<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Autoblog.nl &#187; Gastbijdragen</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/category/gastbijdragen/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 09:10:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Mercedes&#8217; eerbetoon aan Fangio</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/mercedes-eerbetoon-aan-fangio</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/mercedes-eerbetoon-aan-fangio#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Aug 2011 10:09:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[juan-manuel-fangio]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Schloss-Dyck]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=44864</guid>
		<description><![CDATA[Juan Manuel Fangio zou dit jaar 100 zijn geworden. De Argentijnse vijfvoudig wereldkampioen Formule 1 behaalde een groot deel van zijn successen met Mercedes-Benz. Daarom eerde het Duitse merk zijn stercoureur tijdens de Classic Days op Schloss Dyck met zijn belangrijkste racewagens en een unieke vrachtwagen. Fangio&#8217;s racewagens uit het seizoen 1955 waren op de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/100-jahre-fangio.jpg" width="450" height="226" alt="100 Jahre Fangio" title="100 Jahre Fangio" class="centered" /><br />
Juan Manuel Fangio zou dit jaar 100 zijn geworden. De Argentijnse vijfvoudig wereldkampioen Formule 1 behaalde een groot deel van zijn successen met Mercedes-Benz. Daarom eerde het Duitse merk zijn stercoureur tijdens de Classic Days op Schloss Dyck met zijn belangrijkste racewagens en een unieke vrachtwagen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/mercedes-eerbetoon-aan-fangio#post-44864" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/mercedes-eerbetoon-aan-fangio/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>44</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Opel CD designstudie oogt nog steeds heel strak</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/opel-cd-designstudie-oogt-nog-steeds-heel-strak</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/opel-cd-designstudie-oogt-nog-steeds-heel-strak#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Aug 2011 06:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[bitter]]></category>
		<category><![CDATA[concept]]></category>
		<category><![CDATA[Schloss-Dyck]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=44865</guid>
		<description><![CDATA[Opel heeft niet echt een historie van baanbrekend design, maar zo af en toe stijgt het merk boven zichzelf uit. Dat deed het bijvoorbeeld in 1969 met de designstudie Opel CD. Deze hele strakke coupé was te zien op de Schloss Dyck Classic Days. De Opel CD werd voor het eerst aan het publiek getoond [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Opel_CD_1969.jpg" width="450" height="235" alt="Opel CD" title="Opel CD" class="centered" /><br />
Opel heeft niet echt een historie van baanbrekend design, maar zo af en toe stijgt het merk boven zichzelf uit. Dat deed het bijvoorbeeld in 1969 met de designstudie Opel CD.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/opel-cd-designstudie-oogt-nog-steeds-heel-strak#post-44865" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/09/opel-cd-designstudie-oogt-nog-steeds-heel-strak/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>15</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ingezonden: Het beste van Jos Verstappen</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/20/ingezonden-het-beste-van-jos-verstappen</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/20/ingezonden-het-beste-van-jos-verstappen#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Jun 2011 10:43:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ricardo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Formule1]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[jos-verstappen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=43886</guid>
		<description><![CDATA[Uit de AB Inbox: &#8220;Beste Autoblogredactie, Jullie post van Hamilton in een NASCAR heeft me YouTube opgeslingerd om nog meer unieke F1-momenten te bekijken. In verband met gepaste Nederlandse trost kan je dan natuurlijk niet om Nederlands enige echt succesvolle F1-coureur heen; Jos Verstappen. Veel credits heeft hij niet gehad en vele zullen hem herinneren [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/jos-verstappen-pit-stop-germany-1994.jpg" class="centered" width="450" height="247" alt="Pitstop goes wrong - Jos Verstappen, GP van Duitsland 1994" title="Pitstop goes wrong - Jos Verstappen, GP van Duitsland 1994" /></p>
<p>Uit de AB Inbox: &#8220;<em>Beste Autoblogredactie, Jullie post van <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/15/video-hamilton-wisselt-met-nascar-coureur">Hamilton in een NASCAR</a> heeft me YouTube opgeslingerd om nog meer unieke F1-momenten te bekijken. In verband met gepaste Nederlandse trost kan je dan natuurlijk niet om Nederlands enige echt succesvolle F1-coureur heen; Jos Verstappen. Veel credits heeft hij niet gehad en vele zullen hem herinneren als de grindbak-man&#8221;</em> <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/20/ingezonden-het-beste-van-jos-verstappen#post-43886" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/20/ingezonden-het-beste-van-jos-verstappen/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>49</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>24 uren die je meegemaakt moet hebben</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/15/24-uren-die-je-meegemaakt-moet-hebben</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/15/24-uren-die-je-meegemaakt-moet-hebben#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 09:35:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[dunlop]]></category>
		<category><![CDATA[le-mans]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=43767</guid>
		<description><![CDATA[Weet je nog? We gaven samen met Dunlop 2&#215;2 VIP-kaarten weg voor Le-Mans. De winnaars zijn inmiddels weer terug en delen hun ervaringen&#8230; Eerst het verhaal van @Nerekop : Het staat er echt. We gaan naar Le Mans! Dit wordt vet! Fast forward naar afgelopen zaterdag. We staan op het VIP-gedeelte van Tribune nr. 13 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/le-mans-2011-running.jpg" width="450" height="250" alt="Le mans 2011 met Dunlop" title="Le mans 2011 met Dunlop" class="centered" /><br />
Weet je nog? We gaven samen met Dunlop <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/30/vip-kaarten-voor-le-mans-winnen-doe-je-met-dunlop">2&#215;2 VIP-kaarten</a> weg voor Le-Mans. De winnaars zijn inmiddels weer terug en delen hun ervaringen&#8230;  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/15/24-uren-die-je-meegemaakt-moet-hebben#post-43767" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/06/15/24-uren-die-je-meegemaakt-moet-hebben/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>20</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Californian Corners</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/29/californian-corners</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/29/californian-corners#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 29 May 2011 16:30:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>
		<category><![CDATA[camaro]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=43361</guid>
		<description><![CDATA[Amerikanen worden er vaak van beticht dat ze alleen maar verstand hebben van rechtdoor rijden, mede door een groot gebrek aan bochten in hun enorme land. Ik besloot de proef op de som te nemen en op zoek te gaan naar bochten in het immer zonnige Californië. Als arme student lijken verre vakantiebestemmingen vaak een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/camaro_corners.jpg" width="450" height="230" alt="Camaro Corners" title="Camaro Corners" class="centered" /><br />
<a href="http://www.autoblog.nl/archive/2007/08/07/autoblogworld-usa">Amerikanen</a> worden er vaak van beticht dat ze alleen maar verstand hebben van rechtdoor rijden, mede door een groot gebrek aan bochten in hun enorme land. Ik besloot de proef op de som te nemen en op zoek te gaan naar bochten in het immer zonnige Californië.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/29/californian-corners#post-43361" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/29/californian-corners/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>45</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Verslag: Peugeot wint 1000km van Spa</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/08/lezers-verslag-peugeot-wint-1000km-van-spa</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/08/lezers-verslag-peugeot-wint-1000km-van-spa#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 May 2011 07:37:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alwood</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Video]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[spa-francorchamps]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=43003</guid>
		<description><![CDATA[Dit weekend werd op het circuit van Spa-Francorchamps de traditionele 1000 kilometer verreden. Als laatste wedstrijd voor het hoogtepunt van het jaar, de 24 Uren van Le Mans, kan de race in Spa beschouwd worden als de generale repetitie. Maar liefst 58 auto’s zakten af naar het circuit in de Belgische Ardennen, waarvan er 44 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/finish-Gene-Wurz-Davidson_450.jpg" width="450" height="246" alt="1000km hakken door de Ardennen" title="1000km hakken door de Ardennen" class="centered" /><br />
Dit weekend werd op het circuit van Spa-Francorchamps de traditionele 1000 kilometer verreden. Als laatste wedstrijd voor het hoogtepunt van het jaar, de 24 Uren van Le Mans, kan de race in Spa beschouwd worden als de generale repetitie. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/08/lezers-verslag-peugeot-wint-1000km-van-spa#post-43003" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/08/lezers-verslag-peugeot-wint-1000km-van-spa/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>23</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Zeldzaamheid: Porsche 993 GT2</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/08/zeldzaamheid-porsche-993-gt2</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/08/zeldzaamheid-porsche-993-gt2#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Apr 2011 17:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[993]]></category>
		<category><![CDATA[gt2]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42322</guid>
		<description><![CDATA[Porsche grossiert met de huidge 911 (997) in limited editions, maar de echte 911-zeldzaamheden vind je bij de racy uitvoeringen. De Porsche 993 GT2 is er zo eentje. Er zijn volop begeerlijke, zeldzame Porsche 911-uitvoeringen. De RS-modellen bijvoorbeeld (al worden die met de opeenvolgende generaties steeds minder zeldzaam door de verkoopsuccessen) of de Speedster. Toch [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Porsche_993_GT2_Clubsport_1996-front.jpg" width="450" height="300" alt="Porsche 993 GT2 Clubsport (1996)" title="Porsche 993 GT2 Clubsport (1996)" class="centered" /><br />
Porsche grossiert met de huidge 911 (997) in limited editions, maar de echte 911-zeldzaamheden vind je bij de racy uitvoeringen. De Porsche 993 GT2 is er zo eentje.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/08/zeldzaamheid-porsche-993-gt2#post-42322" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/08/zeldzaamheid-porsche-993-gt2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>35</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Volkswagen duikt in zijn sportwagen-archieven</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/volkswagen-duikt-in-zijn-sportwagen-archieven</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/volkswagen-duikt-in-zijn-sportwagen-archieven#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Apr 2011 16:28:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[concept]]></category>
		<category><![CDATA[vw]]></category>
		<category><![CDATA[w12]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42197</guid>
		<description><![CDATA[Bij Volkswagen denken we niet meteen aan supersportwagens. Maar die heeft het merk wel degelijk gebouwd. Als concept weliswaar, maar de techniek vond zijn weg naar de productiemodellen. Op de Techno Classica in Essen toont Volkswagen de Nardo uit 2001. In deze sportwagen huisde al de W12 motor die we tegenwoordig kennen uit de Volkswagen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Volkswagen_W12_Nardo.jpg" class="centered" width="450" height="242" alt="Volkswagen W12 Nardo" title="Volkswagen W12 Nardo" /></p>
<p>Bij Volkswagen denken we niet meteen aan supersportwagens. Maar die heeft het merk wel degelijk gebouwd. Als concept weliswaar, maar de techniek vond zijn weg naar de productiemodellen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/volkswagen-duikt-in-zijn-sportwagen-archieven#post-42197" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/volkswagen-duikt-in-zijn-sportwagen-archieven/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>41</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes’ eigen tweedehandsjes: Young Classics</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/mercedes-eigen-tweedehandsjes-young-classics</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/mercedes-eigen-tweedehandsjes-young-classics#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Apr 2011 14:28:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[youngtimer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42179</guid>
		<description><![CDATA[Voor een klassieke Benz kun je bij tal van handelaren terecht. Maar tegenwoordig ook bij Mercedes zelf. Onder de noemer Young Classics biedt Mercedes Classic zelf youngtimers aan. Op klassiekerbeurs Techno Classica in Essen (nog tot en met zondag), had Das Haus een voorraadje meegenomen. Dé youngtimer-Benz is natuurlijk de E 500. Met de vijfliter [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Mercedes-Benz_CL_600_Coupe_1998.jpg" class="centered" width="450" height="224" alt="Mercedes-Benz CL600 Coupe 1998" title="Mercedes-Benz CL600 Coupe 1998" /></p>
<p>Voor een klassieke Benz kun je bij tal van handelaren terecht. Maar tegenwoordig ook bij Mercedes zelf. Onder de noemer Young Classics biedt Mercedes Classic zelf youngtimers aan. Op klassiekerbeurs Techno Classica in Essen (nog tot en met zondag), had Das Haus een voorraadje meegenomen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/mercedes-eigen-tweedehandsjes-young-classics#post-42179" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/mercedes-eigen-tweedehandsjes-young-classics/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>12</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Verrassing van vroeger: Audi 80 DTM</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/verrassing-van-vroeger-audi-80-dtm</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/verrassing-van-vroeger-audi-80-dtm#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 Apr 2011 10:40:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[80]]></category>
		<category><![CDATA[dtm]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42183</guid>
		<description><![CDATA[We kennen Audi uit de DTM met de V8, de TT en de A4. Maar dat er ooit ook een Audi 80 DTM is ontwikkeld, was minder bekend. Audi toont het enige prototype van de auto op de Techno Classica in Essen. De Audi 80 quattro 2,5 DTM werd ontwikkeld aan de hand van de [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Audi_80_quattro_25_DTM_1992.jpg" class="centered" width="450" height="234" alt="Audi 80 DTM" title="Audi 80 DTM" /></p>
<p>We kennen Audi uit de DTM met de V8, de TT en de A4. Maar dat er ooit ook een Audi 80 DTM is ontwikkeld, was minder bekend. Audi toont het enige prototype van de auto op de Techno Classica in Essen.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/verrassing-van-vroeger-audi-80-dtm#post-42183" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/02/verrassing-van-vroeger-audi-80-dtm/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>16</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Voortijdig gesneuvelde held: de Alfa 164 Pro-Car</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/voortijdig-gesneuvelde-held-de-alfa-164-pro-car</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/voortijdig-gesneuvelde-held-de-alfa-164-pro-car#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Apr 2011 15:10:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[164]]></category>
		<category><![CDATA[alfa-romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Ricardo-Patrese]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42180</guid>
		<description><![CDATA[Het had zo mooi kunnen zijn. Een kampioenschap met V10-silhouetracers. Alfa Romeo nam er een voorschot op met de Alfa 164 Pro-Car. Zo op het eerste gezicht lijkt het een gewone Alfa 164, maar niets is minder waar. Onder de body gaat een carbon-chassis schuil met een middenmotor. De Alfa Romeo 164 Pro-Car werd in [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Alfa_Romeo_164_Pro-Car_1988.jpg" width="450" height="226" alt="Alfa 164 Pro-Car" title="Alfa 164 Pro-Car" class="centered" /><br />
Het had zo mooi kunnen zijn. Een kampioenschap met V10-silhouetracers. Alfa Romeo nam er een voorschot op met de Alfa 164 Pro-Car.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/voortijdig-gesneuvelde-held-de-alfa-164-pro-car#post-42180" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/voortijdig-gesneuvelde-held-de-alfa-164-pro-car/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>23</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes viert 125 jaar auto op Techno Classica</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/mercedes-viert-125-jaar-auto-op-techno-classica</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/mercedes-viert-125-jaar-auto-op-techno-classica#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Apr 2011 13:55:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42178</guid>
		<description><![CDATA[Mercedes viert dit jaar 125 jaar auto. Das Haus toonde op de Techno Classica de evolutie van de/zijn auto. Mercedes kan niet alleen de hele geschiedenis van de automobiel laten zien met eigen modellen, het is ook de geschiedenis van de auto zelf. Die begon met de Benz Patent Motorwagen uit 1886. In de stand [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Mercedes-Benz_500K_Spezial-Roadster.jpg" width="450" height="218" alt="Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster" title="Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster" class="centered" /><br />
Mercedes viert dit jaar <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/29/hoera-de-auto-bestaat-vandaag-125-jaar">125 jaar auto</a>. Das Haus toonde op de Techno Classica de evolutie van de/zijn auto.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/mercedes-viert-125-jaar-auto-op-techno-classica#post-42178" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/01/mercedes-viert-125-jaar-auto-op-techno-classica/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>15</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Saab Arctic Adventure: mijn 3 dagen Noord-Zweden</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/03/27/saab-arctic-adventure-mijn-3-dagen-noord-zweden</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/03/27/saab-arctic-adventure-mijn-3-dagen-noord-zweden#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 27 Mar 2011 15:00:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[sneeuw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=42065</guid>
		<description><![CDATA[Knijpend tegen het felle licht word ik wakker. Kreunend draai ik me om, verblind door het licht, op zoek naar dat veel te kleine knopje waarmee ik mezelf weer wat slaap kan gunnen. Wat ze ook zeggen, geen wekker kan er voor zorgen dat het aangenaam wakker worden is om half 4 &#8216;s ochtends. Zodra [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/Saab_Arctic_Adventure_450.jpg" width="450" height="203" alt="Saab Arctic Adventure" title="Saab Arctic Adventure" class="centered" /><br />
Knijpend tegen het felle licht word ik wakker. Kreunend draai ik me om, verblind door het licht, op zoek naar dat veel te kleine knopje waarmee ik mezelf weer wat slaap kan gunnen. Wat ze ook zeggen, geen wekker kan er voor zorgen dat het aangenaam wakker worden is om half 4 &#8216;s ochtends. Zodra het duister weer invalt en de wekkende tonen verdwijnen val ik met een diepe zucht weer terug in de witte hemel van m’n kussens. Gelukzalig draai ik me om en kan in de schemering van de nacht nog net de silhouetten opmaken van een koffer. <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/12/samen-naar-zweden-met-saab-wouter-het-kan">Zweden</a>! Meteen ben ik klaarwakker en schiet in de kleren die her en der op de grond liggen. Een paar vluchtig belegde broodjes later sta ik bepakt en bezakt in de gang van m’n flat.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/03/27/saab-arctic-adventure-mijn-3-dagen-noord-zweden#post-42065" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/03/27/saab-arctic-adventure-mijn-3-dagen-noord-zweden/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>36</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De sportieve handbak, een mythe</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/19/de-sportieve-handbak-een-mythe</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/19/de-sportieve-handbak-een-mythe#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Feb 2011 17:30:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=41205</guid>
		<description><![CDATA[Twee recente automaatgerelateerde discussies op het digitale voorportaal van het nationale autoweekblad, meer had ik niet nodig voor een double facepalm. Want daar waren ze weer: de argumenten waarom die automaat voor bejaarden is, en de handbak voor de vitale, sportieve jongmens. Terwijl in de rest van de westerse wereld (Noord-Amerika, Japan) de automatische transmissie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/schakelen_neen.jpg" width="450" height="303" alt="Schakelen?" title="Schakelen?" class="centered" /></p>
<p>Twee recente automaatgerelateerde discussies op het digitale voorportaal van het nationale autoweekblad, meer had ik niet nodig voor een double facepalm. Want daar waren ze weer: de argumenten waarom die automaat voor bejaarden is, en de handbak voor de vitale, sportieve jongmens. Terwijl in de rest van de westerse wereld (Noord-Amerika, Japan) de automatische transmissie al jaren de norm is, blijft de Oude Wereld, en ook Nederland, vrolijk schakelen. Waarom eigenlijk? Gezien de toon van de discussies denk ik dat het antwoord vooral van sociologische aard is.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/19/de-sportieve-handbak-een-mythe#post-41205" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/19/de-sportieve-handbak-een-mythe/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>168</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mooie dingen die Saabs!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/09/mooie-dingen-die-saabs</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/09/mooie-dingen-die-saabs#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 12:40:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[sneeuw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=41029</guid>
		<description><![CDATA[Met klamme handen en knikkende knieën druk ik op de deurbel. Schaduwen aan de andere kant van het matte glas verraden dat er kennismakingen gaan komen. Als de deur open gaat moet ik omhoog kijken om de man aan de andere kant van de drempel aan te kunnen kijken&#8230; “Ja?” Gromt de man. “Ik kom [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/saab-icedrive-wouter-450px.jpg" width="450" height="240" alt="The Iceprince" title="The Iceprince" class="centered" /><br />
Met klamme handen en knikkende knieën druk ik op de deurbel. Schaduwen aan de andere kant van het matte glas verraden dat er kennismakingen gaan komen. Als de deur open gaat moet ik omhoog kijken om de man aan de andere kant van de drempel aan te kunnen kijken&#8230;  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/09/mooie-dingen-die-saabs#post-41029" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/02/09/mooie-dingen-die-saabs/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>29</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ode aan de wegwerker</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/29/ode-aan-de-wegwerker</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/29/ode-aan-de-wegwerker#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 29 Jan 2011 17:00:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Verkeer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=40791</guid>
		<description><![CDATA[Dat ik &#8216;s nachts werk, daar maak ik geen geheim van. Deed ik dat wel, dan hadden jullie me blijven zien als de uitkeringstrekker die overdag z&#8217;n boodschapjes doet terwijl iedere andere brave burger zoals het hoort op kantoor zit. Tot nu toe liet ik telkens achterwege te vertellen dat ik iets van doen had [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2011/wegwerkers_anaarbeter.jpg" width="450" height="192" alt="Wegwerkers" title="Wegwerkers" class="centered" /><br />
Dat ik &#8216;s nachts werk, daar maak ik geen geheim van. Deed ik dat wel, dan hadden jullie me blijven zien als de uitkeringstrekker die overdag z&#8217;n boodschapjes doet terwijl iedere andere brave burger zoals het hoort op kantoor zit.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/29/ode-aan-de-wegwerker#post-40791" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2011/01/29/ode-aan-de-wegwerker/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>39</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>10 tips om je auto mooi op de foto te zetten</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/09/10-tips-om-je-auto-mooi-op-de-foto-te-zetten</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/09/10-tips-om-je-auto-mooi-op-de-foto-te-zetten#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 09 Sep 2010 20:00:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[algemeen]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[top10]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37688</guid>
		<description><![CDATA[Hier op Autoblog komen dagelijks mooie foto&#8217;s van dikke bolides voorbij. Niet vreemd dus als je graag zelf ook zo&#8217;n foto van je eigen auto in de woonkamer zou willen hangen. Dan moet dat natuurlijk wel een topfoto zijn en dat blijkt vaak nog niet zo gemakkelijk. Met deze tien tips kom je wellicht een [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/spot1_camera_copy1.jpg" alt="Camera!" align="right" class="pivot-image" />Hier op Autoblog komen dagelijks mooie foto&#8217;s van dikke bolides voorbij. Niet vreemd dus als je graag zelf ook zo&#8217;n foto van je eigen auto in de woonkamer zou willen hangen. Dan moet dat natuurlijk wel een topfoto zijn en dat blijkt vaak nog niet zo gemakkelijk. Met deze tien tips kom je wellicht een stapje verder in de goede richting.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/09/10-tips-om-je-auto-mooi-op-de-foto-te-zetten#post-37688" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/09/10-tips-om-je-auto-mooi-op-de-foto-te-zetten/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>77</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De petrolhead is politiek</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 22 Aug 2010 17:10:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[autocultuur]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37332</guid>
		<description><![CDATA[Iedereen kent ze. Mannen, voornamelijk mannen moet ik zeggen, want hoewel het voorkomt dat er een dame de term ‘petrolhead’ draagt zijn het voornamelijk mannen die hun leven slijten kijkend, luisterend, schrijvend en genietend naar, over en van auto’s. De meeste petrolheads hebben moeite om uit te leggen wat het precies is dat ze zo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.abhd.nl/video/mercedes-benz-c63-amg/"><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/petrolhead_benz_c63_drift.jpg" width="261" height="123" alt="Mercedes C63 AMG" title="Mercedes C63 AMG" align="right" class="pivot-image"/></a>Iedereen kent ze. Mannen, voornamelijk mannen moet ik zeggen, want hoewel het voorkomt dat er een dame de term ‘petrolhead’ draagt zijn het voornamelijk mannen die hun leven slijten kijkend, luisterend, schrijvend en genietend naar, over en van auto’s.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek#post-37332" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/22/de-petrolhead-is-politiek/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>51</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Het erfgoed van BMW</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/het-erfgoed-van-bmw</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/het-erfgoed-van-bmw#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 17:01:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37311</guid>
		<description><![CDATA[BMW was op de circuits toonaangevend vanaf de jaren zeventig, met dank aan de 3.0 CSL. Dat type wordt gekoesterd, net als zijn opvolgers. Er zijn er nog heel wat van bewaard gebleven, zo bleek tijdens de AvD-Oldtimer Grand Prix op de Nürburgring. Tal van BMW 3.0 CSL namen deel aan de Deutsche Rennsport Revival-wedstrijd, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/BMW_30_CSL_2010.jpg" width="450" height="219" alt="BMW 3.0 CSL" title="BMW 3.0 CSL" class="centered" /><br />
BMW was op de circuits toonaangevend vanaf de jaren zeventig, met dank aan de 3.0 CSL. Dat type wordt gekoesterd, net als zijn opvolgers.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/het-erfgoed-van-bmw#post-37311" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/20/het-erfgoed-van-bmw/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>50</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>No limits: de McLaren M8 C</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/18/no-limits-de-mclaren-m8-c</link>
		<comments>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/18/no-limits-de-mclaren-m8-c#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 08:35:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>autoblogger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gastbijdragen]]></category>
		<category><![CDATA[Racing]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiekers]]></category>
		<category><![CDATA[m8]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren]]></category>
		<category><![CDATA[oranje]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=37263</guid>
		<description><![CDATA[De CanAm is de wildste en gekste raceklasse die er ooit is geweest. De McLaren M8 domineerde dit kampioenschap in de jaren zeventig. Het was de tijd dat er geen grenzen leken te bestaan in de racerij: de Can Am serie uit begin jaren zeventig. Eén van de deelnemers uit die roemruchte raceklasse was afgelopen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2010/elvis-had-mclaren.jpg" width="450" height="236" alt="McLaren M8 C" title="McLaren M8 C" class="centered" /><br />
De CanAm is de wildste en gekste raceklasse die er ooit is geweest. De McLaren M8 domineerde dit kampioenschap in de jaren zeventig.  <a href="http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/18/no-limits-de-mclaren-m8-c#post-37263" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/18/no-limits-de-mclaren-m8-c/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>21</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Page Caching using disk: enhanced

Served from: www.autoblog.nl @ 2012-02-10 10:31:42 -->
