Eigenlijk is ‘vernieuwd’ beter op zijn plaats.
Weinig auto’s spreken zo tot de verbeelding als de Honda S2000 bij de meeste autoliefhebbers. Op veel vlakken wist de S2000 precies de juiste snaar te raken.
Qua hardware zat het dan ook meer dan goed: de F20C viercilinder motor leverde 240 pk, wat neerkwam op 120 pk per liter, ongehoord voor een 2 liter viercilinder en dat in 1999! Jazeker, de eerste Honda’s S2000 zijn inmiddels 20 jaar oud.
Dat viert Honda met de S2000 20th Anniversary Prototype. Honda is met eigenaren en klanten in gesprek gegaan over de dingen die zij graag anders wilden zien op hun S2000. Gelukkig waren de wensen niet bijzonder afwijkend. De nieuwe voorkant is gelukkig meer een evolutie dan een revolutie. Ook is er een nieuw kapje voor het audiosysteem en heeft Honda het chassis onder handen genomen.
Het is niet duidelijk of er nog prestatieverhogende upgrades zijn toegepast. Wel geeft Honda aan dat men in januari meer informatie en afbeeldingen zal onthullen over de S2000 20th Anniversary Prototype. Dit is overigens spannender nieuws dan je zou denken, want ondanks dat de gewijzigde S2000’s níet meer in productie gaan, zullen de afwijkende onderdelen wél geproduceerd gaan worden. Je kan je Honda S2000 dus binnenkort gaan opwaarderen met originele Honda onderdelen.
Honda komt overigens met nog een bijzonder model uit de jaren ’90 dat ze hebben opgewaardeerd. Misschien wel de gaafste Hot Hatch aller tijden ooit gebouwd. Jazeker, we hebben het over de eerste Honda Civic Type-R (EK9). Ook dit is een moderne reïnterpretatie van een moderne klassieker van Honda. Wat Honda precies met de auto gaat doen is niet duidelijk, want de koplampen, bodykit en velgen lijken niet echt een verbetering te gaan worden. Gelukkig is het nog een render waarvan we later nog de echte beelden krijgen te zien.
Ik werd even heel blij, maar toen las ik dat het ‘slechts’ om wat nieuwe onderdelen gaat en niet een compleet nieuwe S2000… Het blijft één van de meest iconische auto’s ooit vind ik!
@tnthomas: ik ben er ook ingetrapt
@tnthomas: got me too, als Honda echt ballen had, namen ze een (ver)nieuw(d)e in productie. Zou echt geniaal zijn.
Voor mij ondanks dat ik best een Jap-fan fan, de enige begeerlijke Honda op 4 wielen. Misschien ooit…
De NSX en S2000 waren zo puur dat ik denk dat het klassiekers worden.
@baidu: Dat zijn ze in mijn ogen al.
@berlinetta: klopt eigenlijk wel ja :-)
@berlinetta: gezien de prijzen van beide zijn ze het idd al.. die stijgen namelijk vooral.. Mis de mijne nog steeds, maar lukte niet naast de familiewapen..
Vraagje aan de Autoblog community, ik ga komend half jaar voor m’n studie naar Ierland toe en neem daarvoor m’n motor mee. Het is slechts tijdelijk dus ik blijf gewoon in Nederland ingeschreven en de motor blijft natuurlijk ook gewoon op Nederlands kenteken met een Nederlandse verzekering. Mijn vraag is nu, moet ik dan evengoed de wegenbelasting doorbetalen? Of kan ik deze schorsen en vlak voor m’n terugkomst online weer aanmelden?
@wachtmaartotmijnvtecinkicktyo: Als je hem meeneemt blijf je wel door betalen. Als je hem wilt schorsen en verzekering stop zet en op de trailer meeneemt kan je zwart rijden in Ierland. Mja hopen dat er niks overkomt.
@wachtmaartotmijnvtecinkicktyo: als je gaat schorsen vervalt je verzekering. En zonder Iers kenteken betwijfel ik of je hem daar verzekerd krijgt.
@wachtmaartotmijnvtecinkicktyo: Hoeveel geld kun je daarmee besparen? 50-60 euro? Volgens mij is het makkelijker om het gewoon door te betalen.
@wachtmaartotmijnvtecinkicktyo: Hou er rekening mee dat veel verzekeraars een lang verblijf in het buitenland met het voertuig niet toelaten, bij veel verzekeraars is langer als 6 weken aaneengesloten in het buitenland een reden om het verzekerde voertuig niet langer te accepteren. Kijk hier even naar voordat je er blind vanuit gaat dat je een half jaar lang met een nederlandse verzekering rond kunt rijden.
@wachtmaartotmijnvtecinkicktyo: vergeet niet dat de motoren in Engeland/Ierland het stuur aan de andere kant hebben dus pas op als je op de motor van een vriend daar stapt
@gulli: Zo lang als je je linker hand aan het rechter handvat houdt én andersom, zou het goed moeten gaan ..
Een verstelbaar stuur zou wel tof zijn.
Ik zou hem lekker origineel laten.
Die 90’s look hoort gewoon bij de S2000, staat hem goed en is helemaal period correct. Bovendien oogt het front van de 20th Anniversary editie net iets te breed in verhouding met de auto zelf.
20 jaar en nog steeds een beauty. Kan zo weer in productie als ze willen…
Een nieuwe CRX zou wel tof zijn.
@tttijn: Eens!
Ben alleen wel bang dat die er nooit meer gaat komen, hoop er al zo’n 30 jaar op.
Eigenlijk heel erg gaaf dit!
Een elektromotor maakt hem helemaal up to date
@steelfighter: Nóg meer toeren draaien! Life begins @20.000rpm
Wat een droomauto blijft het toch