Audi laat een zelfrijdende RS7 los op Hockenheim [video] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Audi laat een zelfrijdende RS7 los op Hockenheim [video]

Auteur: , gepost om – 63 Reacties

Audi's zelfrijdende RS7
Audi heeft vandaag zijn overwinning in de laatste race van het DTM-seizoen op passende wijze gevierd, door een zelfrijdende RS7 een rondje Hockenheim te laten doen.

De dikke sedan met snelle daklijn genaamd Bobby (geen afkorting, gewoon een koosnaampje) reed een rondje over het beroemde Duitse circuit zonder dat er iemand op de bestuurdersstoel zat. Deze prestatie is nog een stukje knapper, als je je bedenkt dat de RS7 de ronde voltooide op racesnelheid en met een rondetijd van iets meer dan 2 minuten.

Audi maakt gebruik van GPS-signalen om de precieze positie van Bobby te bepalen, die via Wifi naar de auto worden verzonden. Vervolgens wordt de omgeving opgenomen door verschillende camera’s om een 3D-beeld te creëren, zodat een computer tot op de centimeter nauwkeurig kan bepalen waar de RS7 heen moet.

Hoewel het natuurlijk is dat Audi het hele idee van autonome auto’s op deze manier handen en voeten geeft, hopen we toch niet dat dit een voorproefje is van de toekomstige racerij. Want om nou programmeurs in plaats van coureurs aan te moedigen…

Check de trailer, teaser of FULL LAP van deze revolutionaire circuitganger.

Update: Het volledige rondje Hockenheim vna 19 oktober bekijk je op autojunk.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

      • endofline zegt

        @E34M5Touring: De vergelijking met de BMW Top Gear rijtest gaat hier niet echt op. Het niveau van zelfstandigheid is hier al een flink stuk hoger. Hier rijd de wagen zelfstandig het circuit af zonder dat elke bocht ingeprogrammeerd is. Enkel het eindpunt is meegegeven. Een extra stap is dat er ook ander verkeer op het circuit reed die hij kon ontwijken.

        De komende jaren zal je meer van dit soort tests zien. Zowel Volvo en Mercedes staan al op een vergelijkbaar niveau. De laatste stap die nu nog genomen moet worden is het interpreteren van obstakels. Zo zou een stom stuk opvliegende plastic of karton de wagen de gekste dingen laten doen. Het onderscheid maken tss een mens, dier, steen of gewoonweg herfstblaadjes die voor de wagen komen is bijzonder moeilijk.

        • E34M5Touring zegt

          @endofline: De zelfstandigheid ligt wellicht hoger, maar ook dit systeem ‘verteld’ aan de hand van GPS punten waar de auto naar toe moet. In feite is dat niet veel anders dan een voor-geprogrammeerd rondje. Immers, de auto moet het volgende GPS punt wel weten om er naar toe te rijden. Of je zo’n ding leert van bocht naar bocht te sturen of naar een GPS punt, dat maakt mijns inziens niet veel uit.

          • endofline zegt

            @E34M5Touring: Wel in de press release staat het toch anders: “the car decides for itself the best way to take the corner in its race against human drivers. The map the car gets “just contains the left and right boundaries of the track,….

            Elk zelfstandig systeem maakt toruwens gebruik van een GPS kaart om zijn weg te vinden. De vraag is enkel wat voor een systeem. Het verschil hier is dat het met een goedkoop GPS kan zoals in elke modale wagen. Men heeft dan ook met een gewone GPS kaart genoeg en niet een kaart waar de bochten tot op de cm inzitten.

            • E34M5Touring zegt

              @endofline: De quote stelt dat de uiterste parameters van de baan gegeven zijn. Dus hij kent de contouren van de baan voor ie start. Net als het BMW systeem. Dit systeem heeft enkel de mogelijkheid om binnen die parameters zelf beslissingen te maken. Het rondje is net zo voorgeprogrammeerd als bij BMW. De Audi kan dus beslissen de bocht anders aan te snijden maar de bocht zelf is voorgeprogrammeerd. Jij stelt dat het eindpunt bekend is en de auto daartussen zelf zijn weg zoekt maar dat is niet waar. Hij kent het circuit (alle bochten etc.) en weet binnen dat circuit zijn eigen weg te zoeken. Het enige wat deze dus kan tov de BMW is besluiten een bocht anders aan te snijden dan geprogrammeerd. Maar hij kan niet besluiten ineens links af te gaan omdat dat sneller is (stuk afsnijden) net zo min als de BMW dat kon.

              • endofline zegt

                @E34M5Touring: Ik snap wat je wil zeggen met voorgeprogrammeerde route en je hebt gelijk. De weg die hij moet volgen kent het systeem even goed als de BMW. Dat was ook het punt niet dat ik wilde maken. De nieuwigheid zit hem hier voornamelijk dat het met een gewone GPS kan. De GPS van BMW maakt gebruik van een “extremely precise” GPS (bron GoAuto) die niet geschikt is voor massa productie wegens te duur. De BMW kan zogenaamd wel de GPS route perfect volgen omdat hij steeds perfect zijn locatie op centimers kent tov de kaart. Bij een gewone GPS weet je maar op meters waar je zit op de kaart en is de zelfstandigheid (het zien via ander sensoren) dus noodzakelijk om correct door de bocht te gaan.

                Bemerking hierbij is wel dat de kaarten die we nu in onze wagen hebben ook nog niet goed genoeg zijn om dit truukje te herhalen. Dit is waar constructeurs net naartoe moeten je mag niet uitgaan van een correcte kaart in de echte wereld. Dus een stapje dichterbij maar nog een lange weg te gaan. Want de lidar die hij gebruikt is net zo onbetaalbaar al bij de BMW.

  5. knipperlichtje zegt

    Zeer bijzonder om te zien, maar volgens mij is het veel makkelijker om een autonome RS7 pijlsnel over een circuit te laten blazen dan ‘m met 30 km/u door een druk stadscentrum te laten navigeren.

    Dit filmpje valt trouwens wel mooi in de pas met iets wat me laatst opviel, zowat alles wat 30+ jaar geleden in futuristische films zit bestaat inmiddels, met als toppunt toch wel de smartphone.

  6. super zegt

    In de F1 lijkt het winnen gritendeels afhankelijk van de techniek en in mindere mate van de rijder dus in die zin is er niet heel veel verschil tussen aanmiedigen van auto met of zonder rijder…

  7. boltiev6 zegt

    Ik ben er bedroefd van. Ik hoop dit nooit mee te maken. Gelukkig is m,n zoon van 11jr al behept met benzine en olie onder de kap. Ik zal hem nog enthousiaster krijgen dan dat hij al is. Je moet er toch niet aan denken dat je auto wordt geregeerd door een computer. Ik moet echt huilen. Gevoelloos tuig die ontwerpers. DIT WILLEN WE NIET!!!!

  14. tupperware zegt

    Beetje suggestieve eerste zin.
    BMW rijder Wittman is kampioen met 50 punten voorsprong op Ekström in zijn Audi
    Bij de teams is BMW team RMG de kampioen met maar liefst 65 punten voorsprong op Audi Abt sportline.
    Oké ze hebben met wel 2 overwinningen tegen 3 voor Mercedes en 5 voor BMW wel het kampioenschap voor de merken binnen geharkt.
    Het is maar hoe je het wenst te zien, iets meer nuancering maakt het wel zo geloofwaardig.

    Om op het topic te reageren, daar is niets nieuws aan, dat kon Williams al in de jaren 90 en dat zelfs zonder GPS. Gewoon het circuitje laden en de coureur was overbodig, gelukkig maakten de reglementen dat onmogelijk..

  17. Jochempie zegt

    Ik ben erg benieuwd hoe de technologie achter Bobby werkt… Het is dus niet zo dat het rondje ingeprogrammeerd is, zoals jaren geleden bij Top Gear een BMW 3-serie dit had? Hij weet z’n eigen weg te herkennen? Wordt het 3d-beeld ook gemaakt van het asfalt, om oneffenheden te herkennen? Kan Bobby ook met nat of glad wegdek omgaan?

    • silver zegt

      @Jochempie: artikel op Stern.de leert me dat Bobby zelf nog geen rekening houdt met een nat wegdek. De Audi-ingenieurs wel, die hebben het vermogen kunstmatig teruggeschroefd omdat bij de testrit de baan nog niet helemaal droog was. Verder lijkt me dat Bobby wel intelligenter is dan eerder genoemde BMW bij Top Gear, en een stuk intelligenter dan een zekere ruziemakende holbewoner…

Geef een reactie

Autoblog

Merken