Met een dergelijk duur product en beperkte, superexclusieve klantenkring, zou je verwachten dat Koenigsegg zijn klanten dermate pampert dat er nooit een negatief woord uit komt. Echter, sommige mensen laten zich niet temmen, en gisteren raakte de poep de ventilator in een forumstrijd tussen een miljonair en Koenigsegg.
Toegegeven, rich boys zijn doorgaans niet de makkelijkste, meest meegaande mensen. Om veel kapitaal te vergaren kan het helpen als je eigenzinnig bent, en weinig pikt. Een forumlid van het welbekende Luxury 4 Play liet de bom gisteren barsten, en noemde zijn Agera R ‘a hunk of shit’. Geen lekker comentaar voor een autobouwer die nog maar 100 wagens heeft afgeleverd en veel waarde hecht aan goede beeldvorming.
We gaan het hele verhaal niet opnieuw oplepelen, dat heeft Jalopnik al gedaan. Mocht je geïnteresseerd zijn in deze bitch fight, en of het PR-team van Koenigsegg (dat het forum sponsort) dit had kunnen voorkomen, lees het dan even door.*
Is het een verwende superdouche die zich aanstelt, of moet dit door de Zweden toch echt serieus worden genomen? Ik denk dat ik die Agera S nu maar ga afbestellen..
UPDATE: de reactie van Koenigsegg:
It is a bit unorthodox doing this in public. But given the customers internet presence, regarding the situation, we feel we have to respond openly.
When we accepted this order we had to invest in US homologation and implement ESP and new engine management systems etc. Making the car build more time consuming than normal.
The car had one specification at the beginning of the build. Items and specialization kept on being added throughout the build, pretty much to the last day on the production line. This caused delays and we really tried to please every input and whim from the customer. In the end, hardly charging him anything for all the extras, as we were becoming late with the car…
I guess we should have been clearer, that adding customization adds time to the build of the car.
However, to put it into perspective, it was almost exactly one year from when we received the order to build the car, to when we agreed to return the customers’ deposits with interest, after already having built the car and certified its ESP system etc. Meaning almost all costs taken and the payments returned in one year time period, due to that the customer was not willing to wait any longer
Please consider that usually it take even longer than this to order most standard, run of the mill, supersports cars. Unfortunately, this customers patience, ran out, much sooner than that.
When the car arrived to the Pebble Beach weekend there was paint blemishes on the corner of the front right side of the bonnet.
The paint issue was not there before the car was flown over from Sweden to the US. It would not pass our PDI in that state.
The damage was rectified locally directly after the show at our expense. We also offered the customer to take the car back to Sweden to our paint shop if he wanted us to.
At the show the roof panel got a very small scratch. Possibly from handling it. Fortunately the small scratch was located on a clear lacquered carbon area on the inner edge of the removable hard top. Given this it was hardly visible and simple to correct, directly after the show.
There was nothing else wrong with the paint finish. There are countless of picture of the car on the internet, in detail from the show to testify this.
As correctly stated by the customer, the car was only setup for show and not for driving.
Even though the car was not ready for delivery and the car was not paid in full, we wanted the customer to see and get close to the car, partially due to the delays. This, and because, both we, as the manufacturer and the customer, wanted to show this wonderful car to the public.
Understandably the customer wanted to drive the car and therefore arranged dealer plates. We were not so keen on this happening as the car was not fully ready. This was explained to the customer. This was the only time the customer ever drove a Koenigsegg car.
Given all the new systems for the US, we still needed time implement the correct software, in order to set up the car properly. The software setup was later finalized in Sweden with a Koenigsegg test car and implemented into the US production car when it was ready.
Around three months after the Pebble Beach event we accepted the customers wish to walk away from the purchase. Given that we had other customers waiting for deliveries, this car became a possible option to sell to them. The delays was partially caused by all custom options, but also due to delays in the US homologation procedures.
It is unfortunate, in this case, we have had an unhappy customer. We will for sure do our outmost to avoid it happening again.
We will continue to strive to build the most exciting cars on the planet for our esteemed customers.
Thank you for your interest in this matter.
Koenigsegg Automotive AB
*Houd er wel rekening mee dat de bron vuistdiep in videochannel “Drive” zit, en dat datzelfde Drive voor uren aan documentairemateriaal in de Koenigsegg-faciliteit heeft geschoten.
De tering! Wat is ‘ie verkracht!
WAAAUW ik WILLEMMMMM
Amerikanen…luidruchtig, stijlloos en hypocriet.
@Jozo: Dat een dergelijke posting hier nog zoveel plusjes krijgt… Waarschijnlijk allemaal boter op de hoofdjes als we er hier even fijntjes op wijzen dat het hebben van zulke flagrante vooroordelen over de totale bevolking van de U.S.of A., nou niet echt binnen de doorgaans keurige politiek correcte keurslijfjes past ?
*gaat lichtjes over het nekje*
@lemans96: ‘flagrante’, mooi woord. Die moest ik even opzoeken.
Ok, jij je zin, New York uitgezonderd.
@Jozo: Nooit in Narional Parks geweest zeker. Blijf jij inderdaad maar lekker in t boeren gat wonen!
@lemans96: LOL! Juist jij die moet beginnen over vooroordelen over hele bevolkingsgroepen….
@Rick-dos: iets met ‘de pot verwijt de ketel……’ :-)
@Rick-dos: welke bevolkingsgroepen heeft hij bevooroordeeld dan? Serieus, ik weet ’t niet.
@lemans96: Wat ben jij een hypocriet ventje zeg. Jij praat hier bijna alleen in vooroordelen. Daar heb ik ook al mogen van genieten.
In de Gumball 3000 van 2003 toen Arthur Chirkinian in één van de eerste Koenigsegg reed, ging die om de haverklap stuk. Nooit een fan van de auto geweest, vraag me af hoe betrouwbaar ze tegenwoordig zijn.
@barryb: We zijn nu 10 jaar verder. Koenigsegg bestond toen net een maar maanden ofzo.
Damn.. Ik had een leuk filmpje verwacht..
Een beetje een wellus-nietus verhaal zonder echt harde beschuldigingen..
@B_Mulsane: same here
Als het echt zo is gegaan als BC zegt dat het gegaan is is dat een slechte zaak en heeft hij ook wel gelijk. Je zou denken dat een “high profile customer” wel beter behandeld zou worden (zeker als het zo’n db-rich-kid is want die schreeuwen het hardst)
@mevipp: Mister Ben had de K’Egg besteld terwijl er nog geen type-goedkeuring was voor de USA. Hij had kunnen verwachten dat het wat langer kon duren. Het is gewoon een zeikerd.
@Vincegail: ja maar dan hadden ze niet moeten beloven om de auto binnen en jaar of wat dan ook te leveren of ze hadden beter moeten communiceren met Ben…
@mevipp: Feit. Maar ik verwacht ook ze hebben gezegd dat ze ‘verwachtten’ om tegen die en die datum alles in orde te hebben. Geen garanties. Tenminste, zo zou ik het gedaan hebben, en jij ook, als ik het goed begrijp.
K’egg kan er niet zo veel aan doen dat de USA bureaucratie wat/veel/enorm traag werkt.
en K’egg kan er helemaal niets aan doen dat mister Ben zo’n verwend jong rijkeluis zoontje is.
(met een vrij bekende website erboven op, spijtig genoeg…)
@Vincegail: precies. Maar uit het verhaal van Ben blijkt dat ze wel de garantie hebben gegeven en zelfs nog er op in zijn gegaan, daarom dus, als Ben’s verhaal helemaal klopt zit K’egg dus in de fout.
Die BC/Ben is gewoon een verwend nest. Heeft waarschijnlijk nog nooit een dag van z’n leven gewerkt. Koenigsegg is een mega klein bedrijfje, geen wonder dat ze problemen hebben met hun auto goedgekeurd te krijgen op de Amerikaanse markt. Remember Pagani? Duurde ook een paar jaar extra dan gepland voordat de Huayra in de US of A goedgekeurd was.
En een paar krasjes die tijdens transport gebeurd zijn?
Een zogenaamd achterhaald interieur? (had je dat niet eerder kunnen zien?)
Ik heb verhalen op Pistonheads gelezen dat juist Pagani ‘bochten afsnijdt’ terwijl Christian von Koenigsegg juist hogere kwaliteit biedt. Spijtig dat Pagani een betere reputatie heeft. Volledig te wijten aan het gebrek aan PR dat K’Egg heeft gedaan. De farce bij Top Gear, die trouwens helemaal geen klote te maken had met dat lullige spoilertje, maar meer met het gebrek aan afstelling (bandenspanning, vering, dempers, …) en deze mafketel die toevallig een moderator is van Luxury for Play zullen er geen goed aan doen. Heel jammer.
Als ik het geld had, zou ik direct naar Zweden bellen (nadat ik naar Leicestershire gebeld heb). Horacio kan tot in Sint-Juttemis wachten op mijn belletje.
@Vincegail: Is wel duidelijk dat je een k’egg fanboy bent… met avatar erbij…
Pagani bochten afsnijden? Ooit al eens gezien wat voor een absurd detailwerk er in een Pagani zit?
BC heeft gelijk, punt. Op een auto van 1,5 mil waar er luchtbellen in de lak zitten en krassen op het carbon van het dak zitten? Seriously? Denk dat als Bugatti een wagen aflevert dat hij bij wijze van spreken zelfs steriel is… Slechte quali control op zo’n dure hypercars is gewoon ongehoord, end of story.
@voytekbe: Bekijk mijn Avatar eens, zou ik zeggen :)
En wat dat bochten afsnijden betreft, bekijk het wrak van de Pagani waarbij die kerel in London is omgekomen nog eens goed…. Ziet er niet uit als een auto die degelijk in elkaar geschroefd is. Ziet er geweldig goed uit, maar er zijn mensen die beter weten.
Vergeet niet dat Pagani vals gespeeld heeft bij Top Gear met hun Racebanden….
Horacio Pagani is gewoon een zuid-amerikaans straat-schoffie.
Het is niet voor niks dat Harry Metcalfe zijn Pagani Zonda verkocht heeft een maand nadat ie een rekening gekregen heeft waar ongeveer 20.000 Pond onverwachte en ongecommuniceerde kosten op stonden.
@Vincegail: Noble dan? Leek zonder zoomen op een CCX.
Snap niet wat rondetijden ermee te maken hebben hoor. Gaat om esthetiek en afwerking. Dan heb ik toch wel een Huyqyquyruqyara over een K’egg. Als zelfs de bevestigingbeugel van de stoelen gemaakt is om mooi te zijn, evenals alle onderdelen die je niet ziet zoals de wielophanging ed… Heb er eens een docu over gezien, absolute waanzin.
Nogmaals, quality control die faalt op zo’n dure auto’s = not done.
@voytekbe: De rondetijden op het Top Gear circuit hebben er in weze geen fuck mee te maken inderdaad. Maar het feit dat Horacio liever valsspeelt om z’n auto te promoten wel. Welke dingen doet hij nog meer om z’n produkt beter te doen lijken dan het is?
@voytekbe: En wat Documentaire betreft: die National Geographic docu over de Pagani Huayra is inderdaad zeer goed. Maar deze over de Koenigsegg is ook zwaar de moeite! (wel alle 9 delen bekijken aub!):
http://www.youtube.com/watch?v=504I_hJDFck
@Vincegail: De Koenigsegg IS een zwaar overrate stoplichtdragster met een hoge topsnelheid. Meer niet. De laatste hypercar test van EVO, op de Nordschleife, met o.a. Een Enzo, Carrera GT, MC12, Zonda F en een Koenigsegg, bleek die zweed absoluut bloedlink te zijn om mee te rijden. Iets wat zeer treffend naar voren kwam toen het geval crashte…
Alles leuk en aardig hoor,maar als je dergelijke peperdure mobielen bouwt, dan dient de wegligging ook gewoon top te zijn en dat is dus niet het geval bij die auto’s.
@lemans96: Dat was een Koenigsegg CCX. Geen Agera R.
En de auto’s in dat artikel werden geleverd door Black Falcon, die er zwaar belang bij hadden om hun eigen auto’s te bevoordelen. Alleen de Koenigsegg was een extern geleverde auto, en een outsider. Net als bij Top Gear, niet goed afgesteld.
Ik wacht met smart op een Agera R voor de Top Gear Lap Record om een einde te maken aan alle flauwekul die er de ronde doet over Koenigsegg!
(of om serieus op m’n klote te krijgen! Come on Christian!)
Zie ook dit:
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=63&t=1166964&mid=252588&i=0&nmt=Harry+talks+about+detail%2E%2E%2E%2ETom73 is degene die weet waar het echt over gaat!
@Vincegail:
Tom73 is dus die gast die weet waar het over gaat!
@Vincegail: Mjah. Tot nu toe zijn het allemaal excuses dit, excuses dat, maar heeft Koenigsegg nog niks waargemaakt van al die hoge verwachtingen. Zo’n mannetje als hier zal echt niet maar alles uit z’n duim zuigen, er zal dus best een kern van waarheid inzitten. Ook dit doet de wankele reputatie die Koenigsegg heeft, geen goed. Eerst zien, dan geloven.
Ze kunnen zich denk ik beter bezighouden met het ontwikkelen van zuunige motortechnieken:
http://www.youtube.com/watch?v=Bch5B23_pu0 wat overigens een briljant uitgevonden techniek is…
@lemans96: Koenigsegg heeft z’n PR zwaar verwaarloost imho. En ja, ze hebben ook fouten gemaakt, niet alleen vergeten hun pluspunten te benadrukken.
Die 9-delige serie op Youtube is echter zwaar de moeite! En niet alleen die cam-less engine!
Welterusten nu! Ciao!
@voytekbe: Bij Koenigsegg hebben ze veel meer oog voor detail dan jij denkt, kijk de docu’s van Drive en megafactories. Fijn dat de stoelbevestiging zo mooi is maar ze konden beter het uiterlijk van de spuuglelijke Huayra mooi maken, plus het is een feit dat Koenigsegg wel gewoon haar eigen motoren bouwt die wel een mooi geluid hebben. Tegen een Agera R kan zo’n handtaslederen Huayra met zijn rare stroomlijnflappen niet op.
@reventon: Mee eens dat de Huayra geen toonbeeld van mooie lijnen is, maar hetzelfde geld, naar mijn mening, voor tot nu toe alle Koenigseggseggsen. Allemaal hetzelfde lompe, platgeslagen model.
@reventon: Dat je de nieuwe pagani niet mooi vind is smaak. Het gaat hier over de kwaliteitscontrole. Wat zei Clarkson zelfs in Top Gear bij één van de eerste zonda’s? Nooit een supercar gehad waarin je absoluut geen enkel piepje of kraakje hoorde van interieur of andere geluiden. Afwerking van de Pagani’s is top, punt. Persoonlijk vind ik het exterieur ook niet zo mooi maar dat is gewoon puur smaak.
Ik zou als klant ook niet tevreden zijn moest mijn auto van 1,5 miljoen euro uit de fabriek komen vol met productiefouten en dingen die slecht afgewerkt zijn. Ik snap zelfs niet dat mensen hierover nog willen discussiëren dat dergelijke praktijken niet kunnen?
@voytekbe:
Avatar + Leicestershire = ???
@voytekbe: Koenigsegg Kenner eerder ipv Fanboy.
Maar ook zeer zeker fan inderdaad! En iedere autoliefhebber die zich er een beetje in verdiept, zou dat ook moeten zijn!
@Vincegail: Whaha, geen dag in z’n leven gewerkt :’) Ik vind hem ook overkomen als een verwend nest, maar die gast heeft hard genoeg gewerkt voor zijn auto’s. Helaas heeft hem dat ook een aardig ego opgeleverd.
Is er eentje wel heel erg hoteldebotel van zichzelf. Ook nogal machtsmisbruik van je status als moderator door een post van Koenigsegg aan te passen naar je eigen mening. En dan zelf door blijven blaten over leugens en zn goede smaak.. Dag BC, hele hoop geloofwaardigheid verloren zo.
@coenijn: Wanneer vanuit een officieel account van Koenigsegg opeens woorden in z’n mond gelegd worden kan ik begrijpen dat hij daar een stokje voor steekt.
@FelixF: omgekeerd – bc veranderde de post van koenigsegg
bc heeft trouwens niet met de auto geleefd – foto’s vd schade zijn nodig – zijn het bubbels of transportschade – misschien had hij geldnood en wou hij zonder schaam zijn 1.7M terug
een eigenschap van uw geld doen werken met het oog op maximaal rendement is dat die personen dan gaan lenen met hun investeringen als onderpand en winst als afbetaling waardoor ze financieel eigenlijk fragiel zijn ondanks hun talrijke bezittingen
interieur niet naar smaak: moet je daarover niet oordelen vooraleer je hem koopt of is het zijn custom interieur dat hij dan toch niet mooi vond
Moeilijk te oordelen over kwaliteit op uitzicht (wat voor alle niet eigenaren-journalisten… het geval is). Dat er hier en daar een peet op het internet zegt dat K-egg of Pagani crap is terwijl vaak dezelfde mensen telkens opnieuw miljoenen neerleggen en journalisten lofzang zingen wil zeggen dat het oftewel een soortement complot is – of dat er zeveraars op het internet zitten.
auto terug sturen voor een lelijk interieur en wat krasjes – laten we dan maar hopen dat zijn Lambo of Ferrari niet in de fik schiet – straks laat hij de hele fabriek sluiten
@pieter-jan_catteeuw: Niks omgekeerd. Koenigsegg post dat BC het eens is met hoe zij schetsen hoe het gelopen is. Dat schiet hem in het verkeerde keelgat en dan veranderd hij eens met oneens.
En over die schade: http://img.gawkerassets.com/img/18mkit6n1mzxmjpg/ku-xlarge.jpg
Als mensen hier hun leasebakje ophalen met dergelijke schade zouden ze moord en brand schreeuwen. Maar iemand die er een jaar geleden al 1.6 mil voor heeft neergelegd moet z’n bek houden omdat het anders maar een verwend jochie is? Weet iemand hier hoe oud hij is en hoe hij aan z’n geld komt? Volgens mij niet dus maak jezelf niet belachelijk door aannames daarover te maken.
@coenijn: Dat aanpassen was trouwens alleen tijdelijk, inmiddels staat er gewoon het originele bericht.
@FelixF: dan nog steeds, ik vind het ongepast om als moderator posts naar je eigen hand te zetten.
@coenijn: Klopt helemaal. Maar goed, in the heat of the moment enzo. En hij had het duidelijk kenbaar gemaakt wat anders was.
Only in ‘Meruka…
@xilver: ‘Murica, wel goed doen
@coenijn: I just got trolled…
Dat laatste stukje stoort me. Autonlog zit vuistdiep in occasiob websites!
Eindelijk wordt bevestigd wat ik al jaren roep, Koenigesegg is rommel.
@baklava: ben jij dan toevallig die ene Nederlander met een cc8s? Zo niet, hoe weet jij dat dan?
Het is moeilijk om op deze manier nou een goed beeld te vormen. Ik heb wel heel erg het vermoeden dat ze bij Koenigsegg een andere communicatie manager moeten gaan zoeken.
Waarom niet het gehele verhaal opnieuw posten, maar wel een aanzet doen tot? Komkommertijd begint steeds eerder elk jaar…. Iets met een post plaatsen om maar een eerdere post aan te kunnen halen?
@ablogjunk: Jep, backlinks doen het hem. Daar zijn dit soort artikelen voor.
Geen idee of de koenigsegg een goede auto is of niet. Doet er voor mij niet toe, kan er toch nooit een kopen. Ik vind die Ben een enorme aandachtshoer. Doet druk over zijn jonge leeftijd, zijn hoge eisen aan kwaliteit, heeft blijkbaar veel geld en de tijd om een forum te moderaten en af en toe van giftig commentaar te voorzien. Ik zie dan het zoontje van een rijke kerel voor me die echt de hele dag niets beters te doen heeft dan zich druk te maken over al het onrecht dat hem is aangedaan. Want jonge jonge, kreeg je nu werkelijk hoofdpijn omdat je koenigsegg niet op tijd geleverd werd? Ik wou dat omdat soort problemen had :-)
Het lijkt me dat die “Ben” gewoon een paar jaar gedwongen in een Lada moet rijden.
Grappig hoe rijke mensen als verwende nesten worden neergezet, maar iemand anders zou meteen de hemel ingeprezen zijn.
Rijk zijn brengt alleen maar jaloezie in mensen naar boven. Bah.
For your information, die gast is mede-eigenaar van Exotics Boutique.
@Relief: Er is niks mis met rijke mensen, maar ze moeten niet denken dat zij -omdat ze meer geld hebben- alles beter weten en/of belangrijker zijn dan mensen die niet zo’n fortuin bezitten. En die indruk werkt BC wel.
@Edge: het is toevallig wel zo dat dankzij rijke mensen merken als Koningsei kunnen bestaan. Ik heb altijd geleerd dat de klant koning is. Dat geldt dus helemaal voor die Zweedse eieren.
@ropbp: Tuurlijk, je zult me ook niet horen zeggen dat het niet zo is. Ik vind alleen wel dat rijke mensen zich wel respectvol dienen te gedragen tegenover minder rijken. Andersom ook overigens. Dat hij rijk is snappen we ook wel als we zien dat hij een Veyron Supersport (en nog veel meer leuks) heeft. Hij hoeft het dan niet meteen allemaal zo van de daken te schreeuwen. Hij lijkt me ook het type dat bij de supermarkt boodschappen gaat doen en dan zo’n dikke rol met briefjes van 100 uit z’n zak haalt om een pakje kauwgom van 50 cent te betalen.
@Edge: Dat zijn dus de vooroordelen waar Relief het over heeft. Het enige waar hij zich over opwindt is dat Koenigsegg hem publiekelijk woorden in de mond legt over hoe tevreden hij is met hoe het gelopen is terwijl ze hem ondertussen juist betaald hebben om niks te zeggen over hoe kut het gegaan is. Nergens uit zijn rants blijkt dat hij neerkijkt op mensen met minder geld. Dat kan je er alleen uit halen als je van te voren toch al weet hoe die man is, omdat ie rijk is dus..
Koenigsegg is een prachtig ondergewaardeerd merk. Omdat ze weinig aan PR doen worden ze door autogerelateerde websites altijd in kwaad daglicht gesteld.
Ik heb tijdens de Top Marques nog de medeoprichter gesproken. Geen ‘over the top’ verhalen maar gewoon eerlijk en realistisch. Mensen met een passie voor auto’s.
Mensen met heel (te) veel geld zijn niet altijd even makkelijk. Ik vind dat je zo’n ‘discussie’ niet publiekelijk moet voeren als je een beetje op stand leeft.
Als je moderator bent op een forum en iemand legt je ‘woorden in de mond’ zonder dat er echte forumregels worden gebroken, dan reageer je gewoon met een eigen post en ga je niet lopen editen. Dat getuigd van een gebrek aan respect.
Z’n taalbeheersing, als Amerikaan, is overigens bedroevend. En op internet gaan roepen dat je van plan was om iemand te gaan socken is al helemaal niet stoer.
Voor de rest komt het over als een nogal ongeduldig mannetje, die alles nu en meteen wil en anders kan de wereld maar doodvallen.
De reacties van de jongens van drive (het youtube kanaal) spreken ook boekdelen imo:
Matt Farah:
“”But daddy, I want an oompa loompa now!”
axtually there is a provable lie in the original post from koenigsegg. “BC” does not have good taste. His cars are heinously modified, screaming entitlement and the attention the comes with bringing nothing to society beyond being a stepping stone for money grabbers Wanting a piece of that inheritance. Yuck.”
“The mansory SLR is terrible too, and however he did get his money, which several people told me is from daddy long before this story, he sure knows how to thoroughly burn through it. And how many Veyrons has he crashed now? Two? Three? I lost count, but its at least one, and not on a track”
JF Musial:
“After spending seven days filming in the Koenigsegg factory, working with CvK directly on producing Inside Koenigsegg for /DRIVE – and actually seeing BC’s car being built… here are my thoughts:
Christian is a genuine person. He’s real… something very hard to find in this industry. To be honest, he is in my top 3 of best people to work with in the auto industry. He kept all his promises to me.
I’ve never met BC in person – but every single person I know who has met him has said nothing but negative things. His reputation is one I wouldn’t wish on my worst enemy.
In terms of BC’s reaction to getting into his Agera for the first time: I do my due diligence when buying SD Cards – a sub $60 investment. You didn’t even make the 13 hours flight from LA to Angelholm to do your homework on a multi-million dollar investment? You sir, are a fucking idiot.
That’s all I’ll say on this topic. I have nothing more I can add to this conversation.”
Laatste alinea, hit it right out of the park…
@bozewolf:
Helemaal gelijk.
Ik hoop alleen dat potentiële Koenigsegg klanten nu niet weglopen vanwege de negatieve aandacht die meneer BC heeft gegenereerd en een beetje verder kijken dan hun neus lang is.
De mensen die er wel verstand van hebben zijn een andere mening toegedaan, maar helaas zijn dat geen potentiële klanten….
@vincegail heb jij ooit een Pagani in je handen gehad ? ik toevallig wel en beter is er eigenlijk niet te koop.
Ik ben al een flink aantal jaren zakelijk actief in de automotive branche, en echt werkelijkwaar bij de lokale Hyundai dealer wordt je nog beter behandeld als bij Koenigsegg.
Het is gewoon een zwaar onzin verhaal wat jij hier verkondigt, en het zegt veel over jou kennis van de auto…
@kwaliteituitturijn:
Ik heb dat geluk niet gehad, dat geef ik graag toe. Maar ik lees ook andere dingen dan alleen Autoblog.nl en heb dus ook andere meningen over Pagani gelezen.
Waarom heeft meneer Al-Thani zijn Zonda Uno gecancelled en rijdt die auto nu rond in China?
Waarom heeft meneer David Heinemeier Hansson (van de Zonda HH) zijn Huayra gecancelled?
Dat zal niet zijn omdat ze tevreden zijn over Pagani en z’n auto’s, neem ik aan.
Waarom speelt Pagani vals met opgesneden race-slicks bij Top Gear?
Vul maar in.
En verder ben ik meer dan tevreden over mijn kennis van auto’s, dank u.
Christian von Koenigsegg, Victor Muller 2.0 FAIL
@kwaliteituitturijn: waar slaat dat nou weer op?
@kwaliteituitturijn:
Je taalgebruik is van een dermate laag niveau dat ik niets van je ‘bla bla’ verhalen geloof.
Koenigsegg is een degelijk bedrijf dat een persoonlijke band opbouwt met zijn of haar klanten. Voor de meeste mensen in dat wereldje is het sowieso niet de keuze of, of maar en, en. Zij bezitten meerdere hypercars. De media moet eens ophouden met het ‘Koenigsegg bashen’!
Er is altijd wel iemand ontevreden. Dat kan je niet vermijden. Deal daar dan mee bij Koenigsegg zelf. Heeft geen nut om zo op een blog tekeer te gaan.