Twee cilinders en twintig pk minder dan de vorige generatie, maar daar hoef je geen moment over wakker te liggen.
Natuurlijk denk ik met weemoed terug aan het kenmerkende V10 geluid van de vorige generatie RS6. Ik zou bijna stellen: geen kwaad woord over dat blok, want was die heerlijk. Gelukkig is er een meer dan waardige vervanger gevonden. De vier liter grote V8 met twee turbo’s is langzaamaan het gamma van Audi aan het binnendringen, maar is bijvoorbeeld ook te vinden in de “instap” Bentley Continental GT. De achtpitter vormt het hart van de kermisattractie die RS6 heet, want halleluja wat heeft Audi’s nieuwste een snelheidspotentieel. Het is de ideale auto voor diegenen die voor hun dagelijkse woon-werk verkeer regelmatig moeten inhalen op de B-wegen. Een gaatje van een paar honderd meter is ruim voldoende om een treintje van auto’s of een vrachtwagen voorbij te gaan.
De RS6 krijgt de Biturbo V8 in de (voorlopig) sterkste trim: 560 pk staan er ter beschikking èn minimaal net zo belangrijk is dat het maximumkoppel van 700 Nm tussen 1.750-5.500 tpm altijd beschikbaar is. De rauwe prestaties zijn indrukwekkend: de sprint naar de 100 duurt slechts 3,9 seconden en de RS6 slecht de magische grens van 300 km/u. Standaard maakt de begrenzer er bij 250 km/u een einde aan de pret, met Dynamic package wordt de grens opgerekt naar 280 km/u en met het Dynamic plus package zelfs naar 305 km/u. En ja, dat is nog steeds een begrenzer, want helemaal vrijgelaten zal de RS6 nog harder lopen. Op een nog niet eens zo hele rustige autobahn zette ik 315 km/u op de klok. Tot schrik (eventjes) en hilariteit (langer) van de A5 rijder voor wie ik in de ankers moest. Hij reed dik 240 km/u op de linkerbaan en was zeer verrast opeens een andere Audi in zijn binnenspiegel te zien, hij was tenslotte ook lekker bezig.
30% zuiniger
Met een goed afgerichte monnik achter het stuur, die zich ieder plezier ontzegt en dat daadwerkelijk weet te onthouden, haalt de RS6 9,8 liter per 100 km. Dat is in de ECE testcyclus en daarin loopt de snelheid niet op naar 300+. Ik zag die cijfers wel op het display en dat, gecombineerd met de Autoblog-gepatenteerde-rijstijl, zorgde ervoor dat we twee uur na vertrek al een tankstation moesten opzoeken. Met een wat gezaperige rijstijl kom je ongetwijfeld veel verder op een tank. Het Cylinder on Demand (COD) systeem schakelt bij lage motorbelasting vier cilinders uit, wat tot 12% kan schelen in het brandstofverbruik. Het start-stop-systeem en het intelligente warmtemanagement dragen ook een steentje bij zodat de V8 30% zuiniger is dan de V10.
Uberholprestige
Er is maar één woord voor het uiterlijk: porno. In reguliere kleuren ziet de RS6 er al uit of hij het liefst wegenbelastingvrije auto’s opvreet voor ontbijt, maar de matgrijze tint van de RS6 die ik meekreeg maakt ook bestuurders van sneller spul bang. Met het uberholprestige zit het wel snor, op de autobahn doken bestuurders subiet een baan naar rechts als het monster in de binnenspiegel verscheen.
De verschillen met de A6 zijn groot, als je een ingetogen auto zoekt, dan raad ik je aan om de folder voor de S6 op te halen bij de Audi dealer. Ook die auto biedt voor Belgie en Nederland meer dan voldoende prestaties, maar schreeuwt het iets minder van de daken. De RS6 kreeg de gehele RS-treatment met een dikkere voorbumper en grille in hoogglans zwart, een diffuser in de achterbumper en natuurlijk de kenmerkende twee ovalen uitlaatpijpen. Desgewenst schroeft quattro Gmbh er nog een RS-sportuitlaatsysteem onder voor nog meer auditief geweld. Dan zijn de uitlaateinden zwart, wat leuk te combineren is met het carbon-package. Of kies voor het aluminium-package voor een nog meer in het oog springende splitter vóór en de diffuser achter.
Binnen houdt het feest niet op. In een reguliere A6 is het al niet behelpen, maar quattro Gmbh pimpte het interieur verder op. Natuurlijk zijn er aluminium sportpedalen, evenals een aan de onderkant afgeplat sportstuur. Verder zijn er carbon sierstrips te zien en kan je je neervlijen in RS sportstoelen die je stevig vastgrijpen. Standaard heeft de RS6 ook twee “sportzetels” achterin, maar desgewenst kan er ook een driezitsachterbank worden geleverd.
Dynamischer dan ooit, maar nog steeds groot
Daarmee vat je de RS6 in zeven woorden samen. De hoeveelheid grip is fantastisch, hoewel je om dat goed te doorgronden af en toe een blik op de headsupdisplay of kilometerteller moet werpen. De RS6 acceleert zo snel, dat je je daar lelijk in zou kunnen vergissen. Met de 420 mm grote keramische remmen schudt de forse avant gelukkig ook makkelijk weer snelheid van zich af, hoewel de remmen niet echt bijterig zijn in eerste aanzet.
De RS6 Avant is het eerste RS-model van Audi dat is uitgevoerd met een sportonderstel met luchtvering en elektronisch gestuurde demping, maar de testauto was uitgerust met het Sportonderstel plus met stalen veren en instelbare dempers. Helaas is de stand Dynamic veel en veel te hard om er lang van te genieten tenzij je op een circuit bent. En dat is niet de eerste plek waar de gemiddelde RS6 bezitter zijn auto mee naar toe neemt.
Dankzij quattro permanente vierwielaandrijving met torque vectoring en het (optionele) sportdifferentieel is de tractie fantastisch. Zelfs onder kletsnatte omstandigheden komt de RS6 als een malloot uit de startblokken. In bochten is de balans verregaand neutraal. De V8 is lichter dan de V10 en mede daardoor is de nieuwe RS6 veel minder onderstuurd dan de vorige. Dankzij torque vectoring en het sportdifferentieel voel je dat met het gas erop de achterkant lekker naar buiten wordt geduwd, maar tot spectaculaire drifts zal dat niet snel leiden. Misschien moet Audi mij nog eens uitnodigen om dat op sneeuw te proberen….
Concurrentie
De BMW M5, Mercedes E63 AMG en deze Audi RS6 worden steeds meer vergelijkbaar. Alledrie hebben ze een biturbo V8, bijna hetzelfde aantal pk’s en Nm’s, vergelijkbare prestaties, een vergelijkbare prijs en ze verbruiken allemaal bijna evenveel. Mercedes-Benz is de enige die optioneel vierwielaandrijving biedt, de BMW is er alleen als achterwielaandrijver, de Audi is altijd een quattro. Naast de vierwielaandrijving hebben de Audi en Mercedes nog iets gemeen: beiden klinken fantastisch met een nipte overwinning voor de AMG die nog intenser dreigend kan klinken. De M5, tja, als ik een kunstmatig motorgeluid zou willen horen, dan kocht ik wel een Playstation of Xbox.
De RS6 heeft een mooi interieur, fantastisch exterieur, een waanzinnige V8, meer snelheidspotentieel dan je 99% van de tijd nodig heeft en een weggedrag waar genoeg lol aan te beleven valt. Doordat de RS6 zuiniger is geworden, gaat de prijs ook nog een naar beneden. Een officiële Nederlandse prijs is er nog niet, maar waarschijnlijk wordt het net onder de 140.000 euro.
NSFW dit artikel! Volgende keer waarschuwing aub!
@wimpster:
Vanuit het standpunt van je baas is elk artikel hier NSFW (tenzij je werkzaam bent in de autosector misschien)…
@StijnB: Of als je gewoon een werkgever hebt die je je ontspanmomentjes gunt als je maar gewoon productief bent en niet continu op je vingers zit te kijken…
@wimpster: Heb ik de porno gemist?
@ferrari250gto: Je moet je speakers ook wel aanzetten…
Eindelijk! zat er de hele dag al op te wachten:-) Wat een ongelooflijk brute bak.315 met je familiewagen
Wel onwijs wat zo’n CO2-taks kan doen. Zomaar 30k goedkoper dan de vorige generatie
Mercedes wannabe uitlaatgeluid, of niet?
@coosbmw: Liever een wannabe geluid van mercedes dan een klinkende stofzuiger via de speakers.
@madridsta: BMW biedt een mogelijkheid om te genieten van de motor akoestiek zonder als een dikke tokkie rond te rijden ;).
@madridsta: Ja, want dat levert Audi namelijk niet..
@berlinetta: Audi gebruikt het alleen voor cilinder uitschakeling en niet voor een beter motor geluid
@madridsta: Kijk het filmpje van de Audi S6 op Autoweek maar eens. Je kan zelfs kiezen uit meerdere geluiden. Ik vind het zelf ook belachelijk dat BMW dit aanbiedt op de M5, maar ze zijn heus niet de enige.
@coosbmw: Nee, Audi maakt al langer briljant klinkende V8 motoren, check ook even de RS5. Daarnaast klinkt een Mercedes toch nog wel een stukje ruiger denk ik, meer richting de Spitfire zeg maar. De Audi klinkt iets hoogtoeriger.
@sjouveur: Ik vind deze RS6 juist veel rauwer klinken dan een AMG. Die zijn wel hard, maar minder scherp en helemaal niet onrustig met allemaal blafjes en kraakjes.
@jolig: Daar heb je inderdaad ook wel gelijk in, geluid ervaar je natuurlijk ook persoonlijk. Ik moet zeggen dat ik beide auto’s (Audi RS6 en Mercedes E63) erg gaaf vind klinken. De BMW M5 vind ik iets minder, maar daar heb je Akrapovic voor :)
Wat een beest.
Tering wat een beest van een auto
Zo saai een gewone audi eruit ziet, zo veel te overdreven ziet deze er uit, ik kan het gewoon niet mooi vinden,
Als BMW man begin ik hier toch wel van te kwijlen! ;-)
@str8six: Same here!! Hoe erg ik ook een hekel heb aan de ledloze lease A4 en A6jes… De RS6 is gewoon ubergeil!!
@alassad: doe me dan toch maar de RS7… Net ff dat iets meer.
@str8six: Als BMW man vind ik er nog steeds niks aan. saaie lijnen lelijke voorkant doet me vrij weinig. ieder zijn ding doe mij maar de M5 please!
OMG OMG OMG OMG OMG….
De eerste keer in mijn leven dat ik een mat kleur mooi vind :0
@timmyaudifreak: same here
@Svenska_Aeroplan_AB: Volgens mij is dit gewoon 99% Frozen Grey?
Wel jammer dat het uiteindelijk gewoon een snelle Volkswagen is.
@pleiades: denk je nou echt dat er dezelfde onderdelen worden gebruikt in een RS6 als in een standaard VW? Alleen omdat ze beide onderdeel van VAG zijn? Dus een Porsche, Lamborghini, Bentley en Bugatti zijn ook allemaal snelle VW’s? Ahum…
@kor1: Ja, nee en nee. Ooit wel eens gehoord van Modulare Baukasten? Gelukkig vallen de exoten van Lamborghini en Bugatti daarbuiten, maar vrijwel alle Audi’s zijn daar slachtoffer van. En binnenkort ook Porsche’s. Duszzz.
@pleiades: Doet er niet toe! Gewoon een brute bak, alleen jammer van dat “quattro” in de grille…
Verder, niet zeuren!
Toch de enige Audi die je wil hebben naast de R8 GT Spyder?!
Dit is toch wel de ultieme bak; ik ben gelukkig nog geen huisvader, maar if I was.. Zeker een jaar op rantsoen om deze aan te kunnen schaffen!
Wat ziet deze wagen er brut uit. Metname de voorkant en zijkant vind ik bijzonder geslaagd. De achterzijde vind ik wat plomp ogen. Prestaties zijn gewoon bizar. Supercar territorium.
OT.
Moet zeggen dat ik meer van Caspers schrijfwijze geniet de laatste tijd dan die van Wouter, kudos!
@paulaner: ik vind het omgekeerd ik vind de schrijfwijze en presentatiestijl van Wouter schitterend. Gewoon meer emotie.
Als ik zie dat het een filmpje is van Wouter word ik gelijk blij, bij casper heb ik dat heel wat minder… Wouter mag ook altijd de dikste bakken testen ook natuurlijk, en terecht !
Bij deze bedankt voor al deze heerlijke video’s
@lowlow: Ja, wellicht heeft het ook iets van doen met wat extra stuurmanskunsten. iig zou ik Casper ook wel eens een Lambo willen zien testen.
Ja! Doe mij er maar eentje, deze kleur aub!
jezus wat een beest, heerlijk. en de matgrijze combinatie met die zwarte accenten staat hem echt goed. al was die pornorode versie ook dikk.
Bazenauto, meer is er niet over te zeggen.
Heerlijk. De ideale alleskunner, dat wordt sparen!
Music – 4.0 TFSI :p
@Corrado16v: @autoblog
is die muziek uit het filmpje te downloaden in de iTunes Store?
begin juni komen de eerste exemplaren richting nederland.
Heerlijke bak
Jongens toch… Wat een auto, wat een auto… Superkleur ook, al past het carbon niet echt in mijn ogen, dat zou mooier zijn in aluminium. Dit is toch wel echt zowat de gaafste en meest ‘badass’ auto die er is. Ongelooflijk gewoon…
Als BMW-man mag ik zeggen dat ik dit toch ook een heel erg geslaagde auto vind met maar 1 nadeel: het is een station. Een sedan is gewoon veel mooier.
De prestaties zijn wel bizar. Tevens ook wel lekker om te weten dat Bentley ook mee geholpen heeft die motor te ontwikkelen. Gelukkig geen VW-rommel.
@berlinetta: Staat leuk op de brochure… Bentley = VAG, 1 pot nat..
@kaasboerin: Ja, helaas is dat wel zo. Maar als je bedenkt dat in het topmodel van Audi een VW-motor ligt of nog erger, in een Continental een VW-motor ligt, dan word je toch niet vrolijk. Deze halve Bentley-motor zal de RS6 meer aanzien geven dan de blokjes waar VW ook mee rijdt.
Grenst aan de perfecte auto.. Vind alles mooi binnen en buitenkant heb ik zelden.
Btw: èrg mooie foto’s!
700Nm is echt veel. Ook 100kg lichter geworden trouwens…
@sollie: Die 100 kg minder vind ik veel belangrijker eigenlijk.
Waar de V10 variant nog enigszins een chique uitstraling had, is deze in mijn ogen gewoon te. Bumperpakket had net zo goed van ABT of Caractere af kunnen komen.
Ik heb zelf do vorige RS6 uitgebreid gestest, die overigens getuned was naar meer vermogen dan deze (maar toch iets langzamer i.v.m. gewicht), zie hier de review: https://vimeo.com/59638110.
Toch klinkt deze wel veel lekkerder, al denk ik wel dat als de V10 iets meer lucht had gekregen die sound uiteindelijk mooier was geworden. Die zware neus had de vorige inderdaad wel, dat was een minpunt.
De nieuwe RS6 ziet er naar mijn mening iets over-de-top uit. Vorige was toch net iets meer ‘gentleman’. Het nieuwe interieur is natuurlijk wel echt een verademing na het vorige model dat al redelijk gedateerd was van binnen.
Twee optie pakketten om je top te kunnen halen….Gestoord gewoon.
En de inspiratie voor de voorkant is bij DarthVader opgedaan?
@norge: goed opgelet. Wouter zegt “Dit is de auto die Batman nu zou uitzoeken.” “Darth Vader die auto is geworden”.
Foto 18: is de P voor park (versnelling), zoja, hoe is het dat je 220 gaat in park?
@mevipp: Dat zie je als je de sleutel in het contact draait (terwijl je nog in Park staat). Dan gaan de wijzertjes even helemaal naar rechts en weer terug.
@Jimmy: ohja… Beetje een misleidende foto :p vraag me af hoe vaak ze dit hebben geprobeerd om de perfect foto te krijgen…
Wat een ongelofelijk brute bak. Nu rest de vraag of de RS6 ook motorgeluid over de speakers gooit.. Imho veel dikker dan de nieuwe M5, en qua styling ook dikker dan de E63 AMG.
@timmehh: eens, de M5 oogt timide bij deze RS6. Uiterlijk is mooier dan de M5, maar de binnenzijde van de RS6 kan mij niet bekoren…en dáár zit je.
@ autoblog, ik smeek jullie.. Dit vraag om een vergelijking met de AMG
Een Audi topic, goede gelegenheid om on-topic een zijweg in te slaan. B-wegen zijn geweest, en toen ze er nog waren was het de bedoeling dat je er geen vrachtwagens kon inhalen.
Met glans en zonder overbodig carbon overigens leuker dan de concurrentie.
Als ik hem nou met het uiterlijk van een S6 kan krijgen, dan ga ik er nog eens over nadenken. Deze vind ik wel heel erg vulgair.
Je gebruikt het woord ‘subiet’ verkeerd.
Doe mij hem maar in deze kleur of in t porno rood met zwarte accenten! Wat een heerlijke bak
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=0_Beurzen/Geneve_2013/Audi_RS6_Avant/audi-rs6-avant-8746.jpg
toch verbazingwekkend dat ze in ingolstadt hun toch al overwegend saaie producten niet iets spannenderr weten te maken. Doe mij maar de oude met v10
Vorige was mooier, en wat doen die Autostyle velgen d’r op….. o_0
@kaasboerin: Die vind ik juist erg gaaf. Vind de vorige gelijk gedateerd naast deze. Aan de top van dit geweld staat voor mij toch de E63.
JA!
Over een tijdje staat ie voor de deur. Mijn pa en ik worden er wild van. Ik begin van dit filmpje al te kwijlen :D
Bruut!!!
maar een turbo blok als deze , overigens top geluid, is toch ook makkelijker te tune? meer pk’s, een goeie chip, luchtfilter, akrapovic? zou toch makkelijk over de 650pk gaan dan? ipv een atmosferisch blok?
@mightymike: Ja? Waar doel je op? De vorige had net zo goed turbo’s.
@berlinetta: doel nergens op, vroeg het me alleen even af of dit net zo makkelijk te tune was als het vorige model( deze 20pk minder heeft).
Launch control ingewikkeld?? Komop, Sport knopje, ESP uit, automaat in S, rem indrukken, gasgeven…. rem los. Jammer dat jullie deze niet in de review hebben verwerkt (evenals de andere RS reviews van de laatste tijd). Dat is een van de meest vette features van deze bakken! Ongenadig hard wegknallen
@Joerek:
Dat moet idd. veel simpeler kunnen. gewoon een LC knopje op het stuur….
dit is gewoon DE bazen auto ! <3 i'm in love
Kan je zeggen wat je wil over Audi design, maar dit ziet er wel heel erg goed uit!
“Twee cilinders en twintig pk minder dan de vorige generatie, maar daar hoef je geen moment over wakker te liggen.” De gast met het vuurwapen, die je gaat carjacken daarentegen…
Heerlijke wagen is het ook, heb van het weekend in de V6 biturbo diesel mogen rijden met 313 paarden onder de kap en dat vond in al erg goed van zijn plaats gaan.
Rs6 is een dikke concurrent voor de M5 waarvoor ik toch voor de Audi zal kiezen omdat ik die mooier vind. De E AMG word eigenlijk al vaak vergeten ( testen zijn meestal R6 vs M5 )
Dit soort wagens willen we vaker op de weg zien ipv 0% bijtellings wagens enz
@dahlback: wie is we?
Waar is @audirs7 ?
@betonstaal: Hear, hear.
kwijl, gewoon kwijl. Ik was altijd ietsie pietsie meer voor een RS4, maar deze RS6, tering zeg, wat een lekker ding. Heerlijk, heerlijk, HEERLIJK.
Lichter, betere gewichtsverdeling en stuurgedrag, relatief zuinig blok, aansprekend uiterlijk. Al met al is ook deze RS6 zeer geslaagd.
@Wouter
Dus voor welke zou je gaan, van de 3? Ik mis een voorkeur op het eind ;-)
Ik vind de vorige generatie rs6 (en a6 trouwens ook) zoveel malen mooier dan dit.. Zag gister een gloednieuwe s6, liet me koud! Wat een drugsdealer bak is dat en dan dit ding in mat zwart/grijs? Bluh..
Niet mijn smaak! Meer wil ik er ook niet over kwijt.
@rufctr01: Dan heb jij naar mijn smaak niet zo een goede smaak, maar dat is gewoon een kwestie van smaak natuurlijk! ;)
@kapiteinaudi: dat weet iedereen je smak is VAG… Als hen ook een drol maken vind jij toch mooi…
Ook niet mijn smaak! Maar de RS6 is wel een van de weinige Audi’s die me kunnen bekoren.
Was deze RS6 nou beter sturend dan een M5…en had het een mooier ‘innerlijk’ dan een M5…ja, dan werd het een RS6. Nu alleen het uiterlijk fraaier is dan een M5, kies ik toch voor de BMW. De Mercedes is voor 55+.
@Megakix:
Fijn, dan hoef ik nog maar 10 jaar te wachten voor ik zo’n fijne Benz mag rijden….
Is die QUATTRO in de grill wel verlicht? Anders moet ik m niet.
Als deze RS6 crasht regent het een week lang LED lampjes.
@barrrry: verlicht?! dan kunnen ze op de bumper net zo goed: Petje of iets dergelijks
klinkt best AMGig, goed dus!
Lekker geluid, bruut uiterlijk, serieus snel en nog praktisch ook. Zou ‘m graag voor m’n gezin hebben hoor.
@lemans96:
Heyhey, niet zo lui he: ‘Zou ‘m graag voor m’n gezin hebben hoor.’
Je bedoelt dat je je uit de naad gaat werken om dat pareltje zelf te kunnen kopen!
@lemans96:
Ja, je moet soms wat moeite doen in het leven om ergens te komen. Zo ook het geld verdienen om een dergelijke auto te kunnen betalen.
‘Zou ‘m wel willen hebben’ nogal gemakzuchtig. Alsof zo’n auto je aan komt waaien.
Ik ben wel bereid om veel te werken om zo’n auto te kunnen rijden hoor. Anders moet ik ook naar Japanse occasions gaan kijken;)
@bart123456: Zoals al eerder gemeld: Don’t feed the trol !
Redactie: Als deze jojo op elk woordje wat ik hier typ, het spreekwoordelijke zout gaat leggen, word dat dan maar gewoon getolereerd? Ik heb hem al vriendelijk naar mijn PM verwezen en ‘m daar verbaal billekoek gegeven maar dat is ‘m kennelijk in het verkeerde keelgat geschoten.
@lemans96:
Hey, zullen we het even on topic houden? Dat is voor de andere autoliefhebbers die deze site bezoeken ook wel zo leuk.
Bovendien, als je verbaal zo sterk bent, laat de redactie dan hierbuiten. Die houden zich ook liever bezig met het zoeken naar interessant autonieuws dan mensen hier corrigeren hoor.
@bart123456: O.K. Naar nu blijkt vindt de redactie het dus wel best, so here we go again.
Bartje, als er hier één is die voortdurend off topic gaat, ben jij het wel. Continue schoolmeesterig gezever over spelvoutjes, laffe aantijginkjes in m’n PM en hier op het blog zelf, dus breek me de bek niet open.
Verders reageer je uitermate kinderlijk je frustraties af op iemand die jou kennelijk dus precies op je zere teentje heeft getrapt. Heel volwassen van je.
In mijn ogen ben je dan ook niets meer dan een verwende jankert die hier niet veel anders doet dan een heleboel lauwwarme lucht verspreiden maar niet of nauwelijks autogerelateerde comments geeft. Ik zal je dus ook als zodanig blijven behandelen. ;-)
@lemans96:
Kon je anders niet lekker slapen menneke, als je niet het laatste woord had?
Ik wel hoor, hoop dat ik vanavond weer over je droom. Dat deed ik gisternacht namelijk ook en ik heb zelden zo hard moeten lachen!
Truste!
@bart123456: Neuh, niet echt. Ik ben altijd al een avondmens geweest.
Verders goed dat je om mij kunt lachen en niet om me hoeft te huilen. Dat doet me deugd.
Ik geloof dat ik hier met iemand te maken heb die zelf maar al te goed weet hoe het is om uitgelachen te worden? Misschien dat je me daar meer over zou kunnen leren, ik ken dat gevoel namelijk nauwelijks. ;-)
Overigens zeer vereerd dat je over me droomt, dat hoor je niet vaak. Ik hoop dat ik je in je dromen niet al te veel pijn doe met mijn enorme L… ach laat ook maar.
He, slaap lekker ! ;-)
-edit: nutteloze bijdrage-
@bart123456: Dat is twee keer. Wat is nu je punt? Zielig figuur. Ik moet dus volgens jou maar op al mijn spellinkjes en op elk woord dat ik gebruik gaan letten? Ik mag mij niet een auto wensen zonder aan de schoolmeester uit te leggen dat ik ook wel begrijp dat nieuwe auto’s niet zo maar uit de lucht vallen?
Menneke, menneke. Je zet hier een absoluut triestheidrecord neer als het om kinderachtige opmerkingen plaatsen gaat.
Wees er maar trots op. ;-)
@lemans96: Overigens zou ik, als ik de centen ervoor zou hebben, geen €140.000,- aan deze Audiet uitgeven. Dan ging het geld naar een E60 M5 Touring voor het gezin en een gebruikte Nissan GT-R voor Papa. ;-)
@lemans96:
Het merk is Audi hoor, Audiet om hip over te komen is slechts toegestaan tot een bepaalde leeftijd.
Verder is een M5 ook een erg leuke auto inderdaad, en een Nissan GT-R is ook een erg gave bestuurdersauto.
Zie je nou wel dat je je Toyota wegdoet als je de kans ervoor hebt, ik wist het wel!
@bart123456: Ik maak zelf uiteraard uit welke termen ik bezig, daar heb ik een airhead als jij niet voor nodig om me te vertellen wat wel en wat niet.
Verders heb ik van jou geen bevestiging nodig van alles wat ik hier zeg, dus bedank ik je daar verder vriendelijk voor. ;-)
P.S. Mijn GTfour zou ik nooit weg doen. Zelden zo’n top auto gereden. Dit is niet voor niets de tweede al in mijn bezit. De Supra kon, qua veelzijdigheid, niet tippen aan de GTfour.
@lemans96: P.P.S.
Nu je hier weer op ’t blog de discussie met mij aan gaat, doe je er verstandig aan om het merk Toyota toch met iets meer respect te noemen. Doe je dat niet, dan val je, qua ‘autokennis’ namelijk nogal door de mand en mag je je gaan scharen onder de vele VAG-afbranders en verdedigers op dit blog. Hoewel ik moet zeggen dat ik denk dat je je prima thuis zou voelen onder die puberale welles/nietes figuren….
@lemans96:
Want jij bent de volwassenheid zelve.
@bart123456: Hahaha, als je me persoonlijk zou kennen zou je weten dat ik juist een voorvechter ben van het kind in jezelf. Waarschijnlijk ook de reden dat ik als zo’n goede vader en opvoeder word gezien.
Ik denk dat jij heel goed weet wat ik bedoel… ;-)
@lemans96:
Je brengt hetgeen je voorvecht uitmuntend in de praktijk! Ik denk dat velen je dat zullen beamen.
Vooral huilie huilie doen kan je erg goed!
@lemans96:
Jammer alleen dat het zo’n petjes auto is.
@bart123456: Herstel: “Jammer dat JIJ het zo’n petjes auto VIND”.
*Laat loze opmerking van zich af glijden*
(De vent weet zowieso niet eens hoe zo’n ding er uit ziet…)
@lemans96:
1. het is jij vindt (stam + t weet je wel, basisschool materiaal, laat dat kind in je nou eens een keer opletten in de klas)
2. zowieso –> sowieso
3. Google Images to the rescue, en geloof me, het is een petjes auto!
WOW!!! Geweldig! Audi über alles!
@kor1: haha, lol ! +90
Voor mij liever een Alpina B3 Touring xDrive, ietsje kleiner, maar een heel klein beetje trager (0-100 in 4s, top 305km/h) en een stuk lichter en goedkoper. En toch “exclusief” en klinkt imho beter.
Het geluid van de Merc en de Audi is net zo gekunsteld als de BMW. Authentieke motorgeluiden uit dit soort auto’s zijn uitgestorven met de laatste atmosferische blokken, waarvan de E46 M3 CSL waarschijnlijk het ultieme hoogtepunt was.
Geluid is totaal niet spectaculair, veel andere V8’s klinken beter, zo ook de AMG.
Deze RS6 is met stip de ultieme Cristiano Ronaldo bak. Binnenkort leverbaar met het Christiano Ronaldo Pack:D
Kammetje, Gel, Moist…
Deze RS6 is met stip de ultieme Cristiano Ronaldo bak. Binnenkort leverbaar met het Christiano Ronaldo Pack:D
Kammetje, Gel, Moist…
prachtige wagen, een van de weinige naast wie ik het aan het stoplicht problemen mee ga hebben, want, iedereen vergeet hier een van de grootste concurrenten van deze audi, nl de cadillac cts V, ik heb zelf de sportwagon, net als deze audi een wagon waar je iedere dag plezier aan hebt, zulke auto staat NIET onder een hoes in je garage, om hem er onder uit te halen in een weekend als het mooi weer is. nee, dit soort wagens gebruik je gewoon dagdagelijks om in rond te rijden en je boodschappen te doen
Prachtkar, alleen zou ik toch dat quattro logo in de grille weglaten, dat ziet er namelijk een beetje crimineel uit. Nu we toch bezig zijn zou ik hem in het sepangblauw metallic bestellen en kiezen voor de velgen zonder de zwarte inleg. Wel carbonpakketje erop. Dan heb je in mijn ogen een pracht van een station. Mooier dan de E63 S AMG estate? Misschien, misschien ook niet. Moeilijk te zeggen afgaand op de foto’s. Ik denk dat ik ze allebei op een bepaalde manier even mooi vind.
@bart123456,@lemans96
mss alle twee jullie super boeiend gesprek in pm voort zetten en hier OT voort gaan ?
@distortion: heb me toch kostelijk vermaakt
100kg bespaard. Op een auto van 2000kg….. Daar hebben de engineers vast dagen wakker van gelegen. Hoe krijgen we in godsnaam 100kg van het gewicht af…… Verder qua prestaties natuurlijk een beul van een auto. Vind hem niet zo ingetogen en sjiek als de vorige. Vorige modellen moest je altijd 2x kijken. Vond ik wel charme hebben eerlijk gezegd.
“Helaas is de stand Dynamic veel en veel te hard om er lang van te genieten tenzij je op een circuit bent. En dat is niet de eerste plek waar de gemiddelde RS6 bezitter zijn auto mee naar toe neemt.”
als ik hem zou kunnen kopen, ging ie rechtstreeks van de dealer naar de Nordschleife!