Lotus zegt dat de Esprit nu echt dood is - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Lotus zegt dat de Esprit nu echt dood is

Auteur: , gepost om – 23 Reacties

Lotus zegt dat de Esprit nu echt dood is
Vier jaar geleden blies Lotus de iconische Esprit nieuw leven in, maar dit model zal er nooit komen. De Esprit is vergane glorie nog voordat er een meter mee is gereden.

Er waait een nieuwe wind bij de Britten. Sinds de Luxemburger Jean-Marc Gales aan het hoofd staat bij Lotus zijn er al een aantal rigoureuze besluiten genomen bij het sportwagenmerkje in handen van Proton. In een poging het bedrijf weer naar winstgevendheid te brengen werd een kwart van het personeel, zo’n 325 werknemers, op straat gezet. De volgende stap: het opruimen van de troep die voormalig roerganger Dany Bahar achterliet.

Bahar paradeerde vier jaar geleden op de Autosalon van Parijs met een hand vol conceptcars: de Lotus Elite, Lotus Elan, Lotus Eterne, Lotus Elise en een fonkelnieuwe Lotus Esprit. De presentatie van deze modellen werd opgefluft met uitspraken over hoe vooral de Esprit puurder moest worden dan Ferrari’s 458, en meer van dat soort Bahariaanse quatsch.

In een openhartig interview met AutoExpress – pr-technisch slim als je net een kwart van je personeel hebt ontslagen – geeft Gales in duidelijke bewoording aan dat de legacy van Bahar niet wordt voortgezet:

If you’re asking whether we’re going to pick them up and launch these cars, the answer is no. I don’t want to focus on the past, but there are some technologies and supplier relationships that we can take forward from the projects.

Duidelijke taal. Maar het roept vooral de vraag op wat Lotus in de toekomst wél gaat doen, qua nieuwe modellen. Ten eerste zullen de Elise, Exige en Evora doorontwikkeld blijven worden. Meer vermogen, minder kilo’s, betere rijeigenschappen. Een haalbaar doel volgens Gales. Ten tweede komen er wel degelijk nieuwe modellen, maar op zijn vroegst pas na 2017. Gales geeft nog geen harde garanties over wat voor modellijnen ze voor ogen hebben, maar meent wel dat een SUV/crossover en een sedan goede opties zijn. Mits ze het gewicht laag kunnen houden – om Colin Chapmans ideologie nog enigszins in stand te houden.

“Nothing has been decided, but saloons and crossovers are certainly two segments that come to mind, I would say SUV/crossover definitely. If Lotus does an SUV or a four-door saloon it will be light, performance-led and it will have outstanding looks.

Ook gooit Gales de plannen over een eigen motor uit het raam. Ze blijven hun torretjes gewoon bij Toyota inkopen, want kleine automerken die zelf motoren bouwen gaan doorgaans failliet, dixit Gales.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • tupperware zegt

      @norge:
      Yep, ik krijg daar nachtmerries van.
      Trouwens logisch dat de Esprit het niet gehaald heeft, als mensen moeten kiezen tussen een Lotus of een Ferrari dan gaan ze blind voor het paard. Hoe briljant die Esprit ook geweest zou zijn.
      Als Lotus aantallen wil maken dan doen ze er goed aan een opvolger van de Elan sprint te maken.

      Nu doet Mazda dat en dat heeft ze geen windeieren gelegd.

  6. bastiaangt zegt

    Je ziet op deze foto echt goed hoeveel de Huracan hierop lijkt.

    Zou Lotus het ontwerp verkocht hebben aan Lamborghini? Dat zou wel een verstandige zet zijn zodra je besluit om toch niet verder te gaan met het project. Als ze al flink op weg waren, heeft Lotus weer wat geld in het laatje en scheelt het Lamborghini productiekosten.

    Geen idee of het echt zo is hoor, misschien heb ik gewoon weer veel te veel fantasie.

  8. racerx zegt

    De Esprit afschieten en met een SUV Crossover komen, voor de overleving van het merk Lotus ongetwijfeld een lverstandige beslissing maar vreemd is het wel. Ik vraag me echter af hoeveel mensen die in de markt zijn voor een crossover uüberhaupt bij Lotus aan gaan kloppen…

    • tupperware zegt

      @knipperlichtje:
      Mooi ding hoor die Eterne, jammer dat geen hond hem ooit zou kopen.
      Die Eterne zou ergens in de buurt van de Panamera, de Maserati QP en de AM Rapide gepositioneerd moeten worden. Als je de markt een beetje kent laten de proleten van deze wereld de laatste 2 al links liggen. De kans dat ze wel voor de Eterne i.p.v die walvis zouden kiezen schat ik erg laag in.
      Logisch dus dat die niet komt, dat zou een bodemloze put zijn en dat kan Lotus al helemaal niet gebruiken.

    • tupperware zegt

      @Sracerr:
      Pssst, die “badkuipen” zijn van aluminium, de body’s zijn zoals bij alle auto’s die Lotus ooit gebouwd heeft van kunststof.
      Ik zou er echter niet rouwig om zijn als ze die “badkuipen” van CFRP zouden maken, dat compenseert dan weer het gewicht dat ze door allerlei eisen van angsthazen in grijze pakken hebben moeten toevoegen.

Geef een reactie

Autoblog

Merken