Boot vol auto’s gaat kopje onder in de Noordzee [updated]
Gepost op 05-12-2012 om 21:23 door Alwood - 110 Reacties »
BREAKING. Vrachtschip Baltic Ace, vol met auto’s, is in aanvaring gekomen met de Corvus-J. Eerstgenoemde schijnt vrij rap de bodem van de Noordzee op te zoeken.
De Baltic Ace was onderweg van Zeebrugge naar Finland, de Corvus-J kwam vanuit Schotland richting Antwerpen. Ongeveer 100 km buiten Rotterdam kwamen de twee elkaar tegen op de Noordzee. Nu lijkt het Cypriotisch containerschip Corvus-J het naar omstandigheden goed te maken, auto-boot Baltic Ace is zinkende. Geruchten gaan nu dat er naast 24 man personeel ook 8 nieuwe Bentley’s, 6 Rolls-Royce Drophead Coupés, 4 Lamborghini’s en 12 Ferrari‘s aan boord zijn.
Vanuit Zeeland is het KNRM een reddingsactie gestart met helikopters en reddingsboten. Ook andere schepen haasten zich naar de plaats van het ongeluk.
Om het allemaal nog iets ingewikkelder te maken: de Corvus-J is een schip van een Duitse reder dat onder de Cypriotische vlag vaart, de Baltic Ace vaart onder de vlag van de Bahama’s voor een Griekse reder. De aanvaring was op een belangrijk knooppunt voor de haven van Rotterdam. Gevolgen voor de scheepvaart zijn nog niet bekend.
UPDATE (23:20): De situatie lijkt een stuk slechter dan in eerste instantie omschreven. Opvarenden hebben zich amper kunnen voorbereiden op het zinken en hoge golven maken de reddingsactie voor de helikopters zeer lastig. Er zijn op dit moment 11 vermisten. De gezonken Baltic Ace ligt op 65 km buiten de Zeeuwse kust, 15 km ten zuiden van de Eurogeul.
Update 06-12: Inmiddels is de zoektocht naar overlevenden gestaakt. Er zijn in totaal 13 mensen van de boot gered, terwijl wordt gesproken over 7 vermisten. Er zijn helaas al 4 doden te betreuren.
hopelijk gaat het goedkomen met de bemanning.
Ik heb tijdje terug al voor mezelf bepaald nooit op een boot te stappen dat langer is 10 meter.. schijt hekel aan boten.. noem het maar angst ja.. xD van zo’n groot ding als dit krijg ik echt kippenvel xD
Ja, echt jammer dit…
het verschil zit hem bij mij in het feit dat je met een vliegtuig tenminste beetje zekerheid hebt.. ja gaat 99% zeker toch dood in geval van crashen..
bij zo’n boot kun je lekker staan toekijken hoe het water steeds hoger komt en dan lekker langzaam weg zakken.. hopeloos zwemmen tegen de zuigkrachten in.. en dan nog bekaf dood gaan ook..
En daar schaam ik me niet voor :D
Denk dat deze jongens ruim moeten hebben gestuurd voordat ze elkaar vanuit de stuurhut op t blote oog kunnen zien.
Handrem helpt ook niet ;-)
@Dennisr
Goeie tip voor de KLM…. :P
(hopelijk heb je iets aan de eerste info xD)
de “remweg” van zo een ding als het 40 vaart vaak al een kilometer of 2/3, en dat is als hij de boot vol in zijn achteruit gooit.
dus met schepen moet dit nog beter geregeld worden dan met vliegtuigen.
dus hoe grappig het ook is om te zeggen: die zie je toch niet zomaar over het hoofd, ze hadden allang uit moeten wijken voordat het andere schip in zicht was.
Toch vind ook ik dat je zoiets hoort te zien.
Volgens mij weten ze trouwens van te voren welk schip waar vaart, horen ze in elk geval te weten..
maar goed, we weten verder nog niks, misschien defect apparatuur ofzo :)
Zelfs de modernste radar is zo slecht als de waarnemer die er op kijkt. Het is maar net of je hem goed weet af te stellen en te interpreteren wat je op het scherm ziet.
wil het lokale kanaal al niet eens meer op.. heb dr ooit eens gezwommen en werd na mn eerste duik al het kanaal opgezogen door zo’n graf takke ding..
nee.. mij niet gezien bij boten!
toch een mooie 200 kilo die naar benee kwam gevloge ;)
moraal van het verhaal: ook kleine bootjes proberen je te vermoorden
Wel tof zo’n schepen die vergaan, heb het altijd indrukwekkend gevonden hoe ze zo schepen bergen enzo.
Het gaat quasi allemaal automaatisch tegenwoordig. Veel meer zal je niet nodig hebben en bemanning is duur.
Hoop dat het goed komt met de mensen aan boord.
Altijd dit soort dingen in de kerstmaand?
Daar kun je als fabrikant dus geen garantie meer op geven.
Sterkte voor de bemanning en RIP voor de auto’s
Dit is een vrij kleine auto carrier die niet wereldwijd vaart maar auto’s in Europa distribueert.
Hij schijnt binnen 15 minuten gezonken te zijn, iets wat vrij goed mogelijk is als zo’n schip onder of bij de waterlijn wordt geraakt, dit zijn namelijk grote schoenendozen met ‘theoretisch water dichte compartimenten”
Schip is ook nog behoorlijk jong, gebouwd in 2007 en is van een MOL Mitsui OSK lines.
De “grappen” over Grieken of Cyprioten kunnen gelijk de prullenmand in, de Corvus J heeft een Duitse eigenaar.
Verder schijnt men de Baltic Ace verlaten te hebben met de redingvlotten.
Hopelijk hebben ze gelegenheid gekregen hun Survival Suits aan te trekken, dat maakt je overlevingskans in de koude Noordzee vele malen groten en er zit bovendien een lampje op zo’n Survival suit.
Het zijn alleen de grootst mogelijke pokkedingen om aan te trekken, zeker in een situatie dat je je schip, deze jongen steeks zo’n 10/15 meter boven het water uit en op het bovenste dek zijn ook de bemannings verblijven, snel naar beneden toe ziet gaan.
Ik mag hopen dat ze allemaal gered worden.
Al stond ie VOL met Bentleys of Aston Martins of Porsches.
Pikkedonker, koud, regen en wind en dan van boord af moeten.
Ik geef het je te doen.
DeSjonnies.
Maar dat het leven van een mens voor gaat op een auto is voor iedereen wel een feit denk ik.. en het is voor ons allen dus ook niet meer dan logisch dat het fijn zou zijn als ze alle 24 gewoon kerst vieren..
maar, wij, als verre buitenstaanders.. kunnen los van die feiten prima een paar grapjes maken over zoiets.. vind ik dan.. :)
Op auto carriers moet de bemanning het laden enlossen regelen en er constant bij zijn als de auto’s worden geladen.
Dan moeten de auto’s worden vastgesjord, dat gebeurt door ingehuurde ploegen, maar ook daar moet de bemanning assistentie verlenen en meehelpen.
Auto carriers zijn dure jongens, dwz de charterprijs (huurprijs) per 24 uur, ligt vele malen hoger dan bij bv een containerschip.
En in de haven wordt er geen geld verdiend, althans zo denken veel reders.
Dus zijn sommige van deze mannen waarschijnlijk 24 uur aan het werk geweest, met de nodige kleine dutjes tussendoor.
De kapitein heeft het gezeur aan zijnhoofd van papieren regelen, mensen ontvangen en Yada Yada Yada.
Dan wordt op zee deladingook nog extra gecontroleerd, dat er geen auto’s los staan
Waarschijnlijk hadden ze allemaal, of de meesten net eventjes een rust moment, 1 wachtsman op de brug en het schip op auto-pilot.
In de machinekamer op deze jongens heb je GEEN kans.
Die zit te ver van plaatsen om in geval van nood weg te wezen, ja theoretisch wel, maar in depraktijk is het bijna onmogelijk, zeker als je generatoren voor de stroom uitgevallen zijn en er problemen zijn met de nood generator.
De boot kwam uit Zeebrugge, dus erg lang was hij nog niet onderweg.
fijne gozer !
NOT
Het is heel normaal om een schip op de auto piloot te zetten zodra het tussen de pieren van de havenmonding door is gevaren. Het moet heel druk zijn voordat er een roerganger aan het roer staat. Puur omdat een auto piloot veel beter het schip op koers kan houden dan een mens. Alleen bij echt veel grote koerswijzigingen wordt ie van de automaat gehaald. En doorgaans is een auto piloot maar voor één koers in te stellen en moet je handmatig een nieuwe koers opgeven. Hij herkent geen ‘kruispunten’ waarop hij vol automatisch koers wijzigt.
Geen roerganger is ook niet hetzelfde als niemand op de brug. In uren met verminderd zicht moeten er zelfs twee uitkijken zijn. Dus in het donker, maar ook in mist en zware regen of sneeuwval. Dat het hier mis heeft kunnen gaan wil dus zeggen dat er minstens 4 mensen wat uit te leggen hebben.
Ik had vroeger een leraar op de zeevaartschool die zei: Wat je niet ziet is er ook niet. En als het er tóch is heb je niet goed gekeken.
Uitkijken doe je namelijk door alle beschikbare middelen zo goed mogelijk te benutten. Dus je radar goed afstellen, verrekijker gebruiken, zonnebril op bij laagstaande zon en de deur open tijdens mist. Want dan je hoor je de hoorn van andere schepen veel beter. Enzovoorts, enzovoorts.
De ramp met de Tricolore had een zelfde oorzaak : een doodvermoeide bemanning die wilde uitrusten.
Wat een onzin, schepen moeten varen om geld te verdienen, zeker in dit soort tijden. Daarnaast is het natuurlijk pure speculatie dat deze ramp iets met vermoeidheid te maken zou hebben.
De Tricolor-ramp werd trouwens veroorzaakt door onder andere (zeer) dichte mist en daarvan is voor zover ik weet ook niets bewezen over een doodvermoeide bemanning..
Supercars? ->Massa productie troep.
(maar natuurlijk zijn de mensenlevens wel belangrijker)
11 vermisten. Lijkt me belangrijker dan dat blik.
Ik hoop alleen dat alle bemanningsleden gevonden worden en veilig zijn.
Maar nu wel bericht van minstens 3 doden en nog een boel vermisten. Te hopen dat die in een pak en/of vlotje zitten, anders hou je het niet lang vol.
Triest.
http://www.nu.nl/binnenland/2975271/vier-doden-aanvaring-zeeuwse-kust.html
Iemand enig idee bij welke firma deze gelegen heeft in zeebrugge?
Ik vraag me af waarom een schip dat uit Zeebrugge komt dergelijke auto’s aan boord heeft en het bv. niet tjokvol Volvo’s zou steken (maar dan zal het waarschijnlijk eerder Gentbrugge moeten zijn). Het is niet dat die wagens in België geproduceerd worden…
Nu heb ik toevallig even gewoond in de haven in Finland waar die hoogstwaarschijnlijk naar onderweg was. Daar vertelden ze me dat via daar een hoog percentage van de import van luxewagens naar Rusland gebeurde en dat alle jongeren in het stadje wel eens vakantiewekr deden daar, luxewagens van de boot afrijden… dus in dat opzicht kan het best wel kloppen.
Maar ik vraag me dus nog altijd af waarom dat schip uit Zeebrugge kwam ;)
Om toch verder te gaan op jouw reactie; tjokvol v40′s dus hé? :)
Zeebrugge, Malta, Bremerhaven zijn hubs voor auto transport. Die worden aangedaan door de schepen die de wereld letterlijk rondvaren met voertuigen.
Zo staan er in Zeebrugge altijd Renaults voor Mexico en andere Latijns Amerikaanse landen en stonden er altijd de Dodge varianten van de Mercedes Sprinter voor de USA.
Daar worden ze verzameld en verder over de landen verdeeld.
Volvo Gent, wordt in de zeehaven van Gent verladen.
Waar ook Honda zit.
Dankje voor de verduidelijking :)
Ik had zelf ff Gentbrugge en Gent zeehaven zitten dooreenklotsen doordat Zeebrugge in mijn hoofd zat :P
Vergeet je de Broekman terminal in Rozenburg nog. Daar varen ze ook af en aan met dit soort boten. Staat ook veel leuk speelgoed.
Maar serieus, ik vind het zelf ook erg zonde van al die supercars, maar natuurlijk is het redden van de bemaningsleden het belangrijkste, laten we eerst focussen op het redden van de bemanningsleden!Daarna die auto’s terug halen.(Ze zitten in zo goed als waterdichte containers dus met een beetje geluk zijn ze nog droog).
Wat kan jou dat nou ene reet schelen?
Kom op, AB, gooi er nog een kutgrap tegenaan.
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Zo en nu je pilletje….