BMW 6 Gran Coupé heeft een prijskaartje
Gepost op 01-05-2012 om 9:19 door CasperH - 113 Reacties »
Vanaf 2 juni staat de brand spankin’ new BMW 6 Gran Coupé bij de dealer. En dat mag wat kosten!
Om precies te zijn mag dat vanaf 94.400 euro kosten als 640i met 320 pk uit de TwinPower Turbo zescilinder. Liever een diesel? Dan moet je een 640d Gran Coupé bestellen met 313 pk á raison de 99.800 eurootjes. Het topmodel gaat vooralsnog de 650i worden met een achtcilinder die 450 pk gaat ophoesten. Prijskaartje daarvan wordt 111.000 euro of 116.700 euro als xDrive uitvoering met vierwielaandrijving. Overigens schrijf ik “vooralsnog” want wij willen gewoon een M6 Gran Coupe natuurlijk.
De 6 serie Gran Coupé moet een auto worden voor de klant die “geen compromis wil sluiten tussen exclusiviteit, luxe, design en gebruiksgemak” volgens BMW. Persoonlijk vind ik het een hok voor mensen met veel geld en weinig bezwaren om in een anoniem Koreaans design rond te rijden. Daar staat tegenover dat ik daarin redelijk alleen sta op de redactie geloof ik, dus wellicht heb ik gewoon een nieuwe bril nodig en moet ik alle video’s nog eens opnieuw bekijken. Dus: 4+1 kopen die de meeste mensen best mooi vinden en die tussen een BMW 6 coupé en een 7 serie balanceert? Dan weet je nu hoeveel je moet sparen.
OT: ik zei al heel wat artikelen geleden dat ie veel duurder zou worden dan de CLS of A7. Vanafprijs is een ton maar daar krijg je wel motoren voor terug die in potentie meer in zich hebben dan de concurrenten. Qua power en prestaties. Daar moet je echter maar net waarde aan hechten. Aan de andere kant is deze auto ook stukje groter en luxer uitgevoerd dan een concurrent.
Prachtige auto: lang breed en laag!
Lange motorkap, lange kofferklep, echt heel stijlvol, niet ordinair.
Duidelijk de BMW dus!
Vanaf prijs van 94k voor de BMW en 114k bij de Panamera. Zit voor mij toch nog wel een redelijk verschil tussen.
De jaren ’10 in NL; zal over jaren worden herinnerd dat NL echt afscheid heeft genomen van het liberale imago en is veranderd in een links, naar communistisch neigend, land!
En aan de schrijver van dit artikel je mag een eigen mening hebben natuurlijk maar ik zou toch maar eens een afspraak maken bij Pearl
Dit is mijn topic waar alles bijgehouden wordt:
http://www.bimmerportal.nl/post389605.html#p389605
Ik ga even wat foto’s proberen te regelen als itunes enzo niet te moeilijk doet :P Ik stuur de link naar het webalbum even in een privebericht.
Mooie 3 serie overigens, kleur en velgen passen goed!
http://www.youtube.com/user/JzAeroo/videos?query=viva+italia
Je zult vanzelf zien!
Hij staat zeker al 2 weken op de Belgische Bmw car configurator…
In België kost ie 87600 voor de 640d en 84000 voor de 640i…
Zo’n 10 mille verschil dus tussen België en Nederland…
Een a7 krijg je al vanaf 60.000. 204 pk en fwd.. Voor dat geld kun je toch iets leukers kopen.
De cls is mooi, maar zijn probleem is de vorige cls. Die kun je niet overtreffen
+1
BMW <3
Triest in de zin van dat dit een gewone 6 serie is met 2 extra deuren.
En niet een auto dat in z’n totaliteit vernieuwend is als de Panamera, CLS en A7. Geen van de laatst 3 genoemde auto’s kan je exact vergelijken met een andere model van de merken.
Waarom zou je daar dan wat extra voor gaan betalen ? Een 5 serie kan je ook heel mooi tunen naar een coupé type en is een stuk goedkoper nog dan de vanafprijs van deze gran coupé.
Nee dat klopt er komt geen 5 serie coupé. Ik stel alleen de meerwaarde van deze 6 serie gran coupé ter discussie, wat in mijn optiek teleurstellend en triest is voor wat het biedt tegen een bepaalde prijs.
Zet dit tegenover zijn broertje ( 5 serie ) die je voor dezelfde prijs met een gelijkwaardig motor inhoud en extra’s beter mee af bent.
Daarnaast is de 5-serie ook veel goedkoper en misschien wel mooier maar dat is persoonlijk.
Ik zou een dikke 5-serie nemen met alle luxe en een dikke motor ipv deze 6-serie.
:P Eerlijk gezegd snap ik BMW ook weer niet. De vraag naar een 4 deurs coupé is al langer bekend en dan komen ze op de proppen met een 5 serie GT en nu de gran coupé. Twee modellen waar amper vraag naar is.
Hoewel ik hier in het verleden op autoblog heb verteld dat de 5 serie GT veel degelijkheid biedt en een veelzijdige auto is waar je geen pijl op kan trekken ( is het nou een SUV – MPV – Sedan of toch een 4 deurs coupé ).
Blijft het een lelijke auto ( 5 serie GT ). In dit geval kies ik ook gewoon voor een mooi uitgevoerde 5 serie + booskijkertjes om hem die 4 deurs coupé look te geven. Daarvoor heb je dit gran coupé model niet nodig dat minder ruimte biedt. Of je moet het leuk vinden om met een gebogen hoofd in een 6 serie te zitten ?
Het is voor mensen die een 5 ”te klein” vinden en een coupé van de 7 serie willen. Er is echt wel vraag naar en die 5GT wordt nog steeds aardig verkocht ondanks ik ook niet begrijp wat je daarmee moet.
BMW 5 serie 2010: Lengte 4,899 mm, Breedte 1,860 mm, Hoogte 1,464 mm.
BMW 6 serie gran coupé 2012: Lengte 5,007 mm Breedte 1,894 mm, Hoogte 1,392 mm
Kortom de 5 serie doet niet veel onder voor deze overgeprijsde gran coupé. Waarom zou je 30k extra betalen voor een paar mm verschil ?
Je betaalt bij BMW alleen voor de coupé look en daar vragen ze doodleuk 30k extra voor.
Het is al langer bekend dat BMW ervan uitgaat dat je betaalt voor hun design dan performance, daarom brengen ze ook die performance pakketten afzonderlijk van elkaar uit.
Daarbij vind ik de 6 serie coupé mooier dan de gran coupé.
Of een full option 5-serie ipv deze 6 GC vind ik misschien wel mooier.
Ook in dit segment zal er veel concurrentie erbij komen. Als ik mij niet vergis zal de volgende generatie VW Phaeton op een kleiner platform gebouwd worden en zal met dit type auto’s gaan concurreren zoals de CLS, A7 en 6 GC.
Ik heb niet echt een uitgesproken favoriet in dit segment.
Je ziet toch dat de grap is dat op die foto een 5 staat?
120K, of meer?
Hok voor mensen met veel geld: lijkt me duidelijk toch? Veel geld in vergelijking met concurrentie, en voor hetzelfde geld zijn er bij eigen merk of concurrentie beter bruikbare auto’s te krijgen.
Over de hele linie ben ik overigens van mening dat Audi meer een eigen gezicht heeft dan BMW. Misschien minder heritage en karakter en meer eenheidsworst maar wel meer in één lijn dan BMW’s ontwerpen. Dat zou overigens één van de redenen zijn om niet voor een Audi te kiezen, wat mij betreft.
Die GC is mooier dan welk audi product dan ook. Wat dat betreft heeft audi al verloren. Hoe die ook rijdt.