Kijk eens wat een mooie spot! We zien een DAF 750 bestelwagen en een DAF 55 coupé samen genieten van het zonnetje.
DAF kennen we tegenwoordig alleen nog maar van de vrachtwagens maar bijna iedereen weet dat het vroeger ook auto’s bouwde. Tot 1975 om precies te zijn. Dat was het jaar dat Volvo de personenwagen-divisie van de Van Doorne’s Automobielfabriek overnam.
DAF 750
Toen de DAF 750 -die wie hier in het beigebruin zien- de fabriek uitrolde, was die overname nog lang niet aan de orde. Het model kwam in 1961 gelijktijdig met de DAF Daffodil op de markt en had met zijn 30 pk sterke 746 cc tweecilinder boxer wat meer kracht dan de al leverbare DAF 600. In principe was de DAF 750 een compacte sedan, maar het merk heeft een aantal special versies gemaakt zoals de bestelwagen-variant uit 1963, die we hier op de foto zien. Ook kwam er nog een een stationwagen en pick-up. Heel veel succes heeft de 750 qua verkoopcijfers niet gehad, DAF-kopers waren meer gecharmeerd van de beter aangeklede Daffodil. Er zijn in het totaal 16.767 stuks Neerlands fabriek uitgerold.
DAF 55
De DAF 55 kwam wat later, in 1968. Het was de opvolger van de 44 en moest een belangrijke rol gaan spelen in het DAF-modellengamma. De compacte sedan was net zoals zijn voorganger ontworpen door Giovanni Michelotti maar beschikte over grotere achterlichten en een dikker neusje. Dat laatste om de nieuwe 1108 cc viercilinder van Renault van voldoende lucht te voorzien. Zoals jullie natuurlijk al hadden gezien is de DAF 55 op de foto geen compacte sedan. Het is de coupé die DAF bouwde voor de sportieve rijder zonder kids. Ter gelegenheid van de Londen-Syndey Marathon was die auto ook leverbaar in Marathon-uitvoering. Die had 13 pk extra, een toerenteller, sportstuur, lichtmetalen velgen en een andere uitlaat. De 55 die we hier zien stamt uit 1972, er zijn tot en met dat jaar in het totaal 153.263 exemplaren gebouwd.
jeffreyderuiter spotte het stelletje + klassieke aanhangwagen in Eemnes, en legde het op een waardige manier vast op de gevoelig plaat. Als Hub van Doorne nog leefde, zou hij hem uitgeprint in Sepia, boven zijn bureau gehangen hebben. Check het op autojunk.nl.
Prachtige exemplaren! Altijd leuk om Dafjes terug te zien. Doet mij ook denken aan de achteruitrijraces op Zandvoort, die de TROS organiseerde. Ongelofelijk, hoeveel van onze autohistorie daar in puin gereden is.
Een mooi voorbeeld van waarom DAF zich beter met vrachtwagens bezighoudt.
@spotu2: een opmerking die kant noch wal raakt. De Daf 44 en ook de 55 waren auto’s die in hun tijd prima met hun concurrenten mee konden, zowel qua design als qua prestaties.
Dat ze het imago tegen hadden vanwege de Variomatic automaat, is niet iets om je voor te genereren. In die jaren werd rijden met een automaat per definitie als meelijwekkend beschouwd. Het feit dat de opvolging hiervan (CVT, continue variabele transmissie) nog decennia aan ontwikkeling nodig had om dit concept ook op zwaardere motoren toe te passen, geeft denk ik wel aan hóe vooruitstrevend dit stukje techniek eigenlijk wel was.
@RRRobert: De automaat was inderdaad de voorganger van de innovatieve cvt. Het is dus maar hoe je het bekijkt, volgens mij stelde de variomatic nog steeds niet veel voor.
Ruik ik overigens Nederlands patriotisme?
@spotu2: Echt, dit is weer zo’n zure en volwaardig kneuterige Nederlandse opmerking. Dat je het persoonlijk niks vindt, prima, maar ga niet calvinistisch lopen zuurpruimen. Daf was een uitstekende en internationaal erkende automobielfabrikant. Oh ja, er is niks op tegen om trots te zijn op je eigen land, wist je dat? Laatste week beviel me Nederland ook erg goed. Maar ga gerust verder met afbreken. Mzzl.
@defteling: Ach wees niet zo snel op je teentjes getrapt , ik vind deze Dafjes nog steeds niets.
Ik raad je overigens ten zeerste aan de betekenis van het calvinisme eens op te zoeken, kan je in de toekomst enige vernedering besparen.
Geweldige dafjes! Jammer dat daf verleden tijd is want opzich waren niet eens hele slechte wagens en met een geweldig karakter. Ik zou altijd nog wel een dagje 55/66 marathon coupé willen hebben maar je ziet ze tegenwoordig echt zelden, als Volvo slim is zetten ze dag weer gewoon op de markt, mini zal toch wel een keer afzakken, kunnen ze mooi in born trekken.
@henkhupelschoten: bij mij in de buurt (krommenie) staat een verlaten 55 coupe, misschien daar eens langs gaan? De staat is niet al te best ;)
@thomcarspotter:
Bij goes in de buurt weet ik nog een gele besteldaf in erbarmelijke staat
Foto van de maand zit hierbij,kan niet anders.
Vroeger zeiden we dat een daf altijd vooraan in de file reed. Alleen een maf koopt een daf…
De 1100 Renault motoren zijn vloeistof gekoeld oftewel watergekoeld.
Deze motor werd o.a. gebruikt in de Renault R8 S en deze DAF’s werden geroemd om hun betrouwbare techniek en onverwoestbaar plaatwerk.
Da’was bij Renault toen wel anders…
En NEEN, de Marathon was gewoon de Gordini, de GTI, de Cooper S de Ti van DAF.
Had een dubbele zilverkleurige streep over de flank van de wagen en; slim van die jongens uit Eindhoven, de Marathon was verkrijgbaar als Sedan en als Coupé
Die Marathons waren niet geheel onsuccesvol in de Rally sport en de SP afdeling van DAF heeft een x-aantal 555’s gebouwd die, als ik het goed heb, een 1300 Renault Gordini motor hadden en best wel een aardig potje konden meeblazen in het internationale Rally circuit.
Verder is Jan de Rooy legendarisch en groot geworden in de Rally-Cross met een DAF 55, waarbij de man heel de tijd met zeer inventieve nieuwigheden kwam.
Rally Cross werd toen regelmatig uitgezonden door de Avro en daar ging je echt voor zitten.
@desjonnies: Ja, dat was gaaf, op zaterdagavond, prime time, met presentatie door Maarten Sjoer.
@desjonnies:
Auw, nu ga ik me echt oud voelen, dat keek ik destijds ook.
Uit den ouden doos….
Jos Fassbender met zijn A310, wat vond ik dat ding gaaf.
@desjonnies: Ja inderdaad maar als je de marathon in 68 en 69 kocht, werden deze bij de dealer voorzien van de marathon pakketten 3 kon je er kiezen(geen zilveren streep). Pas na 69 werden deze vanaf de fabriek voorzien van de marathon pakketten, en inderdaad de zilveren streep.
Ondergetekende heeft een 69er dealer marathon in bezit(familie auto). De marathon met streep ziet er leuk uit, maar vind zonder veel leuker.
Die 55. Wat een gaaf bakkie toch!
Ik woon in eemnes :D
@4244cc: jaa! :) !!
Dus?
Ik vroeg me af, klopt het dat je in een Daf altijd net zo hard achteruit als vooruit kon rijden? Heb dit een keer vernomen dus ben wel benieuwd.
@1audi1: Jep klopt door het schijven principe(primaire en secundaire), tussen die twee lopen riemen welke kunnen schuiven. Hierdoor heb je telkens de ideale verhouding. En kun je even snel vooruit als achteruit(ben zelf tot de 50 gekomen durfde niet harder) Maar bekijk deze link, hier staat het duidelijk uitgelegd:
http://www.marcovw.nl/Motor/Transmissie/cvt.htm
Wat een plaatje! (De Dafjes en de topicfoto)