Lotec Ferrari Testarossa: een 1000 pk koopje
Gepost op 20-07-2012 om 21:54 door Alwood - 37 Reacties »
Autoblog bindend koopadvies! Al is dit het laatste wat je koopt, zo’n eighties turbo-twaalfcilinder achterwielaandrijver wil je hebben.
Een toonbeeld van hoe tijden kunnen veranderen. Te zien aan de styling van de auto maar ook de (toenmalig) tuner Lotec. Tot eind jaren ’90 een gerenommeerd tuner van BMW, Mercedes, Ferrari en Porsche maar tegenwoordig eigenlijk onbekend. Op een gegeven moment heeft deze tuner het idee opgepakt een soort Testarossa-F40 kruising te maken. Twee van de grootste en snelste Ferrari’s uit die tijd combineren om nog iets groter en snellers te maken.
Deze auto mag je met recht ‘duivels’ noemen. De Ferrari Lotec TT 1000 heeft, zoals de naam verklapt, 1000 pk (en 1100 Nm). Goed voor een 0-100 km/u sprint van 4,1 seconden en een topsnelheid van 370 km/u. Dat krijg je als je 2 turbo’s op Ferrari’s 5 liter ‘platte V12′ zet.
In 1989 kon je een van de 3 bizarre Lotec Testarossa-creaties kopen voor grofweg een miljoen D-mark (net geen €700.000,-). Nu staat de supercar te koop voor het luttele bedrag van €189.000,-. Weliswaar heeft de TT1000 inmiddels 12.000 km op de teller, de totaalprijs is amper meer dan de belasting die je over een Mercedes G65 AMG betaalt. Sterker nog: deze Lotec Ferrari Testarossa en een G63 AMG zijn even duur als één G65 AMG.
Een klassieker is het sowieso maar door zijn tuningverleden ligt hij wat moeilijk in de markt. Geïnteresseerden kunnen een kijkje nemen helemaal in het zuiden van Duitsland. De auto staat in Konstanz, tegen de Zwitserse grens aan. (advertentie)
Koenig is ook zo’n oude Tunert, zo lelijk waren die bakken
Doet mij herinneren aan die andere tuner, Koenig. Gruwelijk lelijk
Het is een 180 graden V12, wanneer de ene zuiger BDP staat de tegenoverliggende op ODP.
Als het een boxer is dan staan ze samen op ODP/BDP.
Lotec bouwde wel veel vreemde wagens
Maar ik heb geen idee of de lotec sirius c1000 van dezelfde lotec is
Btw, 0 tot 100 in 4.1 sec, ik vraag me af hoe dat ze dat voor mekaar gekregen hebben? Door secondelijm op de banden te smeren of zo?
Ik heb een tattoo van bassie en adriaan, dat blijft tenminste cool.
Ja een originele koop je voor een ton minder.
Heb je gelijk een potje voor het onderhoud.
Voor elk wissewasje moet het blok uit z’n ding dus dat loopt aardig in de papieren.
Het zou ook het omdraaien vd beademing vergen en dus het omdraaien vd klappen etcetera…
I’ll pass btw…
1000pk, in die tijd had je natuurlijk langst de ene kant al die krankzinnige racewagens waarbij vergeleken dat dat een peulschil was maar ook al die (super) sportwagens die maar 15% tot 30% daarvan hadden.
Ben Liebrand grand mix er bij, goeie ouwe eighties
In Belgie krijg je met dit ding jammer genoeg nooit een nummerplaat. Zie het al gebeuren bij de keuring, krijg je een “tuningrapport” ter waarde van 60€ extra op de 36€ keuringskosten.