder te lijden heeft van onze CO2-tax. Een korting van tien mille, daar houden we het vooralsnog op. Dan moet de vanafprijs uitkomen op ongeveer 85.000 euro.
De bijzonderheid op optisch vlak bij Audi was al aan het verdwijnen, en nu verdwijnt ook bijzonderheid op akoestisch vlak. Het is dat er geen grote driedeurs Passat-coupé is, anders kon je die gewoon kopen.
Van kinds af aan vond ik Audi’s mooie en bijzondere auto’s. Los van de R8 valt het nu erg tegen. Men durft niets meer qua uiterlijk. Alleen maar veilige keuzes en modellen die niemand lelijk vindt maar daardoor ook niet echt vernieuwend meer zijn (R8 daargelaten dus!).
Wel zonde van de V8, maarja, voor de liefhebbers zijn er nog altijd de RS modellen natuurlijk.
Maar eigenlijk snap ik de keuze voor de V6 wel. De V8 hoort thuis in het sportieve topmodel van de A5 reeks, de RS5. Voor die 354 pk is een V8 niet nodig, een V6 met een supercharger volstaat.
De nieuwe 6 cilinder juich ik toe, zeker ook omdat deze de S5 goedkoper maakt ivm slurptax. Ook omdat de 6 cilinder de S5 meer recht doet. Lekker rustig maar genoeg vermogen.
0,2 sec rapper naar de honderd? = goed nieuws!
V8 weg? = slecht nieuws!
dit valt eigenlijk nog best mee, ik had erger verwacht
ik zou dit wel eens willen zien
Ik zie geen verschillen meer bij audi tussen de normale modellen en de S/RS modellen qua uiterlijk. 4 uitlaatjes of 2 ovale en chrome zijspiegels.. Meer zie ik nikss. Vind ik jammer voor audi
Een M3 is wel duidelijk differentiërend van een gewone 3 serie, maar dat is een RS5 ook van een normale A5 ;).
een koopje als je het mij vraagt
Die 3.0 is tenminste te chiptunen :)
blijft een mooie bak alleen jammer van die v8 natuurlijk
Daarom ga ik de v8 missen.
Over verbruik: heb zelf de V8 gehad en nu de V6T (cabrio) en ondanks dat op papier het verbruik van de V6T lager lijkt, is het in het echt precies andersom (V8 reed ik 1 op 8/9 mee, de V6 nog net 1 op 7 !!!), gewone goedkope marketing (belasting/co2) truuk dus en ik mist de V8 roffel nog elke dag!
Het is wachten op de RS5 cabrio met handbak (ondanks dat de nieuwe S5 s-tronic pookknop er wel stoer uit ziet).