Lamborghini Sesto Elemento: Meer foto’s en details
Gepost op 06-01-2013 om 12:20 door robbie - 72 Reacties »
Je was het misschien alweer bijna vergeten, maar de Lamborghini Sesto Elemento (gepresenteerd in september 2010) gaat in productie. We hebben er ruim 2 jaar op moeten wachten, maar deze supercar met een (droog)gewicht van 999 kilo gaat er eindelijk komen.
De productie zal plaatsvinden in het zogenaamde Pre-Series Center van Lamborghini. Die afdeling is speciaal opgericht voor het produceren van speciale modellen die niet op de reguliere productielijn gebouwd kunnen worden. In hetzelfde gebouw bevindt zich ook de protoshop waar prototypes in het grootste geheim in elkaar gezet worden.
De ‘productielijn’ van de Sesto Elemento bestaat uit 5 stations en als de auto gereed is wordt met behulp van 24 felle lampen elke vierkante centimeter gecontroleerd op eventuele imperfecties. Ook is het leuk om te weten dat de productieversie zo goed als identiek is aan de conceptcar. Zelfs de ‘stoelen’ zijn behouden. Echte stoelen zijn het namelijk niet, meer carbonfiber schalen waar wat op maat gemaakte kussentjes op zitten.
Dankzij het uitvoerige gebruik van CFRP (carbonfiber reinforced polymers) is het gewicht extreem laag gehouden en ligt de power-to-weight ratio op 1,75 kilo per pk. En de prestaties? In slechts 2,5 seconden sprint je van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid ligt op 320+ km/u. Achterin ligt een V10 met 570 pk/540 Nm die we kennen uit de Gallardo LP570-4 Superleggera.
In totaal zal Lamborghini 20 exemplaren bouwen en de prijs ligt op, schrik niet, 1,5 miljoen euro! Op de openbare weg zal je deze auto trouwens niet aantreffen. Want je kan hem niet op kenteken zetten.
Het lijkt me inderdaad stug dat het niet lukt om hem in de UK via een single vehicle approvement als nog op kenteken te krijgen. Die keuren de gekste dingen goed….
BTW erg mooie auto is dit…blij dat ie er nu eindelijk komt!
Een beetje zoals de Aventador na de Reventon.
Nou dan gaan er 8 voor altijd in de zeer afgesloten garages van verzamelaars.
8 naar het verre Oosten of naar Rusland waarna we ze nooit meer zien.
Hetzelfde geld voor die 2 exemplaren voor Azië .
Dan blijven er nog 2 over..
een voor het Labo museum en een voor een rijke vent die als enige persoon ter wereld hem een keer per jaar even wat lucht laat happen, om hem daarna weer hermetisch op te sluiten.
Leuk die speciale modellen als je ze waarschijnlijk nooit in het wild zult zien..
We kunnen nog altijd zeggen, gelukkig hebben we de foto’s nog
nog even het achterlicht en de spoilert vastmaken…
Wel een heel nutteloze, je kan hem niet op kenteken zetten, dus kan je er ook niet mee gaan boulevard cruizen best pointles als een lambo dus.
Totaal nutteloze auto dus !
OT: mooie proof of concept, maar verder lijkt het meer een prestigeproject dan een zinvolle bijdrage aan het super/hypercarsegment… 1,5 mio voor een auto waar je niet de weg mee op mag?
Daar zijn er meer van, de Zonda R bijvoorbeeld….
Dit mag ook gewoon de weg op, kost ook een fractie van die Seste Elemento en heeft een gunstigere pk gewichtsverhouding.
En hij vliegt ook spontaan in de fik….
De site is er in elkgeval nog, al staat het copyright nog op 2010. Dat is vaak geen goed teken.
De T1 doet 0/100 trouwens 0.3 sneller dan de Atom V8 en daarboven wordt het verschil natuurlijk rap groter.
De V8 staat trouwens ook niet meer op de Ariel site.
Daar staat alleen de Atom III nog maar op.
Dat weet ik niet zeker, ik weet wel dat Jason Plato even langs het lokale brandwonden centrum kon na een testje….
En bij Clarckson liet de vloer los.
Waar zeg ik dat het niet zo is…?
Echt degelijk was het in 2007 niet trouwens. Sindsdien is het wel ernstig stil rond Caparo.
Er zal vast wel een gekke arabier zal er vast wel 1 kopen en er een kenteken op krijgen…
hopelijk neemt die m dan ook mee naar London.
Tenzij je geen ene fuck geeft om zo een auto en hem gewoon aan grot gaat rijden op een of ander circuit.
gelukkig zit het dakje er nog op…
Ik hoor: te duur, volslagen onpraktisch, lelijk, beeldschoon, onnodig en huilende spotters…
Wie wil dit monster nou niet op de openbare weg hebben?
Inderdaad jammer dat hij de weg niet op kan, deze auto zal waarschijnlijk verdwijnen in de show-colletie’s van 20 superrijke stinkerds…