Aston Martin AM 310: opvolger van de DBS!
Gepost op 26-05-2012 om 10:04 door ricardo - 83 Reacties »
Verrassing! In Italie is het luxe autofeestje Concorso d’Eleganza Villa d’Este begonnen. En BMW trapte gisteren af met de primeur in de vorm van een Zagato Coupé. Maar opeens werden geconfronteerd met de opvolger van de Aston Martin DBS/DB9 in conceptvorm, intern aangeduid als AM 310. Wow!
Volgens Aston Martin bestaat de AM 310 voor 75% uit nieuwe onderdelen en is de buitenkant gemaakt van carbonfiber. Onder de kap ligt de bekende 6.0-liter V12 van het Britse merk, maar dankzij een kietelactie opgepompt tot 573 pk. Een bescheiden plusje van 63 pk. De versnellingsbak is bij de achterwielen geplaatst, wat de gewichtsverdeling ten goede zou moeten komen.
De Am 310 heeft een motorkap die boller lijkt te staan dan de meeste van zijn nestgenoten en een opvallende splitter onderaan de voorbumper. De koplampen komen van de Virage en de achterluchtunits zijn van de One-77 gegapt. Stiekem toch een beetje een samenraapsel van oude onderdelen, maar dat levert in mijn ogen best wel een strakke vertoning op die de toekomst van de Aston Martin DBS-opvolger weergeeft.
We melden ons weer zodra er meer bekend is over dit rode pk-beest. Onze fotoslaaf heeft alvast de FOTO’S!
Beter maken ze hier geen gelimiteerde versie van maar bouwen ze deze vrolijk in grote oplage!
Die front-side-splitter geeft een mooie touch aan het geheel vind ik.
Alleen zou ik ‘m niet in het rood bestellen…
om vervolgens met een veel te grote zonnebril uit te stappen omdat je op privacy gesteld bent en eigenlijk anoniem wil blijven ..
De enige twijfel die ik over die wielen heb is over hoe ik die op een manier van de wereld kan verwijderen die proportioneel is met hun vreselijkheid.
Het gaat nu tussen, zuur, thermiet, hoogovens, tegen Israël zeggen dat ze undercover Iraanse kerngeleerden zijn, tegen Obama zeggen dat ze onschuldige Pakistaanse kinderen zijn of binnen dit en 1,5 jaar tegen een Duitser zeggen dat ze ooit op Hollande’s auto zaten.
Hun motto is “don’t change a winning team”
Het mag dan een samenraapsel zijn, ik ken slechtere concepts dan deze!
Dat je wat problemen hebt met de nieuwe Virage kan ik nog begrijpen.
DBS heeft een zeer aggresieve voorkant, de DB9 wat minder.
Vantage heeft een V8 ipv ene V12 en hij ziet er gewoon een stuk kleiner uit.
Tijd dat je je eens verdiept in Aston Martin’s zou ik zeggen!
Want zo kan je ook over Ferrari, Porsche & Lamborghini beginnen…
Ze worden steeds fouter en fouter. Tot op het punt dat aston’s hetzelfde zijn als getjoeende peug 106, opel tigra, golf, alfa 147,…
Deze AM 310 lijkt meer op een design van Mansory of een andere tuner met al de carbon en deze velgen.
Sinds de DB7 heb ik altijd een aston willen hebben. Veel van de mensen die ik toen als deftig beschouwde reden er eentje. En niet per se een DB6, DB7 of DB9 maar ook de V8 vantage.
Van de meesten heb ik geen idee meer wat ze nu rijden want als je ouder word ga je nu eenmaal minder vaak met je ouders mee maar ik kan me maar moeilijk inbeelden dat diezelfde mensen nu zouden rondrijden met een merk dat met zo’n TJOENING bak naar buiten komt.
Afschuwelijk gewoon.
Ik weet dat pecunia non olet maar het is toch spijtig dat je je wagens al AF fabriek gaat bouwen voor Pele, Rooney of Sjeik Ben Sond-ersmaa’k.
tja .. nieuw geld is ook geld ..
Dat maakt het zeker geen TJOENING bak. Is naar mijn mening juist een hele elegante auto.
(ik vraag me af wat je dan van de V12 Vantage vindt. Die vind ik er veel bruter uitzien. En daar is niks mis mee)
Onze smaak zal nogal verschillen maar ik vind dit alles behalve elegant. Elegant betekend voor mij mooi zijn door de simpelheid en mooie lijnen ervan. Niet door de drukte.
Deze auto is gewoon zoals een gestylde golf met al die dingen erop en eraan. Eigenlijk is dit een barok ding.
Misschien een klein lichtpuntje door de onderhuidse vernieuwing. Hopelijk zit er met een beetje geluk een DCT transversale transmissie. Want de gerobotiseerde handbak kan echt niet anno 2012.
Ik kan er me niet direct een bedenken (dat niet duits is).
Bugatti’s hebben nog de essentie van de bugatti’s van vroeger, Mercedes bouwt nog prima sedans, cabriolettes en coupes en dan is het verhaal afgelopen vrees ik.
Jaguar .. die hebben zelfs met de X en S-type niet echt een scheve schaats gereden ..
De S-type vond ik (ja ok een beetje ford onderhuids maar dat doet niets af aan de wagen) echt wel een jaguar en de x-type was lelijk maar ok. Als we de xk(r) (mkII) buiten beschouwing laten zou jaguar misschien ook nog een origineel merk kunnen zijn (bij mercedes moet je ook de black-series en dergelijke negeren). De nieuwe XF en XJ vind ik persoonlijk niets, maar in feite zijn het wel echte jaguars. Vroeger deed jaguar ook al wel eens iets nieuw en gedurfd.
Volvo .. (ook al een ex-Ford dochter) ..
yep ..
toch had zelfs de XC90 het voor elkaar gekregen geen zweempje van “nieuw geld” achter te laten ..
en da,s knap ..
in beschaafdere delen van de wereld hebben ze daar een riool voor uitgevonden ..
Ja, nee, een beetje. Ik weet het eigenlijk niet echt goed.
Ik heb te weinig ervaring met volvo om te oordelen maar ik zal je het voordeel van de twijfel geven.
als er 1 industrie nog geen spat veranderd is in hun bestaan ..
dan is het de auto industrie wel ..
o.k. .. samen met de handtasjes en shopping-bag industrie dan ..
Ik was vooral onder de indruk van het totaal vernieuwde en eindelijk modernere interieur, maar ik begrijp dat dit op Villa d’Este niet te zien was?
Vraagje: Wat staat er naast deze bak?
Ik had wel niet verwacht dat ze de achterkant zo gingen veranderen. Ik had gedacht dat ze de Virage als basis zouden genomen hebben.
Ik denk niet dat de matchbox versie hiervan al uit is, al lijkt hij wel op die hotweels die je ongetwijfeld hebt liggen.
Een echt nieuw model creeëren heb je een creatieve geest en geld voor nodig, iets waar ze het blijkbaar aan ontbreekt. Terwijl het ze aan klanten voor dit soort spul blijkbaar niet ontbreekt.
Klopt wat je zegt. Maar dit is niet zozeer een evolutie als de ‘topversie’ (van de zoveelste evolutie) het begrip top hebben ze dan wel even misgeïnterpreteerd naar mijn bescheiden mening.
Dit is niet de opvolger voor de DB9 maar voor de DBS als ik het goed begrepen heb. En vandaar dus topversie van de reguliere aston’s.
De DBS die trouwens ook al een vulgair ding is met alles wat er te veel ophangt.
Subtiliteit? Jouw idee van een subtiele opmerking is waarschijnlijk eentje die door een megafoon in iemands oor geschreeuwd word. Of jij ziet een andere wagen dan ik zie.
wanneer alles dezelfde kleur is zie je duidelijk dat de balans minder wordt.
Inspiratieloos.
vast wat minder extreem dan dit. Hij is wel bruut!
Lekker en heel mooi.
Ongelooflijk dat AM voor de wereldpremiere deze foute wielen en foute kleur gebruikt. Ziet er echt niet uit, terwijl ik vorige week nog wel enthousiast was. Dit was bij de intro van de DBS Volante trouwens ook zo, dat vale rood met bruin interieur (en kap) zag er niet uit. Het heeft maanden gekost voor ik de auto mooi begon te vinden (in een andere kleur uiteraard, maar die 1e indruk wis je niet even weg….).
De voorkant is (vrijwel) gelijk aan de Virage (iets ronder, minder hoekig) en de achterkant heeft wat One-77 trekjes, maar het hele design valt weg door de rode kleur (in elke andere kleur komt dit veel beter tot zijn recht).
Interieur heeft mega upgrade gehad, maar (net als AlwinH) heb ik een NDA moeten tekenen dus kunnen we niets disclosen zolang het niet in publiek domein bekend is.
Als de Zagato in productie gaat, vindt ik dit een waardig opvolger van mijn BMW’s tot nu toe. Maar dan wel in British Racing Green :D