Gloednieuwe Saabs staan weg te rotten in de VS
Gepost op 01-04-2012 om 11:37 door sir_smokalot - 79 Reacties »
Auto’s die op een opslagterrein een beetje staan te verstoffen, we kennen het van een afgekeurde partij Chinese rommel. Maar ook Europese kwaliteitsauto’s, met liefde in elkaar geschroefd door een stel noeste Vikingen, zijn hetzelfde lot beschoren. We hebben het over Saab, dat een flink aantal inerte wagens op Amerikaanse bodem heeft staan.
In de haven van Newark, New Jersey, staan al een tijdje niet minder dan 950 Saabs nutteloos ruimte in te nemen (in totaal zijn er vermoedelijk zelfs 2.000 onverkochte Saabs in de VS). Saab zelf is failliet, dus nu is de vraag aan wie de auto’s toekomen. Een rechter sprak zich vorige week over de kwestie uit: het concern Ally Financial heeft het recht verworven de auto’s te verkopen. Het bedrijf heette vroeger GMAC, en inderdaad, GM heeft hier een aandeel in. Zo komt het geld toch weer deels terug bij de oude baas.
De vraag is echter hoe snel deze auto’s verkocht gaan worden, een financiële dienstverlener heeft vanzelfsprekend geen dealernetwerk en zal dus zelf naar een bulk-koper op zoek moeten. ‘Succes d’r mee’ zouden we zeggen. Tot het zo ver is staan de auto’s vuil te vergaren in New Jersey, wat de ware Saab-adept pijn in het hart moet bezorgen. We laten u alleen met de foto’s (Found our own road, via Saabsunited):
P.S. Voor de retro-liefhebber hier nog een oude Saab 99-reclame, die we op Jalopnik tegenkwamen:
ik weet zeker dat ze koop zijn .. doe er wat mee ..
jammer dat die tent het moest hebben van krokodillentraaners ..
er was er heeeeel toevallig eentje die zijn nek boven het maaiveld uitstak ..
die is dan ook maar meteen als oplichter/zakkenvuller weggezet ..
dat kan wel zijn, maar dat maakt het handelen van gm in dit geval niet beter
GM’s Buick/Cadillac divisie verkoopt zeer veel wagens in Azie en die hebben ook veel onderdelen gemeen met een Saab (denk aan platform, electronica, wielophanging etc.), dus zouden ze zichzelf in hun eigen vingers snijden als die “techniek” zouden verkopen aan een Chinees bedrijf terwijl GM in datzelfde land hun eigen producten probeert te slijten.
Saab’s zijn de laatste jaren niet concurrerend geweest en dus is wat hen overkomen is -hoe spijtig dan ook- meer dan logisch.
Mensen die tegenwoordig dat geld hebben, willen laten zien dat ze het hebben, en dat doe je natuurlijk met een BMW of Mercedes-Benz.
Saab was natuurlijk een premium auto, maar was altijd ingetogen kracht, en daar houdt de maatschappij niet meer van.
weet ik .. ik bedoelde jou met “oplichter/zakkenvuller” ..
afijn, voor degene op pc, er staat;
restricted area
unauthorized presence within this area constitutes a breach of security
Die handleiding, anders gebruik je 80% van je telefoon niet ;)
Er zitten echt heel veel functies op die super handig zijn, maar waarvan je er bestaan natuurlijk wel moet weten
http://manuals.info.apple.com/en_US/iPhone_iOS4_User_Guide.pdf
je kan hem ook in het Nederlands vinden, maar mijn tip is om het in het engels te lezen, siri werkt immers (tot mijn grote frustratie) alleen maar in het engels, dus dan weet je meteen wat je moet zeggen, if you know what I mean ;)
+ daar komt nog bij: je verbeterd je engels xD
Volgens meneer was het immers doodnormaal om wholesale verkopen te rapporteren ipv retail verkopen zoals de rest doet. Dat er dan pakhuizen vol onverkochte auto’s overblijven is de zorg van iemand anders.
Hij had ze beter uit Amerikana kunnen importeren.
geweldig idee .. meteen patent op aanvragen joh ..
eigenlijk is iedereen die zijn auto aan de buitenlucht blootstelt een zondaar ..
ik zou dat nooit doen ..
heb je weer op je lazer gehad in de kerk ..
Oke, nou dan koop ik hem wel goedkoop over.
En zijn dit nu al die Saabs die volgens Müller allemaal toch echt verkocht waren?
De ene na de andere partij zal beslag kunnen leggen op deze voertuigen, dus is het logisch dat niemand hier zijn vingers aan zal willen branden.
Ooit kocht ik een rubber bumper MGB uit de VS. Een 78′er Geel.
Ding had 400 ja- vierhonderd mijl gelopen
Kwam in de nadagen van British Leyland per vrachtschip (Geen Ro-Ro schip) in de VS aan.
Was onderweg een zoutwater ballast leiding in een scheepsruim gaan lekken
Werden dus een stuk of tweehinderd gloednieuwe MGB’S de kade opgehesen, waarbij het water uit de portieren liep.
Dingen werden voor de oudijzer prijs en een beetje verkocht.
Alleen had British Leyland een mannetje gestuurd dat allen chassis en VIN nummers had verwijderd.
Dingen konden dus niet legaal verkocht worden in de VS.
Van pure ellende hebben de eigenaren ze na 2 jaar naar de Kaaimaneilanden kunnen exporteren.
En hielden ze er voor de lol allemaal 1 MGB aan over.
Die na zes jaar en veel gesteggel pas op een Amerikaans kenteken konden worden gezet.
De man van “mijn” MGB was er zo doodziek van dat hij hem aan mij heeft verkocht.
Voor weinig.
1)Bederven 2) In ontbinding verkeren 3) Ontbinden etc.
Waarschijnlijk zijn deze Saabs met een flinke poetsbeurt nog wel als nieuw te verkopen.
http://www.woorden.org/woord/rotten
Er zijn slechts 10.000 9-5′s gebouwd. Heel veel onderdelen zijn er dus niet en de prijzen zullen niet mals zijn. Ook is je auto als occasion geen drol meer waard.
Ok dan is het goed…
Die stonden op een open plek in het Brazil.tropisch regenwoud te verpauperen. Uiteindelijk had een NL-handelaar die partij opgekocht en probeerde ze te slijten voor Fl 5000,- per stuk.
Maar,er staan door de crisis 100duizende nwe wagens te verrotten op parkeerterreinen bij havens.
Ik wil trouwens altijd eentje adopteren. Komt terecht in een warm nest (lees: garage) :D