Lamborghini, het merk met de rancuneuze stier, is natuurlijk veel meer dan de Countach op de posters van vroeger en Afrojack’s tietenkatapult in de posts van nu.
Jaguar (als naam) bestaat 80 jaar en viert dat in stijl door met negen auto’s, waaronder C- en D-types, mee te doen met de Mille Miglia. Aan het stuur diverse prominenten, waaronder designer Ian Callum.
Dat is althans de schatting van het veilinghuis dat de ultieme 911-klassieker volgende maand in Italië verhamert. En daar hebben ze gegronde redenen voor.
Net zoals een goed flesje rode wijn met de jaren meer waard wordt, doen sommige auto’s dat ook. Deze Bentley stond 15 jaar in een schuur te verstoffen, maar heeft zijn baasje uiteindelijk flink rijk(er) gemaakt.
Een fantastisch klassiek kanon, waarmee je wel móest bumperkleven met zijn type-aanduiding in spiegelbeeld op de voorspoiler: De Mitsubishi Lancer 2000 Turbo.
In 1989 werd door Saab nagedacht over een 9000 cabrio en dus vroegen ze de ontwerpers van de succesvolle Saab 900 cabrio om een concept te ontwikkelen.
Volkswagen heeft net een nieuwe Transporter gepresenteerd, maar stiekem vinden we het veel leuker om oude busjes te verbouwen. We zijn gelukkig niet de enige, getuige jullie uploads op Autojunk.
De Italiaanse designer staat vooral bekend om de al even Italiaanse supercars met een steigerend paardje op de motorkap (en op de flanken voor X.000 euro extra). Toch zijn er genoeg andere prachtige auto’s van andere merken door Pininfarina ontworpen.
Een (redelijke) bescherming tegen de elementen en in sommige gevallen is het voor passanten nog lastig te raden wat er precies onder die hoes zit; deze afdekhoezen wil jij ook.
Mercedes pakt altijd groots uit op de Techno Classica, de grootste klassiekerbeurs van Europa. Dit jaar exposeerden de Stuttgarters beduidend minder auto’s dan andere jaren, maar wel rond één afgebakend thema: stroomlijn.
