We hebben er even op moeten wachten, maar Honda heeft dan eindelijk de productieversie van de Honda Civic Tourer onthuld. En de Japanners hebben goed hun best gedaan, want ze claimen dat hij de grootste bagageruimte in zijn klasse heeft.
Volgende maand tijdens de autoshow van Frankfurt kunnen we de Civic Tourer in het echt bewonderen, maar Honda heeft nu alvast een hele bak informatie en foto’s de wereld ingestuurd. Zo komen we te weten dat de Tourer 23,5 centimeter langer is dan de hatchback en voorzien is van een nieuw adaptief dempingsysteem (Adaptive Damper System, ADS).
Qua motorisering kan je kiezen uit een 1.6 i-DTEC dieselmotor (120 pk/300 Nm) en een 1.8 i-VTEC, handgeschakeld of automaat (142 pk/174 Nm). Net zoals bij de hatchback is ook bij de Civic Tourer de brandstoftank gemonteerd onder de voorstoelen. Waarom dat gedaan is? Op die manier hou je meer ruimte over in het interieur en dat is wel zo fijn voor mensen die achterin zitten.
Dat de achterbank volledig plat kan met enkele simpele handelingen zal je waarschijnlijk niet verbazen. Dat is iets wat onontbeerlijk is bij een moderne stationwagen. Qua bagageruimte heb je het volgende tot je beschikking:
– 624 liter laadruimte (achterstoelen omhoog, gemeten tot het raam)
– 1.668 liter laadruimte (achterstoelen neergeklapt, gemeten tot het dak)
Genoeg ruimte dus om alles wat je bij IKEA hebt gekocht in een keer mee naar huis te slepen. Begin 2014 komt de Honda Civic Tourer op de markt.
Niet echt mooi, die zijkant vind ik maar niks. Zal voor de rest technisch gezien wel weer een heel betrouwbare auto zijn.
“Strakke lijnen” Niet echt precies alsof er een wannabe aerodynamische kleuter op de zijkant heeft gekliedert met een stift.
@Hupke: ik heb ook nog geen enkele strakke lijn kunnen spotten.
@sketcher: Inderdaad, dit zijn vloeiende lijnen.
In ieder geval geen 13-in-een-dozijn uiterlijk, net als de hatchback trouwens. Of ik ‘m mooi vind weet ik nog niet, eerst eens in het echt zien.
Het gebrek aan muesli-motoren kan hem nog wel eens parten spelen trouwens. Daar zal Honda vroeg of laat wat aan moeten doen.
Helemaal niet lelijk, en ik ben helemaal niet voor Japanse auto’s. Dit heeft wel wat vind ik.
Het is een Jap,dus dat zit wel goed met de betrouwbaarheid in het algemeen.
Ziet er nog wel aardig uit,heb lelijkere stations gezien.
Goed gedaan, Honda! Het ziet er best goed uit!
Mega veel bagageruimte, zeker in deze klasse.
Ja en honda gaat echt voor deze markt geen muesli motoren ontwikkelen. De volume aantallen worden elders binnen gehaald. Niet voor niets is de accord en van de meest verkochte auto’s wereldwijd en hier zie je deze nauwelijks rijden…
Heb hiervoor 3 civic gereden waaronder 1 VTI en de twee laatste type R en deze laatste had ook mega bebageruimte en in 14 jaar nooit meer dan Regulier onderhoud gehad, top wagens!!
@johanw: Die 1.6 i-DTEC in de vijfdeurs komt anders wel in de 20% bijtelling, dat zou die dus in de station misschien ook wel halen (verbruik zal ietje hoger zijn, maar toch…)
De Accord is wereldwijd inderdaad een succes, maar wordt hier (in Europa) niet veel verkocht door een beperkt motorenaanbod. Deze stationwagen is juist specifiek voor Europa ontwikkeld, en dan lijkt het me handig om het motorenaanbod daarop af te stemmen.
@potver7: Wel jammer dat er (nog..?) geen 14% bijteller is van de tourer. Dan wordt het echt een knaller. Kijk maar naar die nieuwe Auris station 14%.. dat wordt ook weer een hit.
Wanneer komt de type-r? Daar ben ik meer benieuwd naar..
Ik vind het een beetje jammer dat de achterkant (vanaf de zijkant gezien) zo hoog lijkt. Een beetje mpv gehalte, maar vind hem wel mooier dan de hatchback!
“veel bagage ruimte en strakke lijnen” ..
kan je neerpennen bij een Ford transit connect maar niet bij dit frommeltje ..
technisch zal het best betrouwbaar zijn ..
tis allemaal techniek die ze minimaal al een jaar of 20 gebruiken ..
zie alleen de doelgroep niet helemaal ..
wie gaat er anno 2013 nog een auto kopen die 1op10 rijdt ??
@lincoln: waar zie jij 1 op 10 staan?
@nasty:
hoeveel is 1+1 ??
@lincoln: de enige motor die ze nog van een hoog verbruik kunnen beschuldigen is de K20 uit de Accord Type S en de K20a2 uit de Type R. Die zijn dan ook voor co-kwesties geband uit productie voor België (weet niet in NL?)
De andere Honda’s zitten relatief dichtbij de fabrieksopgaven. Mijn D16v1 rijd gemiddeld 1 op 17 wat ik toch niet slecht vind voor 1.6 vtec. En dit is niet één lange snelwegrit maar gemiddelde van 4 jaar.
@nasty:
voor een benzine blok ??
da,s knap ..
wat weegt jouw auto dan ??
@lincoln: volgens Autoweek 1100kg, precies hetzelfde als de laatste Civic Break met de 1.5 vtec-e benzine motor. Die haalt zelfs cijfers van 1 op 18,5 in praktijk.
@nasty:
zo .. ze zien er een stuk zwaarder uit iig ..
ik ga effe mijn huiswerk doen inzake “Honda” ..
want hierin loop ik hopeloos achter ..
@lincoln: maakt niet uit, iedereen heeft wel merken die hij nauwelijks tot niet volgt :)
Hoewel ik al meer dan 10jaar in de hondawereld zit heb ik ook wel een zwak voor VW en Subaru, dus echt kapotstaren naar n merk doe k niet ;)
@nasty:
Ik had ooit een 96 ma8 met 1.4 SOHC (code weet ik niet meer), reed ik makkelijk 1:14 gemiddeld mee. Auto met 300,000km op de teller weg gedaan, enige dat ooit kapot is gegaan was een kachelweerstandje. Ik vind het jammer dat Honda op dit moment qua design en motorisering niet zoveel aantrekkelijks (voor mij dan) bouwt.
@nasty: Ik rij een Accord 2.4i V-tec Automaat, gemiddeld 1;12 (ik rij altijd stevig door), mijn vrouw rijdt een Civic 1.6i V-tec, zij rijdt makkelijk 1:16. Volgende Honda (opvolger van de Accord) staat alweer in de startblokken; Een Legend 3.7i van 2010 :-))
@nasty:
Honda Accord Type S heeft een k24 en geen k20 motorblok.
@MrShifra: ja idd, hier ga ik zelf even de mist in ;) de gewone 2.0 heeft de k20 motor ;)
@nasty: Heel mooi/zuinig. Maar ik hoop dat je weet dat je bij je boordcomputertje nog wel 0.5 tot een liter mag bijtellen? Dan nog vind ik hem wel zuinig, maar veel hangt natuurlijk van je rijstijl af. Ik krijg die van mij daar ook, maar dan heb ik helemaal geen fun-factor die ik wel wil tijdens het autorijden.
@bogey: ervaring heeft me dat ook geleerd, en daarom berekenen we altijd het aantal liters en de gereden kilometers ;)
@lincoln:
-tis allemaal techniek die ze minimaal al een jaar of 20 gebruiken ..
Ja, en nog altijd succesvol en betrouwbaar.
@lincoln:
diesel bouwen ze nog niet zo lang, en die 1.6 diesel is al helemaal nieuw.
@super:
joh .. eerlijk is eerlijk ..
ik ken Honda eigenlijk alleen tot 1955 en daarna van uit de wandelgangen ..
ik ga mijn huiswerk doen ..
@super: Ja. En met de bijbehorende nieuwe verbruikswaarden. “Met 120 pk, een maximum koppel van 300 Nm, een topsnelheid van 207 km/u en een verbruik van 3,6 l/100 km (1 op 27,8 km) is de Civic 1.6 liter i-DTEC een fraai alternatief. Bron: Groen7”. Heel erg netjes.
nu ook al reageren op reclame ? Laten we onze levenstijd effectief indelen …
Lullijk ding! Dan vind ik de Auris Ts toch veel mooier.
Mislukt geval.
Terwijl ze het wel kunnen bij Honda, kijk maar naar de Accord Tourer.
@potver7
Klopt maar buiten nl met zijn vreemde systeem van belastingen ofwel bpm, daar gaat honda zeker geen muesli motoren voor ontwikkelen. Wat honda nl in een jaar verkoopt wordt in De VS met een dag behaald aan verkopen :d
@johanw:
yep .. Honda heeft een uitstekende naam in Amerika ..
en een nog betere in Azie ..
Gelukkig zien Honda’s er in het echt beter uit als op de foto.
Klopt daar zijn de rollen omgedraaid tov wat hier de verkooptoppers zijn. Het vervelende is dat daardoor de echt leuke modellen hier ook niet leverbaar zijn. Waar in de VS accords rondrijden met 300 pk of meer is hier nog geeneens meer 6 cilinders te krijgen. Mijn pa rijdt de laatste accord met 3 liter 6 cilinder de accord coupe.
@johanw:
USA modellen zijn idd veeeeeel stoerder ..
zal eens zo,n Legend coupe kopen .. leuk ding is dat ..
in Azie hebben ze de Freed en Odyssey ..
gewoon echt hele dikke limousines ..
Klopt de legend coupe heeft mijn pa hier voor gehad de 2.7 coupe v6. Mijn broer rijdt de legend coupe 3.2 v6 als tweede auto erbij als liefhebber en ding rijdt nog als een zonnetje:-)
Ben ook nooit zo van Japanse styling maar deze vind ik mooi. De nieuwe signatuur van Toyota/lexus vind ik ook al top!
Ideale wagen voor mensen die graag (bij)klussen… Veel opbergruimte en voor de rest een handige gezinswagen…
Goede cijfers. Aan de verpakking moet ik even wennen :-X
Strak is het zeker. De styling van de achterkant lijkt wel wat te hoog…
Het zou verboden moeten worden op het Europese wegennet, wat een afgrijselijk gedrocht. We sluiten de douaneposten, slagbomen dicht, barricades bij iedere ingang, …
Zal wel weer flink wat gezeur opleveren, maar ik zie toch echt liever 10 grijze ‘saaie’ Audi’s op de weg, dan dit saaie 13-in-een-dozijn lelijk & voorspelbaar mueslie-blik. Verder niets tegen Honda, maar is ziet er ook uit als Prius-eenheidsworst. Waarom die lelijke ‘revamp’te 80s look; kijk dan naar de nieuwe Mazda 6, dat is wel een prachtontwerp.
Wat een lelijk ding.. het zou idd verboden moeten worden..
hoezo geen 13int dozijn? dit ziet er net zo dom uit als een willekeurige hiejundai,kia,toyoto,matzda,lexus..etc.. krijg bij dit soort ontwerpen altijd het idee dat je niets in het koffer moet leggen,, omdat dan de voorkant omhoog komt..
Voor en achterkant is wel mooi, maar zijkant te druk en onsamenhangend! Jammer, had als ie wat rustiger was geweest wel een mooie auto kunnen zijn
Vind hem wel mooi eigenlijk, mooie concurrent voor de a3 sportback, octavia, ibiza st en golf variant