Hyundai Elantra onconventioneel verlaagd
Gepost op 05-04-2012 om 9:02 door CasperH - 43 Reacties »
“Lower it, or God will do it for you” is het credo van veel mensen in de zogenaamde “stance” wereld. Of zoals Hyundai in dit geval zegt: “De bijna-winnaar van de COTY Award voorkomt dat een container wegwaait in Korea.”
Je zit er natuurlijk niet op te wachten als Hyundai Elantra-eigenaar: een stevig zijwindje zorgde ervoor dat de chauffeur van deze truck met oplegger ‘m niet overeind wist te houden en zijn zeecontainer lafjes op het dak van de Elantra swaffelde. Gelukkig konden de inzittenden van de Hyundai de auto ongedeerd verlaten en dus vond Hyundai het wel grappig om deze gecrashte sedan op hun Facebookpagina te zetten.
Resultaat: een rijhoogte die één van onze cameramannen met een goedkeurend knikje zou beoordelen. Vraag is alleen of deze zeecontainer nu als standaard verlagingsoptie in de prijslijst moet komen, je kan er natuurlijk ook meteen een hoop spullen in kwijt maar we hebben onze twijfels bij de gevolgen voor de aerodynamica.
Maar pas op, straks komt rechercheur weer vertellen dat de garantie NIET telt voor zeecontainers die op je Hyundai waaien…
Demping gaat heel blijven tot ie helemaal in elkaar geschoven is. Daarna is het meteen breken.
Maar beide horen voorkomen te worden door het ontwerp. Voor het zover is loopt de veerpoot tegen de schotel aan. Daar zit voor de lief nog een brokje rubber tussen.
Veer je vaak en diep (drempels…), dan wordt de veer langzaam slapper. Auto’s verlagen zodoende zichzelf. Van mijn auto (11 jr, 200.000) zijn de veren vervangen, en nu is ie iets stugger en toch wel flink hoger (4 cm?).
Vroegah reed ik veerbollen. Die heten zoveel onderhoud te kosten. Met 100.000 km ben je vroeg genoeg, en met €250 ben je wel klaar. En dan heeft ie tot het onderhoud exact zo geveerd als nieuw.
Veren en dempers rondom kosten me voor deze auto zo’n €1200 bij de garage. Gelukkig mag ik bij mijn garage zelf onderdelen meenemen. Maar dan nog is het €700.
De i40 sedan lijkt er heel erg op maar is een slag groter.
Als ik het goed heb heet de Elantra hier de i30 maar deze is hier nog niet als sedan verkrijgbaar.
Maar is in feite wel de sedanversie van (wat wij kennen als) de i30, en is hier niet leverbaar. Jammer genoeg, want het ziet er verdomd goed uit…
Die spatschermen zitten aan de trailer waar de container op staat – ehhh stond.
Daar kwam de nodige publiciteit uit voort en volgens mij kreeg de eigenaar een bos bloemen en een nieuwe auto van volvo.
Ja, dat lukt wel hoor, voor een moderne auto…
dat is alleen het geval met zee-containers ..