<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autoblog.nl &#187; michiel</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/author/michiel/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 12:05:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Op de koffie bij Gordon Murray</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/19/op-de-koffie-bij-gordon-murray</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/19/op-de-koffie-bij-gordon-murray#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 10:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Brabham]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[gordon-murray]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=17925</guid>
		<description><![CDATA[Twee weken geleden heb ik met een vriend even twee dagen Engeland gedaan, waar we verschillende afspraken hadden gepland. Op dag twee reden we samen vrolijk aan de verkeerde kant van de weg door de Zuid-Engelse heuvels en de pittoreske dorpjes, op weg naar een persoon die ik altijd zeer bewonderd heb. Onze bestemming: &#8216;Gordon [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Murray_Mclaren_F1.jpg" width="450" height="283" alt="McLaren F1" title="McLaren F1" class="centered" /></p>
<p>Twee weken geleden heb ik met een vriend even twee dagen Engeland gedaan, waar we verschillende afspraken hadden gepland. Op dag twee reden we samen vrolijk aan de verkeerde kant van de weg door de Zuid-Engelse heuvels en de pittoreske dorpjes, op weg naar een persoon die ik altijd zeer bewonderd heb. Onze bestemming: <a href="http://www.gordonmurraydesign.com/">&#8216;Gordon Murray Design Limited&#8217;</a> te Shalford.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/19/op-de-koffie-bij-gordon-murray#post-17925" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/19/op-de-koffie-bij-gordon-murray/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>86</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Striking Striping!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/05/striking-striping</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/05/striking-striping#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 10:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[207]]></category>
		<category><![CDATA[406]]></category>
		<category><![CDATA[a4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[delta]]></category>
		<category><![CDATA[Dodge]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Lotus]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Viper]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=17712</guid>
		<description><![CDATA[Go faster stripes. Zo noemen de Engelsen de stickerbanen die in de lengte over onder andere de Viper, de Mustang, maar ook over de diverse getunede Golfjes, Fordjes, Peugeots en dergelijke lopen. Je gaat er psychisch, mentaal en tussen de oren sneller mee. Echt waar! Men denkt bij de dubbele witte strepen vaak als eerste [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Viper.jpg" width="450" height="192" alt="Dodge Viper" title="Dodge Viper" class="centered"/><br />
Go faster stripes. Zo noemen de Engelsen de stickerbanen die in de lengte over onder andere de Viper, de Mustang, maar ook over de diverse getunede Golfjes, Fordjes, Peugeots en dergelijke lopen. Je gaat er psychisch, mentaal en tussen de oren sneller mee. Echt waar!  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/05/striking-striping#post-17712" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/05/striking-striping/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>99</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Verlanglijstje voor Sinterklaas</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/verlanglijstje-voor-sinterklaas</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/verlanglijstje-voor-sinterklaas#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 10:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[sinterklaas]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=17488</guid>
		<description><![CDATA[De tijd van lijstjes komt er weer aan. Tegen het einde van het jaar verschijnen er in de media weer ontelbaar veel ranglijstjes voor de mooiste dit en de lelijkste dat, de beste zus en de domste zo, enzovoorts, enzovoorts&#8230; Maar het hele gedonder begint ieder jaar natuurlijk weer met de verlanglijstjes voor Sinterklaas. De [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Die%20goeie%20Sint.jpg" width="250" height="170" alt="Hi There!" title="Hi There!" align="right" class="pivot-image" />De tijd van lijstjes komt er weer aan. Tegen het einde van het jaar verschijnen er in de media weer ontelbaar veel ranglijstjes voor de mooiste dit en de lelijkste dat, de beste zus en de domste zo, enzovoorts, enzovoorts&#8230; Maar het hele gedonder begint ieder jaar natuurlijk weer met de verlanglijstjes voor Sinterklaas. De mijne is als volgt&#8230;  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/verlanglijstje-voor-sinterklaas#post-17488" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/verlanglijstje-voor-sinterklaas/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>175</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mobiliteit wordt weer van ONS</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/31/mobiliteit-wordt-weer-van-ons</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/31/mobiliteit-wordt-weer-van-ons#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 10:00:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=17162</guid>
		<description><![CDATA[Persbericht, 31 oktober 2018, Cupertino VS. In opdracht van het Amerikaanse iCar, heeft een van de web-officieren van de automotive-tak van Apple openlijk toegegeven dat het intern ontwikkelde on-board baby-health-monitoring-protocol (bhmp), welke als applicatie verkrijgbaar is voor het Apple OSCar-besturingssyteem, tekort schiet. Compatibiliteit met het integrale netwerk van universele Domotica systemen bleek na onderzoek door [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/oscar_persbericht.jpg" width="450" height="124" alt="OS Car persbericht 30 okt 2018" title="OS Car persbericht 30 okt 2018" class="centered" /><br />
Persbericht, 31 oktober 2018, Cupertino VS.</p>
<p><em>In opdracht van het Amerikaanse iCar, heeft een van de web-officieren van de automotive-tak van Apple openlijk toegegeven dat het intern ontwikkelde on-board baby-health-monitoring-protocol (bhmp), welke als applicatie verkrijgbaar is voor het Apple OSCar-besturingssyteem, tekort schiet. Compatibiliteit met het integrale netwerk van universele Domotica systemen bleek na onderzoek door vier onafhankelijke Car-App ontwikkelaars een probleem. De applicatie bleek te traag en niet 100 procent betrouwbaar.</em>  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/31/mobiliteit-wordt-weer-van-ons#post-17162" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/31/mobiliteit-wordt-weer-van-ons/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>52</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Dutch Design REVIEW #1</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/17/dutch-design-review</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/17/dutch-design-review#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 09:00:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Schetsen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=16932</guid>
		<description><![CDATA[Allemaal hartelijk dank voor jullie inzendingen voor m&#8217;n Dutch Design &#8216;contest&#8217;. Jullie hebben Autojunk.nl enthousiast gevuld met jullie schetsen, krabbels en hersenspinsels van uiteenlopende kwaliteit. Zoals gezegd zou ik aandacht besteden aan de beste inzendingen en met enige vertraging is het nu dan zo ver. Het is een ontwerpwedstrijd zonder eind en zonder een individuele [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/DD_Header.jpg" class="centered" width="450" height="119" alt="Dutch Design" title="Dutch Design" /><br />
Allemaal hartelijk dank voor jullie inzendingen voor m&#8217;n <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/19/ontwerpwedstrijd-dutch-design">Dutch Design &#8216;contest&#8217;</a>. Jullie hebben <a href="http://www.autojunk.nl">Autojunk.nl</a> enthousiast gevuld met jullie schetsen, krabbels en hersenspinsels van uiteenlopende kwaliteit. Zoals gezegd zou ik aandacht besteden aan de beste inzendingen en met enige vertraging is het nu dan zo ver. Het is een ontwerpwedstrijd zonder eind en zonder een individuele winnaar en daarom zal ik de drie meest interessante ontwerpen tot nu toe onder de aandacht brengen en van feedback voorzien.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/17/dutch-design-review#post-16932" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/17/dutch-design-review/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>50</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ontwerpwedstrijd! Dutch Design</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/19/ontwerpwedstrijd-dutch-design</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/19/ontwerpwedstrijd-dutch-design#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Sep 2008 09:00:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Donkervoort]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=16472</guid>
		<description><![CDATA[Laatst was ik met een Amerikaan in gesprek over de huidige Nederlandse ontwikkelingen op automotive gebied. Hij zei: &#8220;You Dutch guys are doing a great job the last few years! Where does this suddenly come from?&#8221; &#8220;Suddenly? Let me teach you a thing or two about the Dutch automotive heritage, my friend,&#8221;antwoordde ik met een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Design_Donkervoort.jpg" width="450" height="241" alt="Donkervoort schets" title="Donkervoort schets" class="centered"/><br />
Laatst was ik met een Amerikaan in gesprek over de huidige Nederlandse ontwikkelingen op automotive gebied. Hij zei: &#8220;You Dutch guys are doing a great job the last few years! Where does this suddenly come from?&#8221; &#8220;Suddenly? Let me teach you a thing or two about the Dutch automotive heritage, my friend,&#8221;antwoordde ik met een knipoog.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/19/ontwerpwedstrijd-dutch-design#post-16472" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/19/ontwerpwedstrijd-dutch-design/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>257</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Die ken ik! Doemijdiemaa!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/05/die-ken-ik-doemijdiemaa</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/05/die-ken-ik-doemijdiemaa#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 05 Sep 2008 09:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[alfa-romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=16260</guid>
		<description><![CDATA[&#8220;Hmm&#8230; Let me put it to you this way: zou jij hem gekocht hebben?&#8221; Deze vraag stelde autoblogbezoeker De Vlaeminck mij bij het topic over de Ferrari 212 van Prins Bernhard. &#8220;Nee, ik zou hem niet gekocht hebben, want ik vind het niet de mooiste Ferrari, maar wel een hele interessante!&#8221; was mijn antwoord. Auto&#8217;s [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Pininfarina_Ferrari_212_Inter_AA-13_1955_07.JPG" width="450" alt="Ferrari 212 Inter AA-13" title="Ferrari 212 Inter AA-13" class="centered"/><br />
&#8220;Hmm&#8230; Let me put it to you this way: zou jij hem gekocht hebben?&#8221; Deze vraag <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/31/ferrari-van-prins-bernhard-levert-minder-op-dan-verwacht#comment-1691865">stelde</a> autoblogbezoeker De Vlaeminck mij bij het topic over de Ferrari 212 van Prins Bernhard. &#8220;Nee, ik zou hem niet gekocht hebben, want ik vind het niet de mooiste Ferrari, maar wel een hele interessante!&#8221; was mijn antwoord.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/05/die-ken-ik-doemijdiemaa#post-16260" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/09/05/die-ken-ik-doemijdiemaa/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>58</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>In memoriam: Pininfarina en Ferrari</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/15/in-memoriam-pininfarina-en-ferrari</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/15/in-memoriam-pininfarina-en-ferrari#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 Aug 2008 10:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[pininfarina]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=15950</guid>
		<description><![CDATA[Pininfarina, het meest legendarische ontwerpbureau ter wereld en mijn grootste bron van inspiratie, heeft haar leider verloren. Zeven augustus jongstleden werd de gehele autowereld opgeschrikt door het tragische nieuws dat Andrea Pininfarina verongelukt was. Andrea werd slechts 51 jaar&#8230; Het nieuws is overal op internet te lezen en ook het journaal op televisie besteedde er [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Dino_246GTS.jpg" width="450" height="172" alt="Dino 246 GTS" title="Dino 246 GTS" class="centered" /><br />
Pininfarina, het meest legendarische ontwerpbureau ter wereld en mijn grootste bron van inspiratie, heeft haar leider verloren. Zeven augustus jongstleden werd de gehele autowereld opgeschrikt door het tragische nieuws dat <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Andrea_Pininfarina">Andrea Pininfarina</a> verongelukt was. Andrea werd slechts 51 jaar&#8230;  Het nieuws is overal op internet te <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/07/andrea-pininfarina-omgekomen-bij-verkeersongeval">lezen</a> en ook het journaal op televisie besteedde er aandacht aan.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/15/in-memoriam-pininfarina-en-ferrari#post-15950" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/15/in-memoriam-pininfarina-en-ferrari/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>53</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>&#8220;You&#8217;re the top! You&#8217;re a Brewster body!&#8221;</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/20/youre-the-top-youre-a-brewster-body</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/20/youre-the-top-youre-a-brewster-body#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jun 2008 09:00:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[callaway]]></category>
		<category><![CDATA[coachbuilding]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/20/youre-the-top-youre-a-brewster-body</guid>
		<description><![CDATA[Waar blogger Chefke jullie geregeld onderricht geeft in de geschiedenis van de algemeen bekende klassiekers, daar verdiep ik me liever in de wat onbekendere, maar niet minder beminde oudjes. Zoals laatst de Ferrari 250 GT &#8216;Breadvan&#8217;. Sinds een tijdje draag ik zo nu en dan bij aan de nieuwe website www.coachbuild.com. Deze website houdt zich [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Brewster_Ford_Town_Car_01.jpg" width="450" height="322" alt="Brewster Ford Town Car" title="Brewster Ford Town Car" class="centered"/><br />
Waar blogger <a href="http://www.autoblog.nl/archive/author/chefke/">Chefke</a> jullie geregeld onderricht geeft in de geschiedenis van de algemeen bekende <a href="http://www.autoblog.nl/archive/category/klassiekers/">klassiekers</a>, daar verdiep ik me liever in de wat onbekendere, maar niet minder beminde oudjes. Zoals laatst de <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass">Ferrari 250 GT &#8216;Breadvan&#8217;</a>.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/20/youre-the-top-youre-a-brewster-body#post-15134" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/20/youre-the-top-youre-a-brewster-body/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>13</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column Michiel van den Brink: Troep in de auto</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/06/troep-in-de-auto</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/06/troep-in-de-auto#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 09:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/06/troep-in-de-auto</guid>
		<description><![CDATA[Sommige dingen denk je niet iedere dag over na. Je weet vaak niet beter dan dat &#8216;het&#8217; zo is en dus maak je je er ook niet druk om. Ook al gaat het om iets heel erg onhandigs en erger je je er wel aan. Maar mezelf druk maken om ogenschijnlijk onbelangrijke zaken is juist [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/troep.jpg" width="212" height="155" alt="Troep" title="Troep" class="pivot-image" align="right" />Sommige dingen denk je niet iedere dag over na. Je weet vaak niet beter dan dat &#8216;het&#8217; zo is en dus maak je je er ook niet druk om. Ook al gaat het om iets heel erg onhandigs en erger je je er wel aan. Maar mezelf druk maken om ogenschijnlijk onbelangrijke zaken is juist iets wat ik graag doe. Ik kan gewoon niet tegen onhandige dingen en ik vind het interessant om de meest normale dingen ter discussie te stellen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/06/troep-in-de-auto#post-14953" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/06/troep-in-de-auto/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>74</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Flying buttresses: niks nieuws</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/23/flying-buttresses-niks-nieuws</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/23/flying-buttresses-niks-nieuws#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 May 2008 09:00:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/23/flying-buttresses-niks-nieuws</guid>
		<description><![CDATA[Flying buttresses, oftewel: zwevende steunberen. Toen Ferrari met de 599 GTB kwam, had het publiek er de mond vol van. Velen vonden het prachtig, want het zag er apart en vernieuwend uit. Echter&#8230; zoals bijna alles in de autowereld is er niks nieuws en is alles al eens eerder succesvol en minder succesvol toegepast. Gastcolumnist [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Buttress_header.jpg" align="right" class="pivot-image" alt="Buttress" title="Buttress" />Flying buttresses, oftewel: zwevende steunberen. Toen Ferrari met de 599 GTB kwam, had het publiek er de mond vol van. Velen vonden het prachtig, want het zag er apart en vernieuwend uit. Echter&#8230; zoals bijna alles in de autowereld is er niks nieuws en is alles al eens eerder succesvol en minder succesvol toegepast. Gastcolumnist Pieter-Jan heeft dit eergisteren in zijn column &#8220;<a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/22/de-automobiel-en-de-evolutietheorie">De automobiel en de evolutietheorie</a>&#8221; al prachtig verteld.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/23/flying-buttresses-niks-nieuws#post-14758" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/23/flying-buttresses-niks-nieuws/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>51</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column Michiel vd Brink: Associaties</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/02/column-michiel-vd-brink-associaties</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/02/column-michiel-vd-brink-associaties#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 May 2008 09:00:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/02/column-michiel-vd-brink-associaties</guid>
		<description><![CDATA[Veel auto&#8217;s hebben in de loop der tijd een bijnaam gekregen. Vaak beginnend met één associatie van één persoon kon een dergelijke bijnaam een eigen leven gaan leiden en zelfs uitgroeien tot een (semi-) officiële typenaam. De koos- of spotnamen hebben de meeste auto&#8217;s te danken aan het feit dat hun uiterlijk de mensen aan [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/citroen_id-19_snoek_small.jpg" width="220" height="111" alt="De snoek... (foto: Jim Appelmelk)" title="De snoek... (foto: Jim Appelmelk)" align="right" class="pivot-image" />Veel auto&#8217;s hebben in de loop der tijd een bijnaam gekregen. Vaak beginnend met één associatie van één persoon kon een dergelijke bijnaam een eigen leven gaan leiden en zelfs uitgroeien tot een (semi-) officiële typenaam. De koos- of spotnamen hebben de meeste auto&#8217;s te danken aan het feit dat hun uiterlijk de mensen aan iets anders als bijvoorbeeld een dier of object deed denken.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/02/column-michiel-vd-brink-associaties#post-14485" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/02/column-michiel-vd-brink-associaties/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>95</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Copy-Paste op hoog niveau</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/18/copy-paste-op-hoog-niveau</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/18/copy-paste-op-hoog-niveau#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 09:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[cobra]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[MG]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker]]></category>
		<category><![CDATA[zagato]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://msn.autoblog.nl/archive/2008/04/18/copy-paste-op-hoog-niveau</guid>
		<description><![CDATA[Al geruime tijd mopperen veel mensen over het feit dat al die moderne auto&#8217;s tegenwoordig zoveel op elkaar lijken. Windtunnelmodellen, fusies, badge-engineering, allemaal genoemde oorzaken voor het ontstaan van een enorme éénheidsworst. De Chinese kopieerpraktijken zullen we het maar helemaal niet over hebben. Ik heb het in de column &#8220;Niets is wat het lijkt&#8221; al [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/copypaste_Ghia_supersonic.jpg" class="centered" width="450" height="145" alt="copypaste_Ghia_supersonic" title="copypaste_Ghia_supersonic" /><br />
Al geruime tijd mopperen veel mensen over het feit dat al die moderne auto&#8217;s tegenwoordig zoveel op elkaar lijken. Windtunnelmodellen, fusies, badge-engineering, allemaal genoemde oorzaken voor het ontstaan van een enorme éénheidsworst. De Chinese kopieerpraktijken zullen we het maar helemaal niet over hebben.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/18/copy-paste-op-hoog-niveau#post-14310" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/18/copy-paste-op-hoog-niveau/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>54</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De definitie van Special Coachbuilding</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/04/de-definitie-van-special-coachbuilding</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/04/de-definitie-van-special-coachbuilding#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 09:00:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Bentley]]></category>
		<category><![CDATA[coachbuilding]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Peter-Kalikow]]></category>
		<category><![CDATA[vandenbrink]]></category>
		<category><![CDATA[vw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/04/de-definitie-special-coachbuilding</guid>
		<description><![CDATA[Jullie worden al enige tijd door mij doodgegooid met de term &#8220;Special Coachbuilding&#8221; en ik ga daar graag nog even mee door, want er blijkt toch nog wat onduidelijkheid te bestaan over wat het nu wel en niet precies inhoudt. Online zijn er al geruime tijd vele discussies gaande over wat &#8216;goed&#8217; is en wat [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/GTO_bodypanels.jpg" width="450" height="140" alt="GTO bodypanels" title="GTO bodypanels" class="centered"/><br />
Jullie worden al enige tijd door mij doodgegooid met de term &#8220;Special Coachbuilding&#8221; en ik ga daar graag nog even mee door, want er blijkt toch nog wat onduidelijkheid te bestaan over wat het nu wel en niet precies inhoudt. Online zijn er al geruime tijd vele discussies gaande over wat &#8216;goed&#8217; is en wat &#8216;fout&#8217;. Er bestaat geen stricte definitie van Special Coachbuilding, maar uit de publieke perceptie en informatie van experts is er wel een omschrijving van op te stellen. Ik heb met hulp van diverse merk-historici en coachbuild-kenners wat orde in de chaos proberen te scheppen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/04/de-definitie-van-special-coachbuilding#post-14105" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/04/de-definitie-van-special-coachbuilding/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>108</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Bizzarrini kicked ass!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 21 Mar 2008 10:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[bizzarrini]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass</guid>
		<description><![CDATA[Het is weer tijd voor een stukje historie! In het verleden zijn er veel memorabele en bewonderenswaardige creaties ontstaan uit onvrede of als gevolg van ruzies. Ik wil hier graag twee van mijn helden bespreken die iets bijzonders hebben neergezet als gevolg van de beruchte &#8220;Palace Revolt&#8221; (paleisopstand) bij Ferrari, eind oktober, 1961. Dit is [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/1962_Le_Mans.jpg" width="450" height="257" alt="Le Mans 1962" title="Le Mans 1962" class="centered" /><br />
Het is weer tijd voor een stukje historie! In het verleden zijn er veel memorabele en bewonderenswaardige creaties ontstaan uit onvrede of als gevolg van ruzies. Ik wil hier graag twee van mijn helden bespreken die iets bijzonders hebben neergezet als gevolg van de beruchte &#8220;Palace Revolt&#8221; (paleisopstand) bij Ferrari, eind oktober, 1961. Dit is in het kort het verhaal van Giotto Bizzarrini, Graaf Giovanni Volpi di Misurata en hun befaamde Ferrari &#8216;Breadvan&#8217;. Met toelichting van Graaf Volpi himself!  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass#post-13914" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/21/bizzarrini-kicked-ass/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>50</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Tekenen = kijken</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/07/tekenen-kijken</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/07/tekenen-kijken#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 07 Mar 2008 10:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Bugatti]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/07/tekenen-kijken</guid>
		<description><![CDATA[Dagelijks krijg ik vele mailtjes van jongens die graag auto-ontwerper willen worden. Erg leuk natuurlijk en ik stimuleer dat graag en dus verwijs ik ze direct door naar twee eerdere columns van me over ontwerp-opleidingen en auto&#8217;s schetsen. Mijn mailbox loopt echter over van de enorme hoeveelheid schetsen die ik ter beoordeling toegestuurd krijg&#8230; Helaas, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Tekenen%20is%20kijken.jpg" width="442" height="127" alt="Tekenen is kijken" title="Tekenen is kijken" class="centered"/><br />
Dagelijks krijg ik vele mailtjes van jongens die graag auto-ontwerper willen worden. Erg leuk natuurlijk en ik stimuleer dat graag en dus verwijs ik ze direct door naar twee eerdere columns van me over <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2006/09/29/hoe-kan-ik-een-automotivedesigner-worden ">ontwerp-opleidingen</a> en <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/16/autos-schetsen-photoshop-tekenen">auto&#8217;s schetsen</a>. Mijn mailbox loopt echter over van de enorme hoeveelheid schetsen die ik ter beoordeling toegestuurd krijg&#8230; Helaas, de tijd ontbreekt me om alle tekenaars van tips en feedback te voorzien en ik verwijs ze dan ook door naar de diverse fora waar iedereen van elkaar kan leren.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/07/tekenen-kijken#post-13729" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/07/tekenen-kijken/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>82</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Echte mannen eten geen honing</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/22/echte-mannen-eten-geen-honing</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/22/echte-mannen-eten-geen-honing#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 10:00:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/22/echte-mannen-eten-geen-honing</guid>
		<description><![CDATA[Echte mannen rijden zonder zadel op ongetemde paarden. Echte mannen rijden zonder ESP, ASR, ABS, ASCS, PASM, ASCMOS, enzovoorts. Echte mannen rijden op wielen als &#8216;putdeksels met een elastiekje erom&#8217;. Echte mannen doen rijverslagen voor Autoblog met hun zonnebril op. Echte mannen eten geen honing&#8230; echte mannen kauwen op bijen! Enzo Ferrari zei ooit: &#8220;I [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Mannen_bijen.jpg" width="450" height="168" alt="Bijen" title="Bijen" class="centered" /><br />
Echte mannen rijden zonder zadel op ongetemde paarden.<br />
Echte mannen rijden zonder ESP, ASR, ABS, ASCS, PASM, ASCMOS, enzovoorts.<br />
Echte mannen rijden op wielen als &#8216;putdeksels met een elastiekje erom&#8217;.<br />
Echte mannen doen rijverslagen voor Autoblog met hun zonnebril op.<br />
Echte mannen eten geen honing&#8230; echte mannen kauwen op bijen!  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/22/echte-mannen-eten-geen-honing#post-13500" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/22/echte-mannen-eten-geen-honing/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>65</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Koel of cool?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/08/koel-of-cool</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/08/koel-of-cool#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Feb 2008 10:00:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://msn.autoblog.nl/archive/2008/02/08/koel-of-cool</guid>
		<description><![CDATA[To be fast or to appear fast: that&#8217;s the question&#8230; Willen we het publiek een daadwerkelijk snelle auto voorschotelen of willen we het publiek eerst en vooral laten denken dat het een snelle auto is? Helaas&#8230; de tweede optie wordt meer gekozen dan jullie denken.Zelfs door de meest gerenommeerde, &#8216;grote&#8217; sportwagenfabrikanten ter wereld&#8230;, maar natuurlijk [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Michiel/Cool_Top.jpg" width="182" height="156" alt="Cool Ferrari" title="Cool Ferrari" align="right" class="pivot-image" />To be fast or to appear fast: that&#8217;s the question&#8230; Willen we het publiek een daadwerkelijk snelle auto voorschotelen of willen we het publiek eerst en vooral laten denken dat het een snelle auto is? Helaas&#8230; de tweede optie wordt meer gekozen dan jullie denken.Zelfs door de meest gerenommeerde, &#8216;grote&#8217; sportwagenfabrikanten ter wereld&#8230;, maar natuurlijk vooral door de vele tupperware-tunerts en bij de GTI-achtige versies van de bekende fabrikanten. Voor vandaag beperk ik me tot koelgaten en in een latere column zal ik aerodynamische zaken als spoilers, skirts en diffusors bespreken.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/08/koel-of-cool#post-13304" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/08/koel-of-cool/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>85</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Een gele!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/25/een-gele</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/25/een-gele#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Jan 2008 10:00:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette]]></category>
		<category><![CDATA[geel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/25/een-gele</guid>
		<description><![CDATA[Enige tijd geleden kwam er laat op de avond een vriend (en partner van het Vandenbrink Design team) bij mij thuis op bezoek. Hij had deze dag zijn gloednieuwe knalgele Corvette Z06 in ontvangst genomen en kwam deze even trots aan me tonen. Om de spoilerlip niet beschadigen was hij schuin over de drempels de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Z06_01.jpg" width="450" height="99" alt="Corvette Z06" title="Corvette Z06" class="centered"/><br />
Enige tijd geleden kwam er laat op de avond een vriend (en partner van het Vandenbrink Design team) bij mij thuis op bezoek.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/25/een-gele#post-13086" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/25/een-gele/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>52</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Styling en muziek</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/11/styling-en-muziek</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/11/styling-en-muziek#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Jan 2008 10:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>michiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[slr]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker]]></category>
		<category><![CDATA[vandenbrink]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/11/styling-en-muziek</guid>
		<description><![CDATA[In voorgaande columns heb ik de vormgeving van auto&#8217;s al eens in verband gebracht met menselijke vormen en met vrouwen in het bijzonder, geschreven verhalen, soapseries, dieren en nog wel meer. Vervolgens werd er in de comments zo af en toe ook gesproken over muziekstijlen. Daarom nu, op veler verzoek, een artikel over muziek en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/Music_GTO_01.jpg" width="450" height="319" alt="Vandenbrink GTO music" title="Vandenbrink GTO music" class="centered"/><br />
In voorgaande columns heb ik de vormgeving van auto&#8217;s al eens in verband gebracht met menselijke vormen en met vrouwen in het <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/23/over-de-moeder-de-vrouw-en-de-maitresse">bijzonder</a>, geschreven verhalen, <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2006/12/01/the-fast-and-the-beautiful">soapseries</a>, dieren en nog wel meer. Vervolgens werd er in de comments zo af en toe ook gesproken over muziekstijlen. Daarom nu, op veler verzoek, een artikel over muziek en vormgeving.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/11/styling-en-muziek#post-12870" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/11/styling-en-muziek/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>139</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Page Caching using disk: enhanced

Served from: www.autoblog.nl @ 2012-02-10 13:18:32 -->
