Trek de champagne open en begin vast aan de vrijdagmiddagborrel, want Tata heeft bijzonder fijn nieuws voor je: de Tata Nano komt voorlopig nog niet naar Europa!
Nog nooit van gehoord? Kan kloppen. We hadden dit SUV-achtige autootje al wel een keer getoond aan jullie, toen was er alleen geen sprake van een Europese introductie. Maar die plannen zijn lichtelijk gewijzigd. Tata komt nu wél met de Aria naar Europa en om alvast te wennen staat ...
Het zal niet meevallen te raden wat voor epische racelegende er hier is uitgerust met de legendarische Gulf livery. Denk even goed na, probeer het te visualiseren, welke auto's rijden er allemaal rond met deze schitterende kleurstelling die we onder meer kennen van de zeldzame McLaren F1 GTR. En klik ...
Dit plaatje laat de vorige poging van het Indische designhuis DC Design zien om een Tata Nano een beetje ehm, exclusiever te maken. Nu gooien ze het echter over een heel andere boeg: hun nieuwe Nano moet de 200 km/h moeten kunnen aantikken en zal honderd keer (!) zo duur ...
Ook aanwezig op de autoshow van New Delhi: dit olijke 'bedrijfswagentje' dat omgerekend ergens rond de 1.500 euro moet gaan kosten. Uiteraard is de Magic Iris enkel voor India en andere Aziatische landen bedoelt. Landen waar zulke Tuktuk-achtigen niet meer uit het straatbeeld zijn weg te denken.
Net als je je afvraagt waarom je zo weinig hoort van die Tata-jongens stellen ze op de autoshow van New Delhi deze kloeke SUV voor. De Tata Aria is het nieuwste en meteen ook het grootste en duurste model van het merk. Maar 'duur' moet je relatief zien natuurlijk.
Een beter milieu begint bij jezelf, of bij Tata. Bij een auto waarvan de verwachte verkoop aantallen zo hoog liggen telt de uitstoot natuurlijk zwaar mee. Voorzitter Ratan Tata benadrukte daarbij dat goedkope goederen een grotere vraag genereren dan luxe-artikelen. Waar de Europese fabrikanten graag elektrisch als premium bestempelen, wil ...
Het is zover! We hebben eindelijk de eerste getunede Tata Nano te pakken. En dit is niet zomaar een getunede Nano, het is een Nano die is aangepast door het beruchte DC Design (je weet wel van die lelijke Rolls-Royce Coupe).
We schreven al eens dat Tata interesse had in een paar aandeeltjes Pininfarina, dat lijkt nu realiteit te worden. De familie Pininfarina heeft afgelopen week officieel besloten om hun meerderheidsbelang in de onderneming te verkopen, zoals gepland. Dat besluit werd genomen tijdens een bestuursvergadering, afgelopen woensdag.
Tata zwaait nu al enige tijd de scepter bij JLR (Jaguar Land Rover) en langzaam maar zeker wordt duidelijk wat voor plannen ze allemaal hebben voor de toekomst. Zo hoorden we al dat Jaguar een kleine roadster (XE?) kan verwachten en voor Land Rover zit er een kleine SUV (LRX) ...
Niet groter dan een familie-blik bonen, maar blijkbaar wel veiliger om jezelf mee tegen de muur aan te rijden. Niet slecht voor een auto die niet meer kost dan een scooter.
Misschien toch iets teveel hooi op de vork genomen? Tata, eigenaar van Jaguar en Land Rover, houdt vanwege de economische situatie voorlopig even de hand op de knip en legt haar ontwikkelingsafdeling stil.
De Britse overheid wordt ervan beschuldigd op een ietwat slinkse en verkapte wijze de autobouwers Jaguar en Land Rover te willen nationaliseren. De Indiase autobouwer Tata nam ruim een jaar geleden de merken Jaguar en Land Rover over van Ford, maar heel veel plezier hebben ze daar nog niet van ...
Ons is natuurlijk ook opgevallen dat diverse sites vandaag berichten over de Tata Nano. Het ultra-budget karretje uit India is vandaag namelijk officieel gelanceerd. We kregen al diverse bijna "boze" mailtjes waarom we hier nog niet over geschreven hebben. De reden is dat vooraf aangekondigd was dat er ook een ...
De Tata Nano is klein en ultra goedkoop. Toch heeft het voor de Indiase autobouwer tot nu toe behoorlijk wat voeten in de aarde om werkelijk tot productie van het karretje te komen.
Wat doet een Honda op de stand bij Tata? Dat dacht ik eventjes toen ik langs de achterkant van deze auto liep. Het bleek geen Honda te zijn, maar toch echt een Tata en wel de Tata Prima Concept.
De Tata Nano is de goedkoopste auto ter wereld en in eerste instantie bedoeld voor de Indiase markt. Hij gaat daar omgerekend zo'n 1.500 euro kosten. Hoewel er zelfs al een jaar lang een Nano car-configurator beschikbaar is, is de Nano zelf nog steeds niet leverbaar.
Twee dagen geleden maakten we al bekend dat Tata Motors al tientallen miljoenen in Jaguar/Land Rover heeft moeten pompen om de boel draaiende te houden. Nu is naar buiten gekomen dat Tata minimaal $1 miljard in Jaguar/Land Rover moet investeren.
Ohoh, problemen voor ons favoriete Koreaanse merk. Het geld is op bij SsangYong. Afgelopen woensdag moesten ze de salarissen van december betalen, maar de pot is leeg. Niet zo heel raar als je bedenkt dat Ssangyong alleen dit jaar al een tekort heeft opgebouwd van 56 miljoen euro.
Dat de Indiase gigant Tata en het kleine Italiaanse Ferrari elkaar wel zagen zitten, dat wisten we stiekem al een tijdje. Een kleine hint naar deze opbloeiende relatie wordt nu gegeven: Tata is de nieuwe sponsor van het Ferrari F1-team!
Login als gebruiker, of meld je aan!
Login meld je aan
Tata Motors is India's "leading automobile company" en zal binnen...
Een auto in nederland of belgie is direkt een hele investering, het goedkoo...
Een aantal beelden van de nieuwe Tata Sumo Grande
Onthulling van "The People's car"!
Tata Nano Lancering op 23 maart 2009 (deel 1)
Tata Nano Lancering op 23 maart 2009 (deel 2)
Aan een dolgelukkig eigenaar!
Nano in your face!
Zijn eigen nieuwe tata truck, that is...
New Range of World Truck from Tata Motors