<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autoblog.nl &#187; Columns</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/category/columns/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 12:05:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Autoliefde is van alle leeftijden</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/autoliefde-is-van-alle-leeftijden</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/autoliefde-is-van-alle-leeftijden#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 13 Nov 2011 17:48:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>
		<category><![CDATA[dudes]]></category>
		<category><![CDATA[silver-seraph]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=46948</guid>
		<description><![CDATA[Het begint zodra je kan kijken en wijzen. Je eerste woorden zijn automerken. Rijlessen starten de dag dat je legaal achter het stuur mag zitten en vanaf je eerste auto vertroetel je ze zolang je de poetsdoek vast kan houden en/of de steeksleutel kan hanteren. Echte autoliefde, het bestaat. Ook achteraf in het kleinste straatje [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autojunk.nl/fotos/autoliefhebber-monaco-rr/65424/1"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/rolls_royce_verwennerij_450.jpg" width="450" height="251" alt="Rolls Royce oldtimer TLC" title="Rolls Royce oldtimer TLC" class="centered" /></a><br />
Het begint zodra je kan kijken en wijzen. Je eerste woorden zijn automerken. Rijlessen starten de dag dat je legaal achter het stuur mag zitten en vanaf je eerste auto vertroetel je ze zolang je de poetsdoek vast kan houden en/of de steeksleutel kan hanteren. Echte <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/11/column-autoliefde-een-aangeboren-afwijking" title="Autoliefde is aangeboren">autoliefde</a>, het bestaat. <a href="http://www.autoblog.nl/autoliefde-is-van-alle-leeftijden#post-46948" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/autoliefde-is-van-alle-leeftijden/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>59</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>A2-ongeval: hoeveel blaam treft de politie?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/23/a2-ongeval-hoeveel-blaam-treft-de-politie</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/23/a2-ongeval-hoeveel-blaam-treft-de-politie#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Oct 2011 15:30:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sir_smokalot</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>
		<category><![CDATA[crash]]></category>
		<category><![CDATA[focus]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[politie]]></category>
		<category><![CDATA[snelweg]]></category>
		<category><![CDATA[tanken]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=46534</guid>
		<description><![CDATA[De week die we achter ons hebben wil ik graag afsluiten om er vervolgens nooit meer op terug te kijken. Op autogerelateerd gebied stapelde zich tragedie op tragedie. Graag had ik jullie iets vrolijkers voorgeschoteld, maar de realiteit laat het niet toe. Binnen één week tijd betaalden twee professionele coureurs (Wheldon en Simoncelli) de ultieme [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Drama_A2_Vinkeveen.jpg" width="450" height="235" alt="Drama A2 Vinkeveen 22-10" title="Drama A2 Vinkeveen 22-10" class="centered" /><br />
De week die we achter ons hebben wil ik graag afsluiten om er vervolgens nooit meer op terug te kijken. Op autogerelateerd gebied stapelde zich tragedie op tragedie. Graag had ik jullie iets vrolijkers voorgeschoteld, maar de realiteit laat het niet toe.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/23/a2-ongeval-hoeveel-blaam-treft-de-politie#post-46534" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/23/a2-ongeval-hoeveel-blaam-treft-de-politie/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>266</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: Kappen nou, dat downsizen werkt niet!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/02/column-kappen-nou-dat-downsizen-werkt-niet</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/02/column-kappen-nou-dat-downsizen-werkt-niet#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 02 Oct 2011 16:30:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[co2]]></category>
		<category><![CDATA[milieu]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=46106</guid>
		<description><![CDATA[Waarom zijn we aan het downsizen? Niet omdat het efficiënter is, of milieuvriendelijker. We downsizen omdat het MOET. Omdat er kinderachtige regels over CO2 bestaan die alleen onder laboratorium-omstandigheden werken. Uiteindelijk spuiten we nog steeds net zo veel rommel de lucht in maar rijden ondertussen verplicht in de meest lullige koekblikjes sinds tijden rond. Downsizen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/BMW%20525e.jpg" width="230" height="155" alt="BMW 525e" title="BMW 525e" class="pivot-image" align="right" />Waarom zijn we aan het downsizen? Niet omdat het efficiënter is, of milieuvriendelijker. We downsizen omdat het MOET. Omdat er kinderachtige regels over CO2 bestaan die alleen onder laboratorium-omstandigheden werken. Uiteindelijk spuiten we nog steeds net zo veel rommel de lucht in maar rijden ondertussen verplicht in de meest lullige koekblikjes sinds tijden rond. Downsizen WERKT NIET, dus kap er eens mee! Dank u. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/02/column-kappen-nou-dat-downsizen-werkt-niet#post-46106" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/10/02/column-kappen-nou-dat-downsizen-werkt-niet/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>126</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lang leve de zon, de zomer en de Porsche 911 cabrio</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/05/lang-leve-de-zon-de-zomer-en-de-porsche-911-cabrio</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/05/lang-leve-de-zon-de-zomer-en-de-porsche-911-cabrio#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 05 Jun 2011 16:10:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Rij-impressies]]></category>
		<category><![CDATA[4s]]></category>
		<category><![CDATA[911]]></category>
		<category><![CDATA[997]]></category>
		<category><![CDATA[Cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[carrera]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=43563</guid>
		<description><![CDATA[Zaterdagochtend, 9u40, de schittering van de zon, buitentemperatuur sterk in de lift. Daar sta je dan. Volvorijder, doodsaai van aard (natuurlijk). Rustig ingesteld en vooral begaan met het comfort dat een auto je kan bieden. Niets heeft je voorbereid op vandaag. Hier kan geen vijfcilinder turbo tegenop. Een Porsche 997 Cabrio 4S mk2, wil ik [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/derriere.jpg" width="450" height="225" alt="Derrière van de Porsche 911 PCG" title="Derrière van de Porsche 911 PCG" class="centered" /><br />
Zaterdagochtend, 9u40, de schittering van de zon, buitentemperatuur sterk in de lift. Daar sta je dan. Volvorijder, doodsaai van aard (natuurlijk). Rustig ingesteld en vooral begaan met het comfort dat een auto je kan bieden. Niets heeft je voorbereid op vandaag. Hier kan geen vijfcilinder turbo tegenop. Een Porsche 997 Cabrio 4S mk2, wil ik ooit nog wat anders? <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/05/lang-leve-de-zon-de-zomer-en-de-porsche-911-cabrio#post-43563" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/05/lang-leve-de-zon-de-zomer-en-de-porsche-911-cabrio/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>49</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: &#8220;130 maakt je buurt weer prettig&#8221;</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/31/column-130-maakt-je-buurt-weer-prettig</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/31/column-130-maakt-je-buurt-weer-prettig#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 10:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>
		<category><![CDATA[maximumsnelheid]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=38850</guid>
		<description><![CDATA[Moord en brand! Er heerst grote paniek in het land; Rijkswaterstaat is over de zeik, onderzoeksbureaus raken in paniek, politici worden hevig onder vuur genomen. De snelheid is nog niet eens opgehoogd of er vallen al extra dooien. Nederland kan niet anders! Vastgeketend door de theorie dat langzamer veiliger is, hoe klein ook het verschil. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/130_prettig.jpg" width="80" height="113" alt="Sneller is beter..." title="Sneller is beter..." class="pivot-image" align="right" />Moord en brand! Er heerst grote paniek in het land; Rijkswaterstaat is over de zeik, onderzoeksbureaus raken in paniek, politici worden hevig onder vuur genomen. De snelheid is <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/29/leuk-geprobeerd-pvv-maar-nu-nog-gewoon-120-kmu">nog niet</a> eens opgehoogd of er vallen al extra dooien. Nederland kan niet anders! Vastgeketend door de theorie dat langzamer veiliger is, hoe klein ook het verschil. Verstrikt in regels en protocollen die geen verandering tolereren. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/31/column-130-maakt-je-buurt-weer-prettig#post-38850" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/31/column-130-maakt-je-buurt-weer-prettig/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>71</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>#Rant: ga eensch van die linkerbaan af!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/24/rant-ga-eensch-van-die-linkerbaan-af</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/24/rant-ga-eensch-van-die-linkerbaan-af#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Oct 2010 10:11:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>
		<category><![CDATA[Jaguar]]></category>
		<category><![CDATA[snelweg]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=38709</guid>
		<description><![CDATA[Eén foto, en alle ergernis komt weer terug. Hersendoden die kosten wat het kost op de linkerbaan moeten en zullen blijven rijden. Geen moment komt de gedachte in ze op opzij te gaan. Nee, 10-20km/u onder de max. in de weg blijven rijden, dat is ook anno 2010 de &#8216;norm&#8217;. Gelukkig zit ik in een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/Jaguar_linkerbaan450.jpg" width="450" height="166" alt="Flikker op met je trage busje" title="Flikker op met je trage busje" class="centered" /><br />
Eén foto, en alle <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/31/we-maken-steeds-vaker-bezwaar-om-politie-te-irriteren">ergernis</a> komt weer terug. Hersendoden die kosten wat het kost op de linkerbaan moeten en zullen blijven rijden. Geen moment komt de gedachte in ze op <em>opzij</em> te gaan. Nee, 10-20km/u onder de max. in de weg blijven rijden, dat is ook anno 2010 de &#8216;norm&#8217;. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/24/rant-ga-eensch-van-die-linkerbaan-af#post-38709" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/24/rant-ga-eensch-van-die-linkerbaan-af/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>124</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De petrolhead is politiek</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 22 Aug 2010 17:10:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37332</guid>
		<description><![CDATA[Iedereen kent ze. Mannen, voornamelijk mannen moet ik zeggen, want hoewel het voorkomt dat er een dame de term ‘petrolhead’ draagt zijn het voornamelijk mannen die hun leven slijten kijkend, luisterend, schrijvend en genietend naar, over en van auto’s. De meeste petrolheads hebben moeite om uit te leggen wat het precies is dat ze zo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.abhd.nl/video/mercedes-benz-c63-amg/"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/petrolhead_benz_c63_drift.jpg" width="261" height="123" alt="Mercedes C63 AMG" title="Mercedes C63 AMG" align="right" class="pivot-image"/></a>Iedereen kent ze. Mannen, voornamelijk mannen moet ik zeggen, want hoewel het voorkomt dat er een dame de term ‘petrolhead’ draagt zijn het voornamelijk mannen die hun leven slijten kijkend, luisterend, schrijvend en genietend naar, over en van auto’s.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek#post-37332" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>51</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Is BMW nog het sportieve premium merk?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/is-bmw-nog-het-sportieve-premium-merk</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/is-bmw-nog-het-sportieve-premium-merk#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 09:37:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>wouter</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[amg]]></category>
		<category><![CDATA[m3]]></category>
		<category><![CDATA[premium]]></category>
		<category><![CDATA[r8]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37300</guid>
		<description><![CDATA[Vroeger was het leven eenvoudig. Dacht je aan sportief, praktisch en wat duurder (tegenwoordig noemen we dat premium) dan kwam je vrij snel uit bij BMW. Maar nu? Natuurlijk heeft iedere BMW een zekere sportievere inslag en staat de gevleugelde term freude-am-fahren nog hoog in het vaandel. Alleen de harten van auto liefhebbers gaan niet [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/BMW_M3_generaties.jpg" width="450" height="246" alt="BMW M3 generaties" title="BMW M3 generaties" class="centered"/><br />
Vroeger was het leven eenvoudig. Dacht je aan sportief, praktisch en wat duurder (tegenwoordig noemen we dat <a href="http://www.autoblog.nl/archive/tag/premium">premium</a>) dan kwam je vrij snel uit bij BMW. Maar nu?  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/is-bmw-nog-het-sportieve-premium-merk#post-37300" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/is-bmw-nog-het-sportieve-premium-merk/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>162</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F1 Column: Animal Farm</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/07/10/f1-column-animal-farm</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/07/10/f1-column-animal-farm#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Jul 2010 21:27:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andries van Overbeeke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Formule1]]></category>
		<category><![CDATA[red-bull]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=36553</guid>
		<description><![CDATA[Mark en Sebastian kwamen het indrukwekkende motorhome van Red Bull binnengewandeld. Buiten was het subtropisch en beide heren hadden trek in een verkoelend drankje. Het was er minder klinisch dan bij McLaren: het avontuurlijke imago van het frisdrankmerk voelde je zodra je binnenkwam. Wat Red Bull in korte tijd had bereikt is zeker indrukwekkend te [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/red-bull-logo.jpg" width="450" height="100" alt="Red Bull" title="Red Bull" class="centered" /><br />
Mark en Sebastian kwamen het indrukwekkende motorhome van Red Bull binnengewandeld. Buiten was het subtropisch en beide heren hadden trek in een verkoelend drankje.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/07/10/f1-column-animal-farm#post-36553" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/07/10/f1-column-animal-farm/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>36</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Zon en 30+ op de thermometer: dakje open of dicht?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/26/zon-en-30-op-de-thermometer-dakje-open-of-dakje-dicht</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/26/zon-en-30-op-de-thermometer-dakje-open-of-dakje-dicht#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 26 Jun 2010 16:10:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>
		<category><![CDATA[Cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[kies-maar]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=36303</guid>
		<description><![CDATA[Het is 30 graden, het nieuws is weinig interessant en het jeukt om een stuk te gaan rijden. Sinds kort heb ik een beetje keus in de auto gekregen, namelijk een open dak. De auto heeft ook airconditioning. Beiden aanzetten is vrij nutteloos, dus sta je voor een keus. Dak open of airco aan, wat [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/19/hot-car-wash-kalender-2009"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/hot-carwash-2009-08_450.jpg" width="210" height="134" alt="Open of dicht?" title="Open of dicht?" class="pivot-image" align="right"/></a>Het is <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/03/15/column-summertime-again">30 graden</a>, het nieuws is weinig interessant en het jeukt om een stuk te gaan rijden. Sinds kort heb ik een beetje keus in de auto gekregen, namelijk een open dak. De auto heeft ook airconditioning. Beiden aanzetten is vrij nutteloos, dus sta je voor een keus. Dak open of airco aan, wat zouden jullie doen? <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/26/zon-en-30-op-de-thermometer-dakje-open-of-dakje-dicht#post-36303" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/26/zon-en-30-op-de-thermometer-dakje-open-of-dakje-dicht/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>91</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F1 Column: No Country for Old Men</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/13/f1-column-no-country-for-old-men</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/13/f1-column-no-country-for-old-men#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 13 Jun 2010 10:00:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andries van Overbeeke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Formule1]]></category>
		<category><![CDATA[mark-webber]]></category>
		<category><![CDATA[sebastian-vettel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=36063</guid>
		<description><![CDATA[“Waarom Webber als kampioen voorspellen? Om reacties op je artikel uit te lokken?” schreef Rossi op 12 maart in een reactie op mijn 2010 preview. Blijkbaar was het zoiets geks om Webber te tippen voor de titel. Zijn teamgenoot Vettel is immers door de media immers gedoopt tot ‘Baby Schumi ‘, hij is het nieuwe [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/mark-webber.jpg" width="450" height="178" alt="Mark Webber" title="Mark Webber" class="centered" /><br />
“Waarom Webber als kampioen voorspellen? Om reacties op je artikel uit te lokken?” schreef <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek#comment-2378605">Rossi op 12 maart</a> in een reactie op mijn <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek">2010 preview</a>. Blijkbaar was het zoiets geks om Webber te tippen voor de titel.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/13/f1-column-no-country-for-old-men#post-36063" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/06/13/f1-column-no-country-for-old-men/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>30</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F1 Column: The Situation</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/05/27/f1-column-the-situation</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/05/27/f1-column-the-situation#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 May 2010 13:10:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andries van Overbeeke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Formule1]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=35771</guid>
		<description><![CDATA[Terwijl de resten van Barrichello’s stuurtje verpulverd op de racelijn lagen, had de FIA het druk met het excessief bestraffen van race-instinct op basis van ondermaatse regelgeving. Wij konden op bijna een derde van het seizoen kijken wat de balans is. De eerste race wist niemand nog hoe de banden zich zouden houden en was [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/Formula1.jpg" width="200" height="104" alt="Formula1" title="Formula1" align="right" class="pivot-image" />Terwijl de resten van Barrichello’s stuurtje verpulverd op de racelijn lagen, had de FIA het druk met het excessief bestraffen van race-instinct op basis van ondermaatse regelgeving. Wij konden op bijna een derde van het seizoen kijken wat de balans is.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/05/27/f1-column-the-situation#post-35771" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/05/27/f1-column-the-situation/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>32</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: Flikker op met je fietsen</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/25/column-flikker-op-met-je-fietsen</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/25/column-flikker-op-met-je-fietsen#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 13:36:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[fiets]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=35281</guid>
		<description><![CDATA[Het is voorjaar. Voorjaar in Nederland betekent: drukte op de weg. Grijze muizen die het wegverkeer ophouden. Lege hoor-apparaatjes die niet op of om kijken en de doorstroom op fietspaden belemmeren en heel veel andere mensen met nog meer problemen. Problemen met iedereen behalve zichzelf. Bottomline: wielrenners zijn de duivel. Zij moeten bestreden worden, en [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/column-fiets.jpg" width="240" height="125" alt="Op jacht naar fietsers?" title="Op jacht naar fietsers?" class="pivot-image" align="right"/>Het is <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/03/dakje-open-of-dakje-dicht-aston-martin-one-77">voorjaar</a>. Voorjaar in Nederland betekent: drukte op de weg. Grijze muizen die het wegverkeer ophouden. Lege hoor-apparaatjes die niet op of om kijken en de doorstroom op fietspaden belemmeren en heel veel andere mensen met nog meer problemen. Problemen met iedereen behalve zichzelf. Bottomline: wielrenners zijn de duivel. Zij moeten bestreden worden, en dat mag de automobilist gaan opknappen. In de laatste plannen van grijs Nederland wordt deze groep kunstmatig klein gehouden door ze onder auto&#8217;s te duwen. Iedereen met een racefiets moet zich maar tussen het overig verkeer zien te handhaven. Alsof het nog niet druk genoeg is op de weg. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/25/column-flikker-op-met-je-fietsen#post-35281" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/25/column-flikker-op-met-je-fietsen/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>60</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Spreuken op de kentekenplaathouder</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/18/spreuken-op-de-kentekenplaathouder</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/18/spreuken-op-de-kentekenplaathouder#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 18 Apr 2010 09:44:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>andref</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[kenteken]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=35103</guid>
		<description><![CDATA[Je ziet ze, als je er op let, best vaak. Spreuken op de kentekenplaathouder. Soms toveren ze een glimlach op je gezicht, maar ze kunnen soms ook best irritant zijn en net iets téveel zeggen over de eigenaar van de auto. Zo zag ik laatste een Renault Espace met de spreuk “de schrik van iedere [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autojunk.nl/fotos/gespot-bmw-humor/7281/1"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/bmw-vs-mercedes-taxi450.jpg" width="450" height="80" alt="BMW vs Mercedes" title="BMW vs Mercedes" class="centered"/></a><br />
Je ziet ze, als je er op let, best vaak. Spreuken op de kentekenplaathouder. Soms toveren ze een glimlach op je gezicht, maar ze kunnen soms ook best irritant zijn en net iets téveel zeggen over de eigenaar van de auto. Zo zag ik laatste een Renault Espace met de spreuk “de schrik van iedere vent, blond en intelligent”. Op zich een spreuk die je veel vaker ziet, echter ik zag ook wie in de auto stapte en dat maakt het leuker. Dan krijg je er een beeld bij.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/18/spreuken-op-de-kentekenplaathouder#post-35103" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/04/18/spreuken-op-de-kentekenplaathouder/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>116</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: Auto Walhalla</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/27/column-auto-walhalla</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/27/column-auto-walhalla#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Mar 2010 15:04:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>
		<category><![CDATA[files]]></category>
		<category><![CDATA[maximumsnelheid]]></category>
		<category><![CDATA[snelweg]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=34816</guid>
		<description><![CDATA[Verkeer en infrastructuur, je kan er eindeloos over blijven filosoferen. Over het algemeen klopt er weinig van, en is het hopeloos verouderd. Dat leidt tot files, een van de stomste fenomenen ooit. Immers als iedereen in de file het rechterpedaal wel in zou duwen, was deze veel sneller opgelost. In plaats daarvan blijven we rustig [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/automotive-walhalla240.jpg" width="240" height="180" alt="Om de hoek, daar is het..." title="Om de hoek, daar is het..." class="pivot-image" align="right"/>Verkeer en infrastructuur, je kan er eindeloos over blijven filosoferen. Over het algemeen klopt er weinig van, en is het hopeloos verouderd. Dat leidt tot files, een van de stomste fenomenen ooit. Immers als iedereen in de file het rechterpedaal wel in zou duwen, was deze veel sneller opgelost. In plaats daarvan blijven we rustig een uur of wat achter de voorste sukkel of <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/22/politiehelis-ingezet-tegen-inhalende-vrachtwagens">inhalende vrachtwagen</a> staan. Nu heb ik de ultieme <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2007/10/14/de-oplossing-voor-het-fileprobleem">oplossing</a> bedacht, maar daar is een grote hervorming van het systeem voor nodig. Een utopie dus, maar misschien wordt het ooit nog wat. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/27/column-auto-walhalla#post-34816" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/27/column-auto-walhalla/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>51</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Autoshows, wat wil de echte liefhebber?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/21/autoshows-wat-wil-de-echte-liefhebber</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/21/autoshows-wat-wil-de-echte-liefhebber#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 21 Mar 2010 18:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>andref</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autoshows]]></category>
		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[autorai]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=34649</guid>
		<description><![CDATA[Nu we al het nieuws van de Salon in Genève hebben gezien, krijg ik opeens ontzettend veel zin in een ouderwetse Autorai. Ik zeg heel nadrukkelijk ouderwetse, omdat ik de Autorai 2009 nogal een teleurstelling vond. Veel merken waren afwezig en het nieuwe concept sprak mij in het geheel niet aan. Ik was niet de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/thumbs/2/28191.jpg" width="129" height="80" align="right" class="pivot-image" />Nu we <a href="http://www.autoblog.nl/archive/category/autoshows/geneve_2010">al het nieuws van de Salon in Genève</a> hebben gezien, krijg ik opeens ontzettend veel zin in <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/28/autoblog-video-de-amsterdam-autorai">een ouderwetse Autorai</a>. Ik zeg heel nadrukkelijk ouderwetse, omdat ik de <a href="http://www.autoblog.nl/archive/category/autoshows/autorai_2009">Autorai 2009</a> nogal een teleurstelling vond. Veel merken waren afwezig en het nieuwe concept sprak mij in het geheel niet aan. Ik was <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/04/12/autorai-2009-fail">niet de enige</a>, zeker niet, maar er waren ook veel mensen die de nieuw opzet wel goed vonden.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/21/autoshows-wat-wil-de-echte-liefhebber#post-34649" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/21/autoshows-wat-wil-de-echte-liefhebber/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>29</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>F1 Column: 2010 Sneak Peek</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 07:30:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andries van Overbeeke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Formule1]]></category>
		<category><![CDATA[mark-webber]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=34533</guid>
		<description><![CDATA[Formule 1 is de laatste jaren sterk veranderd. Het is niet meer zo dat er twee topteams zijn waarvan alleen die coureurs de zeges verdelen. Door vele regelveranderingen is het veld steeds dichter bij elkaar gaan zitten en hebben we zeer spannend seizoensontknopingen mogen meemaken. Elk weekend zijn het kleine verschillen die bepalen wie uiteindelijk [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/Formula1.jpg" width="200" height="104" alt="Formula1" title="Formula1" align="right" class="pivot-image" />Formule 1 is de laatste jaren sterk veranderd. Het is niet meer zo dat er twee topteams zijn waarvan alleen die coureurs de zeges verdelen. Door vele regelveranderingen is het veld steeds dichter bij elkaar gaan zitten en hebben we zeer spannend seizoensontknopingen mogen meemaken. Elk weekend zijn het kleine verschillen die bepalen wie uiteindelijk wint.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek#post-34533" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/12/f1-column-2010-sneak-peek/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>39</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: auto&#8217;s voor de liefhebber</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/06/column-autos-voor-de-liefhebber</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/06/column-autos-voor-de-liefhebber#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Mar 2010 14:49:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=34424</guid>
		<description><![CDATA[Er zijn auto&#8217;s en er zijn liefhebbers van auto&#8217;s. Bijna voor ieder model auto zijn er wel liefhebbers te vinden, maar de echte autoliefhebber heeft vaak een voorkeur voor bepaalde modellen en/of typen auto&#8217;s. Kijkend naar wat er commentaren op deze en andere sites zijn; geluid, stuurgevoel, schoponderdekont en in mindere mate looks erg belangrijk. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/liefhebbersautos.jpg" width="200" height="137" alt="Van een Volvo moet je houden..." title="Van een Volvo moet je houden..." class="pivot-image" align="right"/>Er zijn auto&#8217;s en er zijn <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/03/14/jeremy-clarkson-wannabe-doet-de-e30-m3">liefhebbers</a> van auto&#8217;s. Bijna voor ieder model auto zijn er wel liefhebbers te vinden, maar de echte autoliefhebber heeft vaak een voorkeur voor bepaalde modellen en/of typen auto&#8217;s. Kijkend naar wat er commentaren op deze en andere sites zijn; geluid, stuurgevoel, schoponderdekont en in mindere mate looks erg belangrijk. Dit is al heel lang zo, en op bijna ieder continent hetzelfde. Er is op het moment echter veel aan het veranderen in de &#8216;autowereld&#8217; en die veranderingen hebben mij aan het denken gezet. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/06/column-autos-voor-de-liefhebber#post-34424" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/06/column-autos-voor-de-liefhebber/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>72</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Tijd voor wat nieuws?</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/06/tijd-voor-wat-nieuws</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/06/tijd-voor-wat-nieuws#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 06 Feb 2010 09:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>andref</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Crossover]]></category>
		<category><![CDATA[caddy]]></category>
		<category><![CDATA[multipla]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=33816</guid>
		<description><![CDATA[Een nieuwe auto kopen kan lastig zijn. Natuurlijk is het niet zo moeilijk om een auto te kopen voor 2 volwassenen en 2 kinderen. Maar heb je een “samengesteld gezin” met in totaal een stuk of 4, 5 kinderen, dan wordt het wat lastiger. En hoeveel “samengestelde gezinnen” zijn er tegenwoordig niet met al die [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/brad-angelina-jolie-kids.jpg" width="200" height="113" alt="Brad en Agelina met kids" title="Brad en Agelina met kids" align="right" class="pivot-image" />Een nieuwe auto kopen kan lastig zijn. Natuurlijk is het niet zo moeilijk om een auto te kopen voor 2 volwassenen en 2 kinderen. Maar heb je een “samengesteld gezin” met in totaal een stuk of 4, 5 kinderen, dan wordt het wat lastiger. En hoeveel “samengestelde gezinnen” zijn er tegenwoordig niet met al die scheidingen? Er is best een auto te vinden met 6, 7 of zelfs 8 zitplaatsen, maar waar moet je dan met alle bagage naar toe. <a href="http://www.autojunk.nl/2008/05/het-goede-voorbeeld">Aanhangwagen</a>? <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/03/23/lamborghini-murcielago-lp640-met-dakkoffer">Dakkoffer</a>? Nou hoor ik jullie al denken: “Wees dan ook niet zo idioot om een vriendin met een paar kinderen te schaken!”. Afgezien daarvan blijkt het erg moeilijk om een geschikt vervoermiddel te vinden als je niet in een bus(je) of trein wilt rijden.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/06/tijd-voor-wat-nieuws#post-33816" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/06/tijd-voor-wat-nieuws/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>69</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Column: Winter</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/30/column-winter</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/30/column-winter#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2010 09:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>andref</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[sneeuw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=33670</guid>
		<description><![CDATA[Sneeuw, gladheid, smerige bepekelde wegen en vieze auto’s. Ik ben het ondertussen meer dan zat. Ik moet eerlijk zeggen dat ik dat voor de kerstdagen al wel was, maar toch. Ik ben niet zo’n liefhebber van de winter en dat is eens te meer gebleken. Blijkbaar ben ik niet de enige want afgelopen zondag was [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autojunk.nl/fotos/ferrari-f430-spider-is-geen-slee/33771/1"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/ferrari_f430_spider_sneeuw_slee.jpg" width="220" height="105" alt="Fijn he, die sneeuw..." title="Fijn he, die sneeuw..." align="right" class="pivot-image" /></a>Sneeuw, gladheid, smerige bepekelde wegen en vieze auto’s. Ik ben het ondertussen meer dan zat. Ik moet eerlijk zeggen dat ik dat <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2009/12/20/sneeuw-in-holland-een-overzicht">voor de kerstdagen</a> al wel was, maar toch. Ik ben niet zo’n liefhebber van de winter en dat is eens te meer gebleken. Blijkbaar ben ik niet de enige want afgelopen zondag was er een file bij de meeste autowasstraten. Iedereen wilde de auto <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/15/bovag-supertip-was-het-zout-van-je-auto">schoon</a> hebben omdat het wel eens afgelopen kon zijn met het winterweer. Of de auto nou schoon moest omdat zout zo slecht voor de lak schijnt te zijn, of omdat men net als ik de auto gewoon graag schoon wil hebben, is nog maar de vraag.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/30/column-winter#post-33670" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/30/column-winter/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>35</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Page Caching using disk: enhanced

Served from: www.autoblog.nl @ 2012-02-10 13:22:00 -->
