Als je van spannende Japanse sportwagens houdt doe je er goed aan om over Engelengeduld te beschikken, want onze Aziatische vrienden houden de boog langer gespannen dan de boeken van George R.R. Martin. Zo ook Lexus, met de LF-LC.
Hoewel het gros van Lexus’ business case bestaat uit hybridegebakjes, die soms met een dosis onhandigheid waar je ‘u’ tegen zegt worden vermarkt, mogen we ook niet vergeten dat het bedrijf ook een RC F maakt, racet met een RC GT3, en natuurlijk de bizar lekkere LFA op zijn palmares heeft staan.
Diezelfde LFA krijgt een spirituele opvolger in de vorm van een productieversie van de LF-LC, een concept dat alweer in januari 2012 (in Detroit) debuteerde. Dit zei Lexus anderhalf jaar geleden al, en sindsdien is er niets meer gebeurd, dus herhaalt het bedrijf dit nog maar eens, dit keer bij monde van de tweede baas van Lexus Europa, Alain Uyttenhoven, in de Britse media. Hij benadrukt overigens dat het geen hyperexclusief model als de LFA wordt: verwacht dus een productieaantal dat hoger ligt dan 500, en misschien iets minder exotica (Lexus had een dedicated carbonoven, alleen voor een handvol LFA’s) erin verwerkt, voor een iets gunstigere prijs.
Nadere details worden niet gegeven, dus uw gok is net zo goed als de onze. Evenmin kunnen we nog bevroeden hoe de LF-LC zich ten opzichte van de Supra-opvolger, waar moederconcern Toyota met BMW aan werkt, zal verhouden. De kans op een hoogtoerige V10, met een soundtrack die door God/Allah/Jahweh/het vliegende spaghettimonster* zelf is gecomponeerd, schatten we helaas vrij klein in.
Wanneer komt ie?
Geen idee, dat zegt Lexus nog niet. Het project kan dus zomaar nóg een paar jaar op de plank blijven liggen, maar veel langer dan de ‘Neverending’ Honda NSX (aangekondigd in 1638 en inmiddels toe aan zijn 7e conceptversie) zal het toch niet duren? Het is hoe dan ook een model om reikhalzend naar uit te kijken, mits ze het lekkere concept niet te veel temmen. Wan took dat kunnen sommige Japanners goed.
*doorhalen wat niet van toepassing is
Financieel gaat het zeer goed met Lexus, dus daar heeft het niet mee te maken. Ik heb er geen enkel moeite mee dat het nog even kan duren, want met de LF-A heeft Lexus laten zien waartoe zij in staat zijn. Liever een even wachten en een perfectionistische supercar, dan een net niet wagen. Ik houd zeker van zeer snel Japans Spul. Heerlijk zo’n Nissan GT-R, Lexus LF-A, de nieuwe Honda NSX.
Echter wordt het wel tijd dat de heerlijk ogende NSX van Honda een keer komt. Zo vaak zijn we lekker gemaakt en het is absoluut het wachten waard. Doe maar in mijn schoen voor Sinterklaas of onder de boom voor kerst :)
@lexussubarugtr: http://www.automobilesreview.com/img/pur-design-lexus-lfa/pur-design-lexus-lfa-09.jpg
Doe mij deze rode LF-A is mijn droomauto samen met de Nissan GT-R, jullie mogen die Ferrari’s, Porsches, McLaren’s, Lamborghini’s, Bugatti’s houden
@lexussubarugtr: precies! Een LF-A voor wanneer het droog is, een GT-R wanneer het regent. Meer heb je niet nodig om in een automobiel walhalla/hemel/mekka/spaghettifabriek* terecht te komen.
*doorhalen wat niet van toepassing is.
@lexussubarugtr: kijk, met jou kan ik praten!
An sich is er helemaal niks mis met de huidige line-up van Lexus. Los van een paar kleine maaren. De toplessrijder, PK-freak en de supercarliefhebber kunnen hun hart helaas nu niet op bij Lexus. Zij moeten zich helaas begeven op de 2de hands markt.
En imo mogen er wel wat meer Lexii op de wegen komen. Helaas heeft de gemiddelde Nederlander een XL bord voor hun gezicht en verpest de overheid het ook.
OT: ziet er heel goed uit!
Alles wat niet zomaar een A4 copie is neemt tijd in beslag..
@norge:
Yep, al hoop ik niet dat ze er net zo lang over gaan doen als met de LFA, want dan voorspel ik een marktintroductie ergens eind 2023….
Op zo’n uitzonderlijk mooie auto kan ik wel wachten. Liefst zo kort mogelijk natuurlijk.
Ik kan/kon Lexus zeer waarderen,maar waar ik op z’n zacht’s gezegd moeite heb met de huidige designtaal van Mercedes keert mijn maag om als ik naar een hedendaagse Lexus kijk.En dan heb ik het vooral over de grille waar menig vliegenmepper jaloers op zou zijn.De eerste LS400,GS300,IS200 en de pre-facelift LS600h.Dat vond ik mooie auto’s.Anders dan de Duitse concurrenten,en toch gelijkwaardig zoniet beter.De LF-A is gewoon een veel te dure knotsgekke opvolger van de Toyota Supra die op zijn beurt al geen koopje was.
@sydney: Gek, ik vind ze juist prachtig om te zien.Heerlijke echte design in productie auto’s!
@norge: Precies ik hoef geen Duitser hoor, neem de Lexus IS, GS. LS, RX, NX, RC en de heerlijk ruige LX (in Europa verkrijgbaar als Toyota LandCruiser) en deze heerlijk brute LF-A.
Prachtige wagen!
Concurrent van de i8??
Wat een wagen hoop zo dat hem gaan produceren dan kijk ik er erg naar uit.
Wat ik wel erg sterk vind van Lexus is dat de productiemodellen nagenoeg gelijk zijn aan de concept-versie. Vaak blijft er bij andere merken niets heel van het concept en houd je er uiteindelijk nog een saaie autol aan over.
Wat een gave concept!
Knap hoe Lexus zich ontwikkeld heeft tot wat het nu is: een merk dat zich niet alleen meer onderscheidt door kwalitatief hoogstaande producten te leveren, maar vooral door ontwerpen met een sterke eigen identiteit.
Niet mijn ding, maar zo’n technojap heeft altijd wel iets.
Als lexus iets doed doen ze het ook gelijks goed. Lexus gelukkig ook nog trouw aan de ongeblazen hoogtoerige v8 motoren
Als er een merk hokken van auto’s maakt, is het wel Lexus (buiten de LFA natuurlijk). Zoiets als dit zou dus heel leuk zijn.
Ik vind het echt bijzonder lelijk. Wat een kermis.