Audi RS4 Avant: 450 pk & veel bagageruimte
Gepost op 14-02-2012 om 18:56 door ricardo - 155 Reacties »
De nieuwe Audi RS4 is niet langer een geheim. De eerste vier afbeeldingen zijn inmiddels bekend en de specs wisten we al: 450 pk!
Net als in de RS5 ligt er een 4.2-liter V8 onder de motorkap die zijn piekvermogen bereikt bij 8.250 tpm en de auto -dankzij Launch Control- in 4,7 seconden naar de honderd afschiet. Eén tiende langzamer dan de RS5, maar hij is dan ook een paar grammetjes zwaarder. Uiteraard worden weer alle vier de wielen aangedreven, die hun kracht krijgen aangeleverd via een kroonwiel-differentieel in het midden. Maximaal 85% van de pk’s en de 430 Nm aan koppel gaat via het Quattro-systeem naar de achterste wielen. Schakelen gaat als vanouds met een S-tronic-’bak, die dit sneller kan dan jij dankzij twee koppelingen.
De RS4 staat standaard op 19-inch lichtmetaal en is twee centimeter lager dan een reguliere A4 Avant. Remmen gaat via gewone schijven, maar tegen betaling kan er achter de voorste velgen een keramisch setje (380 mm) gemonteerd worden. Wat ze ook tegen betaling willen doen is de Vmax afregelen op 280 km/u. Standaard is dat uiteraard 250 km/u.
Via het Drive Select-programma kan het comfort naar believen worden afgestemd. Wie keihard de sportiefste wil uithangen doet er wellicht goed aan het sportonderstel (Dynamic Ride Control) aan te vinken. Het interieur, tot slot, is grotendeels zwart en heeft op het middenconsole, de deuren en het dashboard een aantal plakken koolstofvezel. En nee, er komt geen RS4 Sedan. In het najaar staat de RS4 dus alleen in huisvaderuitvoering bij de dealers.
Relatief dwaze reactie als je het mij vraagt
Prestaties zijn lekker!
Dat is juist de bedoeling bij audi, anders koop je wel iets anders om mee te pochen.
Ik zeg ook dat hij naar ‘mijn mening’ te bescheiden is. Of dat nou uiteindelijk de bedoeling van audi is kan me geen ene moer schelen.
maar goed, mijn 6 cilinder is toch wat zuiniger en snel zat!!
Een vraagje voor alle duidelijkheid: dit motorblok is dat datzelfde heerlijke, atmosferische motorblok als in de vorige generatie RS4 he?
geil! Geil! GEIL!
Als ik het goed heb is dit niet dezelfde V8, dit is namelijk de V8 uit de RS5 en dat is een andere dan in de vorige RS4, alhoewel je zo als je in de eerste opslag even naar de specs kijkt veel overeenkomsten ziet.. Dit blokje is als ik het goed heb gebaseerd op de Lambo V10.
Echt heel mooi werk van Audi, persoonlijk vindt ik dit mooier dan BMW en Mercedes.
Maar ja, dat is en blijft kwestie van smaak.
Dit zou mijn favoriete avant gezinswagen zijn, hij is schitterend. En het rijdt ongetwijfeld goed, motet van RS5!
Moet de hond ook misselijk? worden of…?
schitterend interieur ook weer..
Het is nu toch ook weer niet dat die turbo’s in de RS2 en 1e RS4 een ramp waren om mee te rijden?
Zo’n RS4 is een sedan, avant daarin een atmosferisch blok leggen dat je tussen de 4 en de 8000 toeren (kijk naar smoke’s plaatje) moet houden is toch ook geen doen.
De nieuwe 3-serie voor mij in alles beter!
en die gelukkig achterwielaandrijving.
Een RS4 en M3 zijn perfecte machines, de ene hardcore (me like) en de ander daily topper (en redelijk wolf in schappskleren en idd, me like).
De afstelling van het onderstel is erg persoonlijk. Als je liefhebber bent van Citroën kan ik me indenken dat je het te stug vindt. Hetgeen jij dan roemt, wekt irritatie bij andere. Dat is ook zo mooi, voor ieder wat wils. Het enige dat ik zo storend vind is dat infantiele afkraken van automerken. Alsof je uberhaupt een automerk kunt afkraken, wat kan een merk iemand aandoen om afkraken te “verdienen”?
Ik heb wel genoten van mijn dag met de M3. Het is een bijzondere auto. Maar als ik dat budget had, dan stond er toch een E46 M3 CSL voor de deur. Zijn toch auto’s om alleen met mooi weer uit te laten.
http://www.youtube.com/watch?v=w7pTzyc9xFY&list=LLT0UG6Oys0xY5n4sKvjoohg&index=14&feature=plpp_video
Kijk ook af en toe op bmwe90forum. Kom je ook nog een andere bekende tegen (met andere naam…).
En dat bmw/audi gedoe. Kom op zeg, het zijn beide topwagens.
Al vind ik deze rs duidelijk minder dik overkomen dan de b7 en b5.
Ik ben bmw liefhebber, maar een rs is altijd wel bijzonder
Zat te wachten tot ie er kwam.. wel jammer dat het zolang duurde, maar kom..
Zal vast lekker rijden.
Waar ligt in godsnaam de rode lijn dan wel niet? :D
Aan de grafiek te zien kan je door de begrenzer een schop onder de kont te geven makkelijk nog meer vermogen uit dat blok halen!
Het lijkt mij wel geen leuke motor, voor een beetje duw in de rug moet je al naar de 4000 toeren…
Moet je steeds dat blok in de toeren jagen om het er uit te krijgen.
Geef mij maar een iets plattere curve.
Enig idee van de duitse prijzen? Ik heb namelijk mogelijkheid om op duits kenteken te rijden :)
http://www.youtube.com/watch?v=OFWxM82Bjss&feature=relmfu
Maar je kan mij niet wijsmaken dat de AMG zoveel beter geluid maakt (met name als je zelf rijdt en dus minder goed hoort) dat je alleen op basis daarvan voor een auto kiest. Al zou de perfecte auto scheten laten bij de acceleratie zou ik deze nog verkiezen boven een Prius met V12 geluid.
Bijv in de extreem luxe auto’s is de Rolls Royce Phantom de #1 voor mij en dat is niet een wagen dat bekend staat om sportief geluid.
Wat betreft dit soort auto’s tja AMG blijft baas voor mij, ik hou van een het geluid van AMG motoren.Daarnaast vind ik Mercedes de beste van de Duitse 3, ieder zijn/haar smaak :)
Interieur is prachtig!
Ook zo’n lekkere agressieve voorbumper erop gemonteert.. En die geweldige specs.
Waanzinnig!
Deze motor lijkt me op papier meer geschikt te zijn voor een lamborghini dan voor een audi avant.
Logisch maar daarom niet de juiste.
Ik denk dat een s4 de betere auto is….
En dat hier serieus figuren zijn die een 335?!?! Boven deze rs verkiezen snap ik echt niet, een m3 misschien ok dat is smaak. Maar kom niet happy doen als je een 335 hebt en zeggen dat je die liever hebt haha wat een grap.
Snap alleen niet waarom mensen het vergelijken met een m3?Weet niet of die als 4 deurs komt maar dan kan je hem beter naast de rs5 zetten aangezien die ook 2 deurs/coupe is.
Zou graag wel een BMW m3 toering willen zien ipv die coupes, niet zo praktisch als je een ”gezinnetje” bij je hebt.
dat je een mening hebt oke maar dit slaat echt nergens maar op.