Het officiële Formule 1-debuut van Max Verstappen moet gaan plaatsvinden op 3 oktober. De 16-jarige coureur is volop bezig met de laatste voorbereidingen en test deze week in een Formule Renault 3.5.
De afgelopen weken deed vrijwel iedereen zijn zegje over Verstappen, die in 2015 Grands Prix gaat rijden voor het team van Toro Rosso. Hij is pas 17 als hij aan de start staat van zijn eerste F1-race en dat is een grote gok, zo stellen veel kenners. De zoon van voormalig F1-coureur Jos Verstappen is echter zelfverzekerd en mag bijna laten zien dat hij er klaar voor is.
Het is namelijk de bedoeling dat hij tijdens de vrije trainingen voor de GP van Japan debuteert in de auto van Toro Rosso. De FIA zal hem daarvoor nog wel een superlicentie moeten verstrekken, maar dat lijkt slechts een formaliteit. Red Bull stoomt hem dan ook in sneltreinvaart klaar voor de grote dag en zet hem deze week opnieuw in een Formule Renault 3.5-auto, zo meldt Verstappen.nl.
Verstappen reed ook op de dag van zijn presentatie als Red Bull Junior-rijder al in deze auto, maar kon toen door de regen niet zo veel kilometers maken als hij hoopte. Nu mag hij in de herkansing. “Gelukkig blijft het droog, want dat maakt alles een stuk gemakkelijker. Het doel is om zoveel mogelijk kilometers te maken. Veel rijden in deze snellere auto is de beste manier van trainen”, stelt hij op de website.
Nog even een echte raceauto rijden dus..
@norge: hij heeft al bijna 400km gereden in een 2 jaar oude torro rosso een week of 2 terug. Je hebt 300 nodig om voor een superlicentie te gaan
@arii: DAT was ook een echte raceauto.. als we @norge mening doorvoeren.
De voorbereidingen zijn leuk om te volgen, maar het is echt een bijzonder moment, zeker voor de nederlandse autosport, als hij volgend jaar maart daadwerkelijk aan de start staat voor zijn eerste grand prix, met een leeftijd van slechts 17 jaar.
@wif1: lees de allereerste zin nog eens.
@jaguarjunk: Precies, het officiële debuut is een vrije training, maar die spanning voor een start dat zal pas volgend jaar weer opborrelen :)
@wif1: Ik vind die uitdrukking ‘Nederlandse Autosport’ zo leuk altijd.
v. Amersfoort racing is ‘Nederlande Autosport’. Spyker GT racing was redelijk Nederlandse autosport. En zo is Ten Kate racing Nederlandse motorsport.
Verstappen is zeker getalenteerd en het is leuk dat er een Nederlands vlaggetje achter zijn naam staat; maar daar houdt het op. Verstappen gaat rijden voor Verstappen en voor de marketing machine van Red Bull. Het heeft, naar mijn mening, niks te maken met Nederlandse Autosport.
@gregorius: Volgens jouw redenering heeft bijv. VAR dus eigenlijk ook niks met Nederlandse autosport te maken… Als je echter kijkt wat voor een boost de nederlandse autosport in 1994 met het debuut van Jos Verstappen heeft gehad; veel meer interesse en geld van sponsors voor nederlands talent. Vraag dat maar eens aan tom coronel
Tja, van Raikkönen werd ook gezegd dat -ie te onervaren was, toen Peter Sauber hem de Formule 1 binnen bracht. Hij haalde toch maar mooi de tot nu toe laatste wereldtitel binnen voor Ferrari.
Ik zal niet zeggen dat Max dit met een Torro Rosso hetzelfde gaat doen, maar de parallellen zijn frappant. Tot op heden is hij namelijk vooral (of misschien wel juist) beoordeeld op z’n prestaties. En die kun je niets anders dan indrukwekkend noemen.
@RRRobert: Wat ook frappant is, is dat beide coureurs het deden met hun stuurmanskunsten, niet met grote sponsors. Vooral om ‘in de F1 te komen’ zijn grote sponsors onmisbaar. Serieus goede coureurs hebben deze nodig, slechts de buitencatogerie redt het zonder, en hetlijkt erop dat Max Verstappen een van die rijders is.
@gtwillem: ik zou zeggen dat hij in Red Bull een grote sponsor gevonden heeft.
@mashell: Ik begrijp je punt, maar Red Bull is niet zozeer de sponsor, maar meer de ‘opleiding’, en uiteraard het team zelf. In 2001 had Verstappen een teammaat, Enrique Bernoldi, en die werd nog ouderwets gesponsord door Red Bull. Bernoldi kon redelijk rijden, en zijn hoogtepunt was dat hij ooit ontvoerd was (vanwege het geld van vaderlief).
Verstappen zit nu in e laatste fase van de Red Bull Academy, want hij heeft alles ervoor met zijn vader gedaan (en Van Amersfoort Racing uiteraard), dus van Red Bull als sponsor is niet echt sprake.
@gtwillem: als de academy gewoon wat testritten zijn voordat hij gewoon bij Torro Rosso gaat rijden dan is academy ook maar weinig meer dan een hoogdravende naam voor wat anderen ook doen maar niet eens benoemen en is Red Bull gewoon een klassieke sponsor. En daar is niks mis mee. Of hij nou met Shell op zijn overall bij Williams, Sauber of waar dan ook zit of Met Red Bull op z’n overall bij Torro Rosso maakt onderaan de streep weinig verschil.
@mashell: Je hebt grote sponsors nodig om je in de kijker te rijden bij een F1 team. Als je 10mio per jaar meebrengt van ene grote sponsor, rijd je jezelf makkelijker in de kijker. Het is nu juist McLaren en RedBull die de rijders vroeger proberen te spotten.
In deze is RedBull dus niet een sponsor, maar een eindstation in het traject om naar de F1 te komen: als Williams en Sauber.
Voor marketing doeleinden is het natuurlijk wel lekker dat de naam ook gelijk een product is.
Heel veel succes gozer!!
Als hij op Suzuka de FP1 mag rijden zit ik voor de buis.
@tupperware: Hij rijdt ‘alleen maar’ de vrije training op vrijdag en die wordt, naar mijn weten, niet live uitgezonden.
@tweetyv6: wel op bbc (2?) als ik me goed kan herinneren
@arii: ja klopt (als ze die race uitzenden)
@tupperware: fp1 is wel om 3u snachts
@arii: Daar is het kastje voor, lekker opnemen en de volgende ochtend kijken met een bakkie pleur en een bammetje binnen hand bereik. Ben erg benieuwd hoe hij het zal doen, ook al is het een vrije training.
Zou hij ook nog dit jaar kunnen rijden als een van de twee basis coureur bij toro Rosso bv door een ongeluk uitvallen ,net zoals bij z’n pa gebeurde?