De W126 heeft als kind van de jaren ’80 sowieso al wel een zweem van ‘fout’ om zich heen, maar deze eigenaar maakt dat niet zo veel uit. Sterker nog: de retro Brabus-style velgen en quad-pipes doen er nog een schepje bovenop. Proud to be fout.
De W126 met een goud/bronzen kleurtje werd gespot door veelspotter @ferrucio, maar niet voor de eerste keer. Toen hij hem een paar maandjes geleden in Sliedrecht op de foto zette zaten er nog andere velgjes onder, met een bijpassend kleurtje.
De eigenaar is een liefhebber, dat is wel duidelijk. Alleen jammer van die AMG-plakker op de achterkant, dat heeft de auto toch niet nodig? Ter informatie: de 5 liter V8 onder de kap levert een nog steeds nette 231 pk. Bekijk alle foto’s op autojunk.
Ondergetekende had overigens nog even een klein onderonsje met collega Sacha, met de strekking ‘u mag nu inzetten hoeveel kilo coke er in de kofferbak ligt’. Onze Mercedeskenner ging echter voor de optie ‘een paar lijken en wat kogelgaten van Sonny Crocket / Burnett.’ Wat denk jij?
meh, niet mijn smaak
zwart, andere velgen en niet zon uitlaat troep en amg stikker en ik zou verkocht zijn!
Het is toch een beetje grappig wat een 5liter v8 tegewoordig kan leveren en toen
@mortsel2640:
Ik heb een mustang staan uit 66 die iets rond de 350PK haalt uit zijn 5L blok. Je mag ook niet vergeten dat dergelijke blokken zo goed als onverslijtbaar zijn. Moderne blokken mag je wegsmijten na 250.000km
@six-trey: Heb zelf 2 C126’s die ik vanaf de bodem helemaal renoveer. Dus ik geloof dat ik iedere sloop en prive sloper in Nederland wel ken. Allen zullen je een ding zeggen; de motorblok van deze auto’s zijn niet te slijten, omdat ze nooit stuk gaan. Voor € 400,- kan je een v8 ophalen (mits je hem er zelf uithaalt), wat uiteraard geen geld is.
@gekketurbo:
geloof ik gerust, helaas gaat dit niet op voor die hoog toerige volledig computer gestuurde 5L V8s van vandaag die inderdaad veel meer PK leveren maar je na 250.000km mag vervangen, niet dat de rest van de auto dan nog niet ook versleten is. Jammer de wegwerp maatschappij.
@six-trey: Ik weet het niet hoor, maar de afgelopen 20 jaar is er wat betreft research en materiaaleigenschappen/technieken veel vooruitgang geboekt. Moderne lagers horen in principe niet stuk te gaan, cilinders en zuigers kunnen niet meer verkeerd inslijten enzovoorts. Olie is ook verbeterd in kwaliteit.
Denk dat een 4.2 FSI het prima doet na 250dkm, alleen zijn de wagens daar nog erg jong voor…
@RobertJ: snijden op materiaalkosten zorgt voor hogere marges. Zet maar is een slijptol in het plaatwerk van een W126 en een in het plaatwerk van een 2011 S-klasse. De een is net zo dik als een cola blikje en de ander is 6-7mm plaatstaal. Je mag zelf raden welke beschrijving bij welke auto hoort.
@six-trey: Die 350 paarden zijn geen standaard paarden zeker? De gemiddelde Ami-V8 uit die periode leverde ook niet meer als max ca.200Pk.. of ? Mijn “8” is ietwat recenter(2001), maar levert ook ‘slechts’ 275Pk uit de 4.0Ltr.
Heeft imo meer te maken met het karakter wat de fabrikant voor ogen had. Wil je een racer of wil je een cruiser.
@TSI-tje:
Hij is opgedreven maar niet extreem, Weiland carb en bijhorende intake, spaghetti uitlaat die overgaat in flowmaster pijpen en mijn cilinderkoppen ge”port”.
Een paar kilo coke laat je niet onbeheerd achter op straat, lijken ook niet. Dus ik ga voor geen van beiden.
Zeker 2 cubano’s en een paar Glock 9mm holes in de zijkant. Misschien zelfs wel een beetje witte verf van de Testarossa.
Wat ligt er bij Sacha in de achterbak dan?
Ehm, Smoke, AMG was toen tunert, de auto heeft ook de AMG voorspoiler en meegespoten grille dus waarschijnlijk is het AMG-plakkaat terecht? Moeilijk na te trekken helaas, vermogens e.d. worden niet vaak aan RDW doorgegeven.
AMG badge is terecht, de meegespoten lijsten/ grille/ spoilertjes duiden op de AMG “uitvoering” helaas alleen nog maar optisch toen.
ik noem zulke velgen altijd ‘smeerkaas’ velgen. Dat doe ik al vanaf kleins af aan toen bij mij vroeger in de straat een Colt stond met smeerkaas velgen. Heerlijk
Haha heeft die nu echt een Tabbert-logo op de dakstijl? Want een kamper… :)
@Alpinaa: Matje, koningschakel, Armani Jeans en je hebt the ultimate Pikey!
Hmm zou em best willen hebben als het interieur degelijk is. Gooi er zelf wel een setje monoblocks onder en een fatsoenljke uitlaat.
Die Retro Brabus Jetsers vind ik echt wijs, mag’ ie gerust hebben :) De auto vind ik iets te goud, hij zou eea aan moeten passen wat ‘ breekt’ met het goud. Ik denk grilletje, raamlijsten en ‘ deurstijlen in de raampartij’ zeidematzwart spuiten. Verdere chroomdelen ook zijdematzwart.
Hey, proud to be fout zit copyright op hoor… OT: proud to be fout!
;)
Als je een oude Benz écht fout wil maken, moet je er van die Turbine Felgen ondernaaien van Lorinser :)
mooi ding, velgen zijn lelijk natuurlijk maar als je daar een setje AMG velgen onder drukt is het een prachtig ding.. wat is er verder fout aan ? :o doe mij die ma!
http://data.motor-talk.de/data/galleries/1012270/176294/bild-56387.gif
In zijn tijd was die hot … om dit nu direct fout te noemen. Ik vind het trouwens leuker dat ze een wagen in zijn tijdsgeest tunen, deze wagen met hyper moderne tunert-stuff zou pas fout zijn …
Ik word hier echt boos om. Waarom ga je zo’n klassieker niet gewoon origineel laten of in ieder geval niet zo keihard verkrachten. Dan heb je zo weinig gevoel voor smaak. Je bent gewoon een l*l als je zo je auto mismaakt!
@mercs: Ik denk eigenlijk dat ie zo origineel is. Kijk eens in de originele folders van AMG (toen nog tuner): dit was gewoon zo te koop.
@mout: Jij snapt het ;)
Hoe komen al die oude mercedessen aan een nieuw kenteken?
Zijn ze echt allemaal geïmporteerd?
In originele staat (negen van de tien keer met teruggedraaide teller uiteraard) een stuk mooier dan deze huidige kamper annex Turken uitvoering.
YES !!! Een echte 80er jaren MB uit de Miami Vice serie waar de bad guys in reden :-) (en ja, ik ben/was een Miami Vice fan.. so what?)
Dit is nou een gevalletje van ‘anaal verkracht’.
Hmm ik ga liever voor een 560 SEC
@maferick74: Helemaal mee eens. Als je dan fout gaat, doe het dan goed ;-)
@maferick74: Of in plaats van suggestie hierboven, wellicht de 560 sec killer kopen… Bentley Continental (niet dat VW gedrocht, maar de echte :P ) Mooie bijdrage van Appeltje: http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/16/continentaal-gespot
Kewl, een getunde 80s Merc! Me likey! BTW: raar dat mensen vaak 80s en fout in 1 zin knallen. Ik ben juist gek op haast alles van de 80s: Van de muziek en de kapsels tot de bakken en Miami Vice (Hell Yeah!) en baal er flink van dat ik die tijd niet meemaakte :(
Vind de velgen opzich wel leuk, juist omdat het in die tijd een hype was.
Eventueel de EVO II velgen, die zouden ook niet misstaan.
@jack_abarth:
Maar dat zijn ook gewoon echt mooie velgen, nu niet om onder een a4tje of je C63 amg te leggen maar op een auto uit die tijd passen ze perfect.
@jack_abarth: geniale bak is dat
@jack_abarth: Deze heb ik onder me 190-16v liggen
Op die goude velgen zag hij er redelikk goed uit, maar nu ziet hij er slecgter uit dan sommige Civicjes uit de jaren 90
Ook mooi: http://www.autoblog.nl/archive/2009/08/27/retrotuning-inden-design-doet-de-s-klasse-uit-91
Daar dan.
@Homer55: Panzer
over die velgen: ik denk dat dit zijn setje met winterbanden is, dit is namelijk wel wat beter schoon te houden.
en wat er in de kofferbak ligt? Ik denk een voorraadje doosjes met tissues. Navulling voor het verzilverde doosje dat waarschijnlijk op de hoedenplank staat.
tenslotte over de kar zelf: die uitlaten zijn niet zeitgenossig zoals de Fransen zo mooi zeggen en mogen er wat mij betreft af. Verder niet te veel aan doen!
Ik mis de trekhaak? Of heeft deze man het kamp verlaten?
Fout maar dan wel fout ’80s style, hier ga ik geen verkrachting om roepen ik vind het wel lollig. Ik val in herhaling maar zo’n w126, tja zo’n auto’s maken ze toch nietmeer. Misschien voor de L versie liever de W140 maar voor de coupe zeker de deze.
Geweldige auto’s, een Mercedes van de oude stempel. De 126 en de 140 zijn tijdloze modellen. Zo’n 500 hoort gewoon in het zwart met nette bijbehorende AMG velgen. Die 4 raketten aan de achterzijde zijn erg overbodig. Laat zulk machtsvertoon lekker thuis met je schamele 230 pk.
Ik vind het model echt goed, maar de SEC is helemaal uber! Jammer van die uitlaten en die snackbar velgen…
Kampbak.
Ben zelf W126 rijder en rij in een 500SEL.
Een SEL uitvoering ziet er toch stukken beter uit in de originele uitvoering.
Met een SEC mag je qua tuning wel wat creatiever zijn wat mij betreft.
@bertorelli: Dat stukje extra deur doet het hem he ;) Ik heb zelf een w116 SEL, ben ook echt een SEL liefhebber :)
Ik krijg bij deze auto echt zo’n gevoel dat de rijder ervan zo’n Pikey (gespeeld door Brad Pit) is uit de film Lock stock & smoking barrels (als ik het me goed herinner…) :lol:
Wel leuk dat deze ‘klassiekers’ nog in zo’n mooie staat rondrijden.
Mooie grote putdeksel velgen eronder in plaats van deze en klaar is kees.
En nogmaals: AMG Badge is terecht, de meegespoten lijsten, grille, bumpers en dorpels duiden op een AMG. Dit was toen alleen nog maar optisch, maar toch echt AMG.
Deze staat bij mij in Sliedrecht. De eigenaar is geen liefhebber, hij is een handelaar die allemaal van die schrootbakken uit Duitsland haalt. Deze auto is opzich wel mooi, alleen jammer van de velgen!!!
Die op die andere foto waren mooier voor onder deze auto.
Mooie roest kleurige remschijfjes :)
Gouden BBSjes zouden er helemaal goed onderstaan,of gewoon de 1ste fase AMG velgen die zouden er ook ooit onder hebben gelegen,die lelijke uitlaten er onder uit en klaar,dan heb je een mooie S-klasse AMG