Belgische journalist overlijdt na Ariel Atom-crash [update]
Gepost op 03-01-2012 om 12:18 door ricardo - 161 Reacties »
Treurig ongevalnieuws bij onze Zuiderburen. Een ritje in een Ariel Atom moest de 35-jarige journalist die een repo maakte over de auto bekopen met zijn leven. De eigenaar van het vedergewichtje knalde met een rotgang tegen een silo aan. Auto’s testen is dan ook zelden zonder gevaren.
De (Vlamingen zeggen ‘het’) Autosalon van Brussel begint deze maand en dat was voor Michael Cornette reden om een reportage te maken over een man met een Atom. Een Atom 3 om precies te zijn, welke in 2007 werd gelanceerd. Maar bij een rit verloor de 30-jarige Matthieu Desmet de controle over zijn bolide op een recht stuk weg vermoedelijk door een “onaangepaste rijstijl”, wat deftige taal is voor “hij reed te snel”.
Matthieu, de Atom-eigenaar, werd in kritieke toestand naar het ziekenhuis overgebracht en vecht daar momenteel nog voor zijn leven. Toegesnelde hulpverleners konden alleen niets meer doen voor bijrijder Michael. Hij overleed ter plekke aan zijn verwondingen. En dat zuigt hard, voor zowel zijn vrouw als zijn zoontje.
De silo’s die geraakt werden door het lichtgewicht ‘projectiel’ (612 kg) verschoven ongeveer 10 centimeter door de klapper, aldus DeStandaard. Dat geeft een kleine indicatie van snelheid waarmee dit ongeluk zich voltrok.
Met dank aan alle tipgevers.
Update 04-01: Tijdens de rit was een camera bevestigd op de Atom. Na analyse van de beelden hiervan concluderen de autoriteiten inderdaad dat er (veel) te hard gereden is.
De passagier was een journalist. Het is de bestuurder die in de fout is gegaan.
zit toch gewoon een handrem in zo,n ding ..
als je het gevoel hebt dat dingen onverantwoord worden geef je er een rukkie aan ..
of maan je de bestuurder tot fatsoenlijker rijgedrag ..
en als je het allemaal wel best vindt dan doe je dat niet ..
dan ga ik snel patent aanvragen op een handrem die niet of aan of uit staat ..
maar die geleidelijk af kan remmen ..
thanks dude .. de ander zijn brood ..
bedankt ..
zo .. de patenten vliegen binnen vandaag ..
je kan er moeilijk en theoretisch over doen ..
maar er is gewoon af te remmen met een handrem .. punt uit ..
je wielen blokkeren niet direct als je een beetje aan de handrem zit hoor
RIP
‘t is dat ene parkeerrem knopje, als je er tijdens het rijden aan trekt, dan maak je er toch echt een gecontroleerde noodstop.. ;)
Zoals mijn Turkse taxirit.
‘t regende zachtjes en de man moest en zou bewijzen dat hij de enige echte reincarnatie van Jim Clark, Pedro Rodriguez en Francois Cevert was.
Ik voelde het zielige kleine middenklassertje op zijn glij-grens zitten.
Heb hem ff zwwar in zijn schouder geknepen en hem op zijn boere-lulen-hollands verteld dat ik of hem of mezelf uit die taxi zou pleuren als’ie niet normaal ging rijden.
De rest van de rit ging als een royalty in een limousine !
Geen idee hoe het ongeval gebeurt is, het is maar een voorbeeld.
De schuld bij de passagier leggen… je zou beter moeten weten!!
Ook zeer ongepast nu de passagier overleden is.
als ie het overleefd had ..
dan had ik dat ook geschreven ..
Ik heb ook al situaties meegemaakt dat vrienden plots een driftje placeren zonder dat ik er enige aanleiding toe gaf. is het dan ook mijn fout?
op welk punt geef ik iemand de schuld ??
als je het gevoel hebt dat dingen onverantwoord worden geef je er een rukkie aan”
Ik mag veronderstellen dat de passagier dat niet(tijdig) heeft gedaan en volgens jou dus mede verantwoordelijk is?
ja .. o.k. .. dat is de helft .. en toen ??
Het enige wat je met een handrem kan doen is in rechte lijn afremmen, wat totaal nutteloss is want in rechte lijn kan je nooit van de baan raken zolang de bestuurder niks doet met het stuur.
De bestuurder is ALTIJD verantwoordelijk voor zijn passagier, want hij beslist wat er met zijn voertuig gebeurt.
De passagier heeft nooit schuld, ook al heeft hij de bestuurder aangezet tot snel rijden.
wat kan mij nou verrotten wat er rechtsgeldig is ..
of hoe dat juridisch in elkaar steekt ..
je bent gewoon verantwoordelijk voor jezelf ..
die domme claimcultuur mentaliteit van die west-europeanen kan me gestolen worden ..
dus nogmaals ..
dat was de helft .. nu die andere 2 zinnetjes ..
“of maan je de bestuurder tot fatsoenlijker rijgedrag ..
en als je het allemaal wel best vindt dan doe je dat niet ..”
nogmaals, de bestuurder heeft het laatste woord, dus of je hem nu zegt dat hij trager moet rijden of niet, hij kan het gewoon negeren. En uitstappen is nogal moeilijk tijdens het rijden hé, of moest hij daarvoor ook de handrem gebruikt hebben? -_-
oooh joh .. ging het verhaal over een 12 jarig lifstertje die bij een psychopatische serie moordenaar in stapte ??
o.k. .. dat wist ik niet ..
Laat het maar al!
Hoe dan ook, iedereen maakt fouten, gewoon toegeven is verstandiger.
lincoln is de johan cruijff van autoblog, hij weet alles beter.
Dit is gewoon een tragisch ongeval. En natuurlijk wordt er (te) hard gereden in dit soort auto’s als ze voor een blad schrijven. Wat moeten ze dan? 50km/u rijden en dan een eerlijk oordeel vellen over dit soort auto’s?
Wees toch realistisch moraalridders.
@vale46:
Excuus, ik had 2 ruziezoekende hondjes voor me ;) Dus werd ik even afgeleid :P Vandaar ook mijn kortstondige reactie.
@ lincoln. Racen doe je nooit alleen. Beetje respect mag wel.
Ik dacht toch dat een Atom steviger in elkaar zat, een geplooide rolkooi/chassis zie je zelden.
RIP en sterkte voor de familie!
BTW: DE autosalon? Hebben Nederlanders een algemeen spraakgebrek? :D
Ik had beter gezegd ‘veiligheidskooi’.
Wel blij dat ik _wel_ airbags, kreukelzones en vooral ABS en ESP heb.
Maar ik had niet verwacht dat het zou plooien, eerder dat alle krachten op de mensen kwamen.
Daarbij, hij had geen schijn van kans! Hij is waarschijnlijk met zijn hoofd tegen die paal gevlogen, helm of niet, dat overleef je niet met wat snelheid.
Zo’n ding koop je ook niet voor de veiligheid, dat moeten de mensen die er met (mee)rijden ook zeer goed beseffen!
Je hart spat aan de binnenkant van je borstkast uit elkaar tegen je borstbeen.
Blijkbaar heeft men bandensporen teruggevonden op plaatsen waar je niet met de wagen mag rijden. Combineer dat met de aanwijzingen die duiden op hoge snelheid en het mag duidelijk zijn dat men hier net iets te veel risico heeft willen nemen…
Neemt niet weg dat dit een bijzonder droeve zaak is. Sterke aan de nabestaanden van deze man!
ze hadden beter go-kart gezegd, dan had ik eerder aan een Atom gedacht.
Het laat wel zien dat je op de openbare weg ‘gewoon’ moet rijden. Er is snel te weinig ruimte om ongelukken te voorkomen.
Die kan je altijd opnieuw aanschaffen, het is maar een stom ding.
De vrouw en het zoontje van die journalist moeten nu verder leven in de wetenschap, doordat een of andere blafmongool niet kon rijden.
En het is erg hard gegaan, als je zo’n silo gewoon ff 10 cm van zijn plek drukt
hij zegt zelf: sterkte voor de nabestaanden (dat is goed)
en hij uit vervolgens zijn mening. wat de hel is hier mis mee? sjezus..
Moest er nog ff achter
voor het zelfde geld (of nog veel minder) heb gegarandeerd een wagen die veel veiliger is, en waar je ook meer pret mee (zou) kunnen hebben.
wellicht zou de M5 dan een oplossing zijn. dan kun je zowel van je V8 genieten, als het navertellen, en als je er toch mee crasht: dan kun je er weer eentje halen (met het geld dat je bespaard had op dat ding zonder volwaardige kreukelzone). + daar komt nog bij: als het regent, zit je droog..
Aan de ene kant heb je gelijk maar hoe ‘weet’ je hoe snel een Atom is ? En hoe bereid je je goed voor op zo’n ding ?
als je een beginnende bestuurder bent, kan je er toch niet mee omgaan, dat is zeker. maar als je bejaard bent (50 / 55+) dan weet je (neem ik aan) van jezelf toch echt wel of dat ding geschikt voor je is, je bent immers niet de fitste, en je reactie-vermogen is ook niet helemaal de oude..
Maar los daarvan is een Atom geen normale auto en moet je echt leren rijden in zo’n ding.
ik baseer die 180K hierop:
http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/15/video-autocar-test-de-ariel-atom-v8
er staat dus echt wel:
“De machtige Ariel Atom en z’n nieuwe hoogtoerige 3.0 V8 is een deathwish-op-wielen, als je de specificaties zo leest. Daarnaast is het een vierwieler met een bijzonder hoog prijskaartje: 182.750 euro.”
:oops:
Even recht zetten je kunt echt niet twee M5′s kopen voor een Atom.
En opzich is het niet zo gek dat mensen deze auto willen rijden hoor als je kijkt naar prestaties. Atom gaat in de helft van de tijd naar 100 km/h van de M5.
Om nog maar niet te spreken over tijden op een circuit.
Er zijn dus echt wel redenen om z’n auto te kopen.
nou kan ik je melden dat als je nou de restanten van de M5 (na de crash) doorverkoopt (desnoods in onderdelen) dat je dan echt wel samen met het bedrag dat je overhield bij de aanschaf, toch echt wel een nieuwe M5 kunt aanschaffen..
ik geef toe: de atom is snel, de 0-100 tijd is iets als de helf, dit klopt. maar let wel: de M5 kost ±50K minder, maar je krijg toch echt wel ‘meer’ auto voor je geld, je zit droog, je hebt een volwaardige kreukelzone etc.
dit alles afwegend, kan ik toch echt wel melden dat ik voor die M5 zou gaan.. [ tenzij ik die 180K ergens anders voor uit mag geven, dan zou het de cayenne turbo worden (wel dik aangekleed natuurlijk) ]
Da’s natuurlijk onzin wat je zegt.
Dit is echter niet het jaargetijde om met een Atom te gaan dollen.
Het is een buizenframe met de acceleratie van ee space-shuttle.
Achterwiel aandrijving dus je kunt wel nagaan dat zo’n vehikel, wat normaal al met zijden handjes moet worden beroerd, op een natte weg gewoon een ongelied projectiel kan worden.
En het is goed mogelijk (dit is een AANNAME) dat de eigenaar de journalist ff wilde laten zien waar een Atom
allemaal toe in staat is.
Ik zeg koude banden, vochtig wegdek, kuilen en hobbels en een enorm vermogen tegenover het gewicht maakt een recept voor zo’n trieste afloop.
zou jij zelf gaan voor de atom, of toch een andere wagen (vb= M5)?
Onder deze weersomstandigheden, regen, zware windstoten krijg je me met nog geen 10 paarden in zo’n Atom.
Liever een nederige Renault Twingo.
Alhoewel het lederen bankstel met verwarming in een M5 ook aanlokkelijk klinkt.
Nee, want een mooie voorjaarsdag in de Provence, een kronkelig weggetje, en zo’n Atom geeft je dan de ultieme rij-beleving, een soort Ducati op vier wielen.
Geen enkele auto is perfect.
En persoonlijk ben ik erg voor lichtvoetige en aanvoelende voertuigen.
Zoals @midasracer heeft.
Een wagen die je met je billen en je onder rug stuurt, een wagen die met die lichaamsdelen communiceert.
Een wagen die je kunt ‘zetten’ voor ieder bocht.
Een oude Alfa, een oude Mini of -vreemd genoeg- de nieuwe Fiat 500 Twinair; gooi en smijt ijzers die net licht genoeg zijn om je fouten te vergeven.
Ben je enigszinds levensmoe of houd je van echt gevaar; een oude 911. Maar zoek daar nooit de grenzen van op; want als die gaan, dan gaan ze.
Onder het motto ‘smaken verschillen’; wij zijn afgelopen najaar met onze 645 cabrio naar Portugal gereden. Achterbank en kofferbak mutjevol maar nadat de tent stond en het airbed zichzelf opgeblazen had was het wel fijn kamperen -en- fijn rijden.
Natuurlijk is een 645 geen partij voor welke hardcore sportwagen dan ook, maar ja, die hebben geen relevante kofferruimte.
Blijkbaar ben ik de enige die het zo ziet, maar “En dat zuigt hard, voor zowel zijn vrouw als zijn zoontje.” vind ik een vrij respectloze manier van verwoorden.
Er zitten altijd wel enkele moraal(-anaal)ridders met een vingertje te wijzen naar de auteur… gevalletje triestige plant?
Komt vanzelf wel.
hele leven lang met die schuldgevoel verder leven is ook niet echt prettig..
183k? Heb je er een van goud gevonden ?? ;) Dingen kosten 2de hands hier ongeveer 25-35k waar de duurste 300+pk hebben. M5 kost hier ruim het dubbele van.
http://www.autoblog.nl/archive/2010/09/15/video-autocar-test-de-ariel-atom-v8
er staat toch echt:
“De machtige Ariel Atom en z’n nieuwe hoogtoerige 3.0 V8 is een deathwish-op-wielen, als je de specificaties zo leest. Daarnaast is het een vierwieler met een bijzonder hoog prijskaartje: 182.750 euro.”
Dit ding was dan ook een zeer uitzonderlijk ding waarvan de motor alleen al een gewone Atom kost :), wel mooi stukje techniek trouwens.
Een supercharged honda kost ‘gewoon’ rond de 30-35k http://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=432. Maar is inderdaad een leuke auto voor erbij, koud wegdek en dit ding gaan niet samen.
Is een gekende baan om eens wat rapper te rijden…
Is soms best gevaarlijk doordat er redelijk wat vrachtwagens rijden….
??
En erg rot natuurlijk dit.
kunnen we het er over eens zijn dat het niet aan de Atom Ariel heeft gelegen; maar eerder aan de bestuurder?
als bewegende deeltjes botsen ligt het altijd aan de samenloop van omstandigheden ..
( check ) ..
thing to do list in 2012 ..
alle verzekeringsmaatschappijen failliet laten gaan ..
Autoliefhebberij is vandaag vaak een obsessie met snelheid. Of acceleratie => snelheid.
Zullen de AB testers het nu ook ietsje rustiger doen, zelfs al is het een rechte weg???
RIP
en het regende dus dan rij je al gauw te hard met zo’n kart
Mijn medeleven aan familie en vrienden van de journalist. Hoop dat de bestuurder het haalt!
In mijn ogen wordt er in het algemeen bij dit soort berichten te gemakkelijk geoordeeld en dat is niet eerlijk vind ik. Pas wanneer je alle feiten kent mag je een oordeel en conclusie trekken.
Wat het belangrijkste is, is dat er iemand is overleden en dat is altijd vreselijk. Mijn medeleven gaat dan ook uit naar de familie en vrienden van de overledene.
Groetjes Kor
je hebt je bek nogal vol met oordelen ..
En tevens de beste vriend van de postbode van mijn tante
En als je je dan te buiten gaat aan snelle lichtgewicht karretjes met deze weersomstandigheden moet je ok wel zeker weten of je het zelf wel aankunt. En met alle respect, zolang je in Belgie je rijbewijs nog steeds gratis krijgt bij een grootverpakking doucheschuim gaat dit helaas nooit lukken daar…
Ik woon en werk er al jaren en ze rijden allemaal als “zotten” ….
Rijles krijg je van iemand anders die zijn rijbewijs heeft (ook zo gehaald dus) en daarna krijg je zonder geldig rijbewijs een grote “L” en mag je het gaan proberen zonder begeleiding oid in de grote mensen wereld….
Maar het blijft natuurlijk heel erg voor de nabestaanden, laten we dat niet vergeten.
Dit is gewoon een tragisch ongeval. En natuurlijk wordt er (te) hard gereden in dit soort auto’s als ze voor een blad schrijven. Wat moeten ze dan? 50km/u rijden en dan een eerlijk oordeel vellen over dit soort auto’s?
Wees toch realistisch moraalridders.