Lancia Thema Coupé: verkoophit in wording?
Gepost op 12-06-2012 om 22:21 door sir_smokalot - 104 Reacties »
De Lancia Thema gooit vooralsnog qua verkoopcijfers geen hoge ogen, maar wellicht kan een aankomende Coupé-variant hier verandering in brengen?
Van de vorige generatie Chrysler 300 (C), die de basis voor deze auto vormt, werd nooit een coupé-variant gemaakt, maar dit hield de customizers niet tegen om heel aardige pogingen te doen.
Bij de huidige generatie is het echter wel raak: de Fiat-groep bespaart vanwege de crisis zo veel mogelijk op de ontwikkeling van nieuwe modellen, maar een bestaand model tot coupé transformeren kost uiteraard beduidend minder. Bovendien heeft het design veel potentie als tweedeurs.
Het Italiaanse designteam krijgt waarschijnlijk de opdracht de Thema tot coupé om te toveren, en het aardige is dat deze volgens de interne planning in de eerste plaats alleen als Lancia uit zal komen, over een Chrysler-variant moet later nog een besluit worden genomen. Hoe hij er precies uit komt te zien weten we uiteraard nog niet, maar bovenstaande impressie van @Jochempie moet een goed beeld geven.
Het ligt in de lijn der verwachting dat de motoriseringen van de coupe 1-op-1 lopen met de vierdeurs, dat wil zeggen: een 3,6 liter Pentastar V6 (286 pk) of een 3 liter Multijet V6 (diesel) met 190 of 240 pk. Over hete SRT8-afgeleides mogen we alleen nog dromen. Uw eerste indruk?
Grote versie HIER.












Maar als we toch zo beginnen: hij heeft tenminste een rijbewijs, jij nog niet knul ;) En hopelijk interpreteer je de verkeersregels strikter dan de spellingsregels, anders wordt het helemaal niets …
Maar on-topic: Fijne impressie hoor; gewoon doen !
Te bonkig design voor een Lancia, is denk ik ook de reden waarom de Thema niet verkoopt.
Dat het eruit ziet als een maffia bak maakt hem nog niet Italiaans, integendeel.
http://www.autoblog.nl/chrysler-fiat-rebadging-leidt-tot-wisselende-resultaten
‘Goed’ is relatief natuurlijk. Als je hem vergelijkt met de Chrysler 300C dan doet hij het nog niet goed nee. Maar daar kun je hem overduidelijk niet mee vergelijken. Vergelijk je hem met wat Lancia tot voor kort te bieden had (niets/daarvoor de Thesis) dan doet hij het fantastisch. Sterker nog, Lancia als merk doet het de laatste tijd erg goed. Als enige binnen de Fiat groep laten ze YTD een groei zien ten opzichte van vorig jaar. En vorig jaar groeiden ze ten opzichte van het jaar daarvoor.
En dat ‘artikel’ wat gewoon een woord voor woord vertaling is van de bron, neemt het introductiekwartaal van de auto en denkt vervolgens gewoon maal 4 het jaartotaal in te kunnen schatten. Volledig onrealistisch natuurlijk. Of de (hoge) schattingen van Fiat zelf gehaald worden moet uiteraard nog blijken.
Het is overduidelijk dat de Thema niet eens voldoet aan de voorzichtige doelstellingen die Fiat zelf gesteld had.
Ik zeg niet dat ze hun eigen doelstellingen wel halen maar om op basis van Q1 2012 die assumptie te maken is gewoon verkeerd.
Zelf een groot liefhebber van het merk maar wees eerlijk hoelang geleden is het dat Lancia meer dan 1000 auto’s heeft kunnen slijten.
En dan bedoel ik hier in Nederland.
Dat het in het stijlgevoelige Italie nog goed gaat is op dit moment de redding van een merk met een geschiedenis waar menig merk jaloers op is.
En als Coupe… gaaf!
De Musa niet nee.
Maar de Delta doet mijn Lancia hart nog kloppen.
Ik vermoed dat de impressie geslaagd is. Als ik ‘m kon zien…
nope .. je vindt Chrysler zwaar kut ..
maar nu voel je je geroepen het “verdomd leuk” te vinden ..
fanboys zijn nu eenmaal volgertjes ..
Dan is er de styling van de wagens. Vergelijk de oude JEEP modellen eens met de nieuwe, idem voor Chrysler. Strak, chique, geen oude koplampen meer, gewoon ledjes, mooie grilles etc.
En als laatste en belangrijkste: kwaliteit is verbeterd. Toen Marchionne aankwam ging Chrysler gebukt onder ontzettend slechte kwaliteit en high running costs. Hij stelde als doel dat als eerste aan te pakken. Hij heeft zelfs de introductie van de nieuwe Grand Cherokee uitgesteld om de betrouwbaarheid op orde te krijgen. En het heeft gewerkt sindsdien is Chrysler geklommen op verschillende betrouwbaarheidslijstjes met hun nieuwe modellen.
Fiat is echt de reddende engel van Chrysler..
wake up dude ..
Marchionne of Fiat hebben daar nog HELEMAAL nix gedaan ..
op wat rebadge werkjes na dan ..
maar die waren alleen ten gunste van Fiat Spa ..
nou knul ..
in July gaat de marketing afdeling van Fiat Spa 8 dagen dicht om een kosten besparing van 10 miljoen euro te bewerkstelligen ..
dus heb je 8 dagen om ze op een rijtje te zetten ..
Pentastar multiair .. LOL ..
“Italiaans” leer .. LOL ..
veel plezier met je folders en wikipedia ..
en met je imaginary restauratie project ..
63er Maserati was het toch ??
de eigenrijders zijn allemaal te herkennen aan een Bentley grill ..
Verder zijn de lijnen van deze coupé wel strak.
Van mij mogen ze heb zo maken. Niet dat ik hem zal kopen, Ik heb er simpelweg niet het geld voor, maar vind het wel een geslaagde auto om te zien.
Hij lijkt eigenlijk op iedere mid-sized coupé ooit uitgebracht. Vond het zelf iets weghebben van een ’57-er Chevrolet Bel Air Coupé. Die had dat ook.
Kommop hey, zet je Honda-bril eens af !
Daarvoor is Lancia al te veel uit het geheugen van de meeste mensen verdwenen.
De 300c is geslaagd met een uitgesproken design. Als je dat als basis neemt op een compleet andere wagen (ander merk, andere positionering, coupe i.p.v. sedan), sla je m.i. de plank redelijk mis.
De 300c zal niet zo uitgesproken meer zijn en de Thema Coupe wordt gezien als cheap-ass half-duplicaat.
http://www.youtube.com/watch?v=mOGPcAtU8-A
teller kreupel in de hoek. blijkt dat die niet verder kan dan 220 :(
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=5Rf0c362cM0&NR=1
http://youtu.be/5Rf0c362cM0
die