Audi RS2 Avant: de stamvader der RS Avants
Gepost op 09-12-2012 om 17:30 door robbie - 81 Reacties »
Tegenwoordig zijn we al gewend dat op basis van de Audi A4 en A6 eens in de zoveel jaar een RS4 Avant en RS6 Avant verschijnt, maar je bent wellicht vergeten dat deze traditie van RS Avant’s halverwege de jaren ’90 begon. Toen sloegen Porsche en Audi de handen ineen en ze creëerden de Audi RS2 Avant.
Als basis werd een doodgewone Audi 80 Avant genomen, die vervolgens ingrijpend door Porsche onderhanden werd genomen. Deze auto’s werden van maart 1994 tot juli 1995 gebouwd bij de Rossle-Bau fabriek van Porsche in Zuffenhausen, waar voorheen ook de Mercedes 500E werd gebouwd.
Onder de motorkap vinden we een 2.2-liter vijfcilinder met turbo. In de basis is dit een ‘standaard’ Audi motorblok, maar het is wel door Porsche aangepast. Zo is er een grotere turbo gemonteerd en is er nog eens naar de elektronica gekeken. Dat zorgt er voor dat het blok nu 315 pk levert. Uiteraard mag het Quattro vierwielaandrijvingssysteem van Audi niet ontbreken.
Dankzij dat vermogen (en het gewicht van 1.600 kilo) was de RS2 Avant in staat om in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten. Wellicht nog indrukwekkender is de sprint van 0 naar 30 MPH (48 km/u), dat gaat namelijk in 1,5 seconde en dat is sneller dan een McLaren F1! De topsnelheid ligt op 262 km/u.
Oorspronkelijk stond het in de planning om zo’n 2.200 exemplaren te bouwen, maar vanwege de enorme vraag werden het er uiteindelijk 2.891. Waarvan er slechts 180 het stuur aan de ‘verkeerde’ kant hadden zitten. Ter vergelijking: Van de vorige generatie BMW M5 Touring (E61) werden in 3 jaar tijd 1.025 exemplaren gebouwd.
-edit: dank u, is gefixt-
Mocht ik ooit in die positie komen en ik zou Audi in mijn collectie willen opnemen dan houd het met de Kurz Quattro wel een beetje op.
Al zie ik de RS2 wel als de laatste leuke Audi.
Nee, er zou al een jensen staan die quattro heeft er dus niets meer te zoeken.
Dat was natuurlijk niet zo. De basis was de S2, bepaald niet doodgewoon. Die wagen was bijna net zo goed als de toenmalige M3 maar overtrof deze alleen in het nog hogere brandstofverbruik. Audi had iets nodig om BMW een poepie te laten ruiken, Porsche had wat geld nodig. 1 en 1 = RS2.
Een RS4 is in de basis ook een A4.
Naast enkele zinsfouten is er nog iets: Het “mocht het je wat interesseren” bij het noemen van de topsnelheid. Jij schrijft dit artikel, dus jij denkt dat het ons interesseert. En dan is het zo. Zo niet, dan moet je het niet noemen.
Porsche heeft namelijk een S2 Avant als basis gebruikt, met een 2.2 ltr 20v vijfcilinder Turbo. Ze hebben feitelijk alleen wat aan het motormanagement / turbo, interieur en remmen/velgen gedaan. Zo spannend was het eigenlijk ook niet. Ik heb zelf ooit in de demo van Pon gereden, ding had een enorm turbo-gat, de ‘normale’ S2 is een veel fijnere auto. Verder wel een bijzondere auto, zo’n RS2, leuk en opvallend. Bij Audi in Ingolstadt staat ook een RS2 Sedan.
Bloedjesnel en een heerlijk geluidje!
echte young classics.
[EDIT] —-> press
Spiegels kloppen niet met de RS2, hetzelfde geld voor de badge in de grill en de velgen.
Lijkt mij niet dat je alle speciale RS2 items gaat verweideren.
Je hebt geen heel betoog nodig om te onderbouwen dat dit een S2 Avant betreft, dat zie je direct. Sowieso al aan het S-logo in de grill ….
En spelfouten maken doen we vast allemaal wel eens, maar “verweideren” !?
Jij en ik zien dat meteen ja, M5 kennelijk niet, dus ben ik zo beleefd om hem de verschillen aan te wijzen….
En dan vergeet ik de S2 bumper nog….
Conclusie, het is een S2.
Vanaf 2003 is de S2 ook als avant en sedan gebouwt.
De coupe S2 stamt uit 1990.
Ooit ben ik door zo’n S2 Coupe het snot voor mijn ogen gereden op de ring.
Ben toen ff een praatje gaan maken bij die duitser, dat ding was 500pk en helemaal gestript….
Dit is 1 van de sickste S2′s die ik tegen ben gekomen op jijbuis. Filmpje is al oud maar wat een start.
Neen, als Sedan, Coupé en Avant;
Erg grappig, eerst zeiken en dan mij naapraten….
Je bent echt een joker….
Jou napraten, afzeiken ? Heb je last van een kort lontje …
Gast, ik heb zelf een S2 Coupé (3B) gehad, een zwarte, maart 1991, 220pk, vijf versnellingsbak. Dus denk dat ik er behoorlijk wat meer vanaf weet dan jij. Ben ook actief lid geweest van Nederlandse S2 Club, daardoor ook bekend met de S2 ABY, RS2, en ander Audi S- en RS-spul, dus ….
Die gast die ‘verweideren’ en ‘naapraten’ schrijft, denkt dat ik hem na zou willen praten. Waarom zou ik? Misschien om de moderne Nederlandse spelling te leren?
Ik heb zelf ruim vier jaar een S2 Coupé B3 gehad, denk dat ik redelijk op de hoogte ben van al het Audi S- en RS-spul tussen 1990 en 2000. Daarna ben ik afgehaakt. Dus rijd geen Audi meer, vind het nieuwe spul namelijk niet meer zo spannend. Toen was het nog leuk / bijzonder / anders om een S2, S4 of S6 te hebben.
Leuk stukje geschiedenis :)
Ja, ik denk dat de meeste mensen met DE S8, de D2 bedoelen.
Was immer de eerste, en naar mijn mening de mooiste en meest interessante.
Gepost vanuit mijn i30.
Maar heerlijke wagen. Zou deze graag in de garage hebben staan.
Mooi, speeltje of is het je daily driver?
Die moet er nog een keer komen!
Iedereen die er niet zelf in heeft gereden kan er niet over meepraten.
Groetjes,
Frank