Vooral het luxemerk van BMW deed goede zaken: Rolls-Royce leverde 40% meer auto’s af!
Na onze berichten over de topmaand van Audi (170.450 verkochte auto’s) en de recordverkoop van Mercedes (158.523 auto’s) wil BMW ook een beetje aandacht. De BMW Group verkocht voor het eerst 200.000 auto’s in één maand. Er werden in diezelfde maand 212.908 auto’s afgeleverd, een stijging van 11.3 procent.
Ian Robertson, lid van de Board of Management, Sales and Marketing van BMW, liet weten: “This is the first time in the company’s history that over 200,000 vehicles were delivered to customers in a single month – March has rounded off a strong first quarter in 2014. Despite continuing economic uncertainties, we are experiencing steady improvement in almost all regions. Sales of our BMW X-vehicles have been particularly strong; I’m sure the brand new BMW X4, which celebrated start-of-production in Plant Spartanburg at the end of March, will contribute to boosting growth still further when it comes onto the market from July.”
Het blijft een bijzonder succesverhaal, BMW. Ooit gedoemd om roemloos ten onder te gaan, nu een van ’s werelds meest succesvolle (niet grootste, maar wie weet wat er nog komt) autobouwers. Knap werk, en eigenlijk niet eens onverdiend!
@mgmgb: Oke, leuk om te weten. Wanneer was dat precies? Lijkt me een leuk geschiedenis verhaal…
@drivingpleasure: Zal wel de periode na de tweede wereld oorlog zijn, toen mocht BWM in eerste instantie toch geen auto’s bouwen vanwege haar aandeel in de WO2 met vliegtuigmotoren. En alles lag in puin.
Vandaar dat de Isetta toen is gemaakt.
Maar ik kan er ook helemaal naast zitten. Ben daarom ook geen geschiedenisexpert.
@jerry: Oke dat zou goed kunnen, Het lijkt me wel leuk om over dat soort dingen een keer wat te lezen op deze site, een stukje geschiedenis. Maar geldt dit dan ook voor VW, Porsche etc. aangezien die bij de Nazi partij zaten en hun dingen leverden?
@jerry:
In de jaren ’50 was BMW op sterven na dood, ze bouwden alleen maar grote V8 aangedreven limousines en peperdure carbrio’s waar niemand in Europa op dat moment geld voor had. Ze zaten op het randje van faillissement en zijn uiteindelijk gered doordat ze iets van inkomsten kregen doordat ze de Isetta in licentie van ISO mochten gaan bouwen. Daarmee hadden ze net voldoende budget om de BMW 1500/1800/2000 te ontwikkelen, de eigenlijke voorvader van de 5-serie. Toen deze in 1962 uitkwam was het eigenlijk meteen een groot succes, dat heeft samen met de 1602/2002 (voorloper 3-serie) een paar jaar later ervoor gezorgd dat BMW binnen 10 jaar van een bijna dood kasplantje in een succesvol bedrijf was veranderd, en dat succes gaat dus tot de dag van vandaag door.
@jerry:
Van niet mogen was geen spraken, dat lesje hadden de geallieerden wel geleerd uit de 1e wereldoorlog, als je het verslagen land dingen gaat verbieden maak je ze alleen maar boos en creëer je voedingsbodem voor wéér een nieuwe oorlog. BMW kon gewoon bijna niets meer.
Alleen MINI liep wat uit de pas (-12,5%), maar dat wordt in H2 van 2014 wel rechtgetrokken.
De autofan kan ik verder de docu ‘inside rolls-royce (channel 4)’ aanbevelen. Hierin zie je o.a. hoe de Celestial tot stand komt.
Maar hoeveel BMW’s zijn er nou verkocht in Q1…?
@zesinlijn: 186,126 BMW’s als ik het goed heb in de maand maart. Over Q1 is het volgens mij 428,259 auto’s.
@zesinlijn: 428259 van het groepstotaal van 486907 kregen een bmw-sticker mee.
@stephanotis: No shit sherlock
Ik wacht nog op: Meer informatie volgt.
Beetje summier bericht dit.
Geen misselijke cijfers voor een automerk wat al haar modellen een vouw in de zijkant meegeeft waardoor het eruit ziet alsof je een vangrail meegepakt hebt.
@ridder te voet: Haha, letterlijk elk BMW topic van de laatste tijd zie ik een opmerking van jou voorbij komen over een vouw in de zijkant(die voor vele mensen die auto een stuk mooier maakt doordat er meer diepgang in komt). Waarom zeg je dit elke topic? Word je hiervoor betaald ofzo?
@drivingpleasure: Dit maakt inderdaad onderdeel uit van mijn functieomschrijving bij de firma Pon’s Automobielhandel B.V.
@ridder te voet: Dat zou mij helemaal niks verbazen…
@drivingpleasure: beetje stangen over audi’s en bmw’s werkt erg goed altijd want die happen het meest.
Vind het wel grappig over het algemeen, al die bmw mannetjeds die 30 jaar te laat zijn en de tijd hebben gemist dat bmw nog interessant was.
@thierryvth: Haha ja de laatste jaren is het wat minder allemaal omdat ze de Audi kant opgaan. Niches vullen en de auto’s saai maken, minder gewaagde lijnen. De vorige generatie had dat overigens nog wel. Maar op het moment schat ik de Mercedes veel marktaandeel gaat winnen de komende jaren aangezien zij ook BMW en Audi achterna gaan…
@thierryvth: Ondanks dat ik BMW liefhebber ben, ben ik daar gedeeltelijk mee eens. Het klopt inderdaad dat het echte mooie van BMW wel aardig naar de achtergrond is gezakt. De motoren en het weggedrag was het gene wat BMW zo prachtig maakte. Een heerlijke 6 cilinder met achterwielaandrijving, ik rijd er dagelijks nog met een brede glimlach in rond. 328i E46 uit 1998, nog zo goed als origineel op een leuk setje velgen (19″ VMR V703) en Eisenmann soundpipes na. De viercilinder turbo’s doen mij gewoon niet zoveel en het weggedrag/gevoel is door de elektrische stuurbekrachtiging niet wat het geweest is. Uiteraard zijn het nog steeds goede en vlotte auto’s, maar de emotie zit er bij mij niet in. Zelfs niet als ik de F30 328i erbij pak bijvoorbeeld. Pas bij de 335i krijg ik het gevoel dat er een beetje auto onder mijn reet zit, een 6 cilinder is qua loop en beleving zo anders.
Plaatje van mijn hobby en passie:
@jzaero: Klopt helemaal, ik vind het ook erg jammer. Ik rijd zelf in een 3 serie uit 2004 en dit rijdt zo lekker op de weg in vergelijking met de nieuwe modellen. Ja de nieuwe modellen rijden erg lekker, maar ze rijden voor je. Zelfs dit verschil is duidelijk te merken, ik heb nog echt het gevoel dat ik de auto bestuur en hij precies heen gaat weer ik hem neerzet. Dat heb je bij de nieuwe modellen tegenwoordig(niet alleen BMW natuurlijk) veel minder.
@jzaero: Echt een plaatje trouwens jouw auto…
@ridder te voet:
sinds bmws zo’n vouw heeft hebben vrijwel alle fabrikanten autos met “vouwen”…
Oké, dan staat BMW nog steeds bovenaan (Audi, BMW, Mercedes). Niets aan de hand.
Okay people, let’s move on, nothing to see here…
@zesinlijn: dus als je meer verkoopt sta je er boven? Moet ik hem inkoppen of …
@thierryvth: Please do, want ik heb geen idee wat je bedoelt…
@zesinlijn: volkswagen verkoopt meer, toyota verkoopt meer, und so weiter
@thierryvth: op 07-04-2014 stond hier op autoblog een artikel over verkoopcijfers van Audi. Hierin stond ondermeer:
“Het is nu wachten op de cijfers van BMW om te kijken wie de voorsprong neemt in de premium verkoopoorlog. Zij zullen later deze week met resultaten komen.”
Die cijfers zijn nu binnen en wat blijkt? BMW staat (in die strijd) nog immer bovenaan.
@zesinlijn: nou vooruit dan maaar, maar dat neemt niet weg dzat het interessante van BMW al 30 jaar weg is, nou ik zal je matsen 20 jaar dan.
Veel intressanter is waar??? De grote groei zal voornamelijk in China zijn daar zover ik weet de auto verkopen in europa nog steeds slecht zijn
@thierryvth:
uiteraard buiten de euro zone, de euro is immers relatief goedkoop mede dankzij de door de duitsers immer voortdurende crisis in het zuiden.
BMW succes met x4 snap de doelgroep niet echt :l
@franktank: En dat zegt iemand met de naam franktank. Een X4 is een halve tank.