Audi A1 quattro is realiteit [256 pk, 333 exemplaren]
Gepost op 21-12-2011 om 8:35 door CasperH - 136 Reacties »
Hoppa, de Audi A1 quattro is af. En we krijgen 256 paardenkrachten die hun weg naar het asfalt vinden langs de lekkerste velgen die we ooit uit Ingolstadt gezien hebben.
Audi gaat er 333 bouwen, dus de geïnteresseerden zullen er verdomd snel bij moeten zijn. Reken maar dat deze A1 als de spreekwoordelijke warme broodjes over de toonbank gaat vliegen! Het vermogen van 256 pk en 350 Nm wordt onttrokken aan het 2.0 TFSI blok en zorgt ervoor dat dit gebakje in 5,7 seconden naar de honderd vliegt en pas ophoudt bij een topsnelheid van 245 kilometer per uur.
De verbinding tussen de motor en de permanente vierwielaandrijving wordt gemaakt door een versnellingsbak met hydraulisch bediende koppeling en is voorzien van zes versnellingen. Standaard gaat het meeste vermogen naar de voorwielen maar als die hun grip verliezen wordt er grip naar de achterwielen gestuurd. Een EDL (elektronisch differentieel lock) is standaard.
Het ESP op de A1 heeft een sportstand maar kan ook volledig uitgeschakeld worden. De McPherson pootjes voor en multilink achteras moeten zorgen voor een optimale en sportieve wegligging, geventileerde schijven zorgen voor een optimale vertraging. De 18 inch overheerlijke velgen zijn -evenals de kleur- standaard. Andere unieke features voor de A1 quattro zijn rode strips in de koplampen, andere bumpers, de tweekleurige achterspoiler, diffuser achter, donker getinte LED-achterlichten, dubbele uitlaat en de sport quattro-logo’s op grille, dakbogen en achterklep.
Van binnen vinden we voornamelijk zwart. De sportstoelen zijn met zijdenappa-leder met rode stiksels afgewerkt. Het instrumentenpaneel is voorzien van witte wijzers en een rode toerenteller. Ook is er een sportief, aan de onderkant afgeplat stuurtje gemonteerd. Verder is bijna alles standaard gemonteerd, zaken als Xenon, airco, cruise control, etc. zijn allemaal standaard op dit bommetje. Hebben? In Genève wordt ‘ie onthuld en in juli 2012 is hij te koop!
Had ik al laten doorschemeren dat ik erg te spreken ben over die velgen? Ik hoopte al dat ze die zouden behouden toen ze de Clubsport Quattro introduceerden. Nice!
OT: Dit kan wel een heerlijk ragwagentje worden. Korte wielbasis zorgt voor een erg directe stuurreacties. Waar ik wel aan twijfel is dat Quattrosysteem. Meer power naar de voorwielen is positief voor veiligheid en wellicht handig bij rallyrijden, maar voor rijplezier neig ik toch naar achterwiel-aspirated AWD-systemen. Maar goed, in zo’n auto met korte wielbasis wil je ook niet plots dwars staan.
Al vind ik deze velgen geen straf, ik zie er liever wat andere schoentjes onder…
http://imageshack.us/photo/my-images/259/audia1clubsportquattroa.jpg/
OT: O wat is die mooi.. en O wat lijkt die veel op de A1 Clubsport Quattro. En dat is dus goed. En nou wachten op de eerste tuner die hier dan ook de TT-RS 5-cilinder in lepelt. Of het Donkervoort D8GTO blok, want dat is ook nog eens 30 kilo lichter als de Audi versie. ;)
Oja Casper, je zegt in het artikel dat dit “gebakje” in 5,7 sec naar de 100 sprint. Ik wil er aan toevoegen dat er dan wel een heeeeeele dikke toef slagroom op zit. Wat een lekker ding!
Jij wel! Hij.., met nagellakremover! :twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=hEK7POxpVeE
Prachtige velgen zijn dit! En een heerlijke auto.
http://www.autoblog.nl/archive/2010/10/08/gaat-de-audi-quattro-concept-in-productie
Ik zie het aan zijn rode ogen….
Staat gewoon in de tekst. Ik dacht ik highlite het even voor je ;)
Heb je ook Ziggo? TV via Wifi wordt tegenwoordig ondersteund. Werkt ook onderweg.. VPN tunneltje naar huis opgezet.. handig.
De kleine details doen ‘t em! ;)
Ik denk dat ze onder m’n Celica ook wel tot hun recht komen :D
Deze wielen horen onder de Quattro concept die hierboven ergens staat en niet onder de auto van je vriendin. En Retro is nooit vernieuwing ;)
Juist niet man, met die wielbasis en Quattro moet je hoeken! Zou me niets verbazen (lees: droom nog steeds over…) als dit karretje zijn weg naar het WRC vind.
Normaliter heb je gelijk, maar ik denk dat Audi (in een grijs verleden, vandaar deze velgen) al lang en breed bewezen heeft dat je met een turbo + quattro + korte wielbasis alles zoek rijdt *kuch* Uhr-Quattro ;)
Al zal de Quattro een uitstekende allrounder zijn, zeg maar de Veyron onder de kleine hot hatches.
Nu rest nog de vraag, wat weegt ie?!!!!
Liever dit als een standaard S of RS model. Eindelijk weer eens een modelletje dat eruit springt bij Audi..
nu nog de tt vervangen door de quattro concept en mijn vrouw en ik hebben allebei nieuw wannahave speelgoed..
Maar wannneer gaat Audi nu eens een capabel onderstel bouwen die wel overweg weet met 2 wd. Zoals Ford en co ?
Bij de A1 hebben ze geprobeerd om de strakke huis-styling die met name op de A5 heeft geleid tot een fraaie wagen door te trekken naar een klein model en daar vind ik het al niet zo’n succes, met name aan de achterkant klopt het gewoon niet. Maar met de toevoegingen die dit een model sportief moeten laten lijken, zijn de verhoudingen helemaal zoek.
Bij een mini, een DS3 of een Fiat 500/Punto (Abarth) is het ontwerp van de auto zelf al speelser en dan kunnen al die frutsels wel, maar hier is het gewoon Koningin Beatrix met een trainingsjas aan.
Of de velgen van de old skool Escort Cosworth Monte Carlo (speciale OZ velgen):
Foto werkt niet….
andere foto proberen:
De oer-quattro had wel AWD!!!
Jammer, maar wel een leuk wagentje!
De enige snellere hatchbacks naar de 100 hier op de markt zijn uit mijn hoofd de Audi S3/RS3, Golf R, en WRX STI. Toch niet verkeerd voor zo’n bakkie. Vergeet niet dat het een handbak is he. Daarmee durf ik te wedden dat met een rollende start deze ook nog sneller is dan de S3 en Golf R welke nog een stuk zwaarder zijn.
Nog wat toeslag omdat het een gelimiteerd model is zit je tegen de 50.000 euri. Ongeveer even duur als een Audi S3. A1 quattro > S3 :P
Btw, Rood in de koplampen aan de voorkant, dat is toch verboden??
de rest van die puist op wielen kan in de afvalbak
En is zeker een potente wagen… Is toch wel een snel wagentje!
Ben wel niet zo’n fan van die velgen…
Komt ie ook naar Sydney?