EU Overlords: Auto’s moeten de helft stiller
Gepost op 19-12-2012 om 13:12 door ricardo - 77 Reacties »
En wel binnen acht jaar, aldus de motie van de PvdA die in Brussel werd aangenomen. Of alle autofabrikanten dus even haast willen maken.
Vanuit de Europese Unie worden de duimschroeven op de auto-industrie de laatste tijd flink aangedraaid. Na de verscherping van de CO2 regels – 95 gram in 2020 – en het verplichte bandenlabel valt nu oa de uitlaat ten prooi aan de continentale regelneverij. Volgens de socialisten uit de EU is de geluidsnorm te hoog, waardoor auto’s en bedrijfswagens te veel herrie produceren. En “geluidsoverlast van voertuigen is niet alleen storend, het heeft een groot effect op de volksgezondheid. Vooral lage inkomensgroepen worden door de gevolgen getroffen” lezen we in het roodgetinte bericht van de S&D.
Nu het voorstel voor wetgeving is goedgekeurd door de milieucommissie van het Europees Parlement, is de kans groot dat bij nieuwe auto’s het geluid vier decibel gereduceerd moet worden. Bij vrachtwagens wordt een vermindering van drie decibels geëist. Dit moet binnen acht jaar gebeuren en in de praktijk zou het betekenen dat auto’s ongeveer 50 procent stiller worden, indien de wet wordt aangenomen.
Europarlementariër Judith Merkies is vooral blij dat voor al die vermaledijde sportauto’s geen uitzondering wordt gemaakt:
Ik ben daarom blij dat het Europees Parlement met mijn voorstellen voor betere normen heeft ingestemd. Hiermee gaan we in tegen de stroom van conservatieve parlementariërs en de Brusselse autolobby. Deze hadden onder andere gepleit voor een vrijstelling van sportwagens, de grootste veroorzakers van geluidsvervuiling.
Voor exacte details zullen we de nieuwe wetgeving vanuit Brussel moeten afwachten, maar hieruit blijkt opnieuw: autofabrikanten in de EU krijgen een steeds moeilijkere concurrentiepositie ten opzichte van concurrenten uit Azië of de VS, waar de normering minder streng is en men dus minder geld kwijt is aan R&D.
Kunnen ze gewoon verder slapen,daar in Brussel.
En ik denk dat voor de meeste auto’s geldt dat de banden het meeste omgevingsgeluid veroorzaken. Vooral winterbanden!
Chauffeurs (en stereos) stiller maken, da’s de uitdaging…
Ik snap daarom ook niet dat mensen zo’n probleem maken van het ‘gebrek aan geluid’ bij een EV, wat op die manier een gevaar zou vormen voor voetgangers en fietsers…
Als al die voetgangers en fietser die doppen eens uit hun oren zouden halen horen ze die auto’s wel aankomen….
Waar komt het meeste Auto-gerelateerde geluidsoverlast vandaan: mensen die in de buurt van de snelweg wonen. Kortom: banden. Nou, daar wordt aan gewerkt.
Mensen die klagen over die paar auto’s per dag met een Sjonnie-uitlaatpijp die lang komen rijden: get a life! Er komt veel meer lawaai van die SBS6 meuk af die ongetwijfeld aan staat in de huiskamer der klagers!
En voor die ambtenaren, waaronder mevr Markies: ga wat zinnigs doen. Als ze zich zonodig moet bemoeien met overlast van auto’s en verkeer: ga je met het wegennet bemoeien; of een plan van aanpak tegen hardrijders in woonwijken.
Als ze zich moet bemoeien met Millieu-overlast: ga eens naar de niet-auto-gerelateerde uitstoot kijken!
Zo, dat lucht op!
Dat ze beter eerst eens een goed onderzoek kan laten doen naar hoeveel van deze 50k mensen nou echt doodgaan door geluidsoverlast van voertuigen en eigenlijk niet door andere factoren. En dat ze eens moet gaan laten uitzoeken naar hoeveel % van de overlast nou door een motor of uitlaat komt. Zeker als je kijken naar het aantal gereden km’s van deze sportauto’s.
En dat ze eens moet gaan kijken naar manier om het geluid terug te drinken van snelwegen en B-wegen: aangezien de echte stress en dergelijke natuurlijk niet komt door de ene Porsche of Calibra die langs komt rijden, maar door het aanhoudende geluid van het wonen naast een snelweg met of zonder goede geluidswering.
Zo, mijn duty weer gedaan.
(ben blij dat ik geen PVDA heb gestemd)
Ja nog een reden om geen PvdA te stemmen.
De dure Eurocraten willen geleidelijk alles in de samenleving dicteren vanuit Brussel. Dat is compleet onnodig en vermindert geleidelijk de persoonlijke en economische vrijheid van mensen.
Kan het weer gecompenseerd worden.
en wat betreft auto’s, zoals boven gezegd, het is al snel alleen bandengeruis dat je hoort.
Een auto die herrie maakt met optrekken (zoals een vrachtwagen of busje oid) is niet interessant. Dat is toch maar een paar seconden. Dan ga je de auto hier nog duurder maken voor iets dat in de praktijk geen een donder oplevert
Volgens mij is voor Merkies alles wat geluid maakt geluidsvervuiling. Het enige mooie geluid is stilte, niet dan?
Sorry voor mijn woord keuze, maar wat een kankerbullshit. Ik kan hier echt niet tegen. Dit soort idioten zouden geen macht moeten hebben
Een tijdje geleden iets over ‘diesel aan de kant’
met Vin Diesel
Nu ‘de auto’s moeten stiller’
Met Ben Stiller
you makes me laugh, Autoblog!
Wat een onzin, half de ervaring van rijden komt door geluid. Iedere autoblogger staat even stil als hij een jankende Honda of een brute mustang langs HOORT komen.
Als je het echt zo nodig stiller wilt hebben kan je ook werken met active noise control, dempt het geluid dat binnen komt en houdt alles lekker stil.
Dit soort linkse uitbraaksels van die EUSSR doen mijn haren te berge rijzen en zorgen er enkel voor dat ik méér zal doen om die totalitaire socialisten in Brussel een hak te zetten!
Ik wist al dat ze niet helemaal lekker waren in Brussel, maar dit slaat echt nergens op..
Maar excuus, heb het niet goed verwoord, ik bedoel te zeggen een oudere panda naast een nieuwe 2020 Lambo dan ;)
Dat mens is helemaal gek.. ze zegt dat het komt door:
“stress, slaapstoornissen en tinnitus (chronisch oorsuizen), hartaanvallen en bloeddrukproblemen.”
Koop oordoppen of verhuis! Verneuk iig niet mijn leven met achterlijke regeltjes, omdat de gemiddelde Nederlander te dom is om te poepen..
Ik wil een V8 met open uitlaat, linkse b*tch..
Ik stel voor dat we uit protest allemaal van die lompe, zware maar vooral luidruchtige Amerikaanse klassiekers gaan rijden. Wie doet er mee?
veel stiller ..
En van sporten gaan je oren achteruit? :-)
Waarom moet dat ding zoveel kabaal maken? Er ligt geen hoogmoedige V10 in het vooronder die af en toe lekker uitgelaten dient te worden. Maar gewoon een suffe diesel. En dan ook nog eentje die veel meer lawaai maakt dan een personenauto. En díe wil je al niet horen. Per definitie is 98% van de diesels geluidsafval…
Tevens het verbeteren van de rijopleiding zodat mensen overweg kunnen met de wagen eens ze hun rijbewijs krijgen (zoiets als in Finland bvb.). Als ik hier (in en rond Gent) om me heen kijk heb ik het idee dat de meesten niet weten wat ze aan het doen zijn in de wagen.
Als de mindere goede chauffeurs beter konden rijden zou het voor iedereen aangenamer, veiliger zijn en tevens wat vlotter.
Zo dat ben ik ook kwijt :)
Kun jij mij dan vertellen hoe de motor van een gemiddelde grijze leaseslet klinkt als ie met 50+ voorbijkomt?
Nee? Precies.
¨Als een automotor geen geluid zou maken, hoe komt het dan dat je hem in de Tesla toch gewoon niet hoort?¨
Omdat een Tesla heel misschien elektrisch is?
Laten ze daar maar eens wetten op aanscherpen.
Van giga knalpotten worden ze stiller…, zonder kom je dichter bij het gewenste effect….
Ja hé, als je je geen Eisenmann (om maar iets te noemen) kan veroorloven, moet je hem ook niet aanschaffen hè. Dan ben je er zelf debet aan dat je geen eten meer kan kopen…
…O wacht, die groep gebruikt conservenblikjes ipv een fatsoenlijke uitlaat…
Allemaal aan de strait pipes…?
Hoe gaan ze meten dat vooral de lagere inkomens hier door getroffen worden ?
En alle kosten die de constructeurs gaan doen om de wagens stiller te maken gaan ze doorrekenen aan de consument , en wie gaat dit het meeste voelen ? Juist , de lagere inkomens
Het betreft hier dus enkel politicus die wat aandacht zoekt. Dus niemand moet zich zorgen maken, dat er ooit dergelijk dom voorstel komt.
Euhm… is een hogere graad van R&D geen voordeel? Als GM meer bescheiden (lees zuiniger) auto’s had gehad aan het begin van de crisis zouden ze niet failliet gegaan zijn. Ford voert ondertussen ook de Europese Fiesta in de US.
Uiteindelijk gaan die markten ook volgen in zo’n regelgeving, en dan hebben de Europese fabrikanten weer een voordeel, doordat ze al zover zijn…