De politie bemerkt dat automobilisten met drugs op een steeds groter probleem aan het worden is.
Drugs in onze samenleving: het blijft een ding. Het ietwat vreemde gedoogbeleid, het recente lachgasdebat, allemaal omdat er twee groepen lijnrecht tegenover elkaar staan. De ene groep ziet het puur als een genotsmiddel, de andere groep vindt het slecht voor je en ziet het liefst alle drugs verdwijnen.
Verkeer
Waar het ook een issue is: het verkeer. Je mag bij het besturen van een auto niet onder invloed zijn van alcoholische drank of narcotische middelen. Het behoeft geen uitleg dat dergelijke middelen je concentratie dusdanig aantasten dat je gevaarlijke taferelen kunt veroorzaken op de weg.
Toename
De Nationale Politie presenteert cijfers aan De Telegraaf waaruit blijkt dat die boodschap nog niet altijd over komt. Want vanaf januari 2019 tot en met het heden (gemeten tot en met juni 2020) werden er gemiddeld duizend automobilisten met drugs op aangehouden. Dat is een veel hoger aantal dan voorgaande jaren.
Alcohol
Bovendien nemen de drugs het over van het vorige probleemkindje in het verkeer: alcohol. Het aantal mensen met drank op in het verkeer daalt zelfs. Maar de drugs niet, de cijfers stijgen alleen maar. Het is zelfs zo dat door de huidige situatie er minder metingen en controles zijn uitgevoerd. De gemeten waardes zouden zelfs nog een understatement kunnen zijn.
De politie spreekt mede daarom van hoge en zelfs verontrustende aantallen. In een langer stuk van De Telegraaf zegt een politiechef dat enkel controleren niet meer de uitkomst is. Een voorlichtingscampagne zou uitkomst kunnen bieden.
Image-credit: een Audi R8 met een drugskleurtje, gespot door @bartsmid op Autojunk.
Is de toenamen mogelijk deels te wijten aan het feit dat testen ook een stuk simpeler is geworden de laatste jaren ? Ik kan mij voorstellen dat er minder gestest werd als er nog een dokter voor een bloedafnamen erbij gehaald moest worden…
Kan me daar eigenlijk wel wat bij voorstellen. Daarnaast werd ik pak em beet 6 jaar terug nog wel eens een fuik in gedirigeerd voor een blaastest. Kan iemand zich hier er nog een herinneren die minder dan 3 jaar terug was?
@nietcrreatief: goed punt. Ik heb dik dertig jaar m’n rijbewijs, rijd tussen de 25.000 en 30.000 km per jaar en ben welgeteld drie keer bij een grote verkeerscontrole staande gehouden om te blazen. De pakkans is dus erg laag, inderdaad.
En toen bleef het verdacht stil op Autoblog…
Een bekend persoon zei recent: “by having more tests, we have more cases.” en “slow the testing down”…
@vinz667: helaas kwam die uitspraak uit de mond van iemand die niet eens wíl begrijpen dat het aantal testen er niet toe doet, maar enkel het percentage testen wat positief uitpakt of niet. Of zoals Stephen Colbert het van de week nog ‘vertaalde’: “I stopped gaining weight as I do no longer use the scales anymore.”
#elkvolkkrijgtdeleiderdiehetverdient
Ik doe niet aan drugs. I’m high on life.
Bweeaahhk kotserdekots
Lachgas is echt een probleem aan het worden. Je gaat even out van lachgas, dat is het effect wat het spul geeft. De laatste plek waar je dat zou willen gebruiken is in het verkeer lijkt mij. Maar er zijn mensen die dit juist doen. Echt bizar. Van de week nog gezien hoe een ontzettend succesvol burger met lachgas op in Den Haag (volgensmij) zijn verroeste oude Polo (stereotype alert) het water inrijdt, om vervolgens op het dak van de auto te gaan zitten en zijn ballonetje afmaakt. Verbazingwekkend toch.
Er zijn overigens ondertussen gevallen bekend dat mensen zo veel lachgas hebben gebruikt dat de benen ermee stoppen, vitamine B12 tekort. Die kom je in ieder geval niet meer in het verkeer tegen.
ik rij juist beter en relaxter als ik jonko heb geklapt dus niet alle drugs zijn slecht in de verkeer
@e36thuglife: vind de rest buiten de auto ook zo? ?
@e36thuglife: jeweetoch
Zolang de rechterlijke macht auto gerelateerde misdaden afdoet met lachwekkende “straffen” word het in de hand gewerkt. Als hard tijden zo hard word beboet (terecht) moeten ze ook maar eens naar deze overtredingen kijken
In België gaat de drugs test 2 weken terug. Heb je vorig weekend een jointje gerookt hang je bij een controle vandaag er aan. Ze controleren ook niet hoe veel je onder invloed bent zo als bij alcohol enkel of je het in de laatste 14 dagen geconsumeerd hebt. Als ze even streng op alcohol zouden controleren hangt 70% van de Belgen er aan. Dus breng alcohol controles tot het zelfde niveau of stop met deze heksenjacht.
@shiva: Bij de gemiddelde blaastest blaast 70% van de Belgen positief.
Typisch zo,n Telegraaf verhaal, die in de zomertijd niks beters weet om te publiceren. Ik geloof best dat alcoholgebruik in het verkeer is afgenomen, gelukkig maar. Het drugsgebruik ging echter hand in hand met alcoholgebruik, al sinds jaar en dag behalve dat de pliesie geen mogelijkheden had om te controleren en nog steeds niet. Iemand die een XTC pil op heeft, doet dat meestal niet vlak voor hij of zij gaat rijden maar uren nadat ze hebben geslikt en het grotendeels is uitgewerkt. Je hebt er altijd gekken bij natuurlijk maar ik betwijfel of dat nu wel zo,n probleem is zoals beschreven in de Telegraaf. Doorgesnoven van de coke gaat meestal samen met veel alcohol. Alcohol om te downsizen, anders wordt je paranoia en zie je achter iedere beweging die je waarneemt een spook en kan je echt niet meer rijden. Ook die mafkezen heb je erbij natuurlijk, maar die komen niet ver…..haha, die bellen zelf de politie dat ze achtervolgt worden door enge mannen……valt allemaal best mee dus. Ik denk dat medicijnen die de rijvaardigheid beïnvloeden een veel groter probleem is. Maar dat vind de Telegraaf niet interessant om over te schrijven.
Allemaal de schuld van Rutte ..
Die zorgt dat steeds meer automobilisten onder invloed van zware belastingdruks rijden ..
Hadden jullie ook maar Trump motten stemmen ..
@moveyourmind: Het is de schuld van de Rabobank..
‘Het aantal mobilisten wordt steeds higher’. Gemiste kans…
Het zou sommige mensen wel helpen denk ik, ik kan me wil inbeelden dat angstige mensen met een beetje wiet veel beter rijden…
Wettelijk zal het wel niet haalbaar zijn, maar wat mij betreft worden de straffen op alcohol of drugs in het verkeer drastisch verhoogd. Als mensen het echt in hun portemonnee voelen, of de kans lopen om meerdere jaren niet meer te mogen rijden, dan gaan ze toch meer nadenken over de gevolgen van hun acties. Nu is de kans dat je gepakt wordt en je daadwerkelijk gebukt gaat onder de consequenties zó klein, dat mensen met een wat lossere moraal zich niet eens meer afvragen of met alcohol of drugs op de weg op een stom plan is.
Van mij mogen ze beide zaken harder aanpakken. Zowel alcohol als drugs in t verkeer. Helaas zie ik te vaak mensen op de snelweg, in die hele coole lighouding dat je alleen het dashboard kan zien, die ondertussen tijdens het rijden een jointje roken. Waar ben je dan allemaal mee bezig? Dan heb je ze gewoon niet helemaal op een rijtje. Of van die mensen “na een jointje rijd ik beter” voor je gevoel ja. In het echt zeker weten niet.
@maikel2303: je komt over als een gereformeerde betweter die nooit verder durfde te gaan dan z’n shandy. Blowen moet niet tijdens het rijden of niet ervoor. Gewoon GBV gebruiken en niks aan handje..
Je mensenkennis is ver te zoeken blijkbaar. Ben gewoon van mening dat alcohol en drugs niet samen gaan met verkeer. En dan ben je meteen een “gereformeerde betweter die nooit verder durfde te gaan dan z’n shandy”. Wat een onzin.
Logisch je gaat er veel beter van rijden, vind ik zelf.
Dat rare gedoog beleid van NL eens veranderen? Drugs en verkeer gaan nu eenmaal niet samen.
Drugs, alle drugs, gewoon legaliseren. Negatieve gevolgen van drugs, zoals rijden onder invloed, gewelddadig gedrag, overlast verzorgen en dergelijke, adequaat bestraffen. Het geld dat uitgespaard wordt door de onzinnige ‘war on drugs’ te stoppen, kan prima worden ingezet voor extra controles enzo.
Wat mij ook opvalt is waar Nederland tot 10 jaar geleden HET cannabis land was. Met het beste beleid en het land dat de meeste soorten op de markt bracht is het steeds meer en meer verboden. Terwijl in de rest van de wereld ze net omgekeerd werken. Canada en California zijn nu DE cannabis benchmarks en Barcelona telt meer cannabis social clubs dan Amsterdam coffeeshops.
Het eerste land dat een ‘war on drugs’ gewonnen heeft, moet nog opgericht worden. Gewoon eff dat rijbewijs door de shredder en meld je over een jaar maar weer. In de 90’s reden hele volksstammen zondagochtend wappie naar huis (ID&T stikker op de achteruit van je golf 3 en gaan) maar er kon nooit wat getest worden. Het probleem is dus totaal niet nieuw.