82% van de Duitsers wil géén maximumsnelheid

alcantara [ reply ]
27-10-2011 om 21:08

Voor vrachtwagens lijkt me 130 snel zat, of bestaat daar al een limiet voor in DE?

via iPhone

amg77 [ reply ]
27-10-2011 om 21:13

@alcantara: klopt, snelheden voor een vrachtwagen boven de 120 zijn al gevaarlijk, als je 150 gaat als dat kan dan kan je makkelijk kantelen. Vandaar.

lincoln [ reply ]
27-10-2011 om 21:15

@alcantara:

yep .. dat noemen ze “luchtweerstand” ..

ferrari2011 [ reply ]
27-10-2011 om 22:12

@lincoln:
+1

mrbones [ reply ]
27-10-2011 om 22:20

@alcantara: Gewoon 90

Megakix [ reply ]
27-10-2011 om 21:09

..net ff gestemd en mijn steun betuigd aan het ‘lossgehen’ op de Autobahn !!!!!!! Banzai…

via iPhone

label89 [ reply ]
27-10-2011 om 21:47

@Megakix: mijn zege hebben ze ! Ook in Nederland zijn er snelwegen waar je ‘s nachts makkelijk en verantwoord harder dan 120/130 kan rijden!

via iPhone

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 22:06

@label89: plus 1, precies, je kan op de A2 bijvoorbeeld makkelijk 170 rond middernacht!

@kabinet/ minister van verkeer: kom is op, en doe je werk is goed. Jullie vreten alleen maar onze belasting centen en lullen allerlei dingen… Maar uitvoeren, ho maar.. Jullie weten namelijk maar al te goed hoe jullie ons kunne naaien: allemaal (verkiezings)beloftes doen, en je er niet aan houden…

via iPad

porsche928 [ reply ]
28-10-2011 om 8:57

@bigcar: Nederland is een coalitieland, verkiezingsbeloften zijn alleen waar te maken al er partijen zijn binnen de coalitie die dit ook willen waardoor het onderdeel is van het regeerakkoord.

via iPhone

amg77 [ reply ]
27-10-2011 om 21:09

Duitsland is een groot land en je hebt erg veel wegen, als je 2 steden verderop werkt dan wil je er zo snel mogelijk zijn. Dus met ‘n ongelimiteerde snelheid kun je gerust 250km/h gaan zonder dat iemand iets zegt. Dus het lijkt me logisch dat 82% nee zegt tegen een gelimiteerde snelheid. Niet dat iedereen 2 steden verderop werkt maar gwn als voorbeeld.

norge [ reply ]
27-10-2011 om 21:09

Goh dat was nou een verrassende uitslag

robbie [ reply ]
27-10-2011 om 21:18

@norge: wel gezien de grote hoeveelheid hippies in Duitsland

via iPhone

rc1990 [ reply ]
27-10-2011 om 22:13

@robbie: die doen niet mee aan de hype ‘internet’.

agera [ reply ]
27-10-2011 om 21:10

Zelfs volgas nemen onze Oosterburen bochten wat ik hier niet zie. Het grote verschil met hier is dat de Duitsers beter kunnen rijden.

via iPhone

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 22:11

@agera: helemaal mee eens.

Of dit: al die oma’s die een gevaar op de (snel)weg zijn laat staan die debiele mensen die op de linkerrijstrook bivakkeren. Aan dat laatste moet wat gedaan worden, serieus.

@minister die hierovergaat: weer een punt voor jullie.. ( tot hieverre word hier trouwens gehoor aan gegeven???) automobilisten voelen zich namelijk diep verontwaardigd..

via iPhone

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 22:22

@bigcar: *hieverre moet zijn: hoeverre

via Android

Soulmaster [ reply ]
27-10-2011 om 21:10

kreeg al een dubbele hartverknettering, Duitsland Max. 130kmh aaaaarch

fortuna [ reply ]
27-10-2011 om 21:13

Het grote voordeel is dat je daar rustig 140 km/h kan rijden, net als thuis, maar dan zonder de schrik een brief in de bus te krijgen een paar dagen later. En met die concentratie die je niet nodig hebt om flitstoestellen te bespeuren, kan je beter op de weg en het verkeer letten.

Soulmaster [ reply ]
28-10-2011 om 8:32

@fortuna: Je kan zelfs op vele snelwegen met een rustig gevoel 240/250 rijden zonder een dreun op je vloer te verwachten als de postbode is geweest. Je moet alleen goed uitkijken voor elke auto met een NL-nummerbord.

lincoln [ reply ]
27-10-2011 om 21:14

wie gaat zichzelf nou vrijwillig limiteren ??

dat doen alleen Nederlanders ..

norge [ reply ]
27-10-2011 om 21:17

@lincoln: Noren ook

bartsmit [ reply ]
27-10-2011 om 21:18

Het is veel veiliger omdat je niet op flitsers hoeft te letten. Bovendien is hard rijden niet eens zo leuk meer als het mag. Je rijdt dan meer op je gevoel.

via Android

RoT___ [ reply ]
27-10-2011 om 21:35

@bartsmit: 150 is in Nederland inderdaad veel spannender dan in Duitsland, puur vanwege het continue flitsgevaar.

via Android

RoT___ [ reply ]
27-10-2011 om 21:24

Het limietloze Duitsland is niet alleen fijn om te kijken hoe hard je auto kan. Ik vind het ontbreken van een snelheidslimiet juist heerlijk om met een gerust hard een snelheid te rijden die ik prettig vind, in mijn geval vind ik 170 als kruissnelheid heerlijk relaxt rijden.

sir_smokalot [ reply ]
27-10-2011 om 21:24

Nein Cat agrees:

Renesis [ reply ]
27-10-2011 om 21:30

@sir_smokalot:

24 uur lang s.v.p.

dennisr [ reply ]
27-10-2011 om 21:37

@Renesis: haha, zijn die filmpjes er ook niet van over de 100 uur ? geloof dat het langste filmpje op youtube tegen de 600 uur zit abnormaal, maarja.. verder niet off-topic

raoulkroes [ reply ]
27-10-2011 om 22:08

@sir_smokalot:

trabbit [ reply ]
27-10-2011 om 21:28

Het fijne aan geen limiet is, dat je zelf kan/mag bepalen hoe je rijdt. Ik merk elke keer als ik Duitsland rijd, dat ik de eerste 30 minuten effe doortrek rond de 180km/h (harder vind ik niet prettig). De uren daarna rijd ik meestal tussen de 130 en 150 km/h. Kortom ik denk dat de meeste mensen zo rijden, Duitsers rijden over het algemeen ook tussen de 130 en 150 km/h prima snelheid.

Heb je niet een focus tdci, maar een snellere auto. Dan is harder rijden waarschijnlijk veiliger. Maar een limiet rond de 200km/h zou ik nog voor kunnen inkomen. 200km/h is hoe dan ook niet veilig op de openbare weg!

via iPhone

audir8v10 [ reply ]
27-10-2011 om 21:58

@trabbit: ik heb precies hetzelfde.. Knal hem vaak eerst even door naar Vmax en daarna 160 kruissnelheid.. Als er borden staan in Duitsland hou ik mij er dan ook gewoon aan. Omdat je weet dat je iets verderop weer ongelimiteerd mag. De Autobahn is echt super!!

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 23:11

@audir8v10: +1, autobahn is wel super, maar dat kunnen we helaas niet van de snelweg in nederland zeggen

om een voorbeeld te noemen: de a2 is echt een perfecte weg (één van de veiligste wegen in europa zelfs). alleen de debielen die erop rijden, verpesten het voor de anderen (mafkezen die op linkerrijstrook bivakkeren etc.). en de regering doet er ook nog een schepje boven op door een hele ‘gare’ maximumsnelheid. laat dan op z’n minst s’nachts de maximumsnelheid hoger worden…

gunther [ reply ]
27-10-2011 om 21:31

Met 250kmh naar je werk? Volgas door de bochten? Ik kan je uit de droom helpen, op veel trajecten in Duitsland gelden al limieten, en waar niet laat je het wel uit je hoofd om zo hard te rijden ivm drukte. Ja, ‘s avonds laat is het lekker doorknallen idd.

RDC [ reply ]
27-10-2011 om 21:33

Maar dat is normaal, als je 160 rijdt in DE, is het gelijk je in BE 120 rijdt, iedereen rijdt daar gewoon zo! De banen lenen hen er ook voor….

dennisr [ reply ]
27-10-2011 om 21:38

ik zou dolgraag een keer lekker legaal willen knallen in Duitsland, maar verstandig als ik ben ga ik daarvoor eerst nog even wat ervaring op doen dat dan weer wel..

Ik kan me best voorstellen dat ze dat daar niet willen (wel heel erg hoog percentage) als je al die jaren niet anders gewend bent, wil je niet ineens dat oom agent om het hoekje staat met een lasergun..

Tommy2 [ reply ]
27-10-2011 om 21:40

Volgens mij maakt het qua veiligheid weinig uit. Het weegt igg niet op tegen de enorme beperking die het geeft.

raphael [ reply ]
27-10-2011 om 21:41

Wat lijkt het me heerlijk om dagelijks de ‘open’ stukken snelweg te pakken in Duitsland waar nog steeds geen limiet is. Niet als een quasimodo, muisstil luisterend naar het laatste flitsnieuws achter het stuur te hoeven zitten in de verte turend -als een havik- opzoek naar de flits gestapo.

via iPhone

audir8v10 [ reply ]
27-10-2011 om 21:56

@raphael: wat mij een aantal keren heeft geholpen is die app voor de iPhone die op gps werkt!! Rij iets geruster wat betreft de gatsometers, alleen opletten op de onopvallende surveillance…

RoT___ [ reply ]
27-10-2011 om 22:59

@audir8v10: FlitsNav toevallig? Die heb ik op mijn (Android) telefoon staan. Info is niet altijd even actueel, wil nog wel eens waarschuwen voor flitsers die al weg zijn. Haalt info van Flitsservice. Keurig 30sec voor naderen flitser een signaal.

audir8v10 [ reply ]
27-10-2011 om 23:51

@RoT___: Nee Flitsmeister, erg prettig soms idd onjuiste waarschuwing dat ie er nog staat. Pakt Flitsnav ook meer dan alleen A en N wegen? Flitsservice site s in dat opzicht een extra welkome check…

RoT___ [ reply ]
28-10-2011 om 0:51

@audir8v10: FlitsNav pakt alle flitsers die gemeld zijn bij Flitsservice. Laatst ook waarschuwing voor 60km weg. App zou ook moeten waarschuwen bij vaste flitspalen (registratie bij Flitspaal.nl nodig), maar dat heeft hij nog niet gedaan, maar even nakijken in de instellen hoe dat zit.

via iPhone

audir8v10 [ reply ]
27-10-2011 om 22:01

Net ook mijn gegevens achtergelaten van mijn spamadres.. Mooi om te zien dat van de laatste 20 aanmeldinen er ca 15 uit NL komen!! Goed werk AB!!!

bassie [ reply ]
27-10-2011 om 22:15

@audir8v10:

ook maar ff gedaan, mooi al die Nederlandse reacties ook!

speedie [ reply ]
27-10-2011 om 22:02

Wat me ook opvalt is dat Duitsers meestal gedisciplineerder rijden. Op plaatsen waar beperkingen zijn houden ze zich er ook omdat ze zich de vrije loop kunnen laten op andere stukken. Wij moeten heel de tijd steeds gefrustreerd onze teller in het oog houden.

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 23:13

@speedie: +1, met als gevolg dat we allemaal een pishekel krijgen aan de overheid (iig op hun auto-beleid [dat de automobilist zegmaar de melkkoe voor de overheid is])

PeugeotGTI [ reply ]
27-10-2011 om 22:16

Ik wil nog eens lid worden van de 300+ club.
Dat zal toch echt in Duitsland moeten
Officieel tenminste wel

*stemmen gaat*

via iPad

porsche928 [ reply ]
28-10-2011 om 9:00

@PeugeotGTI: Daar mag je alleen lid van worden met een voertuig dat die snelheid ook kan halen.

via iPhone

philipzuidijk [ reply ]
27-10-2011 om 22:17

Tuuk niet, gewoon jagen

Jantje_555 [ reply ]
27-10-2011 om 22:20

ik vind dat je meer aandacht hebt bij het rijden aan hogere snelheid, als je net in DE hebt gereden en je rijdt dan 120 in NL of BE dan begin je automatisch met je radio te prullen of ietsje te eten, te smsen…

Maar wat ik ook heb gemerkt is dat het al VEEL verminderd is qua onbeperkte snelheid, ik ben onlangs van Stuttgart terug gekomen en er waren niet veel stukken waar je echt onbeperkt mag, en als je dat dan eens kon waren er wegenwerken of vrachtwagens die elkaar op die stukken aan 90 beginnen inhalen!

bigcar [ reply ]
27-10-2011 om 23:16

@Jantje_555: dat probleem met die vrachtwagens dat is al lang en breed bekend, maar daar word zoals altijd toch nooit gehoor aan gegeven…

over die wegwerkzaamheden: I know: hele zomer lang aan geïrriteerd in duitsland: ene grote file na de andere / of ook een keer meegemaakt: hele weg was afgesloten…
maargoed, dit is dan wel weer om voor de toekomst de wegen daarzo te verbeteren

Northwestern [ reply ]
27-10-2011 om 22:33

Nein mann

via Android

the-budel-guy [ reply ]
27-10-2011 om 23:49

mijn vader rijd 2x per week van budel (net onder eindhoven) naar frankfurt A.M. dat is een ritje van 3 en een half tot 4 uur. waarbij hij ong 40 kilometer in nederland móet rijden. waarbij hij zelf zegt dat die kilometers in nederland vermoeiender zijn dan in duitsland omdat je daar harder mag ga je alerter rijden ipv je snelheids meter in de gaten houden.

RoT___ [ reply ]
28-10-2011 om 0:55

@the-budel-guy: Klopt. Laatst van Hilversum naar Wiesbaden gereden. Tot aan de grens aan de snelheid gehouden, raampje op een kier voor frisse lucht. Eenmaal over de grens raam dicht en lekker gaan, verschil in snelheden houdt je vanzelf scherp.

bacchus [ reply ]
30-10-2011 om 17:03

@the-budel-guy: Harder rijden ervaar ik óók in Duitsland als aanzienlijk vermoeiender. Als ik een paar honderd km ~180 km/u heb gereden ipv bv ~150 km/u, merk ik dat de rest van de dag duidelijk.

larsyboy1997 [ reply ]
27-10-2011 om 23:52

als er geen snelheidslimiet is wordt het veel veiliger op de snelwegen in Nederland hoor. Want alle opa’s en oma’s of mensen die nie kunnen rijden komen dan niet meer op de snelweg omdat ze dat te gevaarlijk vinden. Dan hebben we meteen minder auto’s op de weg en kun je makkelijker met 250 naar je eindbestemming cruisen.

RoT___ [ reply ]
28-10-2011 om 1:00

@larsyboy1997: In Nederland wordt het juist levensgevaarlijk als er geen snelheidslimieten meer zijn. Onze snelwegen hebben veel opritten welke dicht bij elkaar liggen, hierdoor worden de snelheidsverschillen tov invoegers veel te groot. Daarnaast laat de drukte op de weg hoge snelheden niet eens toe. Buiten de spits is 130-140km/u op de linkerbaan nog vol te houden (sterker: dat is dan de kruissnelheid op links), harder betekent continu weer terugzakken en accelereren.

BaRa [ reply ]
28-10-2011 om 6:56

De snelwegen inDuitsland zijn van een heel andere kwaliteit dan in Nederland. De basislaag van de snelweg is meer dan twee keer zo dik, en de bochten zijn dusdanig aangelegd dat er praktisch geen snelheid ingeleverd hoeft te worden. Ook wordt er gebruik gemaakt van een speciale soort vangrails die extra sterk zijn en zo vorm gegeven dat de energie van de crash door de vangrail verspreid wordt en de klap dus minder hard aan komt. Tel daarbij het aantal op-en afritten, en je weet meteen waarom je in Nederland best je 100 à 120 kmu houdt. Want vergeet niet: ook in DE is het rond de steden 130, rond op- en afritten en op drukke trajecten 100. En dat is maar goed ook, want daarmee hebben ze in DE hun verkeersdodenaantal op 10 jaar tijd quasi gehalveerd. Maar ze doen het met hun 45 per miljoen nog altijd een eind slechter dan NL, want die hangen nu rond de 30. En ja, dat is voor het grootste deel te danken aan al dan niet gedwongen snelheidsmatiging. Het effect daarvan merk je trouwens duidelijk in België: we zijn hier notoire hardrijders, met een beschamend cijfer van 76 doden per miljoen. Dus heren testosteroni’s, gebruik je verstand en rij trager, niet harder. Je wilt echt niet verantwoordelijk zijn voor een verkeersslachtoffer.

Jimmy [ reply ]
28-10-2011 om 9:01

@BaRa: Goed stuk!

nielsvanderweiden [ reply ]
28-10-2011 om 11:08

Volgens het ‘wal keert schip’-principe heb je geen snelheidslimiet op de Autobahn nodig. Als het druk is kun je niet hard en als je de brandstof te duur vindt, pas je je snelheid vanzelf wel aan. Kijk maar naar het wegbeeld op een zondagse Autobahn, als er mensen rijden die hun eigen benzine of diesel moeten betalen.

Maar vergeet niet dat het ontbreken van een snelheidslimiet een overblijfsel is uit de begintijd van de snelweg. Ook in Nederland en het Verenigd Koninkrijk gold er geen limiet. Dat was ook niet nodig zolang 90 procent van de voertuigen toch niet hard kon, en die paar man die wel 160 konden en wilden rijden… ach. Maar nu kan feitelijk iedereen de 200 aantikken. Tegenwoordig is de snelheidslimiet (of het ontbreken ervan) vooral een stokpaardje voor beide zijden van het politieke spectrum.

En een auto die in theorie 200 kan, moet dat ook veilig kunnen rijden, want die situatie is een bestaande, namelijk op de Autobahn. Dat betekent zware remmen, ophanging, weet ik veel wat. Dat kost weer allemaal geld, gewicht, en uiteindelijk brandstof, ook al rijd je die 200 nooit. Kijk, voor een Ferrari of Porsche is dat niet zo relevant. Maar voor de gemiddelde gezinsauto wel degelijk.

Kijk, dat een hoge snelheid extra brandstof kost, dat is wat mij betreft rekening man. Maar een hogere snelheid betekent ook extra remweg, minder uitwijkmogelijkheid in geval van een onverwachte manoeuvre van een medeweggebruiker, en uiteindelijk een hoger ongevalsrisico. Die ‘Richtgeschwindigkeit’ van 130 km/uur is geen vrijblijvend advies. Door erboven te gaan accepteer je als bestuurder ook een ‘erhohtes Betriebsgefahr’ met zeer waarschijnlijk gedeelde of volledige schuld als het met hoge snelheid tot een ongeval komt. Dat die adviessnelheid 130 is, komt niet uit de lucht vallen: de ontwerpsnelheid van de Autobahn is waarschijnlijk ook 130, misschien 140. Een Autobahn wijkt qua algemene inrichting en constructie niet zoveel af van een Nederlandse autosnelweg.

300 rijden op de openbare weg klinkt heel gaaf, en het is leuk zolang het goed gaat… maar je stopafstand is bij de gunstigste omstandigheden (droog wegdek, maximale remvertraging, halve seconde reactietijd) al meer dan een halve kilometer. Reageer je trager of rem je niet hard genoeg, nouja, reken maar uit. Dat ene autootje dat hem toch langs die vrachtwagen hoekt komt dan wel heel dichtbij.

masterstig [ reply ]
28-10-2011 om 7:59

Ik kan me voorstellen dat ze dat niet willen, alleen het is wel een stuk veiliger…

Jimmy [ reply ]
28-10-2011 om 8:59

Wordt weer zo’n kleine kinderen topic. Jaaaa in nederland kan je ook makkelijk 250!! Lekker doorknallen!!!!

via Android

theblackdude [ reply ]
28-10-2011 om 9:42

niet eens aandenken om daar een limiet te zetten, waar moet ik anders gaan boeken.

Griffin [ reply ]
28-10-2011 om 12:05

De hoge rijsnelheid maakt het niet veel gevaarlijker, het snelheidsverschil tussen weggebruikers doet dat wel. Zo lang er in Nederland nog zo veel op- en afritten zijn iedere paar kilometer, er hoedjes met 70 km/u de weg op komen en er ook nog eens van die eieren zijn die zonder op- of omkijken hun wagen naar links gooien om willekeurig welke invoeger “de ruimte te geven” kan je lullen tot je een ons weegt maar is een hoge snelheid onverantwoordelijk.

Overigens, hoewel in Duitsland de Vmax oneindig is (op steeds minder plaatsen), met een snelheid groter dan 130 km/u ben je er wel per definitie op z’n minst mede-aansprakelijk aan mogelijke ongelukken. Sukkelt er daar een hoedje met 80 naar links en duik je er met 200 achterop, dan heb je een probleem. Niet alleen verkeerstechnisch, maar ook voor de rechtbank.

ralf [ reply ]
28-10-2011 om 12:09

@ BaRa,

Dat heeft niks met snelheid te maken, maar de belabberde rijkwaliteiten vand de meeste automobilisten.

Als er een diploma is wat echt IEDEREEN kan halen, dan is het wel het rijbewijs.

oxymoron [ reply ]
28-10-2011 om 15:53

@Griffin: Niet alleen is op een heel groot deel van de Autobahnen de snelheid toch al beperkt, maar daar waar hard rijden nog steeds mag spreekt de verzekering mee. Wie in een ongeluk betrokken raakt met een snelheid boven 130 km/h is voor dat incident dan niet verzekerd. Had je je verstand maar moeten gebruiken.