Honda veroordeeld: Civic Hybrid haalt opgegeven verbruik niet
Gepost op 02-02-2012 om 8:10 door sir_smokalot - 38 Reacties »
Erger jij je wel eens aan verbruiksclaims van autofabrikanten, die eigenlijk nooit te realiseren zijn? Een Amerikaanse vrouw ook: haar Honda Civic hybrid bleek in de praktijk een stuk onzuiniger dan Honda opgaf, waarop zij een rechtzaak begon. De rechter heeft haar in het gelijk gesteld, en Honda moet haar nu een slordige 10.000 dollar schadevergoeding betalen.
Allerleerst: eigenlijk zou je automakers dankbaar moeten zijn voor hun verbruiks- en co2-claims. Dit zorgt in ons belastingstelsel namelijk voor een lagere aanschafprijs, aangezien je per co2 wordt afgerekend. Wanneer jij een beetje gaat trappen met je 650i Gran Coupe stoot je waarschijnlijk makkelijk 300gr/km uit, maar de fabrieksspecificatie zegt slechts 199 gr/km. Scheelt je tienduizenden euro’s.
Dat gezegd hebbende, terug naar Amerika (waar anders?). Heather Peters uit Californië heeft een Civic Hybrid uit 2006. Volgens Honda rijdt deze 1 op 21, maar in Californië is het een beetje warm, en dus is het wel zo fijn als je de airco continu aanzet. Gevolg: een verbruik van 1 op 13. Ieder weldenkend mens weet dat veel airco funest is voor je verbruik, maar in Amerika hoef je niet te denken. Je kunt daar gewoon claimen.

Bij de verkoop was haar niet verteld dat het rijden in stadsverkeer en het gebruik van de airco tot slechtere verbruikscijfers leidt, en dus achtte de rechter haar claim tegen Honda gegrond. En als je ooit op school staatsinrichting hebt gehad, dan weet je dat een rechterlijke uitspraak als jurisprudentie kan gelden.
In Californië rijden zo’n 200.000 Civic Hybrids rond, dus als iedereen hetzelfde gaat doen, kost dit Honda bijna 2 miljard dollar (9.867 dollar per auto). Toch vraag ik me af of het zo ver komt, want Honda zal wel in hoger beroep gaan. In de VS wordt verbruik als ‘city’ en ‘highway’ gemeten, dus daar valt haar tweede argument eigenlijk al weg.
Saillant detail: Peters is een voormalige advocate, die niet in ging op een schikkingsvoorstel van Honda, waarin eigenaars van een Civic Hybrid 100 tot 200 dollar compensatie werd geboden, plus 1000 dollar korting op de aanschaf van een volgend Honda-model.
Foto’s van Heather Peters staan in de L.A. Times.











ONZIN.
Dit is de enige manier om de fabrikanten te dwingen om het werkelijk verbruik weer te geven.
Dat Honda nu de lul is, jammer dan.
Hopelijk volgen er meer.
Ik heb liever dat ook deze zogenaamde schijnheilige “groene” rijders de volle mep betalen, zodat ik niet maandelijks 150+ euro aan wegenbelasting hoef te betalen .
Jouw logica ontgaat mij volkomen.
Waarom zou ik al 600 jaar in dezelfde auto rijden?
Ik ben momenteel aan mijn 23e auto bezig (nieuw en nog maar slechts enkele maanden in bezit) en het is een meusli diesel.
Verbruik maakt me weinig uit, maar als de fabrikant iets claimt dan moet hij het ook waarmaken.
Zoniet; aanpakken die handel.
Overigens vind ik dat men niet zo overdreven moet doen over het verbruik van auto’s. Ze moeten industrieën aanpakken, daar wordt pas grof veel co2 de lucht in gepompt (ong. 40% van de totale co2 uitstoot). Transport van personen neemt slechts 15% van de totale uitstoot voor zijn rekening.
De auto is gewoon een melkkoe van laffe overheden, die bang zijn om bedrijven tegen de haren in te strijken.
iets voor autoblog om voortaan elke testauto op verbruik ook testen of het klopt ?(de ‘groene’ autos dan)
Als je realistischer cijfers wil moeten gewoon de regels van de meetmethode aangepast worden, naar realistischer omstandigheden…
dat ze de staat aanklagen voor dit onrecht…
Net als bij tig andere zaken.
Vervolgens vermelden dat afhankelijk van de rij-stijl het verbruik tussen deze waardes zal vallen.
Bij alle andere consumenten goederen is het zelfs strafbaar als het product niet aan de op de verpakking vermelde informatie voldoet. Belachelijk ! 1op13 in een Hybride. Dat het überhaupt haalbaar is geeft al aan dat dit één hele grote farce is !
Ik heb hem prive gekocht, mijn lease Polo 1.2 TSI is een stuk onzuiniger.
Overigens is het absolute verbruik nauwelijks interessant (want te veel afhankelijk van niet meetbare factoren), maar voor een vergelijking tussen verschillende autotypes kan het een aardige indicatie zijn. Een wagen die volgens de testcyclus gemiddeld 5 liter/km gebruikt zal in de praktijk vermoedelijk zuiniger zijn dan een wagen die gemiddeld 7 liter/km gebruikt. Natuurlijk zijn er uitzonderingen, maar in z’n algemeenheid kan je dat toch nog wel stellen.
Overigens gaat de vergelijking met de inhoud van een pak melk pas op als er op het pak gedrukt staat hoe lang je er mee doet.
Wel heb ik een keer een weekje een Prius meegekregen van een schadeherstel bedrijf. Daar wist ik ook 1op18 mee te realiseren met dezelfde trajecten en rijstijl welke ik dagelijks rij. Iets kleinere auto-> iets gunstiger verbruik. Logisch, maar viel mij echt tegen gezien het ‘hoezee-geroep’ rond het hele hybride-gebeuren.
Eerst zitten er een hoop te piepen dat de door de fabrikant opgegeven verbruikscijfers een wassen neus zijn en alleen onder ideale omstandigheden misschien te halen.
En nu is er iemand die dit heeft aangekaart bij de rechter en ook in eerste instantie in het gelijk is gestelt, is het weer niet goed.
Komt dit omdat dit iemand uit Amerika is? Of omdat het een vrouw is? Of omdat ze een hybride reed?
Vertel mij het maar.
Hopelijk worden alle fabrikanten hier eens over aangepakt !
Zie mijn voorbeeld van andere consumenten goederen.
http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w